슈퍼매니폴드 1.1(새로 장착)

차량을 들어 올려서 지지합니다.

도어 4개를 모두 엽니다.

참고

차량 전원이 꺼지는 경우 실수로 닫히지 않도록 후면 도어를 래치에 걸어둡니다.

창문 4개를 모두 내립니다.

AC 장비 설정

참고

직접 수행 시간 전용

후드를 엽니다.

후면 에이프런을 탈거합니다.

참고

클립 12개, 반드시 후면 에이프런의 보이는 면을 위쪽으로 향하게 보관합니다.

실내 흡기 상단 덕트 어셈블리를 탈거합니다.

참고

클립 3개, 구형 차량은 클립 4개가 장착되었을 수 있습니다.

프렁크 어셈블리에서 클로즈아웃 패널을 탈거합니다.

참고

클립 4개, 커넥터 1개, 프렁크 안전 스위치, 가이드 탭 3개, 하단의 클로즈아웃 패널을 잡고 위로 당겨 클립을 해제합니다.

프렁크 어셈블리를 고정하는 패스너를 탈거합니다.

참고

볼트 7개, 10mm, 5Nm, 상단 패스너에 접근할 수 있도록 RBN을 들어 올립니다. 신형 차량에는 커버가 장착되어 있지 않을 수 있습니다

차량에서 프렁크 어셈블리를 탈거합니다.

참고

클립 12개, 손상되거나 없어진 클립을 교체합니다. 기존 차량은 클립의 수가 다를 수 있습니다.

Tesla Garage에 로그인합니다.

차량 VIN을 입력하고 "Search"를 선택합니다.

펌웨어 버전을 확인합니다.

참고

차량 구성 업데이트 및 Toolbox 루틴을 실행하려면 설치된 펌웨어 패키지가 2021.36 이상이어야 합니다.

"Vitals" 페이지의 "CFG" 탭으로 이동합니다.

현재 냉각수 펌프 구성 검사를 수행합니다.

참고

현재 구성이 DUAL 또는 DUAL_SAN_P4인 경우 DUAL_MIX로 변경해야 합니다, 교체용 수퍼매니폴드의 펌프를 식별하는 데 필요합니다.

현재 수정 버전 수퍼매니폴드 검사를 수행합니다.

참고

장착된 수퍼매니폴드의 부품 번호를 확인합니다, -A~-E(v1.0)를 -F(v1.1)로 교체하는 경우 매니폴드 구성 변경 및 A/C 펜타라인 교체도 필요합니다.

Toolbox 3.0를 사용하여 차량에 연결합니다.

참고

차량 연결부는 운전석 발밑 공간 커버에 통합되어 있습니다. Toolbox 3 웹 사이트(https://toolbox.teslamotors.com)를 시작하고 차량에 연결합니다. 오른쪽 상단의 연결 상태 아이콘을 선택하고 로컬로 연결을 선택합니다(차량이 연결되면 아이콘이 녹색으로 바뀜). RJ45 이더넷 진단 커넥터가 있는 경우 RJ45 이더넷 케이블을 사용하여 노트북에서 직접 연결합니다.

"Dashboards" 탭을 선택하고 "Infotainment Dashboard"를 선택합니다.

"Vehicle Configuration"을 선택합니다.

참고

구성 값이 자동으로 로드되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 "Read Config"를 선택하고 "Run"을 선택하여 로드합니다.

"Read Config"를 선택하고 "Run"을 선택하여 현재 차량 구성을 가져옵니다.

참고

완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다.

"coolantPumpType"까지 스크롤을 내리고 "Two coolant pumps installed, mixed pole pair batches"로 변경합니다.

참고

"Two coolant pumps installed, mixed pole pair batches"가 이미 선택되어 있는 경우 다음 단계를 계속합니다.

"superManifoldType"까지 스크롤을 내리고 "TYPE1"로 변경합니다.

"Apply Changes"를 선택하고 "Run"을 선택하여 업데이트된 구성을 저장합니다.

참고

중앙 디스플레이가 다시 부팅됩니다. Toolbox 연결이 끊깁니다. 완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다. 구성 변경이 완료되었는지 확인합니다.

HVAC를 켭니다. AC를 끄고 블로워 속도를 10으로 설정합니다. 온도를 HI로 설정하고 10분간 실행합니다.

참고

이렇게 하면 실내 콘덴서에서 대부분의 오일이 제거됩니다.

HVAC를 끄고 1분간 그대로 둡니다.

참고

컴프레서 및 블로워가 모두 꺼졌는지 확인합니다. 이렇게 하면 실내 콘덴서 내부의 냉매가 어큐뮬레이터로 되돌아갑니다.

HVAC를 다시 켭니다. AC를 켭니다. 블로워 속도를 10, 온도를 LO로 설정합니다. HVAC를 10분간 실행합니다.

참고

이 단계는 이베퍼레이터에서 대부분의 오일을 제거합니다.

AC와 블로워 모터를 끕니다.

LH 전면 시트를 앞으로 이동합니다.

RH 전면 시트를 앞으로 이동합니다.

차량을 Toolbox 3.0에 다시 연결합니다.

'Actions/Autodiag'를 선택하고 'Thermal'을 검색합니다.

"Thermal Fluid Fill/Drain"을 선택하고 Run을 클릭한 다음 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.

참고

완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다. 열 오일 주입/배출 루틴의 시간 제한은 5시간입니다. 5시간 후에는 루틴을 다시 수행해야 합니다. 메뉴 경로: 차고 > 중요 상태 > 열 > 냉매 루프 EXV를 통해 모든 EXV가 열려 있는지 확인하고, LCC, CC 좌측, Evap, CC 우측, 냉각 장치가 모두 ~100%인지 확인합니다. 재순환 장치는 ~20%이며, LCC 솔레노이드는 열려 있습니다. 메뉴 경로: 차고 > 중요 상태 > 열 > 냉매 루프를 통해 차량이 직렬 모드에 있는지 확인하십시오.

중앙 디스플레이에서 차량 전원을 끕니다.

참고

메뉴 경로: 컨트롤 > 안전 및 보안 > 차량 전원 > 전원 끄기를 통해 경고 대화 상자에서 전원 꺼짐을 확인합니다.

12V 음극 단자를 연결 해제합니다.

참고

너트 1개, 10mm, 6Nm, 12V를 연결 해제하기 전에 차량이 주차 상태인지, 실내 온도 조절 시스템이 꺼졌는지, 차량이 충전 중이 아닌지 확인하십시오.

응급구조대 루프를 분리합니다.

참고

커넥터 1개. 잠금 탭을 풉니다.

2열 시트 쿠션을 탈거하고 하네스를 연결 해제합니다.

참고

탭 2개, 커넥터 2개, 양쪽에서 차량 LH 쪽으로 탭을 눌러 시트 쿠션의 전면 가장자리를 분리합니다.

주머니에서 모든 물품을 꺼내고 금속제 물품을 착용하지 않았는지 확인하십시오.

HV 절연 장갑을 검사합니다.

참고

매번 사용하기 전에 장갑에 손상이 있는지 확인합니다. HV 장갑 검사에 관한 자세한 내용은 정비 문서 TN-15-92-003 R5를 참조하십시오(https://service.tesla.com/docs/ServiceBulletins/External/TN/TN-15-92-003_High_Voltage_Awareness_Care_Points_R5.pdf).

HV 절연 장갑과 가죽을 덧댄 장갑을 착용합니다.

참고

Hioki 테스터를 사용할 때는 항상 전기 보호 장갑을 착용해야 합니다.

보조 베이 프로브 리드 커버를 보조 베이 커버에 고정하는 볼트를 탈거합니다.

참고

볼트 2개, EP10 5-Lobe, 6Nm, 탈거 후 폐기합니다.

보조 베이 커버에서 보조 베이 프로브 리드 커버를 탈거합니다.

고전압이 없는지 확인하십시오.

참고

고전압 구성품을 취급할 때는 반드시 PPE(HV 장갑, 보안경)를 착용해야 합니다. B+에서 접지, B-에서 접지, B+에서 B-의 전압을 측정합니다. 전압이 10V를 초과하고, 팩 컨택터가 열리지 않거나 용접되지 않은 경우 작업을 중지하고 서비스 엔지니어링 부서에 연락하십시오.

보조 베이 프로브 리드 커버 개스킷을 검사한 다음, 보조 베이 커버에 끼웁니다.

참고

육안으로 확인되는 손상이 없는지 확인합니다.

보조 베이 프로브 리드 커버를 보조 베이 커버에 고정하는 볼트를 장착합니다.

참고

볼트 2개, E10 5-Lobe, 6Nm, 새 패스너를 장착합니다.

HV 절연 장갑을 벗습니다.

차량을 완전히 들어 올리고 리프트를 잠금 장치에 고정합니다.

참고

차량을 작업하기 편안한 높이로 설정합니다. 차량을 낮추기 전에 잠금 장치 양쪽에서 딸깍 소리가 들리는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량이 측면으로 기울 수 있습니다. 도어 주변에 물체가 없는지 확인하십시오.

전면 에어로 실드를 고정하는 외측 패스너를 탈거합니다.

참고

볼트 9개, 10mm, 5Nm

차량에서 남은 너트를 탈거하고 전면 에어로 실드를 탈거합니다.

참고

너트 2개, 15mm, 5Nm

차량을 완전히 내립니다.

참고

리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 레버를 잡고 있습니다

저압 AC 포트와 고압 AC 포트에서 캡을 탈거합니다.

참고

캡 2개

호스를 차량에 연결하고 AC 회수를 수행합니다.

참고

직접 수행 시간 전용, 커플러를 차량에 연결합니다. 커플러를 시계 방향으로 돌려 엽니다. 장비 밸브를 엽니다. 회수된 냉매 및 오일량을 기록합니다. 오일 배출 용기의 오일 수위를 표시합니다(테이프 조각을 사용하여 오일 수위 표시). 배출된 오일 수위가 30mL 이상 증가한 경우 배출 오일 손실 차트를 참조합니다.

외기 흡기 어셈블리를 탈거합니다.

참고

스터드 2개, 카울과 프렁크 사이에서 이동합니다.

12V 배터리 LH 쪽에서 통풍구 튜브 호스를 탈거합니다.

참고

튜브 어댑터 1개

단자 커버를 분리하고 양극 단자를 탈거합니다.

참고

클립 2개, 너트 1개, 10mm, 6Nm, 양극 단자 너트를 완전히 탈거하지 마십시오.

12V 배터리 상단 타이다운 스트랩을 AC 컴프레서 브래킷에 고정하는 볼트를 탈거합니다.

참고

볼트 1개, 10mm, 5Nm

배터리 상단 타이다운 스트랩을 탈거합니다.

참고

배터리 타이다운 스트랩을 위로 들어 올리고 후면 타이다운 후크 스트랩에서 탈거합니다.

차량에서 12V 배터리를 탈거합니다.

차량 아래에 오일 캐처를 배치합니다.

냉각수 보틀 캡을 탈거합니다.

파워트레인 바이패스 호스를 슈퍼매니폴드에서 연결 해제합니다.

참고

스프링 클립 1개, 이렇게 하면 냉각수 저장 탱크가 배출됩니다.

슈퍼매니폴드에서 라디에이터 배출 호스를 연결 해제합니다.

참고

스프링 클립 1개, 필요에 따라 호스 및 슈퍼매니폴드에 플러그를 끼웁니다.

슈퍼매니폴드에서 라디에이터 인입 호스를 연결 해제합니다.

참고

스프링 클립 1개, 필요에 따라 호스 및 슈퍼매니폴드에 플러그를 끼웁니다.

수 플러그 3개를 슈퍼매니폴드 전면의 냉각수 포트에 장착합니다.

참고

플러그 3개, 이렇게 하면 교차 오염을 방지할 수 있습니다.

칠러-배터리 호스의 센서를 연결 해제합니다.

참고

잠금 전기 커넥터 1개, 빨간색 탭을 누르지 마십시오. 빨간색 탭을 당겨 잠금 장치 체결을 해제합니다. 다시 당겨 커넥터를 분리합니다.

PT 공급 호스의 센서를 연결 해제합니다.

참고

잠금 전기 커넥터 1개, 빨간색 탭을 누르지 마십시오. 빨간색 탭을 당겨 잠금 장치 체결을 해제합니다. 다시 당겨 커넥터를 분리합니다.

슈퍼매니폴드에서 칠러-배터리 호스를 연결 해제합니다.

참고

스프링 클립 1개

슈퍼매니폴드에서 파워트레인 공급 호스를 연결 해제합니다.

참고

스프링 클립 1개

슈퍼매니폴드에서 HV 배터리 리턴 호스를 연결 해제합니다.

참고

스프링 클립 1개

수 플러그 3개를 슈퍼매니폴드 후면의 냉각수 포트에 장착합니다.

참고

플러그 3개, 이렇게 하면 교차 오염을 방지할 수 있습니다.

전면 컨트롤러에서 열 서브 하네스를 연결 해제합니다.

참고

커넥터 1개, 잠금 탭을 누르고 돌려 분리합니다.

열 서브 어셈블리 하네스를 전면 하네스 가이드 커버에 고정하는 클립을 탈거합니다.

참고

클립 1개

AC 컴프레서 로직 하네스를 AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷에 고정하는 고정 클립을 탈거합니다.

참고

퍼트리 클립 1개

AC 컴프레서 로직 커넥터를 연결 해제합니다.

참고

잠금 전기 커넥터 1개, 빨간색 탭을 누르지 마십시오. 당겨서 잠금 장치 체결을 해제합니다. 다시 당겨 커넥터를 분리합니다.

AC 냉매 회수에서 중복됩니다.

차량에서 AC 호스를 탈거합니다.

매니폴드의 저압을 컴프레서 파이프에 고정하는 너트를 탈거하고 저압 파이프를 한쪽으로 치워둡니다.

참고

너트 1개, 13mm, 22Nm

매니폴드의 고압 쪽을 컴프레서 파이프에 고정하는 너트를 탈거하고 고압 파이프를 한쪽으로 치워둡니다.

참고

너트 1개, 13mm, 22Nm

슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 어셈블리의 볼트를 탈거합니다.

참고

볼트 1개, 13mm, 22Nm

슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 어셈블리를 슈퍼매니폴드에서 탈거하여 차량으로부터 탈거합니다.

슈퍼매니폴드-HVAC AC 라인 어셈블리를 슈퍼매니폴드에 고정하는 너트를 느슨하게 풀어줍니다.

참고

너트 1개, 13mm, 27NM, 너트를 느슨하게 풀되 탈거하지 않습니다. 너트는 이후 단계에서 탈거합니다.

슈퍼매니폴드-HVAC AC 라인 어셈블리를 HVAC 어셈블리에 고정하는 볼트를 탈거합니다.

참고

볼트 2개, 13mm, 22Nm

슈퍼매니폴드를 쇼크 타워 빔에 고정하는 볼트를 탈거하고 차량에서 슈퍼매니폴드를 탈거합니다.

참고

볼트 2개, 15mm, 31Nm, 보조 작업자가 있는 것이 좋습니다. 쇼크 타워 지지대 아래에서 슈퍼매니폴드를 시계 반대 방향으로 회전합니다.

슈퍼매니폴드-HVAC AC 라인 어셈블리를 슈퍼매니폴드에 고정하는 너트를 탈거하고 슈퍼매니폴드를 HVAC AC 라인 어셈블리에서 탈거합니다.

참고

너트 1개, 13mm, 27Nm

기존 및 새 슈퍼매니폴드 부품 번호와 일련 번호를 기록합니다.

참고

라벨은 어큐뮬레이터 전면에 있습니다. 부품 번호와 일련 번호를 수리 주문에 기록합니다.

기존 슈퍼매니폴드의 플라스틱 브래킷을 새 슈퍼매니폴드의 HVAC AC 라인으로 옮깁니다.

참고

탭 1개, 탭을 체결하고 브래킷을 분리합니다. 브래킷을 새 A/C 라인으로 옮깁니다.

슈퍼매니폴드-HVAC AC 라인 어셈블리를 슈퍼매니폴드에 고정하고 너트를 장착한 다음 손으로 조입니다.

참고

너트 1개, 13mm, 27Nm, 이후 단계에서 토크로 조입니다. 적절한 A/C 오일로 씰 와셔를 윤활합니다. A/C 오일 규격은 유액 및 용량을(를) 참조하십시오.

슈퍼매니폴드를 차량에 장착하고 슈퍼매니폴드를 쇼크 타워 빔에 고정하는 볼트를 장착합니다.

참고

볼트 2개, 15mm, 31Nm, 보조 작업자가 있는 것이 좋습니다. 슈퍼매니폴드를 시계 반대 방향으로 회전하고 쇼크 타워 지지대 아래에 장착합니다. 슈퍼매니폴드에 볼트를 손으로 조이기 시작합니다.

슈퍼매니폴드-HVAC AC 라인 어셈블리를 슈퍼매니폴드에 고정하는 너트를 토크로 조입니다.

참고

너트 1개, 13mm, 27Nm

슈퍼매니폴드-HVAC AC 라인 어셈블리를 HVAC 어셈블리에 장착합니다.

참고

볼트 2개, 13mm, 22Nm

라디에이터 인입 호스를 슈퍼매니폴드에 장착합니다.

참고

스프링 클립 1개, 냉각수 연결부 양쪽 끝단에서 플러그를 탈거합니다. 밀고 당기기 테스트를 수행하여 호스가 완전히 안착했는지 확인합니다.

라디에이터 배출 호스를 슈퍼매니폴드에 장착합니다.

참고

스프링 클립 1개, 냉각수 연결부 양쪽 끝단에서 플러그를 탈거합니다. 밀고 당기기 테스트를 수행하여 호스가 완전히 안착했는지 확인합니다.

파워트레인 바이패스 호스를 슈퍼매니폴드에 장착합니다.

참고

스프링 클립 1개, 냉각수 연결부 양쪽 끝단에서 플러그를 탈거합니다. 밀고 당기기 테스트를 수행하여 호스가 완전히 안착했는지 확인합니다.

열 서브 어셈블리 하네스를 전면 하네스 가이드 커버에 고정하는 클립을 장착합니다.

참고

클립 1개

열 서브 하네스를 전면 컨트롤러에 연결합니다.

참고

커넥터 1개, 완전히 돌려 잠금 탭을 고정합니다.

HV 배터리 리턴 호스를 슈퍼매니폴드에 연결합니다.

참고

스프링 클립 1개, 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인하십시오.

파워트레인 공급 호스를 슈퍼매니폴드에 연결합니다.

참고

스프링 클립 1개, 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인하십시오.

칠러-배터리 호스를 슈퍼매니폴드에 연결합니다.

참고

스프링 클립 1개, 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인하십시오.

PT 공급 호스의 센서를 연결합니다.

참고

잠금 커넥터 1개, 잠금 탭을 체결합니다. 하네스와 냉각수 호스는 색상으로 구분되어 있습니다. 하네스 색상을 냉각수 호스 색상과 일치시키십시오.

칠러-배터리 호스의 센서를 연결합니다.

참고

잠금 커넥터 1개, 잠금 탭을 체결합니다. 하네스와 냉각수 호스는 색상으로 구분되어 있습니다. 하네스 색상을 냉각수 호스 색상과 일치시키십시오.

냉각수 호스를 AC 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 탈거합니다.

참고

클립 2개

후면 배터리 타이다운 스트랩을 탈거합니다.

참고

앞쪽으로 회전시켜 풉니다.

12v 배터리 통풍구 튜브를 배터리 브래킷에서 분리합니다.

참고

퍼트리 클립 1개

AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 AC 컴프레서에 고정하는 패스너를 탈거합니다.

참고

볼트 1개, 13mm, 9Nm

AC 컴프레서 접지 스트랩을 탈거합니다.

참고

볼트 1개, T25, 7Nm

냉각수 호스를 AC 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 탈거합니다.

참고

퍼트리 클립 1개

AC 컴프레서에서 HV 하네스 커넥터를 연결 해제합니다.

참고

잠금 전기 커넥터 1개, 3-스테이지 잠금 커넥터, 커넥터 위치는 사진을 참조합니다. AC 컴프레서 위치 1에서 검은색 잠금 탭을 치운 다은 45도 픽 공구를 사용하여 위치 3에서 들어 올리는 동안 잠금 커넥터의 2번 위치를 아래로 눌러 연결 해제합니다.

AC 컴프레서에서 AC 컴프레서 HV 하네스를 탈거하고 한쪽으로 치워둡니다.

참고

AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 차량 전면을 향해 이동합니다. 브래킷을 들어 올려 상단 브래킷 마운트를 탈거하고 하네스 및 브래킷을 주의하여 한쪽으로 치워둡니다.

AC 컴프레서 브래킷을 스트럿 타워 지지대에 고정하는 패스너를 탈거하고 AC 컴프레서 및 AC 컴프레서 브래킷 어셈블리를 탈거합니다.

참고

볼트 2개, 15mm, 31Nm, 보조 작업자가 있는 것이 좋습니다. 패스너를 탈거하는 동안 AC 컴프레서를 지지합니다. 스트럿 타워 지지대 아래에서 AC 컴프레서 및 AC 컴프레서 브래킷을 주의하여 차량 전면을 향해 탈거합니다.

AC 컴프레서에서 AC 컴프레서 브래킷을 탈거합니다.

참고

볼트 3개, 10mm, 9Nm

AC 컴프레서에서 NVH 흡음 커버를 탈거합니다.

참고

컴프레서의 무게를 정확하게 측정하려면 NVH 흡음 커버를 탈거해야 합니다.

NVH 커버 자재를 컴프레서에서 제거합니다.

참고

NVH 흡음 커버의 자재를 최대한 많이 제거합니다. AC 컴프레서에 자재가 많이 남아 있으면 무게 측정이 부정확해질 수 있습니다.

컴프레서의 무게를 측정하고 컴프레서의 오일량을 초기화합니다.

참고

컴프레서 무게는 그램 단위로 측정됩니다. 컴프레서 무게를 기록합니다. 컴프레서가 7193그램(Denso 컴프레서) 또는 7809그램(Sanden 컴프레서)이 될 때까지 흡입 포트를 통해 적절한 A/C 오일을 추가합니다. A/C 오일 규격은 유액 및 용량을(를) 참조하십시오.

AC 컴프레서에 NVH 흡음재를 장착합니다.

참고

새 NVH 블랭킷을 장착하거나 새 블랭킷을 사용할 수 없는 경우 기존 블랭킷을 재사용하고 접착제의 작동 상태가 양호합니다. 접착제 뒷면을 제거하고 접착면이 위를 향하게 하여 NVH 흡음 커버를 내려 놓습니다. NVH 흡음 커버의 절단면을 AC 컴프레서의 흡입 포트와 정렬합니다. AC 컴프레서의 흡입 포트 주변에 NVH 흡음 커버를 장착한 다음 계속하여 컴프레서 주변에 NVH 흡음 커버를 둘러쌉니다.

AC 컴프레서 브래킷을 AC 컴프레서에 장착합니다.

참고

볼트 3개, 10mm, 9Nm

AC 컴프레서와 AC 컴프레서브래킷 어셈블리를 스트럿 타워 지지대에 배치하여 고정시킵니다.

참고

볼트 2개, 15mm, 31Nm, 보조 작업자가 있는 것이 좋습니다. 패스너를 장착하는 동안 AC 컴프레서를 지지합니다. 스트럿 타워 서포트 브레이스 아래에서 AC 컴프레서 및 AC 컴프레서 브래킷을 차량 후면을 향해 주의하여 장착합니다. 매니폴드 라인을 장착할 때까지 AC 컴프레서 캡을 컴프레서에 유지합니다. 볼트를 손으로 조이기 시작합니다.

장착을 위해 AC 컴프레서 HV 하네스를 AC 컴프레서에 배치합니다.

참고

HV 하네스 브래킷이 AC 컴프레서의 상단 브래킷 마운트에 체결되는지 확인하십시오.

HV 하네스 커넥터를 AC 컴프레서에 연결합니다.

참고

잠금 전기 커넥터 1개, 3 스테이지 잠금 커넥터, 커넥터를 AC 컴프레서에 완전히 안착시킨 후 검은색 잠금 탭을 AC 컴프레서를 향해 밀어 체결합니다. 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 올바르게 안착했는지 확인하십시오.

AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 AC 컴프레서에 고정하는 패스너를 장착합니다.

참고

볼트 1개, 13mm, 9Nm

냉각수 호스를 AC 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 장착합니다.

참고

퍼트리 클립 1개

AC 컴프레서 접지 스트랩을 장착합니다.

참고

볼트 1개, T25, 7Nm

AC 컴프레서 로직 하네스를 AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷에 고정하는 고정 클립을 장착합니다.

참고

퍼트리 클립 1개

AC 컴프레서 로직 커넥터를 연결합니다.

참고

잠금 전기 커넥터 1개, 잠금 탭을 체결합니다.

냉각수 호스를 AC 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 장착합니다.

참고

클립 2개

후면 배터리 타이다운 스트랩을 장착합니다.

참고

어셈블리를 브래킷에 삽입하고 90도 회전시킵니다.

12V 배터리 통풍구 튜브를 배터리 브래킷에 장착합니다.

12V 배터리를 차량에 장착합니다.

배터리 타이다운 스트랩을 배터리에 배치합니다.

참고

상단 타이다운 스트랩을 후면 타이다운 후크 스트랩에 걸고 장착을 위해 배치합니다.

상단 타이다운 스트랩을 AC 컴프레서 브래킷에 고정하는 볼트를 장착합니다.

참고

볼트 1개, 10mm, 5Nm

통풍구 튜브 호스를 12V 배터리에 장착합니다.

양극 단자 및 단자 커버를 장착합니다.

참고

너트 1개, 10mm, 6Nm, 클립 2개

슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 어셈블리의 슈퍼매니폴드 쪽의 씰 와셔를 교체합니다.

참고

씰 와셔 2개, 적절한 A/C 오일로 씰 와셔를 윤활합니다. A/C 오일 규격은 유액 및 용량을(를) 참조하십시오.

컴프레서 배출 라인의 슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 어셈블리 씰 와셔를 교체합니다.

참고

씰 와셔 1개, 적절한 A/C 오일로 씰 와셔를 윤활합니다. A/C 오일 규격은 유액 및 용량을(를) 참조하십시오.

컴프레서 흡입 라인의 슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 어셈블리 씰 와셔를 교체합니다.

참고

씰 와셔 1개, 적절한 A/C 오일로 씰 와셔를 윤활합니다. A/C 오일 규격은 유액 및 용량을(를) 참조하십시오.

슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 어셈블리를 슈퍼매니폴드에 장착합니다.

참고

볼트 1개, 13mm, 22Nm, 나사산 손상을 방지하기 위해 손으로 조이기 시작합니다.

슈퍼매니폴드-컴프레서 배출 라인을 컴프레서에 장착합니다.

참고

너트 1개, 13mm, 22Nm

슈퍼매니폴드-컴프레서 흡입 라인을 컴프레서에 장착합니다.

참고

너트 1개, 13mm, 22Nm

빈 냉각수 용기를 전면 보관 영역에 놓습니다.

용기에 냉각수를 15L 이상 채웁니다.

채워진 냉각수 용기를 전면 보관 영역에 배치합니다.

채워진 냉각수 용기 안에 보충 호스를 넣습니다.

참고

호스의 끝단이 냉각수에 완전히 잠겼는지 확인하십시오.

보충 캡을 냉각수 보틀 어셈블리에 장착합니다.

진공 보충 도구를 설정합니다.

참고

보충 도구의 모든 밸브가 닫힘 위치에 있는지 확인합니다. 명확한 이해를 위해 이미지를 참조하십시오.

진공 보충 호스를 냉각수 보틀의 보충 캡에 장착합니다.

참고

밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 체결되었는지 확인합니다.

오버플로우 호스를 빈 용기에 배치합니다.

채워진 냉각수 용기 안에 보충 호스를 넣습니다.

참고

호스의 끝단이 냉각수에 완전히 잠겼는지 확인하십시오.

정비소 공기 공급장치를 냉각수 보충 도구에 연결합니다.

참고

아직 수행하지 않은 경우 보충 밸브가 꺼짐으로 설정되어 있는지 확인하십시오.

공기 유입구 밸브를 열어 진공 상태를 만듭니다. 게이지가 안정화되면 밸브를 완전히 닫습니다.

참고

게이지가 대략적으로 안정되면(60~70cmHg), 밸브를 닫은 후 진공 상태 압력이 낮아지지 않아야 합니다.

냉각수 보충 밸브를 천천히 열어 냉각수가 냉각수 보충 호스로 흘러 들어가도록 합니다. 호스에 냉각수가 가득 차면 밸브를 닫습니다.

참고

이렇게 하면 호스 내에 있던 공기가 제거됩니다.

게이지를 30초간 모니터링하여 냉각 시스템에서 진공이 유지되는지 확인합니다.

공기 유입구 밸브를 3분간 다시 열어 냉각 시스템을 계속해서 비운 다음 밸브를 닫습니다.

보충 밸브를 천천히 열어 냉각수가 냉각수 시스템에 흘러 들어가도록 합니다.

참고

전체 프로세스를 진행하는 과정에서 보충 호스의 끝단이 냉각수에 완전히 잠겼는지 확인하십시오.

게이지가 0에 도달하면 보충 밸브를 닫습니다.

냉각수 보충 도구에서 정비소 공기 공급장치를 연결 해제합니다.

냉각수 용기에서 냉각수 보충 호스를 탈거합니다.

냉각수 용기에서 냉각수 오버플로우 호스를 탈거합니다.

냉각수 보틀 보충 캡에서 진공 보충 호스를 탈거합니다.

차량에서 냉각수 보충 도구를 탈거합니다.

후드 내 영역 안에서 냉각수 용기를 모두 제거합니다.

차량 아래에서 오일 캐처를 제거합니다.

차량을 완전히 들어 올리고 리프트를 잠금 장치에 고정합니다.

참고

차량을 작업하기 편안한 높이로 설정합니다. 차량을 낮추기 전에 잠금 장치 양쪽에서 딸깍 소리가 들리는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량이 측면으로 기울 수 있습니다.

전면 에어로 실드를 차량에 배치하고 너트를 장착합니다.

참고

너트 2개, 15mm, 5Nm

Loctite 222를 전면 에어로 실드 볼트에 도포하고 외측 패스너를 전면 에어로 실드에 장착합니다.

참고

볼트 9개, 10mm, 5Nm

차량을 완전히 내립니다.

참고

리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.

응급구조대 루프를 연결합니다.

참고

커넥터 1개, 잠금 탭을 체결합니다. 12V를 연결하기 전에 먼저 FRL을 연결하여 차량 컴퓨터 손상을 방지합니다.

12V 음극 단자를 연결합니다.

참고

너트 1개, 10mm, 6Nm

차량을 Toolbox 3.0에 다시 연결합니다.

'Actions/Autodiag'를 선택하고 'Thermal'을 검색합니다.

TEST-SELF_VCFRONT_X_FIVE-WAY-VALVEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Valve Test을(를) 선택하고 Run을 클릭한 후 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.

참고

완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 ‘X’를 선택하여 닫습니다.

"Thermal Fluid Fill/Drain"을 선택하고 Run을 클릭한 다음 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.

참고

완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다. 열 오일 주입/배출 루틴의 시간 제한은 5시간입니다. 5시간 후에는 루틴을 다시 수행해야 합니다. 메뉴 경로: 차고 > 중요 상태 > 열 > 냉매 루프 EXV를 통해 모든 EXV가 열려 있는지 확인하고, LCC, CC 좌측, Evap, CC 우측, 냉각 장치가 모두 ~100%인지 확인합니다. 재순환 장치는 ~20%이며, LCC 솔레노이드는 열려 있습니다. 메뉴 경로: 차고 > 중요 상태 > 열 > 냉매 루프를 통해 차량이 직렬 모드에 있는지 확인하십시오.

AC 호스를 차량에 다사 연결합니다.

AC 진공 테스트를 수행합니다.

참고

진공 누출 테스트 2분, 진공 15분

AC 냉매 보충을 수행합니다.

참고

냉매를 1.02kg(1020g)까지 재충전합니다. Robinair AC 장비의 경우 ESC를 눌러 잔여 오일 제거 단계를 수락하지 마십시오. 완료되면 '다음'을 눌러 충전 종료 과정을 시작합니다.

충전 종료 프로세스의 1단계를 수행합니다.

참고

고압 및 저압 장비 밸브를 닫습니다. 다음을 눌러 계속합니다.

'Stop Thermal Fluid Fill/Drain'을 선택하고 'Run'을 클릭한 다음 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.

참고

완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다.

"Actions/Autodiag"를 선택하고 "commissioning"을 검색합니다.

TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning을(를) 선택하고 Run을 클릭한 후 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.

참고

Thermal Drain/Fill 모드를 종료한 후 이 루틴이 실행되지 않는 경우 AC 컴프레서 작업이 차단됩니다. 완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다.

충전 종료 과정의 2-4 단계를 진행하고 AC 장비에 표시된 지침을 따릅니다.

참고

AC를 켭니다. 온도를 LO로 설정합니다. 패널 모드를 켭니다. 외기 모드를 켭니다. 블로워 속도를 3으로 설정합니다. 방출 압력이 26바를 초과하지 않고 흡입 압력이 1.15바 미만이 아닌지 확인합니다. AC를 끕니다. 압력이 안정될 때까지 기다리고 고압 호스를 탈거합니다.

충전 종료 과정의 5-6 단계를 진행하고 AC 장비에 표시된 지침을 따릅니다.

참고

AC를 켭니다. 온도를 LO로 설정합니다. 패널 모드를 켭니다. 외기 모드를 켭니다. 블로워 속도를 3으로 설정합니다. 장비 밸브를 엽니다. 압력이 안정될 때까지 기다립니다. 차량에서 저압 호스를 탈거합니다. AC 장비 지침을 계속하고 AC 호스를 제거합니다.

AC 포트에 캡을 장착합니다.

참고

캡 2개

'Actions/Autodiag' 탭을 선택하고 'Purge'를 검색합니다.

'TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:

Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start

via Service Mode Plus:

Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge

'을(를) 선택하고 'Run'을 클릭한 후 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.

참고

차량이 주행 상태가 아닌지 확인하십시오. 중지 메시지에도 플랜이 계속해서 실행됩니다. 냉각수 펌프 소리가 들립니다. 테스트는 약 10분이 걸립니다. Garage의 PT Thermal 탭에서 속도를 모니터링할 수 있습니다. 공회전 속도 = ~1500RPM, 테스트 속도는 3500~6500RPM이고 액추에이터 밸브는 SERIES와 PARALLEL 간에 전환됩니다. 차량을 주행 상태에 두면 이 루틴이 중지됩니다. 속도가 7000RPM 이상인 경우 펌프가 에어록인 것을 의미합니다. 냉각수 수위가 보틀의 NOM과 MAX 선 사이에 도달하도록 계속해서 냉각수를 추가하고 배출합니다. 완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다.

냉각수 수위를 검사하고 필요한 경우 보충합니다.

참고

액체 수위가 Max 선에 있는지 확인하십시오.