14/04/2021 01:08:35

페시아 - 전면(탈거 및 장착)

교정 코드 10011001 0.24 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

토크 규격

표 1. 토크 규격: 페시아 - 전면(탈거 및 장착)
설명	토크 값	권장 공구	재사용/교체
전면 페시아 상단부를 차량에 고정하는 볼트	4 Nm (2.9 lbs-ft)	10mm 소켓 ¼인치 표준 랫칫 2인치 익스텐션 Wurth ¼인치 육각 1 Nm - 5 Nm 토크 렌치(장착 전용) ¼인치 육각~¼인치 2 제곱인치 어댑터	재사용
전면 페시아의 LH 쪽을 펜더에 고정하는 볼트	4 Nm (2.9 lbs-ft)	10mm 딥소켓 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치 6인치 익스텐션 Wurth ¼인치 육각 1 Nm - 5 Nm 토크 렌치(장착 전용) ¼인치 육각~¼인치 2 제곱인치 어댑터	재사용
전면 페시아의 LH 모서리를 펜더에 고정하는 볼트	3 Nm (2.2 lbs-ft)	10mm 딥소켓 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치 6인치 익스텐션 Wurth ¼인치 육각 1 Nm - 5 Nm 토크 렌치(장착 전용) ¼인치 육각~¼인치 2 제곱인치 어댑터	재사용
전면 에어로 실드를 전면 밸런스에 고정하는 볼트	5 Nm (3.7 lbs-ft)	10mm 소켓 4인치 익스텐션 래칫/토크 렌치	재사용

탈거

후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
실내 흡기 덕트를 탈거합니다. 덕트 - 실내 흡기(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
후드 래치 커버를 탈거합니다. 커버 - 후드 래치(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
후드 내 보관 유닛 카펫을 탈거합니다. 카펫 - 후드 내 보관(탈거 및 장착)을(를) 참조하십시오.
후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
차량에 전면 페시아 상단을 고정하는 볼트를 탈거합니다.
4 Nm (2.9 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- ¼인치 표준 랫칫
- 2인치 익스텐션
- Wurth ¼인치 육각 1 Nm - 5 Nm 토크 렌치(장착 전용)
  - ¼인치 육각~¼인치 2 제곱인치 어댑터
전면 페시아에 LH 휠 아치 라이너의 전면을 고정하는 클립(5개)을 탈거한 다음 라이너를 뒤로 당겨 페시아 - 펜더 볼트에 접근합니다.

참고
스티어링 휠을 오른쪽으로 돌려 추가 여유 공간을 만듭니다.

팁: 이 절차를 수행할 필요는 없지만 다음 단계에서 패스너에 더 잘 접근할 수 있도록 차량을 2포스트 리프트에 배치하는 것이 좋습니다.
펜더에 전면 페시아의 LH 쪽을 고정하는 전진 볼트(2개)를 풉니다.
4 Nm (2.9 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 딥소켓
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 6인치 익스텐션
- Wurth ¼인치 육각 1 Nm - 5 Nm 토크 렌치(장착 전용)
  - ¼인치 육각~¼인치 2 제곱인치 어댑터
펜더에 전면 페시아의 LH 모서리를 고정하는 가장 바깥쪽 볼트를 탈거합니다.
3 Nm (2.2 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 딥소켓
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 6인치 익스텐션
- Wurth ¼인치 육각 1 Nm - 5 Nm 토크 렌치(장착 전용)
  - ¼인치 육각~¼인치 2 제곱인치 어댑터
차량 RH 쪽에서 7 단계부터 9 단계를 반복합니다.
RH 휠웰의 전면 페시아에서 전기 커넥터를 연결 해제합니다.

팁: 잠금 탭을 밀어 커넥터에서 분리한 후 아래로 눌러 커넥터를 연결 해제합니다.
전면 에어로 실드를 전면 밸런스에 고정하는 볼트(4개)를 탈거합니다.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- 4인치 익스텐션
- 래칫/토크 렌치
전면 스태빌라이저 바 브래킷에 하단 밸런스를 고정하는 클립(각 면에 1개씩)을 탈거합니다.
전기 하네스를 보행자 경고 스피커 어셈블리에 고정하는 클립이 있다면 이를 분리합니다.
잠금 탭이 있는 경우 이를 커넥터로부터 멀리 민 후, 잠금 탭을 아래로 눌러 보행자 경고 스피커 어셈블리에서 커넥터를 연결 해제합니다.
보조 작업자와 함께 전면 페시아의 양쪽 모서리를 분리한 후 페시아를 앞으로 당겨 차량으로부터 탈거합니다. 페시아를 패드가 있는 표면에 놓습니다.

경고
하단 헤드라이트 브래킷을 전면 페시아에 고정하는 탭을 조심스럽게 분리합니다. 조심하지 않으면 탭이 파손될 수 있습니다.

팁: 다른 기술자의 도움을 얻어 이 단계를 진행합니다.

경고
앵클 캐처의 모서리는 매우 날카로워 부상을 입을 수 있습니다.

LH 앵클 캐처 모서리 표시했으며 RH 모서리도 유사함

장착

다음을 제외하고, 장착 절차는 탈거의 역순입니다.

페시아를 펜더에 고정하는 볼트를 조이기 전에 페시아를 펜더에 맞추어 정렬합니다.
페시아 탈거 시의 접촉 등으로 인해 전면 레이더 센서가 보정 공차를 벗어났을 가능성이 있을 경우에만 레이더 센서 보정을 수행합니다. 센서 - 레이더 - 전면(보정)을(를) 참조하십시오.
참고
레이더 센서 보정이 필요하면 교정 코드를 별도로 추가합니다.
차량에 전면 에어로 실드 패널을 고정하는 볼트(4개)의 나사산에 Loctite 222의 얇은 비드를 도포합니다.