2025-09-11

전력 변환 시스템(PCS)(탈거 및 장착)

교정 코드 16301001 2.28 바고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 ServiceManualFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 바고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

  • 1111868-00-B 커넥터 탈거, 냉각수, PCS, M3
  • 1135762-00-A 키트, 서비스 플러그, 냉각 호스, Model 3
  • 1114917-00-A 도구, 진공 컵, 3" x 6"(2개)
  • 1076927-00-A 저항계, 마이크로옴, Hioki RM 3548
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경고

모든 필수 인증 교육을 완료한 기술자만 이 절차를 수행할 수 있습니다. Tesla는 타사 서비스 제공업체 기술자가 이 절차를 수행하기 전에 동등한 교육을 받을 것을 권장합니다. Tesla 기술자 요구 사항에 대한 자세한 내용이나 타사 기술자에 대한 분야별 설명은 HV Certification Requirements를 참조하십시오. 고전압 케이블, 버스바 또는 피팅을 다룰 때에는 항상 적합한 개인 보호 장비(PPE)와 클래스 0(1000V)의 최소 정격을 갖는 절연 HV 장갑을 착용해야 합니다. 추가 안전 정보는 기술 노트 TN-15-92-003고압 인식 주의 사항을 참조하십시오.

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경고
이 절차에 포함되어 있는 비디오는 보충 목적의 개요로만 제공됩니다. 구성품의 손상 및/또는 신체 상해를 방지하려면 절차에 나열된 모든 단계를 따르십시오.

토크 규격

표 1. 토크 규격: 전력 변환 시스템(PCS)(탈거 및 장착)
설명 토크 값 권장 공구 재사용/교체 참고
DCDC 하네스의 양극/음극 단자를 양극/음극 DCDC 패스스루 버스바에 고정하는 너트
4.5 Nm (3.3 lbs-ft)
  • 8mm 소켓
  • 4인치 익스텐션
  • 래칫/토크 렌치
재사용
전력 변환 시스템(PCS)을 HV 배터리에 고정하는 볼트

6 볼트 전력 변환 시스템(PCS):

6 Nm (4.4 lbs-ft)

5 볼트 전력 변환 시스템(PCS):

18 Nm (13.3 lbs-ft)

  • 절연 공구:
    • 8mm 소켓
    • 10인치 익스텐션
    • 래칫/토크 렌치
 재사용 장착 시 각 볼트에 페인트 펜으로 표시

탈거

  1. 차량을 2포스트 리프트에 배치합니다.
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    TIp
    차량이 충전 중이 아닌지 확인하십시오.
  2. 모든 도어를 열고 모든 창문을 내립니다.
  3. 실내 흡기 덕트를 탈거합니다. 참조 항목: 덕트 - 상단 - 실내 흡기(탈거 및 교체).
  4. 차량 HV 비활성화 절차를 수행합니다. 참조 항목: 차량 HV 비활성화 절차.
  5. 보조 베이 커버를 탈거합니다. 참조 항목: 커버 - 보조 베이(탈거 및 교체).
  6. 누락된 절연체가 없는지 보조 베이를 검사합니다. 누락된 절연체를 장착한 후 계속합니다.
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    참고
    신형 자동차의 볼트 수는 다를 수 있습니다.
  7. 고전압 컨트롤러(HVC) 커넥터에 로직 커넥터 캡을 다시 장착합니다.
  8. 고전압 컨트롤러(HVC)를 수직으로 올린 다음 컨트롤러를 번지 스트랩으로 고정합니다.
  9. HV 절연 장갑을 벗습니다.
  10. 전력 변환 시스템(PCS)에서 냉각수를 배출합니다. 참조 항목: 보조 베이 냉각수(배출 및 보충).
  11. 차량을 완전히 내립니다.
  12. HV 절연 장갑을 검사한 다음 HV 절연 장갑 및 가죽을 덧댄 장갑을 착용합니다.
  13. 점화식 배터리 차단기를 탈거합니다. 참조 항목: 점화식 배터리 차단기(탈거 및 교체).
  14. 흡수재 시트를 전력 변환 시스템(PCS) 냉각수 인입 및 배출 호스 아래 주위에 배치하여 냉각수가 과도하게 떨어지는 것을 방지합니다.
  15. 냉각수 커넥터 탈거 공구를 사용하여, 냉각수 입력 튜브를 전력 변환 시스템(PCS)에 고정하는 클립을 푼 후, 전력 변환 시스템(PCS)에서 튜브를 탈거합니다. 참조 항목: 튜브 - 인입 - 냉각수 - 전력 변환 시스템(PCS)(탈거 및 교체).
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    참고
    이 비디오는 전력 변환 시스템(PCS)으로부터 냉각수 호스를 연결 해제하고 피팅을 연결하는 방법을 보여줍니다.
  16. 전력 변환 시스템(PCS)의 냉각수 입력 포트와 냉각수 입력 튜브의 개구부 끝에 플러그를 장착합니다.
  17. 냉각수 커넥터 탈거 공구를 사용하여, 냉각수 배출 튜브를 전력 변환 시스템(PCS)에 고정하는 클립을 분리한 후, 전력 변환 시스템(PCS)에서 튜브를 탈거합니다. 참조 항목: 튜브 - 토출 - 냉각수 - 전력 변환 시스템(PCS)(탈거 및 교체).
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    참고
    이전 단계의 비디오를 참조하십시오.
  18. 전력 변환 시스템(PCS)의 냉각수 배출 포트와 냉각수 배출 튜브의 열린 끝에 플러그를 장착합니다.
  19. 전력 변환 시스템 냉각수 포트 주변을 닦고 냉각수 튜브 끝을 닦은 후 누출 냉각수가 있다면 닦아내십시오.
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    경고
    흘린 냉각수를 통해 전기가 흐를 수 있습니다.
  20. DCDC 패스스루가 케이블 유형인 경우 23 단계로 건너뛰고, 그렇지 않은 경우 다음 단계로 진행합니다.
  21. DCDC 하네스의 양극 단자를 양극 DCDC 패스스루 버스바에 고정하는 너트를 탈거합니다.
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    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 8mm 소켓
    • 4인치 익스텐션
    • 래칫/토크 렌치
  22. DCDC 하네스의 음극 단자를 음극 DCDC 패스스루 버스바에 고정하는 너트를 탈거합니다.
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    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 8mm 소켓
    • 4인치 익스텐션
    • 래칫/토크 렌치
  23. DCDC 패스스루 커넥터의 잠금 탭을 올린 다음 전원 변환 시스템에서 커넥터를 탈거합니다.
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    플라스틱 트림 공구를 사용하여 DCDC 패스스루 커넥터를 연결 해제합니다.
    그림 1. 버스바 유형 DCDC 패스스루
    그림 2. 케이블 유형 DCDC 패스스루
  24. 전력 변환 시스템(PCS)에서 LV 커넥터와 DC 버스 HV 커넥터 및 HV 배터리 AC 인입 하네스 커넥터를 연결 해제합니다.
  25. HV 배터리 AC 인입 하네스를 전력 변환 시스템(PCS)에 연결하는 클립을 분리하고 하네스를 한쪽으로 움직입니다.
  26. 전력 변환 시스템(PCS)을 HV 배터리에 고정하는 육각 볼트를 탈거합니다.
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    경고
    8mm 육각 볼트만 탈거합니다. Torx T30 볼트를 탈거하지 마십시오.
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    참고
    패스너 개수는 생산 날짜에 따라 다를 수 있습니다.
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    참고
    5볼트 전력 변환 시스템 마운팅 중 일부는 볼트가 4개만 있습니다. 전력 변환 시스템(PCS)을 장착한 후 다섯 번째 볼트를 장착합니다.
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    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 절연 공구:
      • 8mm 소켓
      • 10인치 익스텐션
      • 래칫/토크 렌치
    그림 3. 2018년 9월 11일 전에 생산된 차량 - 볼트 6개
    그림 4. 2018년 9월 11일 이후에 생산된 차량 - 볼트 5개
  27. 전력 변환 시스템에 2개의 석션 컵을 장착합니다.
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    경고
    석션 컵을 라벨 위에 장착하지 마십시오. 흡입이 줄어 듭니다.
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    참고
    적색선 표시기가 더 이상 보이지 않을 때까지 흡입 버튼을 계속 누릅니다.
  28. 보조 작업자와 함께 흡착 컵을 사용하여 전력 변환 시스템(PCS)을 보조 베이 밖으로 들어 올립니다.
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    경고
    냉각수가 누출되지 않도록 전력 변환 시스템(PCS)을 들어 올릴 때 수평을 유지합니다.
  29. 냉각수 잔류물이 있는 부분을 검사하고 깨끗한 타월로 닦습니다.
  30. 전력 변환 시스템(PCS)에서 플러그를 탈거하고 냉각수를 냉각수 드레인에 배출한 다음 플러그를 교체합니다.
  31. 전력 변환 시스템 냉각수 포트 주변에서 흡수 패드를 제거합니다.
  32. 전력 변환 시스템(PCS)에서 석션 컵을 탈거합니다.

장착

  1. 나중에 이 절차에서 저항을 측정하는 것에 대비하여 Hioki 저항계의 영점 조정을 수행합니다. 참조 항목: 저항계(영점 조정).
  2. 전력 변환 시스템(PCS)을 건식으로 닦아냅니다.
  3. 전력 변환 시스템(PCS)이 장착될 보조 베이 구역을 검사하고 누출된 냉각수를 닦아내십시오.
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    경고
    흘린 냉각수를 통해 전기가 흐를 수 있습니다.
  4. PCS 아래에 버스바 절연체가 모두 있는지 확인하십시오.
  5. 보조 작업자와 함께 흡착 컵을 사용하여 기준점이 PCS 구멍과 정렬되도록 하며 전력 변환 시스템(PCS)을 보조 베이 안으로 들어 올린 다음 흡착 컵을 탈거합니다.
  6. 전력 변환 시스템(PCS)을 HV 배터리에 고정하는 육각 볼트를 장착한 다음, 볼트를 규격 토크로 조인 후 페인트 펜으로 표시합니다.
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    참고
    패스너 개수는 생산 날짜에 따라 다를 수 있습니다.
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    참고
    5볼트 전력 변환 시스템 마운팅에 볼트가 4개만 있는 경우, 다섯 번째 볼트를 장착합니다.
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    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 절연 공구:
      • 8mm 소켓
      • 10인치 익스텐션
      • 래칫/토크 렌치
    • 6 볼트 전력 변환 시스템(PCS) - 6Nm 토크로 조입니다(4.4ft-lbs)
    • 5 볼트 전력 변환 시스템(PCS) - 18Nm 토크로 조입니다(13.3ft-lbs)
    그림 5. 2018년 9월 11일 전에 생산된 차량 - 볼트 6개
    그림 6. 2018년 9월 11일 이후에 생산된 차량 - 볼트 5개
  7. 전력 변환 시스템(PCS)에 HV 배터리 AC 인입 하네스를 고정하는 클립을 조입니다.
  8. 전력 변환 시스템(PCS)에 로직 커넥터, DC 버스 HV 커넥터 및 HV 배터리 AC 인입 하네스 커넥터를 연결합니다.
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    참고
    커넥터가 완전히 안착되었는지 확인한 다음 잠금 탭을 체결합니다.
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    DC 버스 HV 및 HV 배터리 AC 입력 커넥터를 잠그려면 잠금 탭을 내리 누릅니다.
  9. DCDC 패스스루 커넥터를 전력 변환 시스템(PCS)에 단단히 연결한 다음 잠금 탭을 내립니다.
    그림 7. 버스바 유형 DCDC 패스스루
    그림 8. 케이블 유형 DCDC 패스스루
  10. DCDC 패스스루가 케이블 유형인 경우 15 단계로 건너뛰고, 그렇지 않은 경우 다음 단계로 진행합니다.
  11. DCDC 하네스의 음극 단자를 음극 DCDC 패스스루 버스바에 고정하는 너트를 장착한 다음, 규격 토크로 조인 후 너트를 페인트 펜으로 표시합니다.
    4.5 Nm (3.3 lbs-ft)
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    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 8mm 소켓
    • 4인치 익스텐션
    • 래칫/토크 렌치
  12. DCDC 하네스의 양극 단자를 양극 DCDC 패스스루 버스바에 고정하는 너트를 장착한 다음, 규격 토크로 조인 후 너트를 페인트 펜으로 표시합니다.
    4.5 Nm (3.3 lbs-ft)
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    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 8mm 소켓
    • 4인치 익스텐션
    • 래칫/토크 렌치
  13. Hioki 저항계를 사용하여 DCDC 하네스의 양극 조인트와 12V DCDC 패스스루 양극 단자 사이의 저항을 측정합니다.
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    참고
    최대 허용 저항은 0.100mΩ(100 μΩ)입니다. 고전압 조인트에 저항이 너무 많습니다. 패스너를 탈거하고 이소프로필 알코올로 해당 부위를 청소한 후 패스너를 다시 장착하고 다시 테스트합니다.
    그림 9. 일반 측정 - 실제 버스바 및 패스너는 다르게 보일 수 있음
  14. Hioki 저항계를 사용하여 DCDC 하네스의 음극 조인트와 12V DCDC 패스스루 음극 단자 사이의 저항을 측정합니다.
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    참고
    최대 허용 저항은 0.100mΩ(100 μΩ)입니다. 고전압 조인트에 저항이 너무 많습니다. 패스너를 탈거하고 이소프로필 알코올로 해당 부위를 청소한 후 패스너를 다시 장착하고 다시 테스트합니다.
    그림 10. 일반 측정 - 실제 버스바 및 패스너는 다르게 보일 수 있음
  15. 흡수 패드 2개를 중간까지 자르고 각 전력 변환 시스템 냉각수 튜브 커플링을 패드로 둘러쌉니다.
  16. 냉각수 배출 튜브 및 냉각수 배출 커플링에서 플러그를 탈거합니다.
  17. 냉각수 배출 튜브 O링(2개)을 교체한 다음 O링을 Krytox 203으로 윤활합니다.
  18. 냉각수 배출 튜브를 전력 변환 시스템(PCS)에 연결합니다. 참조 항목: 튜브 - 토출 - 냉각수 - 전력 변환 시스템(PCS)(탈거 및 교체).
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    호스를 장착하기 전에 호스가 커플링과 완전히 정렬되고 O링이 올바르게 안착되어 있는지 확인하십시오.
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    경고
    냉각수 배출 튜브를 단단히 눌러 제대로 연결되도록 하고, 두 클립의 고리가 전력 변환 시스템(PCS)에서 완전히 체결되었는지 확인한 다음, 피팅을 당겨 고정 상태를 점검합니다.
  19. 흘린 냉각수를 모두 닦아냅니다.
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    경고
    흘린 냉각수를 통해 전기가 흐를 수 있습니다.
  20. 냉각수 인입 튜브 및 냉각수 인입 커플링에서 플러그를 탈거합니다.
  21. 냉각수 인입 튜브 O링(2개)을 교체한 다음 O링을 Krytox 203으로 윤활합니다.
  22. 냉각수 주입 튜브를 전력 변환 시스템(PCS)에 연결합니다. 참조 항목: 튜브 - 인입 - 냉각수 - 전력 변환 시스템(PCS)(탈거 및 교체).
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    경고
    호스를 장착하기 전에 호스가 커플링과 완전히 정렬되고 O링이 올바르게 안착되어 있는지 확인하십시오.
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    경고
    냉각수 주입 튜브를 단단히 눌러 제대로 연결되도록 하고, 두 클립의 고리가 전력 변환 시스템(PCS)에서 완전히 체결되었는지 확인한 다음, 피팅을 당겨 고정 상태를 점검합니다.
  23. 흘린 냉각수를 모두 닦아냅니다.
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    경고
    흘린 냉각수를 통해 전기가 흐를 수 있습니다.
  24. 가죽을 덧댄 장갑 및 HV 절연 장갑을 벗습니다.
  25. 구동 장치 압력 테스트 픽스처에서 P2(배출 밸브)를 닫고 P1(인입 밸브)을 엽니다.
  26. 냉각수 압력 테스트 어댑터를 HV 배터리에 연결합니다.
  27. 구동 장치 압력 테스트 픽스처를 냉각수 압력 테스트 어댑터에 연결합니다.
  28. 보조 베이 냉각수 누출 테스트를 수행합니다. 참조 항목: 보조 베이 냉각수 누출 테스트.
  29. 12V 보조 배터리 음극 단자만 연결합니다.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    경고
    이때 응급구조대 루프를 다시 연결하지 마십시오.
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    경고
    아직은 12V 전력 연결 절차를 따르지 마십시오.
    그림 11. 납산 12V 배터리가 있는 Model 3/Model Y
    그림 12. 리튬 이온 LV 배터리가 있는 Model 3
  30. 차량에 장착된 보조 배터리 유형에 따라 다음 중 하나를 선택합니다.
    • 차량에 납산 12V 보조 배터리가 장착되어 있는 경우 12V 충전기를 12V 보조 배터리 단자에 연결합니다.
    • 차량에 리튬 이온 LV 보조 배터리가 장착되어 있는 경우 LV 유지 장치를 차량에 연결합니다. 참조 항목: LV 유지 장치(연결 및 연결 해제).
  31. 보조 작업자가 전력 변환 시스템(PCS)의 누출을 점검하게 하고, 슈퍼보틀에 냉각수를 보충합니다.
  32. 정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드): TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
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    참고
    차량이 주행 상태가 아닌지 확인하십시오.
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    참고
    테스트는 약 10분이 걸립니다. 테스트가 진행되는 동안 슈퍼보틀을 모니터링하고 슈퍼보틀에 냉각수를 완전히 채웁니다. CAN Viewer 하위 메뉴의 정비 모드 +에서 냉각수 펌프 속도를 모니터링할 수 있습니다(정비 모드 플러스 참조). 펌프 속도가 6900rpm 이상으로 유지되면 여전히 시스템에 공기가 갇혀 있는 것입니다. 냉각 시스템 진공 보충을 실행합니다.
  33. 공기 배출이 완료되면 슈퍼보틀에 냉각수를 보충하고 슈퍼보틀 캡을 장착합니다.
  34. 터치스크린에서 차량 전원을 끕니다.
  35. 12V 보조 배터리 단차에서 12V 충전기를 탈거하거나 차량에서 LV 유지 장치를 연결 해제합니다. 참조 항목: LV 유지 장치(연결 및 연결 해제).
  36. 차량 구성에 따라 다음 중 하나를 선택합니다.
    • 차량에 납산 12V 보조 배터리가 장착되어 있는 경우 12V 보조 배터리 음극 단자를 연결 해제합니다.
    • 차량에 리튬 이온 LV 보조 배터리가 장착되어 있는 경우 LV 배터리에서 LV 배터리 커넥터를 연결 해제합니다.
  37. HV 절연 장갑과 가죽을 덧댄 장갑을 포함한 PPE를 검사하고 착용합니다.
  38. 고전압 컨트롤러(HVC) 및 후면 RH 시트 헤드레스트에서 번지 스트랩을 분리한 다음 컨트롤러를 보조 베이로 내립니다.
  39. 점화식 배터리 차단기 고정 지점에서 전압을 측정한 다음 점화식 배터리 차단기를 장착합니다. 점화식 배터리 차단기(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
  40. 보조 베이 커버를 장착합니다. 참조 항목: 커버 - 보조 베이(탈거 및 교체).
  41. 가죽을 덧댄 장갑 및 HV 절연 장갑을 벗습니다.
  42. 2열 하단 시트 쿠션을 장착합니다. 참조 항목: 시트 쿠션 - 하단 - 2열(탈거 및 교체).
  43. 12V/LV 전원을 연결합니다. 참조 항목: 12V/LV 전원(연결 해제 및 연결).
  44. 실내 흡기 덕트를 장착합니다. 참조 항목: 덕트 - 상단 - 실내 흡기(탈거 및 교체).
  45. 후면 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
  46. 모든 창문을 올리고 도어를 모두 닫습니다.
  47. 2포스트 리프트에서 차량을 내립니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.