04/07/2024 23:57:56

라디에이터 청소

교정 코드 18301100 1.00 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

2023-11-02: AGS 관련 단계를 업데이트했습니다.

1135762-00-A 키트, 서비스 플러그, 냉각 호스, Model 3
1108272-00-B 캡, 로직 연결, 인버터, 3DU
1133681-01-A 극세사 천(타월)
1080568-00-A 오일 캐처

표 1. 토크 규격: 라디에이터 청소
설명	토크 값	권장 공구	재사용/교체
12V 음극 단자를 차량에 고정하는 너트	6 Nm (4.4 lbs-ft)	코드리스 래칫/임팩트 드라이버 래칫/토크 렌치 10mm 딥소켓 4인치 익스텐션	재사용
냉각 팬 모듈의 하단 LH 및 RH를 앵클 캐처에 고정하는 볼트	10 Nm (7.4 lbs-ft)	8mm 소켓 래칫/토크 렌치 코드리스 래칫/임팩트 드라이버 8mm 12 포인트 딥소켓	재사용
라디에이터를 콘덴서 어셈블리에 고정하는 볼트(2개)	10 Nm (7.4 lbs-ft)	5.5mm 소켓 래칫/토크 렌치 4인치 익스텐션	재사용

경고

고압 인식 훈련을 받았고 모든 필수 인증 과정(해당하는 경우)을 완료한 기술자만 이 절차를 수행할 수 있습니다. 고전압 케이블, 버스바 또는 피팅을 다룰 때에는 항상 적합한 개인 보호 장비(PPE)와 클래스 0(1000V)의 최소 정격을 갖는 절연 HV 장갑을 착용해야 합니다. 추가 안전 정보는 기술 노트 TN-15-92-003 고압 인식 주의 사항을 참조하십시오.

경고

Model 3 열 관리 구성품은 매우 엄격한 규격에서 작동하며 정비 절차를 주의 깊게 따르지 않으면 오작동할 수 있습니다. 다른 열 관리 시스템에 대한 과거의 경험에 의존하지 마십시오. 정비 설명서를 읽고 지침에서 벗어나지 마십시오.

절차

차량을 2포스트 리프트에 배치합니다.
모든 도어를 열고 모든 창문을 내립니다.
터치스크린을 사용하여 차량을 정비 모드로 설정합니다. 참조 항목: 정비 모드.
2열 시트 쿠션을 탈거합니다. 참조 항목: 시트 쿠션 - 하단 - 2열(탈거 및 교체).
후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
터치스크린에서 차량의 전원을 끄고 12V 음극 단자를 차량에 고정하는 너트를 탈거한 다음, 보조 베이에서 12V 캡을 탈거합니다.
참고
12V 전원을 연결 해제하기 전에 차량이 주차 상태에 있고, 실내 온도 조절 시스템이 꺼져 있으며, 차량이 충전 중이 아닌지 확인합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 래칫/토크 렌치
- 10mm 딥소켓
- 4인치 익스텐션
고전압 컨트롤러 커넥터에서 전기 하네스를 연결 해제한 다음, 잘못된 재연결을 방지하고 커넥터를 보호하기 위해 로직 커넥터 캡을 고전압 컨트롤러 커넥터에 장착합니다.
전면 페시아 밸런스를 탈거합니다. 참조 항목: 밸런스 - 전면 페시아(탈거 및 교체).
이후 단계에서 냉각 팬을 보호하기 위해 타월을 서브프레임 전면에 장착하고 냉각 팬 모듈의 하단 LH 및 RH를 앵클 캐처에 고정하는 볼트(2개)를 탈거한 다음, 차량에서 냉각 팬 모듈을 탈거합니다.
참고
보조 작업자와 함께 볼트를 쉽게 탈거하기 위해 냉각 팬 모듈을 들어 올립니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 8mm 소켓
- 래칫/토크 렌치
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 8mm 12 포인트 딥소켓
그림 1. LH

그림 2. RH
차량을 작업하기 편안한 높이로 내리고 리프트를 잠금 장치에 고정합니다.
오일 캐처를 차량 전면 아래에 배치합니다.
액티브 그릴 셔터 액추에이터 커넥터를 연결 해제합니다.
전면 엔드 모듈 하네스 고정 클립을 분리합니다.
액티브 그릴 셔터를 콘덴서 팬 모듈 상단에 고정하는 상부 클립(6개)을 분리합니다.

그림 3. 명확한 이해를 위해 다른 구성품을 표시하지 않음
액티브 그릴 셔터를 콘덴서 팬 모듈에 고정하는 측면 클립을 분리합니다.

그림 4. 명확한 이해를 위해 다른 구성품을 표시하지 않음
액티브 그릴 셔터를 콘덴서 팬 모듈 하단부에 고정하는 하단 클립을 분리합니다.

참고
액티브 그릴 셔터 어셈블리를 위로 올려서 냉각 팬 모듈로부터 떨어져 있는지 확인합니다.

그림 5. 차량 아래에서 본 장면, 잘 보이도록 다른 부품은 숨겼습니다.
액티브 그릴 셔터를 위로 들어 올린 다음, 콘덴서 팬 모듈에서 탈거합니다.

경고
액티브 그릴 셔터를 탈거하는 동안 라디에이터 블레이드가 손상되지 않도록 주의합니다.
스프링 클립(2개)을 분리하여 라디에이터에서 라디에이터 인입 및 배출 냉각수 호스를 연결 해제하고 피팅 양쪽 끝에 가능한 한 빨리 플러그를 끼워 냉각수 손실을 방지합니다.

참고
냉각수 손실이 1L를 초과하는 경우 진공 충전이 필요합니다.
라디에이터를 콘덴서 어셈블리에 고정하는 볼트(2개)를 탈거합니다.
참고
일부 구성은 볼트가 없이 제공될 수 있습니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 5.5mm 소켓
- 래칫/토크 렌치
- 4인치 익스텐션
라디에이터를 냉각 팬에 고정하는 측면 탭(2개)을 분리한 다음, 라디에이터를 밀어서 빼내어 탈거합니다.
공업용 진공 청소기를 사용하여 라디에이터의 먼지를 청소합니다.

참고
필요한 경우 큰 이물질을 제거합니다.
블로우 건을 사용하여 라디에이터의 먼지를 청소합니다.

참고
라디에이터 블레이드에 너무 가까이 가지 마세요.
라디에이터를 콘덴서 위에 배치한 다음, 팬 어셈블리로 밀어 준 후 측면 탭(2개)을 체결하여 고정합니다.
라디에이터를 콘덴서 어셈블리에 고정하는 볼트(2개)를 장착합니다.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
참고
일부 구성은 볼트가 없이 제공될 수 있습니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 5.5mm 소켓
- 래칫/토크 렌치
- 4인치 익스텐션
피팅 끝에서 플러그를 탈거한 다음, 라디에이터 인입 및 배출 냉각수 호스를 라디에이터에 연결합니다.

참고
밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인합니다.
액티브 그릴 셔터 어셈블리를 콘덴서 팬 모듈에 배치한 다음, 액티브 그릴 셔터를 콘덴서 팬 모듈 하단에 고정하는 하단 클립을 고정합니다.

그림 6. 차량 아래에서 본 장면, 잘 보이도록 다른 부품은 숨겼습니다.
액티브 그릴 셔터를 콘덴서 팬 모듈에 고정하는 측면 클립을 고정합니다.

그림 7. 명확한 이해를 위해 다른 구성품을 표시하지 않음
액티브 그릴 셔터를 콘덴서 팬 모듈 상단에 고정하는 상부 클립(6개)을 고정합니다.

그림 8. 명확한 이해를 위해 다른 구성품을 표시하지 않음
차량 아래에서 오일 캐처를 제거합니다.
차량을 작업하기 편안한 높이로 높인 다음, 리프트를 잠금 장치까지 내립니다.

경고

차량을 내리기 전에 잠금 장치 양쪽에서 딸깍 소리가 들리는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량이 한쪽으로 기울 수 있습니다.

도어 주변에 물체가 없는지 확인하십시오.
냉각 팬 모듈의 하단 LH 및 RH를 앵클 캐처에 고정하는 볼트(2개)를 장착한 다음, 서브프레임의 전면에서 타월을 제거합니다.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
참고
콘덴서 팬 모듈을 부드럽게 들어 올려 제자리에 배치하고 볼트를 장착합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 8mm 소켓
- 래칫/토크 렌치
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 8mm 12 포인트 딥소켓
그림 9. LH

그림 10. RH
전면 페시아 밸런스를 장착합니다. 참조 항목: 밸런스 - 전면 페시아(탈거 및 교체).
액티브 그릴 셔터 액추에이터 커넥터를 연결합니다.
전면 엔드 모듈 하네스 고정 클립을 조입니다.
로직 캡을 탈거한 다음, 고전압 컨트롤러 로직 커넥터를 연결합니다.

참고
커넥터를 정렬한 다음, 핸들을 잠금 위치로 당겨 커넥터를 완전히 안착시킵니다.
12V 캡을 보조 베이에 장착한 다음, 12V 음극 단자를 차량에 고정하는 너트를 장착합니다.
6 Nm (4.4 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 래칫/토크 렌치
- 10mm 딥소켓
- 4인치 익스텐션
슈퍼보틀 캡을 탈거하고 냉각수 수위를 검사한 다음, 필요에 따라 보충합니다.

참고
유액 수위가 Max 선 5mm 위에 있는지 확인하십시오.
게이트웨이를 잠금 해제합니다. 참조 항목: 게이트웨이(잠금 해제).
터치스크린에서 정비 모드 "렌치"(터치스크린 UI 하단)를 탭한 다음 Thermal > Coolant System > Coolant Purge을 탭하고 "Run"을 클릭한 후 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.
참고
중지 메시지가 표시된 이후에도 잠시 동안 루틴이 지속됩니다. 냉각수 펌프 소리가 들립니다.

테스트는 약 10분간 지속됩니다. 이 시간 동안 다른 루틴을 시작하지 마십시오.

차량이 주행 상태가 아닌지 확인하십시오. 차량을 주행에 두면 이 루틴이 중지됩니다.

테스트 속도는 3500~6500RPM(공회전 속도 = ~1500RPM)이고 밸브는 SERIES 및 PARALLEL 간에 전환됩니다.

속도는 PT Thermal 탭의 Garage에서 모니터링할 수 있습니다. 속도가 7000RPM 전후에 있는 경우 펌프가 에어록 상태임을 나타냅니다. 진공 충전을 다시 수행하십시오. 냉각수 수위가 보틀의 NOM과 MAX 선 사이에 도달하도록 계속해서 냉각수를 추가하고 배출합니다.
터치스크린에서 정비 모드 "렌치"(터치스크린 UI 하단)를 탭하고 Thermal > Actions을 탭한 다음 "Test Thermal Performance" 옆에 있는 START 버튼을 탭하고 "Run"을 클릭한 후 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.
터치스크린에서 정비 모드 "렌치"(터치스크린 UI 하단)를 탭하고 Thermal > Actions을 탭한 다음 "Test HVAC Performance" 옆에 있는 START 버튼을 탭하고 "Run"을 클릭한 후 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.
정비 모드를 비활성화합니다. 참조 항목: 정비 모드.
냉각수 수위를 검사하고 필요에 따라 보충한 다음, 슈퍼보틀 캡을 장착합니다.

참고
유액 수위가 Max 선 5mm 위에 있는지 확인하십시오.
후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
2열 시트 쿠션을 장착합니다. 참조 항목: 시트 쿠션 - 하단 - 2열(탈거 및 교체).
모든 창문을 올리고 모든 도어를 닫습니다.
리프트에서 차량을 내립니다.