2025-01-21
后驱动变流器 (3DU)（拆卸和安装）
校正代码
待定
FRT
2.52
注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。
注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。
注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
扭矩规格
| 描述 | 扭矩值 | 推荐工具 | 重复使用/更换 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 将后驱动单元接地带固定到车辆的螺母 |
 10 Nm (7.4 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
| 将副车架固定到车身的左后和右后螺栓 |
125 Nm (92.2 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
| 用于紧固后驱动单元反相盖板的螺栓（2 个） |
14 Nm (10.3 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
| 将后驱动单元三相电缆固定到变流器和电机的螺栓（3 个） |
11.5 Nm (8.5 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
| 将后驱动单元变流器固定到变速箱总成的螺栓（12 个） |
12.5 Nm (9.2 lbs-ft) |
|
重复使用 |
拆卸
- 检查车辆是否存在可能需要进行轮毂定位的异常轮胎磨损。记录发现的任何问题。
-
将车辆停放在双柱举升机上。
TIp确认车辆未处于充电状态。
- 打开所有车门，降下所有车窗。
- 通过触摸屏，将车辆置于“维护模式”。请参阅维护模式。
- 解锁车辆网关。请参阅网关（解锁）。
- 在触摸屏上，点击“维护模式”下的“扳手”（位于触摸屏 UI 界面底部），再点击，然后等待例行程序完成。
- 执行车辆高压禁用程序。请参阅车辆高压禁用程序。
- 拆下两个后轮毂。请参阅轮毂总成（拆卸和安装）。
- 拆下后饰板扩散器。请参阅后饰板 - 扩散器（拆卸和更换）。
-
拆下将后驱动单元 (RDU) 接地带固定到车辆的螺母。
TIp推荐使用以下工具：
- 10 毫米 12 角深套筒
- 拆下后平衡杆。请参阅后平衡杆和连杆 - 平衡杆 - 后 - 23.6 毫米 X 3.5 毫米（拆卸和更换）。
- 取走后副车架前部的支撑架。
-
将右侧 12V 副车架线束夹从车身上拆下。
-
将右侧 12V 副车架线束夹从后副车架支架上拆下。
-
松开将冷却液软管固定到左侧剪力板的卡子（2 个）。
- 拆下后驱动单元变流器入口软管。请参阅管道（压力/温度），RDU 逆变器入口，M3 ((拆卸和更换))。
-
松开将冷却液软管固定到右侧剪力板的卡子 。
- 取走车辆下方的冷却液排放容器。
- 拆下后驱动单元高压线束。请参阅高压线束 - 后驱动单元 (3DU)（拆卸和更换）。
- 脱下高压绝缘手套。
-
松开后驱动单元逻辑连接器。
注请勿使冷却液进入连接器。必要时，可将连接器移至一旁。
-
松开后驱动单元逻辑连接器卡子。
-
将副车架举升工具放置在后副车架下方的适当位置。
-
将供气装置连接到副车架举升工具。
-
在协助下，升起副车架举升工具以支撑后副车架。
注将系带末端的金属钩（3 个）固定到副车架举升工具上的环上，然后拉动系带，直至其紧固。如有必要，可降低车辆。
-
标记左后和右后副车架螺栓
注2 个螺栓；标记副车架的原始位置；在安装过程中重新对齐；如果需要，也可以标记副车架铸件和副车架衬套在车身上的位置
- 拆下左右剪力板。请参阅后副车架剪力板 - 前 - 左 ((拆卸和更换))。
-
拆下将副车架固定到车身的左后和右后螺栓。
TIp推荐使用以下工具：
- 21 毫米套筒
-
将后副车架支架从后副车架上拆下。
警告拆卸时双手握住支架，否则支架可能会掉落。
-
在协助下，部分降下后副车架和驱动单元总成，以便接触变流器。
注降下副车架时请谨慎操作，因为此时还有多个部件仍处于连接状态。请勿使这些部件承受过大的应力。注此时减震器和制动钳仍处于连接状态。建议降低高度，以 3.25 英寸或 8.25 厘米为宜。
- 拆下左侧支座总成。请参阅后驱动单元总成 - 3DU - 驱动单元 - 左侧支座 - 3DU（拆卸和更换）。
-
将冷却液软管从电机支座上拆下。
-
戴上静电放电 (ESD) 腕带并将其固定在变流器外壳上。
-
拆下并弃用相位盖板标签。
-
拆下用于固定后驱动单元反相盖板的螺栓（2 个）。
TIp推荐使用以下工具：
- 外梅花套筒 Plus EP10
-
将反相盖板从后驱动单元上拆下。
注可借助塑料饰板工具完成拆卸操作。注如果反相盖板或者 O 型环损坏，请更换整个单元。
-
拆下将后驱动单元三相电缆固定到变流器和电机的螺栓（3 个）。
TIp推荐使用以下工具：
- 10 毫米套筒
-
拆下将后驱动单元变流器固定到变速箱总成的螺栓（12 个）。
TIp推荐使用以下工具：
- 外梅花套筒 Plus EP10
-
将变流器从驱动单元上拆下并排尽冷却液。
注将变流器从驱动单元和副车架之间拆下。拆卸期间，注意请勿损坏印刷电路板总成 (PCBA)。
-
将驱动变流器放置到静电放电 (ESD) 安全垫上。
注变流器极易受损，放置时，请勿使正面朝向电路板。
-
将静电放电 (ESD) 腕带继续固定在变流器外壳上，然后弃置垫片。
安装
-
使用异丙醇 (IPA) 湿巾清洁相位凸耳接合面，然后等待风干 1 分钟。
注接合面应无任何碎屑。
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检查变流器上的缝隙垫。
注确认缝隙垫完全贴合且覆盖住放电电阻器阵列。所有电阻均应不可见。缝隙垫应无碎屑且均匀贴合。如果缝隙垫无法满足上述标准，请更换缝隙垫。
-
将新的垫片安装到变流器上。
-
将变流器和垫片一起放置到后驱动单元上。
注将后变流器移动入位。在副车架之间移动时请谨慎操作，注意请勿损坏电路板。确保安装时已对准三相电缆和导件。
-
手动拧紧将后驱动单元变流器固定到变速箱总成的螺栓（12 个）。
-
紧固将后驱动单元变流器固定到变速箱总成的螺栓（12 个）。12.5 Nm (9.2 lbs-ft)注先紧固距离定位销最近的 2 个紧固件。TIp推荐使用以下工具：
- 外梅花套筒 Plus EP10
-
安装将后驱动单元三相电缆固定到变流器和电机的螺栓（3 个）。11.5 Nm (8.5 lbs-ft)注如果重复使用螺栓，请紧固至 11.5 Nm。如果螺栓是新安装的，则先紧固至 12.5 Nm，然后回退 180 度，再紧固至 5 Nm + 40 度。TIp推荐使用以下工具：
- 10 毫米套筒
-
将反相盖板安装到后驱动单元上。
注如果反相盖板或者 O 型环损坏，请更换整个单元。必要时可稍稍润滑盖板。使盖板完全就位。
-
安装用于固定后驱动单元反相盖板的螺栓（2 个）。14 Nm (10.3 lbs-ft)TIp推荐使用以下工具：
- 外梅花套筒 Plus EP10
-
安装新的三相维修标签 (1096344-00-B)。
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将静电放电 (ESD) 腕带从变流器上拆下。
- 安装左侧支座总成。请参阅后驱动单元总成 - 3DU - 驱动单元 - 左侧支座 - 3DU（拆卸和更换）。
-
将冷却液软管紧固到电机支座上。
- 执行变流器漏气测试。请参阅变流器漏气测试。
-
在协助下，将驱动单元和副车架举升到位。
注升起副车架时请务必小心，以免损坏部件。
-
将后副车架支架安装到后副车架上。
-
手动拧紧将副车架固定到车身的左后和右后螺栓。
- 安装左右剪力板。请参阅后副车架剪力板 - 前 - 左 ((拆卸和更换))。
-
将副车架放置在之前标记好的位置。
注根据此前做的标记将副车架与车身对齐。请尽可能恢复到原位。
-
紧固将副车架固定到车身的左后和右后螺栓。125 Nm (92.2 lbs-ft)注紧固螺栓后进行标记。TIp推荐使用以下工具：
- 21 毫米套筒
-
拆下副车架上的黄色安全带，然后将后副车架举升工具从车辆上降下。
- 将供气装置从副车架举升工具上断开，然后将副车架举升工具从车辆下方拆下。
- 检查高压绝缘手套。
- 戴上高压绝缘手套和皮质外手套。
- 安装后驱动单元高压线束。请参阅高压线束 - 后驱动单元 (3DU)（拆卸和更换）。
-
紧固后驱动单元逻辑连接器卡子。
-
紧固后驱动单元逻辑连接器。
注确认无冷却液进入连接器。
-
安装将冷却液软管固定到右侧剪力板的卡子 。
- 在车辆左后侧下方放置冷却液排放容器。
- 安装后驱动单元变流器入口软管。请参阅管道（压力/温度），RDU 逆变器入口，M3 ((拆卸和更换))。
- 安装高压电池后滑板。请参阅高压电池总成 - 滑板 - 后（拆卸和更换）。
- 安装后平衡杆。请参阅后平衡杆和连杆 - 平衡杆 - 后 - 23.6 毫米 X 3.5 毫米（拆卸和更换）。
-
将右侧 12V 副车架线束夹安装到后副车架支架上。
-
将右侧 12V 副车架线束夹安装到车身上。
-
安装将后驱动单元接地带固定到车辆的螺母。10 Nm (7.4 lbs-ft)TIp推荐使用以下工具：
- 10 毫米 12 角深套筒
- 安装后饰板扩散器。请参阅后饰板 - 扩散器（拆卸和更换）。
- 安装两个后轮毂。请参阅轮毂总成（拆卸和安装）。
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拆下冷却液罐罐盖。
注如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
- 连接低压电池电源。请参阅低压电源（断开和连接）。
- 解锁车辆网关。请参阅网关（解锁）。
- 在触摸屏上，点击“维护模式”下的“扳手”（位于触摸屏 UI 界面底部），点击，然后等待例行程序完成。
-
点击，然后等待例行程序完成。
注
- 此例行程序在显示停止提示后仍将持续一段时间。冷却液泵会发出响声。
- 测试将持续约 10 分钟。在此期间请勿开始其他例行程序。
- 确保车辆未处于“前进”挡。将车辆换至“前进”挡时，此例行程序将停止。
- 测试中，速度将在 3500-6500 RPM 之间变化（怠速 = 约 1500 RPM），启动的阀门将在串联和并联之间切换。
- 如果速度在 7000 RPM 左右徘徊，则说明泵存在气锁状况。请重新执行真空加注。继续添加冷却液并排空空气，直至冷却液液位介于罐上的 NOM 与 MAX 线之间。
- 安装第二排座椅座垫。请参阅第二排座椅坐垫 ((拆卸和更换))。
- 退出“维护模式”。请参阅维护模式。
-
检查冷却液液位，必要时加满。
注确保液位位于 Max 线处。注如果冷却液流失量超过 1 升，则需要进行真空加注。
- 安装冷却液罐罐盖。
- 安装高效分子空气 (HEPA) 过滤器总成。请参阅HEPA 滤芯 ((拆卸和更换))。
- 升起所有车窗，关闭所有车门。
- 将车辆从举升机上移走。
- 请参阅“定位要求”表，确定是否需要进行电动助力转向 (EPAS) 定位检查 (EC) 或四轮定位检查 (AC)。如果已执行，请作为一项单独的工项添加定位检查/调整。请参阅定位要求 - 悬架。