2025-09-23
서스펜션 - 후면(토크 점검)
교정 코드 31039000 0.30 바고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 ServiceManualFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 바고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.
- 1135103-00-A 도구, 스프링 컴프레서, 후크, Model 3
- 1081765-00-A 3/4톤 언더호이스트 스탠드
- 1063141-00-A 1/2톤 이코노미 변속기 잭
- 1137855-00-A 도구, 후면 지상고 토크, Model 3
- 1459409-00-A 어댑터, 허브 잭, MODEL 3
토크 규격
| 설명 | 토크 값 | 권장 공구 | 재사용/교체 | 참고 |
|---|---|---|---|---|
| LH 및 RH 후면 서스펜션 커버를 차량에 고정하는 볼트 |
 6 Nm (4.4 lbs-ft) |
|
||
| LH 및 RH 시어 플레이트를 HV 배터리에 고정하는 볼트(3개) |
 35 Nm (25.8 lbs-ft)  130 Nm (95.9 lbs-ft) |
|
||
| LH 후면 하단 전방 링크를 후면 서브프레임에 고정하는 너트 |
 76 Nm (56.0 lbs-ft) |
|
||
| LH 후면 하단 전방 링크를 너클에 고정하는 너트 |
 76 Nm (56.0 lbs-ft) |
|
||
| 후면 스태빌라이저 바를 LH 스태빌라이저 바 링크에 고정하는 너트 |
 55 Nm (40.6 lbs-ft) |
|
||
| LH 스태빌라이저 바 링크를 너클에 고정하는 너트 |
 55 Nm (40.6 lbs-ft) |
|
||
| LH 토우 링크를 후면 서브프레임에 고정하는 너트 |
 85 Nm (62.7 lbs-ft) |
|
||
| LH 토우 링크를 너클에 고정하는 너트 |
 76 Nm (56.0 lbs-ft) |
|||
| LH 후면 하단 후방 링크를 후면 서브프레임에 고정하는 너트 |
 115 Nm (84.8 lbs-ft) |
|
||
| LH 후면 하단 후방 링크를 너클에 고정하는 너트 |
115 Nm (84.8 lbs-ft) |
|
||
| LH 후면 댐퍼 어셈블리를 LH 하단 후방 링크에 고정하는 너트 |
 115 Nm (84.8 lbs-ft) |
|||
| LH 후면 상단 전방 링크를 후면 서브프레임에 고정하는 너트 |
 76 Nm (56.0 lbs-ft) |
|
||
| LH 후면 상단 전방 링크를 너클에 고정하는 너트 |
 76 Nm (56.0 lbs-ft) |
|||
| LH 후면 상단 후방 링크를 후면 서브프레임에 고정하는 너트 |
 134 Nm (98.8 lbs-ft) |
|
||
| LH 후면 상단 후방 링크를 너클에 고정하는 너트 |
 134 Nm (98.8 lbs-ft) |
|||
| 후면 디퓨저를 차체에 고정하는 볼트 |
 4 Nm (2.9 lbs-ft) |
|
절차
참고
이 절차는 차량 양쪽 면에서 수행해야 합니다. 후면 서스펜션의 LH 쪽에서 토크를 확인한 후 후면 서스펜션의 RH 쪽에서 이 단계를 반복합니다.
- 양쪽 후면 휠을 탈거합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
- 중앙 에어로 실드 패널을 탈거합니다. 참조 항목: 패널 - 에어로 실드 - 후면(탈거 및 교체).
-
LH 및 RH 후면 서스펜션 커버를 고정하는 볼트를 탈거한 다음 차량에서 커버를 탈거합니다.6 Nm (4.4 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 10mm 소켓
- 2인치 익스텐션
-
후면 디퓨저의 전면을(를) 차체에 고정하는 볼트(4개)를 탈거합니다.
- 변속기 잭을 배치하여 후면 서브프레임의 전면 빔을 지지합니다.
-
냉각수 호스를 LH 및 RH 시어 플레이트에 고정하는 퍼트링 클립(2개)을 분리합니다.
-
LH 및 RH 시어 플레이트를 HV 배터리에 고정하는 볼트(3개)를 탈거하고 시어 플레이트를 탈거한 다음 긴 볼트를 후면 서브프레임에 직접 다시 장착합니다.35 Nm (25.8 lbs-ft)130 Nm (95.9 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 13mm 소켓
- 21mm 소켓
- 3인치 익스텐션
- 6인치 익스텐션
- 후면 서브프레임의 전면 빔 아래에서 변속기 잭을 치웁니다.
-
LH 및 RH 휠 라이너를 차체에 고정하는 중앙 클립을 탈거합니다.
-
스프링 컴프레서를 후면 LH 스프링에 설치하고 스프링이 서스펜션에서 느슨해지도록 압축합니다.
참고스프링 컴프레서의 최하단 고리가 스트럿의 코일 아래에 위치합니다. 스프링 컴프레서의 최상단 고리가 HV 코일 위에 위치합니다. 스프링 컴프레서 리드 나사가 차체 개구부의 중앙에 정렬하여 통과해야 합니다.
-
허브에 브레이크 로터를 고정하는 볼트를 탈거합니다.
참고다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 10mm 소켓
- 2인치 익스텐션
-
허브 잭 어댑터를 LH 후면 허브에 장착하고 러그 너트를 손으로 조입니다.
-
언더호이스트 스탠드를 사용하여 허브 잭 어댑터를 지지합니다.
참고후면 지상고 토크 게이지를 사용하여 후면 서스펜션이 지상고 사양으로 설정됐는지 확인하고 필요한 경우 지지대 또는 스프링 컴프레서 도구를 조정합니다. -
쿼터 패널 하단-후면 액슬 중앙 사이의 거리를 측정하여 후면 서스펜션이 지상고로 설정됐는지 확인합니다. 해당 거리는 378mm로 측정돼야 합니다.
-
LH 후면 하단 전방 링크를 후면 서브프레임에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.76 Nm (56.0 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 18mm 소켓
- 18mm 콤비네이션 렌치
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
LH 후면 하단 전방 링크를 너클에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.76 Nm (56.0 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 18mm 소켓
- 18 mm 래칫 콤비네이션 렌치
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
후면 스태빌라이저 바를 LH 스태빌라이저 바 링크에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.55 Nm (40.6 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 15mm 소켓
- 5mm 육각 소켓
- 15mm 플렉스 헤드 콤비네이션 래칫 렌치
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
LH 스태빌라이저 바 링크를 너클에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.55 Nm (40.6 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 15mm 소켓
- 5mm 육각 소켓
- 15mm 플렉스 헤드 콤비네이션 래칫 렌치
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
LH 토우 링크를 후면 서브프레임에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.85 Nm (62.7 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 18mm 딥소켓
- 18mm 콤비네이션 렌치
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
LH 토우 링크를 너클에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.76 Nm (56.0 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
-
LH 후면 하단 후방 링크를 후면 서브프레임에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.115 Nm (84.8 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 21mm 소켓
- 21mm 콤비네이션 렌치
-
LH 후면 하단 후방 링크를 너클에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.115 Nm (84.8 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 21mm 소켓
- 21 mm 래칫 콤비네이션 렌치
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
LH 후면 댐퍼 어셈블리를 LH 하단 후방 링크에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.115 Nm (84.8 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
-
LH 후면 상단 전방 링크를 후면 서브프레임에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.76 Nm (56.0 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 18mm 소켓
- 18mm 콤비네이션 렌치
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
LH 후면 상단 전방 링크를 너클에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.76 Nm (56.0 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
-
LH 후면 상단 후방 링크를 후면 서브프레임에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.134 Nm (98.8 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 21mm 소켓
- 21mm 콤비네이션 렌치
-
LH 후면 상단 후방 링크를 너클에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.134 Nm (98.8 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
-
LH 후면 서스펜션 아래에서 언더호이스트 스탠드를 제거합니다.
-
허브 잭 어댑터를 고정하는 러그 너트를 탈거한 다음, 차량에서 허브 잭 어댑터를 탈거합니다.
-
LH 후면 브레이크 로터를 허브에 고정하는 볼트를 장착합니다.
5 Nm (3.7 lbs-ft)참고다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.- 10mm 소켓
- 2인치 익스텐션
- 후면 LH 스프링에서 스프링 컴프레서를 치웁니다.
- 후면 서스펜션 RH 쪽에서 3단계부터 29단계를 반복합니다.
- 변속기 잭을 배치하여 후면 서브프레임의 전면 빔을 지지합니다.
-
후면 서브프레임의 전면에서 긴 볼트(2개)를 탈거하고 LH 및 RH 시어 플레이트를 서브프레임 및 HV 배터리에 장착한 다음 시어 플레이트를 서브프레임 및 HV 배터리에 고정하는 볼트(3개)를 장착합니다.35 Nm (25.8 lbs-ft)130 Nm (95.9 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 13mm 소켓
- 21mm 소켓
- 3인치 익스텐션
- 6인치 익스텐션
-
냉각수 호스를 LH 및 RH 시어 플레이트에 고정하는 퍼트링 클립(2개)을 조입니다.
- 후면 서브프레임의 전면 빔 아래에서 변속기 잭을 치웁니다.
-
LH 및 RH 휠 라이너를 차체에 고정하는 중앙 클립을 장착합니다.
-
후면 디퓨저의 전면을(를) 차체에 고정하는 볼트(4개)를 장착합니다.4 Nm (2.9 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 10mm 소켓
- 2인치 익스텐션
-
LH 및 RH 후면 서스펜션 커버를 장착합니다.6 Nm (4.4 lbs-ft)TIp다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
- 10mm 소켓
- 2인치 익스텐션
- 중앙 에어로 실드 패널을 장착합니다. 참조 항목: 패널 - 에어로 실드 - 후면(탈거 및 교체).
- 양쪽 후면 휠을 장착합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).