13/03/2024 20:25:44

도장 결함 수정

교정 코드 10300020 0.20 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
참고
이 절차는 편평하거나 편평에 가까운 금속 차체 패널의 원래 공장 출고시 도장에 수행하도록 설계되었습니다. 이러한 상황에서 벗어난 경우에는, 절단 시간, 공구 속도 및 차체 패널에 가하는 이상적 압력량을 변경할 수 있습니다. 결함에 대해 확실하지 않은 경우, 보수 도장 전문가와 함께 후속 조치를 취합니다.
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
경고
차체 라인에 보수 도장을 시행하는 경우, 다음과 같이 조정합니다.
  • 이물질 샌딩 작업을 수동으로만 합니다.
  • 절삭/마감시 차체 패널에 압력을 덜 가합니다.
  • 15초에서 5초로 한번씩 절삭 시간을 줄입니다.
  • 버퍼 속도를 40-50% 줄입니다.
  • 과도한 열처리는 피하십시오.
  • 혼합물이 흩어지지 않도록 합니다.

결함 위험 수준을 결정합니다.

  1. 결함을 검사하고 위험도가 높은지 낮은지 판정합니다.
    • 결함 위험도가 낮으면 다음 단계로 진행합니다.
    • 결함 위험도가 높은 경우, 수리를 판금 도장 전문점에게 에스컬레이션합니다.
    • 결함 위험도가 낮은 경우의 특징
      • 평평하거나 평평에 가까운 차체 패널에 직경이 1.5mm 미만
      • 캐릭터 라인에 또는 주변에 직경이 1.0mm 미만
      • 높거나 낮은 반점
      • 기본적 표면 도장 이물질
      • 홀로그램
      • 스월마크
      • 솔벤트 팝핑
      • 도장 과도
      • 가벼운 또는 중간 깊이의 긁힌 자국
    그림 1. 낮은 위험도의 기본 표면 도장 이물질
    그림 2. 낮은 위험도의 기본 표면 도장 이물질
    • 결함 위험도가 높은 경우의 특징
      • 편평하거나 편평에 가까운 차체 패널에 직경이 2.0mm를 초과
      • 캐릭터 라인에 또는 근처에 직경이 1.0mm를 초과
      • 오프 컬러 이물질
      • 2.0mm보다 큰 높거나 낮은 반점
    그림 3. 높은 위험도의 오프 컬러 페인트 이물질
    그림 4. 캐릭터 라인에 높은 위험도 결함

먼지 이물질 제거

  1. 결함이 있는 도장면에 이소프로필 알코올을 도포한 후, 깨끗한 극세사 타월로 닦아냅니다.
  2. 니트릴 장갑을 착용한 상태에서 먼지 이물질 주변 도장면 위를 손으로 만져 페인트에 미세 범프가 있는지 확인합니다.
    • 범프가 감지되면 다음 단계로 진행하기 전에 해당 부위에 클레이 트리트먼트를 수행합니다.
    • 범프가 감지되지 않으면 다음 단계로 진행합니다.
  3. 손상된 도장면에 디테일 스프레이를 도포하고, 라이트와 스트레이트 패스를 사용하여 오염 제거용 장갑으로 손상된 도장면을 소제합니다. 도장면에서 장갑이 더 이상 끌리는 느낌이 없으면 계속하여 다음 단계로 진행합니다.
  4. 새 연마 디스크를 연마기에 장착합니다.
  5. 물을 연마 디스크에 스프레이로 뿌립니다.
  6. 지역에 따라 연마기 속도를 설정하고, 연마기가 꺼져 있는 동안 먼지 이물질 위에 디스크를 놓습니다.
    • 북미 지역: 최저 속도
    • 아태지역: 추후 결정
    • 유럽/중동/아프리카: 추후 결정
  7. 디스크를 고정된 상태로 차체 패널과 편평한 상태로 유지하면서 연마기를 3초간 작동시킨 다음 연마기를 끕니다.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    경고
    연마기를 3초 이상 작동하지 마십시오.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    경고
    디스크가 회전을 멈출 때까지 차체 패널에서 연마기를 떼지 마십시오.
  8. 깨끗한 극세사 타월로 차체 패널에서 연마 가루와 물기를 제거합니다.
  9. 도장 이물질을 검사합니다.
    • 도장 이물질이 50% 정도(90% 미만으로) 감소된 경우, 계속해서 다음 단계를 진행합니다.
    • 도장 이물질이 약 90%까지 감소된 경우, 계속해서 1 단계를 진행합니다.
    • 도장 이물질이 최소 50% 이상 감소하지 않은 경우, 절차를 중단하고 차량을 판금 도장 전문점으로 보냅니다.
  10. 연마 디스크에 물을 스프레이로 도포하여 연마 가루를 제거한 다음, 최대 3회까지 6 단계에서 9 단계를 수행합니다.

샌드마크 제거하기

  1. 버퍼에 커팅 패드를 장착한 후, 커팅 패드에 컴파운드를 20mm 직경으로 4번 균일한 간격으로 바릅니다.
  2. 지역에 따라 버퍼 속도를 설정하고, 버퍼가 꺼져 있는 동안, 공구를 샌드마크 위에 놓습니다.
    • 북미 지역: 세팅 3
    • 아태지역: 추후 결정
    • 유럽/중동/아프리카: 추후 결정
  3. 패드를 차체 패널과 편평하게 유지한 상태에서, 버퍼를 5초간 작동하여 샌드마크 위에서 한쪽에서 다른 한쪽으로 1피트를 움직입니다.
  4. 버퍼를 끄고 패드의 회전이 멈추면 차체 패널에서 버퍼를 뗍니다.
  5. 깨끗한 극세사 타월로 차체 패널에서 절단 컴파운드를 제거합니다.
  6. 샌드마크 중앙에 10mm 직경으로 커팅 컴파운드를 1번 도포합니다.
  7. 지역에 따라 버퍼 속도를 설정하고, 버퍼가 꺼져 있는 동안, 버퍼를 샌드마크 위에 놓습니다.
    • 북미 지역: 세팅 5
    • 아태지역: 추후 결정
    • 유럽/중동/아프리카: 추후 결정
  8. 패드를 차체 패널과 편평하게 유지한 상태에서, 버퍼를 활성화합니다.
  9. 버퍼가 멎기 시작할 때까지 압력을 가하고, 버퍼가 정상적으로 회전할 때까지 압력을 줄입니다.
  10. 초당 1인치의 속도로, 도장 이물질을 중심에 두고 버퍼를 도장면에서 6인치 내에서 한쪽에서 다른 한쪽으로 이동합니다.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    경고
    공구를 편평하게 유지하면서 계속 이동합니다.
  11. 15초 후에 또는 커팅 컴파운드가 사라지기 시작하면 버퍼를 끕니다. 패드 회전이 멈췄을 때만 차체 패널에서 버퍼를 뗍니다.
  12. 깨끗한 극세사 타월로 차체 패널에서 절단 컴파운드를 제거합니다.
  13. 작업 부위 도장면을 검사합니다.
    • 샌드마크가 여전히 있는 경우 6 단계에서 13 단계를 수행합니다.
    • 샌드마크가 더 이상 없고 헤이즈/스월마크만 남아 있는 경우, 계속해서 다음 단계를 진행합니다.
  14. 버퍼를 켠 후, 패드 클리닝 브러쉬로 패드를 소제합니다.
  15. 버퍼가 계속 작동하는 상태에서, 극세사 타월을 사용하여 패드에서 가능한 한 많은 잔여 컴파운드를 제거한 다음 버퍼를 끕니다.

광택 작업

  1. 버퍼에서 커팅 패드를 탈거한 다음 버퍼에 광택 패드를 장착합니다.
  2. 광택 패드에 20mm 직경의 광택 컴파운드를 4번 균일한 간격으로 바릅니다.
  3. 지역에 따라 버퍼 속도를 설정하고, 버퍼가 꺼져 있는 동안, 공구를 작업 부위에 놓습니다.
    • 북미 지역: 세팅 3
    • 아태지역: 추후 결정
    • 유럽/중동/아프리카: 추후 결정
  4. 패드를 차체 패널과 편평하게 유지한 상태에서, 버퍼를 5초간 작동하여 작업 부위에서 한쪽에서 다른 한쪽으로 1피트를 움직입니다.
  5. 버퍼를 끄고 패드의 회전이 멈추면 차체 패널에서 버퍼를 뗍니다.
  6. 깨끗한 극세사 타월로 차체 패널에서 광택 컴파운드를 제거한 후, 남은 헤이즈/스월마크가 있는지 확인합니다.
  7. 남은 헤이즈/스월마크의 중앙에 지름 5mm 크기로 한 번 바릅니다.
  8. 지역에 따라 버퍼 속도를 설정하고, 버퍼가 꺼져 있는 동안, 버퍼를 헤이즈/스월 위에 놓습니다.
    • 북미 지역: 세팅 5
    • 아태지역: 추후 결정
    • 유럽/중동/아프리카: 추후 결정
  9. 패드를 차체 패널과 편평하게 유지한 상태에서, 버퍼를 활성화합니다.
  10. 버퍼가 멎기 시작할 때까지 압력을 가하고, 버퍼가 정상적으로 회전할 때까지 압력을 줄입니다.
  11. 초당 0.5인치의 속도로, 헤이즈/스월을 중심에 두고 도장면에서 버퍼를 한쪽에서 다른 한쪽으로 1인치 작업 영역 내에서 움직입니다.
  12. 30초 후에 또는 광택 컴파운드가 사라지기 시작하면 버퍼를 끕니다. 패드 회전이 멈췄을 때만 차체 패널에서 버퍼를 뗍니다.
  13. 깨끗한 극세사 타월로 차체 패널에서 광택 컴파운드를 제거한 후, 작업 영역을 검사합니다.
    • 헤이즈/스월마크가 여전히 있는 경우 7 단계에서 13 단계를 수행합니다.
    • 더 이상 헤이즈/스월마크가 없는 경우 다음 단계를 진행합니다.
  14. 깨끗한 극세사 타월에 디테일 스프레이를 도포한 후, 차체 패널에서 잔여 광택제를 제거합니다.
  15. 검사용 라이트와 다른 극세사 타월을 이용해서 최종 검사 및 작업 부위에 대한 소제를 수행합니다. 인접한 모든 차체 패널 및 간격을 모두 점검합니다.