08/11/2024 00:31:49

Demi-arbre - unité d’entraînement arrière - gauche (retirez et remplacez)

Code de correction 40302002 1.44 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 25-10-2023 : Mise à jour du chiffre du coupleur pour le bras antérieur supérieure arrière au porte-fusée de 76 Nm à 84 Nm.
  • 28-03-2023 : Référence au mode d’entretien de frein de stationnement électrique (EPB) mise à jour.
  • 29-06-2023 : Vidéo de procédure complète ajoutée uniquement à des fins de complément.
  • 1134520-00-A Trousse, outil de déverrouillage EPB à mains
  • 1129348-00-A Alimentation XP-10, XP-10
  • 1498673-00-A TROUSSE DE RETRAIT DE L’ESSIEU À CÂBLE, MS/MX/M3
  • 1096075-00-A Extracteur de moyeu, hydraulique
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Avertissement
La ou les vidéos comprises dans cette procédure ont pour seul objectif de vous présenter un aperçu supplémentaire. Suivez toutes les étapes énumérées dans la procédure pour éviter d'endommager les composants et de subir des blessures personnelles.

Retirer

  1. Soulevez le véhicule sur un pont élévateur à deux poteaux. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Activez le mode d’entretien de frein de stationnement électrique (EPB). Voir Frein de stationnement - étrier - arrière - gauche (relâcher)
  3. Desserrez les écrous de la roue arrière gauche, mais n’enlevez pas la roue tout de suite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  4. Desserrez l’écrou de l’essieu arrière gauche, mais ne retirez pas l’écrou tout de suite.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille longue de 32 mm
  5. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  6. Retirez le couvercle de la suspension arrière gauche. Voir Couvercle - suspension arrière - gauche (retirez et remplacez).
  7. Retirez la roue arrière gauche.
  8. Retirez et jetez les boulons qui fixent la cornière d’étrier arrière gauche au vérin.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille E18
  9. Retirez l’étrier de frein arrière gauche de la suspension arrière gauche, puis accrochez l’étrier à la carrosserie à l’aide d’un crochet en S.
  10. Retirez et jetez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche à la fusée, puis retirez le capteur de la fusée.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 4 po
  11. Détachez l’attache et retirez le passe-câble qui fixe le câble du capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au vérin et au support de sous-châssis arrière gauche.
  12. Retirez et jetez l’écrou, et retirez la rondelle qui fixe le demi-arbre gauche à l’ensemble du moyeu.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille longue de 32 mm
  13. Retirez le boulon qui fixe le disque de frein au moyeu.
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  14. Installez l’extracteur de moyeu sur le disque arrière gauche, puis posez et serrez à la main les rondelles d’extracteur (x5) et les écrous de roue (x5) sur les goujons du disque.
  15. Utilisez l’extracteur de moyeu pour libérer le demi-arbre des cannelures du moyeu.
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    Remarque
    Le demi-arbre est retiré à une étape ultérieure.
  16. Retirez les écrous de roue (x5) et les rondelles (x5) des goujons du disque arrière gauche, puis retirez l’extracteur de moyeu du disque.
  17. Installez le boulon qui fixe le disque de frein au moyeu.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Conseil : L’utilisation du ou des outils suivants est recommandée :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
    • Cliquet à tête flexible/clé dynamométrique
  18. Installez un compresseur de ressort sur le ressort hélicoïdal arrière gauche.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Compresseur de ressort Gedore
  19. Placez une béquille de support sous la suspension arrière gauche.
  20. Retirez les boulons qui fixent l’amortisseur arrière gauche au support supérieur.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Rallonge de 3 po
  21. Retirez et jetez l’écrou qui fixe le bras de barre stabilisatrice arrière à la barre stabilisatrice arrière, puis retirez la barre stabilisatrice de la biellette gauche.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Clé mixte avec tête flexible de 15 mm
    • Douille hexagonale de 5 mm
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    Remarque
    Libérez l’écrou, puis maintenez le joint à rotule à l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm.
  22. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras arrière supérieur gauche à la fusée.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 21 mm
    • Rallonge de 6 po
    • Clé à cliquet mixte de 21 mm
  23. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras avant supérieur gauche à la fusée.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet mixte de 18 mm
  24. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras de guidage arrière gauche au vérin.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet mixte de 18 mm
  25. Abaissez la béquille de support de façon à pouvoir retirer le demi-arbre.
  26. Avec l’aide d’une autre personne, séparez le demi-arbre de l’ensemble du moyeu et placez le demi-arbre sur le côté.
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    Avertissement
    Pour réduire le risque de blessure, portez des gants résistants aux coupures et un équipement de protection personnel approprié (EPP) comme requis pour le retrait du demi-arbre. Gardez les mains loin des autres composants pour éviter les blessures lorsque le demi-arbre se détache de l'unité d'entraînement.
  27. Positionnez le câble de l’outil de retrait d’essieu autour du joint interne du demi-arbre de l’unité d’entraînement arrière gauche, puis utilisez une attache pour câble pour maintenir le câble de l’outil de retrait d’essieu en place.
    Figure 1. Essieu retiré de l’unité d’entraînement à des fins de démonstration
  28. Accrochez le marteau à inertie de l’outil de retrait d’essieu sur les 2 boucles de câble de l’outil de retrait d’essieu, puis utilisez le marteau à inertie pour retirer le demi-arbre de l’unité d’entraînement.

Installer

  1. Appliquez environ 1 gramme de pâte lubrifiante Molykote M-77 uniquement sur la surface de contact du moyeu, sur le côté extérieur du demi-arbre de l’entraînement arrière gauche.
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    ATTENTION
    N’appliquez pas de lubrifiant sur les cannelures du demi-arbre. Si du lubrifiant est appliqué par erreur, essuyez les cannelures avec un chiffon.
  2. Installez le demi-arbre dans l'unité d'entraînement arrière.
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    ATTENTION
    Lorsque vous installez le demi-arbre dans l’unité d’entraînement :
    • Prenez soin de ne pas endommager ou perdre les bagues d’étanchéité d’huile.
    • Assurez-vous que l’ouverture des circlips fait face vers le bas de l’unité d’entraînement.
    • Enfoncez avec soin le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce que vous entendiez un « clic » qui indique que le montant du demi-arbre est entré en contact avec l’arbre-pignon.
    • Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque le circlip du demi-arbre se verrouille en place.
    • Tirez sur la coupelle du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifiez qu’il est bien logé.
    • Installez temporairement le demi-arbre sur le bras inférieur.
  3. Faites pivoter la section supérieure de la fusée et jumelez le demi-arbre au moyeu.
  4. Alignez les cannelures du demi-arbre avant gauche avec celles du moyeu arrière gauche, puis installez le demi-arbre dans le moyeu.
  5. Serrez à la main un nouvel écrou et une nouvelle rondelle pour fixer le demi-arbre gauche à l'ensemble du moyeu.
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    Remarque
    N’utilisez pas d’outils électriques pour serrer l’écrou, car vous risqueriez d’endommager les filetages.
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    Remarque
    L’écrou d’essieu sera serré à une étape ultérieure.
  6. Avec l’aide d’une autre personne, installez et serrez à la main le boulon et l’écrou qui fixent le bras de guidage gauche à la fusée.
  7. Avec l’aide d’une autre personne, installez et serrez à la main le boulon et l’écrou qui fixent le bras supérieur gauche à la fusée.
  8. Avec l’aide d’une autre personne, installez et serrez à la main le boulon et l’écrou qui fixent le bras postérieur supérieur gauche à la fusée.
  9. Installez un nouvel écrou pour fixer la biellette de barre stabilisatrice avant à la barre stabilisatrice arrière, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Clé mixte avec tête flexible de 15 mm
    • Douille hexagonale de 5 mm
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    Remarque
    Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une clé hexagonale de 5 mm.
  10. Installez les boulons qui fixent l’amortisseur arrière gauche au support supérieur.
    41 Nm (30.2 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Rallonge de 3 po
  11. Retirez la béquille de support de sous la suspension arrière gauche.
  12. Retirez le boulon qui fixe le disque de frein au moyeu.
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  13. Installez l’adaptateur de cric du moyeu sur le moyeu arrière gauche et serrez les écrous de roue à la main.
  14. Utilisez un support de levage pour soutenir l’adaptateur de cric de moyeu.
  15. Rehaussez le support pour simuler la hauteur de caisse du véhicule.
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    Remarque
    Assurez-vous que le support ne bloque pas l’accès pour régler le compresseur de ressort ou les boulons de suspension.
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    Remarque
    Utilisez l’indicateur de couple de la hauteur de caisse arrière pour vérifier si la suspension arrière est conforme aux spécifications de niveau de véhicule et, au besoin, ajustez la béquille de support ou l’outil de compression de ressort.
  16. Mesurez la distance entre le bas du panneau de custode et le centre de l’essieu arrière pour vous assurez que la suspension arrière est ajustée de sorte que le niveau du véhicule soit conforme : La distance doit être de 427 mm.
  17. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras de guidage gauche à la fusée, puis marquez le boulon et l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet mixte de 18 mm
  18. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras supérieur arrière gauche à la fusée, puis marquez le boulon et l’écrou à l’aide d’un crayon à peinture.
    84 Nm (61.9 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet mixte de 18 mm
  19. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras inférieur arrière gauche à la fusée, puis marquez le boulon et l’écrou à l’aide d’un crayon à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet mixte de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  20. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras de guidage supérieur gauche à la fusée, puis marquez le boulon et l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    134 Nm (98.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet mixte de 18 mm
  21. Retirez la béquille de support d’en dessous de la suspension arrière gauche.
  22. Retirez l’adaptateur de prise de moyeu.
  23. Installez le boulon qui fixe le disque de frein au moyeu.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
  24. Retirez le compresseur de ressort du ressort hélicoïdal.
  25. Posez le passe-câble et serrez l’attache qui fixe le câble du capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche au pivot de fusée arrière gauche et au support de châssis auxiliaire.
  26. Installez le capteur de vitesse de roue ABS arrière gauche à la fusée arrière gauche, puis installez un boulon neuf pour fixer le capteur à la fusée.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Conseil : L’utilisation du ou des outils suivants est recommandée :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 4 po
  27. Installez les boulons neufs qui fixent le support d’étrier arrière gauche à la fusée.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille E18
  28. Installez la roue arrière gauche, puis serrez à la main les écrous de roue qui fixent la roue arrière gauche au moyeu.
  29. Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  30. Installez le couvercle de suspension arrière gauche. Voir Couvercle - suspension arrière - gauche (retirez et remplacez).
  31. Abaissez le véhicule, puis passez-le en mode P.
  32. Serrez les écrous de roue.
    175 Nm (129.1 lbs-ft)
  33. Serrez l’écrou de l’essieu arrière gauche.
    300 Nm (221.2 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille longue de 32 mm
  34. Installez l’enjoliveur central de la roue arrière gauche.
  35. Retirez le véhicule du pont élévateur.
  36. Vérifiez la géométrie des roues du véhicule et ajustez au besoin. Voir Parallélisme des quatre roues (vérification).