2026-04-30

댐퍼 어셈블리 - 전면 - 한 쌍(RWD)(탈거 및 교체)

교정 코드 31151302 0.78 메모: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. 메모: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오. 메모: 안전하고 건강한 작업 사례는 인체공학적 주의 사항의 내용을 참조하십시오.

  • 2026-04-23: 휠 속도 센서 단계와 FUCA-너클 너트 및 볼트 관련 단계를 제거했습니다.
필요 장비:
  • 1467109-00-A 스트럿 탈거 도구, 13mm, M3

토크 규격

표 1. 토크 규격: 댐퍼 어셈블리 - 전면 - LH(RWD)(탈거 및 교체)
설명 토크 값 권장 공구 재사용/교체 참고
LH 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 FUCA 마운트에 고정하는 너트(3개)
23 Nm (17.0 lbs-ft)
  • 13mm 소켓
재사용
스태빌라이저 바 링크를 LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리에 고정하는 새 너트
98 Nm (72.3 lbs-ft)
  • 18mm 소켓
  • Torx T40 소켓
교체
상단 컨트롤 암을 너클에 고정하는 볼트 및 새 너트
56 Nm (41.3 lbs-ft)
  • Torx T50 소켓
  • 15mm 콤비네이션 렌치
재사용/교체 너트 교체
LH 전면 자운스 호스 브래킷을 차량에 고정하는 너트
6 Nm (4.4 lbs-ft)
재사용 듀얼 모터 차량만 해당
LH ABS 휠 속도 센서를 너클에 고정하는 새 볼트
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • 10mm 소켓
교체
LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 하단 컨트롤 암에 고정하는 볼트 및 너트
106 Nm (78.2 lbs-ft)
  • 21mm 소켓
재사용

탈거

  1. 무료 검사에 따라 비정상적인 타이어 마모가 없는지 확인합니다.
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    참고
    얼라인먼트가 필요함을 나타낼 수 있는 비정상적인 타이어 마모를 기록하십시오.
  2. 차량을 들어 올려서 지지합니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
  3. 후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
  4. 날씬형 스트럿 탈거 소켓 특수 공구를 사용하여H 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 LH 전면 상부 컨트롤 암(FUCA) 마운트에 고정하는 너트(3개)를 탈거합니다.
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    TIp
    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 13mm 소켓
  5. LH 전면 휠을 탈거합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
  6. 스태빌라이저 바 링크를 LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리에 고정하는 너트를 탈거하여 폐기한 다음 링크를 한쪽으로 치워둡니다.
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    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 18mm 소켓
    • Torx T40 소켓
  7. LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 하단 컨트롤 암에 고정하는 볼트 및 너트를 탈거합니다.
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    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 21mm 소켓
  8. 보조 작업자와 함께 LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 FUCA 마운트에서 아래쪽으로 탈거합니다.
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    참고
    브레이크 디스크에 아래쪽으로 힘을 가하여 쇼크 업소버를 탈거하기 위한 충분한 공간을 확보합니다.
  9. RH 전면 댐퍼 어셈블리에 대해 4~8단계를 반복합니다.

장착

  1. 보조 작업자와 함께 LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 위쪽으로 FUCA 마운트에 장착합니다.
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    참고
    브레이크 디스크에 아래쪽으로 힘을 가하여 쇼크 업소버를 장착하기 위한 충분한 공간을 확보합니다.
  2. LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 하단 컨트롤 암에 고정하는 볼트 및 너트를 손으로 조입니다.
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    참고
    이 절차의 이후 단계에서 토크로 조입니다.
  3. 날씬형 스트럿 탈거 소켓 특수 공구를 사용하여 LH 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 FUCA 마운트에 고정하는 너트(3개)를 장착합니다.
    23 Nm (17.0 lbs-ft)
  4. 새 너트를 장착하여 스태빌라이저 바 링크를 LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리에 고정합니다.
    98 Nm (72.3 lbs-ft)
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    TIp
    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 18mm 소켓
    • Torx T40 소켓
  5. LH 전면 브레이크 로터를 허브에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
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    TIp
    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 10mm 소켓
  6. 허브 잭 어댑터를 LH 전면 허브에 장착하고 러그 너트를 손으로 조입니다.
  7. 언더호이스트 스탠드를 사용하여 허브 잭 어댑터를 지지합니다.
  8. 펜더 패널 하단부 및 전면 액슬 중앙 사이의 거리를 측정하고 전면 서스펜션이 지상고로 설정되도록 언더호이스트 스탠드를 조정합니다.
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    참고
    적절한 지상고를 위해 거리가 423mm여야 합니다.
    그림 1. 표시 목적만을 위한 일러스트
  9. 스트럿을 하부 컨트롤 암에 고정하는 볼트 및 너트를 조입니다.
    106 Nm (78.2 lbs-ft)
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    TIp
    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 21mm 소켓
  10. LH 전면 서스펜션 아래에서 언더호이스트 스탠드를 제거합니다.
  11. 허브 잭 어댑터를 고정하는 러그 너트를 탈거한 다음, 차량에서 허브 잭 어댑터를 탈거합니다.
  12. LH 전면 브레이크 로터를 허브에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    TIp
    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 10mm 소켓
  13. LH 전륜 휠을 장착합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
  14. RH 전면 댐퍼 어셈블리에 대해 1~13단계를 반복합니다.
  15. 후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
  16. EPAS 얼라인먼트 점검(EC) 또는 4휠 얼라인먼트 점검(AC)이 필요한지 여부를 결정하려면 얼라인먼트 요구 사항 표를 참조하십시오. 얼라인먼트 점검/조정을 수행한 경우, 얼라인먼트 점검/조정 교정 코드를 SV에 별도의 활동으로 포함하십시오. 참조 항목: 얼라인먼트 요구 사항 - 서스펜션.