16/09/2024 06:55:42

스티어링 랙(듀얼 모터)(LHD)(탈거 및 교체)

교정 코드 32012202 1.02 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

경고

2019년 3월 25일 이전에 생산된 차량에는 1세대 전면 서브프레임이 장착되어 있습니다. 2019년 3월 25일 및 그 이후에 생산된 차량에는 2세대 전면 서브프레임이 장착되어 있습니다. 1세대 서브프레임에 2세대 스티어링 랙을 장착하려면 특수 M8 볼트(토크 27Nm)가 필요합니다. 최신 정보는 전자 부품 카탈로그를 참조하십시오. 2세대 서브프레임에는 1세대(단종됨) 스티어링 랙을 설치할 수 없습니다. 2세대 스티어링 랙을 장착해야 합니다.

경고

이 절차에 포함되어 있는 비디오는 보충 목적의 개요로만 제공됩니다. 구성품의 손상 및/또는 신체 상해를 방지하려면 절차에 나열된 모든 단계를 따르십시오.

토크 규격

표 1. 토크 규격:스티어링 랙(듀얼 모터)(LHD)(탈거 및 교체)
설명	토크 값	권장 공구	재사용/교체
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 내측 볼트	75 Nm (55.3 lbs-ft)	18mm 소켓 6인치 익스텐션	재사용
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 외측 볼트	47 Nm (34.7 lbs-ft)	15mm 소켓 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치 11인치 익스텐션	재사용
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 외측 볼트
후드 내 보관 유닛 브래킷을 냉각 팬 어셈블리에 고정하는 볼트	16 Nm (11.8 lbs-ft)	10mm 소켓 2인치 익스텐션	재사용
타이로드 엔드를 너클에 고정하는 너트	180 Nm (132.7 lbs-ft)	10mm 12pt 콤비네이션 렌치 22mm 12pt 콤비네이션 렌치 3인치 익스텐션	교체
바깥쪽 타이로드 엔드에 잼 너트를 고정합니다.	80 Nm (59.0 lbs-ft)	콤비네이션 12pt 21mm 렌치 휠 얼라인먼트 토크 렌치 키트	재사용
스티어링 기어 어셈블리를 전기식 스티어링 컬럼에 고정하는 볼트	18 Nm (13.3 lbs-ft)	13mm 소켓	재사용

탈거

차량을 들어 올려서 지지합니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
휠 캡이 장착되어 있는 경우 탈거합니다. 참조 항목: 캡 - 휠(탈거 및 교체).
러그 너트를 풉니다.

경고
수동 도구만 사용하여 패스너를 탈거하거나 장착하십시오. 임팩트 공구 또는 전동 공구를 사용하지 마십시오.

경고
6포인트 소켓을 사용하십시오. 12포인트 소켓이나 특수 소켓을 사용하지 마십시오.
LH 전면 도어를 열고 LH 전면 창문을 내립니다.
스티어링 휠을 일직선으로 정렬합니다.
스티어링 휠 홀더를 사용하여 스티어링 휠을 제자리에 고정합니다.

경고
시트가 손상되지 않도록 보호합니다.

경고
이 절차에 포함되어 있는 비디오는 보충 목적의 개요로만 제공됩니다. 구성품의 손상 및/또는 신체 상해를 방지하려면 절차에 나열된 모든 단계를 따르십시오.
후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
실내 흡기 덕트를 탈거합니다. 참조 항목: 덕트 - 실내 흡기(탈거 및 교체).
후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
전면 휠을 탈거합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
RH 외측 타이로드 엔드의 잼 너트를 풉니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 콤비네이션 12pt 21mm 렌치
- 휠 얼라인먼트 토크 렌치 키트
RH 타이로드 엔드를 RH 전면 서스펜션 너클에 고정하는 너트를 탈거하여 폐기한 다음, 너클에서 타이로드 엔드를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 12pt 콤비네이션 렌치
- 22mm 12pt 콤비네이션 렌치
- 3인치 익스텐션
RH 외측 타이로드 엔드를 시계 반대 방향으로 돌려 스티어링 기어 어셈블리에서 탈거합니다.

참고
탈거 도중 회전수를 기록합니다.
차량 LH에 대해 11단계~13단계를 반복합니다.
차량을 작업하기 편안한 높이로 내립니다.
스티어링 기어 어셈블리를 전동 스티어링 컬럼에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 13mm 소켓
전동 스티어링 컬럼을 위쪽으로 밀어 스티어링 기어 어셈블리에서 탈거합니다.

팁: 스티어링 컬럼을 흔들거나 무반동 망치를 사용하여 탈거를 쉽게 합니다.
LH 타이로드 엔드 링크를 스티어링 기어로 완전히 압축합니다.
참고
오픈 엔드 렌치를 사용하여 샤프트를 왼쪽으로 돌립니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 15mm 소켓
후드 내 보관 유닛 보강재 브래킷을 차량에 고정하는 패스너를 탈거한 다음, 차량에서 브래킷을 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- 2인치 익스텐션
보조 작업자가 냉각 팬 모듈 어셈블리를 지지하는 동안 냉각 팬 모듈 어셈블리를 전면 엔드 캐리어에 고정하는 볼트(2개)를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 8mm 소켓
그림 1. LH

그림 2. RH
공기 주입식 에어백을 사용하여 간격을 확보하기 위해 스티어링 기어에서 팬 어셈블리를 치웁니다.
라디에이터 배출 호스를 차량 RH에 고정하는 클립(2개)을 풉니다.
라디에이터 배출 호스를 차량 LH에 고정하는 클립을 풉니다.
커넥터 잠금 장치를 분리하고 스티어링 기어 어셈블리 커넥터를 연결 해제한 다음, 12V 스티어링 기어 하네스를 한쪽으로 치워 여유 공간을 확보합니다.
커넥터 잠금 장치를 분리한 다음, 스티어링 기어 아래에서 로직 커넥터를 연결 해제합니다.
회색 잠금 탭을 푼 다음 전륜 구동 장치 전면 서브프레임 하네스 전기 커넥터를 연결 해제합니다.
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 외측 볼트를 탈거합니다.
참고
이전에 생산된 차량에는 13mm 볼트가 장착되어 있습니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 15mm 소켓
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 11인치 익스텐션
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 내측 볼트를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 18mm 소켓
- 6인치 익스텐션
보조 작업자와 함께 스티어링 랙 어셈블리를 차량 RH를 향해 민 다음 후드 내 보관 유닛 개구부를 통해 랙을 위쪽으로 탈거합니다.

경고
AC 라인 및 슈퍼보틀 주변에 주의하십시오.

팁: 먼저 LH 내측 타이로드를 위로 들어 올린 다음 후드 내 보관 유닛 개구부에서 랙의 나머지 부분을 이동하여 빼냅니다.

팁: 쉽게 탈거할 수 있도록 냉각수 호스의 LH 쪽이 LH 내측 로드 아래에 있는지 확인하십시오.

장착

새 스티어링 기어 어셈블리에서 LH 및 RH 타이로드 엔드의 잼 너트를 풉니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 21mm 콤비네이션 렌치
- 14mm 콤비네이션 렌치
새 스티어링 기어 어셈블리에서 LH 및 RH 외측 타이로드 엔드를 탈거합니다.
보조 작업자와 함께 스티어링 랙의 압력을 RH 쪽으로 완전히 분산시킵니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 콤비네이션 12pt 15mm 렌치
스티어링 기어 어셈블리의 RH를 후드 내 보관 영역에 배치한 다음 LH를 차량으로 밉니다. 볼트 구멍이 정렬되도록 스티어링 랙을 배치합니다.
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 내측 볼트를 느슨하게 장착합니다.
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 외측 볼트를 장착합니다.
47 Nm (34.7 lbs-ft)
참고
이전에 생산된 차량에는 13mm 볼트가 장착되어 있습니다. 차량에 13mm 볼트가 장착되어 있는 경우 볼트를 27Nm 토크로 조입니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 15mm 소켓
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 11인치 익스텐션
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 내측 볼트를 조입니다.
75 Nm (55.3 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 18mm 소켓
- 6인치 익스텐션
스티어링 기어에서 LH 타이로드 엔드의 압축을 해제한 다음 LH 및 RH 타이로드 엔드가 가능한 한 고르게 분산되었는지 확인합니다.

참고
오픈 엔드 렌치를 사용하여 샤프트를 왼쪽으로 돌린 다음 부트가 랙에서 대략적으로 동일한 거리에 있는지 확인합니다.
전동 스티어링 컬럼을 아래쪽으로 밀어 스티어링 기어 어셈블리에 장착합니다.

팁: 인터미디에이트 샤프트가 정렬되었고 완전히 안착했는지 확인하십시오.
스티어링 기어 어셈블리를 전동 스티어링 컬럼에 고정하는 볼트를 장착합니다.
18 Nm (13.3 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 13mm 소켓
전륜 구동 장치 전면 서브프레임 하네스 전기 커넥터를 연결한 다음 커넥터 잠금 장치를 체결합니다.
스티어링 기어 아래에서 로직 커넥터를 연결한 다음, 커넥터 잠금 장치를 체결합니다.
스티어링 기어 어셈블리 커넥터를 연결한 다음, 커넥터 잠금 장치를 체결합니다.
라디에이터 배출 호스를 차량 LH에 고정하는 클립을 고정합니다.
라디에이터 배출 호스를 차량 RH에 고정하는 클립(2개)을 고정합니다.
팽창식 백을 탈거한 다음 팬 어셈블리를 원래 위치에 다시 배치합니다.
보조 작업자가 냉각 팬 모듈 어셈블리를 지지하는 동안 냉각 팬 모듈 어셈블리를 전면 엔드 캐리어에 고정하는 볼트(2개)를 장착합니다.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
참고
진동을 방지하기 위해 냉각 팬 모듈과 절연체 브래킷 사이의 간격을 확인합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
그림 3. LH

그림 4. RH
후드 내 보관 유닛 보강재 브래킷을 냉각 팬에 배치한 다음, 브래킷을 어셈블리에 고정하는 패스너를 장착합니다.
16 Nm (11.8 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- 2인치 익스텐션
전면 후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
실내 흡기 덕트를 장착합니다. 참조 항목: 덕트 - 실내 흡기(탈거 및 교체).
후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
차량을 부분적으로 들어 올립니다.
RH 외측 타이로드 엔드를 스티어링 기어 어셈블리에 장착합니다.

참고
탈거 도중 기록한 정확한 회전수만큼 타이로드를 시계 방향으로 회전합니다.
RH 타이로드 엔드를 RH 전면 너클에 배치한 다음 타이로드를 너클에 고정하는 새 너트를 장착합니다.
180 Nm (132.7 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 12pt 콤비네이션 렌치
- 22mm 12pt 콤비네이션 렌치
- 3인치 익스텐션
잼 너트를 RH 외측 타이로드 엔드에 조입니다.
80 Nm (59.0 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 콤비네이션 12pt 21mm 렌치
- 휠 얼라인먼트 토크 렌치 키트
LH 외측 타이로드에 대해 23단계~25단계를 반복합니다.
전면 휠을 장착합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
차량에서 스티어링 휠 홀더 및 스티어링 휠 수평계를 제거합니다.
차량 펌웨어를 다시 배포합니다. 참조 항목: 소프트웨어 재설치 - Toolbox.
리프트에서 차량을 내립니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
EPAS 얼라인먼트 점검(EC) 또는 4휠 얼라인먼트 점검(AC)이 필요한지 여부를 결정하려면 얼라인먼트 요구 사항 표를 참조하십시오. 얼라인먼트 점검/조정을 수행한 경우, 이를 별도의 활동에 포함하십시오. 참조 항목: 얼라인먼트 요구 사항 - 서스펜션.