2025-03-18

Ancillary Bay Coolant Leak Test (Inspection)

校正代码 16200200 FRT 0.80 注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。 注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至ServiceManualFeedback@tesla.com。 注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。

  • 1053600-00-C 驱动单元压力测试固定装置
  • 1132185-00-B 冷却液泄漏测试适配器套件，Model 3
  • 1133843-00-A 冷却液排放和加注适配器套件，M3
  • 1135762-00-A 冷却软管维修堵头套件，Model 3
  • GSN-TL-000564 电池冷却液排放和加注套件

程序

  1. 如果正在安装功率转换系统，并且已经执行了高压电池仓冷却液排放，则在步骤#TASK_Z5N_YBP_GCB__GUID-0FC64F61-527E-4B70-A8AA-D7112DCD020B开始高压电池仓冷却液泄漏测试。
  2. 断开低压电源。请参阅 LV Power (Modify)。
  3. 拆下中间流线型护板。请参阅Aero Shield - Rear ((拆卸和更换))。
  4. 拆下高压电池后滑板。请参阅Skid Plate - Rear ((拆卸和更换))。
  5. 在高压电池右后侧下方放置冷却液排放容器。
  6. 松开卡子，断开后动力总成供给软管与高压电池仓右侧底部的连接，堵住软管的内螺纹接头，等待电池进行排放。
  7. 将冷却液压力测试适配器连接到高压电池仓右侧底部的外螺纹接头。
  8. 顺时针转动驱动单元压力测试固定装置上的 P2（出口）阀和 P1（入口）阀，将两个阀门关闭。
  9. 逆时针转动调压器旋钮数圈，使旋钮松动，从而关闭调压器。
  10. 将供气软管连接到驱动单元压力测试固定装置右侧。
  11. 逆时针转动 P1（入口）阀，将其打开。
  12. 接通压力表电源，然后顺时针转动调压器旋钮，将压力设置为 50 PSI。
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    注
    如果无法调整到 50 PSI，48 PSI 或 49 PSI 也足够。
  13. 将排气软管连接到驱动单元压力测试固定装置左侧并手动拧紧软管。
  14. 将驱动单元压力测试固定装置的出口空气软管连接到冷却液压力测试适配器并手动拧紧。
  15. 在高压电池左后侧下方放置冷却液排放容器。
  16. 松开卡子，断开后驱动单元变流器入口软管与高压电池仓左侧底部的外螺纹接头的连接，堵住软管的内螺纹接头，等待电池进行排放。
  17. 将 90 度冷却液排放适配器连接到高压电池仓左侧底部的外螺纹接头。
  18. 将冷却液软管连接到 90 度冷却液排放适配器，将软管末端布放至冷却液废液容器。
  19. 如果冷却液废液容器是一个瓶子，请将车间毛巾部分插入瓶口，防止冷却液溅出。
  20. 使用定时器定时 2 分钟。
  21. 逆时针缓缓转动 P2（出口）阀将其打开，并启动定时器开始计时。
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    注
    监测冷却液排放情况，如有飞溅，请采取缓解措施。
  22. 定时器计时完毕后，顺时针转动 P2（出口）阀，将其关闭。
  23. 按下灰色按钮，断开冷却液排放软管与 90 度冷却液排放适配器的连接。
  24. 松开卡子，断开 90 度冷却液排放适配器与高压电池仓左侧底部的外螺纹接头的连接。
  25. 松开卡子，将冷却液压力适配器连同出口空气软管一起从高压电池仓右侧底部的外螺纹接头上断开。
  26. 紧固卡子，然后将 180 度冷却液排放适配器连接到高压电池仓右侧底部的外螺纹接头。
  27. 将冷却液排放软管连接到冷却液排适配器。
  28. 紧固卡子，然后将冷却液压力适配器连同出口空气软管一起连接到高压电池仓左侧底部的外螺纹接头。
  29. 使用定时器定时 2 分钟。
  30. 逆时针缓缓转动 P2（出口）阀将其打开，并启动定时器开始计时。
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    注
    监测冷却液排放情况，如有飞溅，请采取缓解措施。
  31. 定时器计时完毕后，顺时针转动 P2（出口）阀，将其关闭。
  32. 松开卡子，将冷却液压力适配器连同出口空气软管一起从高压电池仓左侧底部的外螺纹接头上断开。
  33. 按下灰色按钮，断开冷却液排放软管与 180 度冷却液排放适配器的连接。
  34. 松开卡子，将 180 度冷却液排放适配器从高压电池仓右侧底部的外螺纹接头上断开。
  35. 紧固卡子，然后将冷却液压力适配器连同出口空气软管一起连接到高压电池仓右侧底部的外螺纹接头。
  36. 将冷却液插头适配器连接到高压电池仓左侧底部的外螺纹接头。
  37. 将调压器旋钮调整到 50 PSI。
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    注
    顺时针转动以增加压力，逆时针转动以减小压力。
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    注
    如果无法调整到 50 PSI，48 PSI 或 49 PSI 也足够。
  38. 逆时针缓缓转动 P2（出口）阀以将其打开，然后等待压力趋于稳定。
  39. 使用定时器定时 4 分钟。
  40. 记录显示的起始压力。
  41. 顺时针转动 P1（入口）阀以关闭阀门，然后启动定时器。
  42. 定时器计时完毕后，记录显示的最终压力。
  43. 用起始压力减去终止压力。
  44. 检查软管、适配器和插头配件。
  45. 顺时针转动 P2（出口）阀以将其关闭，逆时针转动 P1（入口）阀以将其打开。
  46. 重复执行第#TASK_Z5N_YBP_GCB__GUID-D138C7EB-1DA2-45BB-8661-A97676448E54至第#TASK_Z5N_YBP_GCB__GUID-6A842015-A7E5-44A0-AF67-A05FF040E3C8步。
    • 如果差值仍大于 0.35 PSI，则上报维修工程部。
    • 如果差值小于或等于 0.35 PSI，则继续下一步骤。
  47. 将供气软管从驱动单元压力测试固定装置右侧断开。
  48. 逆时针转动 P1（入口）阀以将其打开，然后等待空气排空。
  49. 将排气软管从驱动单元压力测试固定装置左侧松开后再断开。
  50. 松开并断开出口空气软管与冷却液压力适配器的连接。
  51. 松开夹子，将冷却液压力适配器从高压电池仓右侧底部的外螺纹接头上松开。
  52. 松开夹子，将冷却液插头适配器从高压电池仓左侧底部的外螺纹接头上松开。
  53. 在高压电池右后侧下方放置冷却液排放容器。
  54. 取下后动力总成供给软管的塞子，将软管连接到高压电池仓右侧底部的外螺纹接头，紧固卡子，然后对接头进行推拉推测试。
  55. 在高压电池左后侧下方放置冷却液排放容器。
  56. 取下后驱动单元变流器入口软管的塞子，将软管连接到高压电池仓左侧底部的外螺纹接头，紧固卡子，然后对接头进行推拉推测试。
  57. 取走车辆下方的冷却液排放容器。
  58. 安装高压电池后滑板。请参阅Skid Plate - Rear ((拆卸和更换))。
  59. 安装中间流线型护板。请参阅Aero Shield - Rear ((拆卸和更换))。
  60. 如果其他维修程序要求执行高压电池仓冷却液泄漏测试，则返回该程序。
  61. 连接低压电源。请参阅#GUID-E11A35CC-1803-41C5-87F0-D7868FA3E51F。
  62. 对冷却系统进行真空重新加注。请参阅Cooling System - Vacuum Refill (Test/Adjust)。