2025-01-21
盖板 - 快充（拆卸和更换）
校正代码
1630010082
FRT
1.44
注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。
注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。
注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
扭矩规格
| 描述 | 扭矩值 | 推荐工具 | 重复使用/更换 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
|
用于固定正负极快充母排直流链路侧和输入侧的螺栓 |
 15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees 5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees |
|
更换 | 1104475-00-F |
| 将快充总成固定到高压电池仓的螺栓 |
5.5 Nm (4.1 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
|
用于固定母排罩检修盖板的螺栓 将充电接口母排套件固定到高压接头的螺栓 |
9 Nm (6.6 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
| 将直流输入总成母排固定到高压电池仓的螺栓（4 个） |
10 Nm (7.4 lbs-ft) |
|
更换 | 1095042-00-C |
拆卸
- 执行车辆电气绝缘程序。请参阅车辆高压禁用程序。
- 拆下左侧 C 柱下饰板。请参阅C 柱下部饰板 - 左 - 5 座 ((拆卸和更换))。
-
部分拆下左侧 C 柱饰板下部。
- 拆下烟火电池断接开关。请参阅高压电池 - 烟火隔离开关 ((拆卸和更换))。
- 拆下左侧高压电池仓接线柱盖。请参阅。
-
断开低压快充触点开关连接器。
注用手按压锁片两侧，向上断开连接器。
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断开将功率转换系统固定到空调线束的连接器。
注上拉锁片以将其松开。如有必要，可使用塑料饰板工具辅助向上提起连接器。
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拆下将空调过滤器线束固定到快充触点开关盖板的连接器和卡子。
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拆下快充触点开关盖板上的线束夹，将线束绕快充盖板旋转，移至一旁。
-
拆下用于紧固快充母排正负极直流链路侧的螺栓并将其弃置。
TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 13 毫米套筒
- 已绝缘 带角度测量的扭矩扳手
-
将超级线束连接器从直流输入总成上断开。
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将直流输入总成绝缘体从快充输入母排两侧拆下。
-
拆下用于紧固快充母排正负极输入侧的螺栓并将其弃置。
TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 13 毫米套筒
- 已绝缘 带角度测量的扭矩扳手
-
拆下将快充总成固定到高压电池仓的螺栓。
TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 10 毫米套筒
-
拆下用于固定母排罩检修盖板的螺栓。
TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 10 毫米套筒
- 已绝缘 10 毫米 12 角深套筒
-
拆下将充电接口母排套件固定到高压接头的螺栓。
TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 10 毫米套筒
- 已绝缘 10 毫米 12 角深套筒
-
将左侧车身线束从后车身松开并置于一旁。
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部分拆下 B 柱下饰板。
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部分拉出左后车身线束。
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抬起母排套件连接器，将其从高压接头上拆下。
注拆卸和安装期间，使用可充气袋将母排悬挂在远离高压接头的位置。紧握母排，需施加张力在母排上。注意请勿损坏线束支架。
-
拆下并弃用将直流输入母排总成固定到高压电池仓的螺栓。
TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 外梅花五角套筒 E10
-
将直流输入母排总成从高压电池仓上拆下。
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将快充总成从高压电池仓上拆下。
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将快充绝缘体盖从快充总成上拆下并弃用。
安装
-
将新的快充绝缘体盖安装到快充总成上。
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将快充总成放置在高压电池仓上，以备安装。
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安装将快充总成固定到高压电池仓的螺栓。5.5 Nm (4.1 lbs-ft)注紧固螺栓后进行标记。TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 10 毫米套筒
-
将直流输入母排总成安装到高压电池仓上。
注确保密封件未损坏且已正确就位。
-
安装将直流输入母排总成固定到高压电池仓的螺栓（4 个）。10 Nm (7.4 lbs-ft)TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 外梅花五角套筒 E10
-
安装并紧固新的螺栓，将快充母排正负极输入侧固定好。15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees注先将螺栓紧固至 15 Nm，然后回退 180 度，最后再紧固至 5 Nm + 60 度。紧固后进行标记。TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 13 毫米套筒
- 已绝缘 带角度测量的扭矩扳手
-
在直流输入母排总成的两个高压接头处执行 Hioki 电阻测试。
注电阻值应为 60 微欧或更低。分别测试快充负极母排至负极直流输入母排以及快充正极母排至正极直流输入母排的电阻。
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将直流输入总成绝缘体安装到两个快充母排输入侧。
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将超级线束连接器连接到直流输入总成。
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安装并紧固新的螺栓，将快充母排负极直流链路侧固定好。15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees注先将螺栓紧固至 15 Nm，然后回退 180 度，最后再紧固至 5 Nm + 60 度。紧固后进行标记。TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 13 毫米套筒
- 已绝缘 带角度测量的扭矩扳手
-
在快充母排负极直流链路侧高压接头处执行 Hioki 阻抗测试。
注电阻值应为 55 微欧或更低。
-
安装并紧固新的螺栓，将快充母排正极直流链路侧固定好。15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees注先将螺栓紧固至 15 Nm，然后回退 180 度，最后再紧固至 5 Nm + 60 度。紧固后进行标记。TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 13 毫米套筒
- 已绝缘 带角度测量的扭矩扳手
-
在快充母排正极直流链路侧高压接头处执行 Hioki 阻抗测试。
注电阻值应为 25 微欧或更低。
- 安装左侧高压电池仓接线柱盖。请参阅。
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将线束夹安装到快充触点开关盖板上。
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连接低压快充连接器。
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将空调过滤器线束安装到快充触点开关盖板上。
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将功率转换系统连接到快充触点开关高压线束连接器。
注先向下推动连接器，再向下推动锁片以安装连接器。确保连接器完全就位。
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清除高压连接器接触面的残留 Penetrox，然后等待风干 1 分钟。
注新母排的高压连接器上涂有 Penetrox。
-
清除高压连接器母排接触面的残留 Penetrox，然后等待风干 1 分钟。
注重新使用母排时，必须清洁高压连接器。
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在高压连接器接头上涂敷 Penetrox。
注在两条引线上的孔任意一侧涂抹 2 滴直径约 5 毫米的 Penetrox A-13。均匀铺开，确认整个接触表面已涂满。
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拆下高压接头下的可充气袋。
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放置母排套件连接器，然后将其降至高压接头上。
注抬起母排总成后端，以便安装。如果需要过大的力来固定母排，则母排可能已弯曲。检查母排是否损坏，必要时进行更换。
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安装将充电接口母排套件固定到高压接头的螺栓。9 Nm (6.6 lbs-ft)TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 10 毫米套筒
- 已绝缘 10 毫米 12 角深套筒
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在高压母排引线至螺栓头的每个高压接头处执行 Hioki 电阻测试。
- 如果电阻值反复在 0.050 毫欧（50 微欧）至 0.195 毫欧（195 微欧）之间变化，表明已通过 Hioki 测试，请继续执行下一步骤。
- 如果电阻值高于 0.195 毫欧（195 微欧），请停止作业，并上报 Toolbox 会话。
- 如果电阻值低于 0.050 毫欧（50 微欧），请重新放置探针并再次测量。如果电阻值反复在 0.00 毫欧 至 0.050 毫欧（50 微欧）之间变化，表明已通过 Hioki 测试，请继续执行下一步骤。
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安装用于固定母排罩检修盖板的螺栓。9 Nm (6.6 lbs-ft)TIp推荐使用以下工具：
- 已绝缘 棘轮/扭矩扳手
- 已绝缘 10 毫米套筒
- 已绝缘 10 毫米 12 角深套筒
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将左后车身线束放置在左侧 C 柱下饰板下方。
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将左后线束支架安装到车身。
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部分安装 B 柱下饰板。
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部分安装左侧 C 柱饰板下部。
- 安装左侧 C 柱下饰板。请参阅C 柱下部饰板 - 左 - 5 座 ((拆卸和更换))。
- 安装烟火电池断接开关。请参阅高压电池 - 烟火隔离开关 ((拆卸和更换))。