2025-03-21
热交换器 3DU 2.0 ((拆卸和更换))
校正代码
3901020902
FRT
1.05
注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。
注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。
注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
扭矩规格
| 描述 | 扭矩值 | 推荐工具 | 重复使用/更换 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 将热交换器固定到前驱动单元的螺栓（2 个） |
 5 Nm (3.7 lbs-ft) + 30 degrees |
|
重复使用 |
拆卸
- 拆下高效分子空气 (HEPA) 过滤器总成。请参阅维修套件 - 高效空气分子和活性炭过滤器 ((拆卸和更换))。
- 断开低压电池。请参阅低压电源（断开和连接）。
- 拆下前流线型护板。请参阅面板 - 流线型护板 - 前（拆卸和更换）。
- 在前驱动单元下方放置一个冷却液排放容器。
-
松开弹簧夹，将前驱动单元变流器软管从前驱动单元热交换器上断开，然后尽快堵住两个接头端部，以免冷却液流失 (1135762-00-A)。
-
松开卡子 ，然后将动力总成回流管从前驱动单元热交换器上断开。使用塞子（2 个） 堵住两个软管端部。
-
拆下将热交换器固定到前驱动单元的螺栓（2 个）， 然后将热交换器从前驱动单元上拆下。
警告轻轻地摆动热交换器，使其脱离前驱动单元。TIp推荐使用以下工具：
- 3/8 英寸钻头套筒 EP10
- 带角度测量的扭矩扳手
安装
-
将前驱动单元热交换器安装到车辆上，然后安装将热交换器固定到前驱动单元的螺栓（2 个）。5 Nm (3.7 lbs-ft) + 30 degrees注
在 O 型环上薄薄涂抹一层干净的 KAF 1 变速箱油。
安装时请勿挤压 O 型环或使其变形。
请勿使冷却液进入驱动单元机油通道，以免交叉污染。
TIp推荐使用以下工具：- 3/8 英寸钻头套筒 EP10
- 带角度测量的扭矩扳手
-
取下接头端部的塞子，然后安装弹簧夹，将前驱动单元动力总成回流软管连接到前驱动单元热交换器。
注执行推拉推测试，确保软管完全紧固。注连接到超级歧管时，先安装软管侧可避免冷却液流失。
-
取下接头端部的塞子，然后安装弹簧夹，将前驱动单元变流器软管连接到前驱动单元热交换器。
- 取走车辆下方的冷却液排放容器。
- 排空并重新加注前驱动单元变速箱油。请参阅变速箱油 - 前驱动单元（排放和重新加注）。
- 安装前流线型护板。请参阅面板 - 流线型护板 - 前（拆卸和更换）。
- 连接低压电池电源。请参阅低压电源（断开和连接）。
- 将本地装有 Toolbox 3 的笔记本电脑与车辆相连。请参阅Toolbox 3（连接和断开）。
- 点击选项卡，然后在搜索字段中输入 "Oil Pump Low Pressure Test - Front Drive Unit"。
- 点击TEST-SELF_DIF_X_OIL-PUMP-PRESSUREvia Toolbox: (link)，再点击，然后等待例行程序完成。
-
在触摸屏上，点击“维护模式”下的“扳手”（位于触摸屏 UI 界面底部），点击，然后等待例行程序完成。
注
- 此例行程序在显示停止提示后仍将持续一段时间。冷却液泵会发出响声。
- 测试持续约 10 分钟。在此期间请勿开始其他例行程序。
- 确保车辆未处于“前进”挡。将车辆换至“前进”挡时，此例行程序将停止。
- 测试中，速度将在 3500-6500 RPM 之间变化（怠速 = 约 1500 RPM），启动的阀门将在串联和并联之间切换。
- 如果速度在 7000 RPM 左右徘徊，则说明泵存在气锁状况。请重新执行真空加注。继续添加冷却液并排空空气，直至冷却液液位介于罐上的 NOM 与 MAX 线之间。
- 断开笔记本电脑。
- 退出“维护模式”。请参阅维护模式。
-
检查冷却液液位，必要时加满，然后安装冷却液罐罐盖。
注确保冷却液液位处于 "Max" 线处。
- 安装高效分子空气 (HEPA) 过滤器总成。请参阅维修套件 - 高效空气分子和活性炭过滤器 ((拆卸和更换))。
- 升起左前车窗，关闭左前车门。
- 将举升臂从车辆下方拆下。