2023-05-15

Coupleur hydraulique (90 degrés) - unité d’entraînement avant (retirez et remplacez)

Code de correction 39014012 2.88 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so.NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. To provide feedback on FRT values, email LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure.

Retirer

  1. Retirez le cadre auxiliaire avant. Voir Ensemble de sous-châssis - avant (moteur double) (retirez et installez).
  2. Positionnez le collecteur de liquide sous le sous-châssis et sous l'ensemble de fixation.
  3. Dégagez le tuyau d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement avant du coupleur hydraulique à 90 degrés.
  4. Retirez les boulons (x3) qui fixent le support gauche du moteur à l’unité d’entraînement avant, puis retirez le support de l’unité d’entraînement avant.
    35 Nm (25.8 lbs-ft) 55 degrees
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    TIp
    Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille E14
  5. Retirez la vis qui fixe le coupleur hydraulique à 90 degrés de l’unité d’entraînement avant à l’onduleur de l'unité d’entraînement avant.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    Le ou les outils suivants sont recommandés :
    • Douillet T25
  6. Retirez le coupleur hydraulique à 90 degrés de l'onduleur d'entraînement et jetez-le

Installer

  1. Mouillez le joint torique de l’accouplement à fluide (90 degrés) avec du liquide de refroidissement.
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    ATTENTION
    N’installez pas le coupleur hydraulique avec un joint torique sec.
  2. Installez un nouveau coupleur hydraulique à 90 degrés d'unité d'entraînement avant dans l'onduleur d'entraînement avant.
  3. Installez la vis qui fixe le coupleur hydraulique à 90 degrés de l'unité d'entraînement avant à l'onduleur de l'unité d’entraînement avant.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    Le ou les outils suivants sont recommandés :
    • Douillet T25
  4. Installez l'adaptateur de bouchon de test de pression de liquide de refroidissement sur le coupleur hydraulique droit.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Assurez-vous que l'attache de verrouillage est bien en place.
  5. Installez l'adaptateur de pression de liquide de refroidissement sur le couplage hydraulique à 55 degrés.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Assurez-vous que l'attache de verrouillage est bien en place
  6. Fixez le testeur de pression de liquide de refroidissement à l'adaptateur de raccord de pression.
  7. Fermez les deux clapets P1 (aspiration) et P2 (refoulement) sur le dispositif de test, puis raccordez une conduite d'air comprimé.
  8. Réglez le régulateur de pression du dispositif de test à 50 psi (lb/po²).
  9. Ouvrez lentement la vanne P2 sur le régulateur de pression et laissez la pression atteindre les spécifications.
  10. Fermez la vanne, attendez 16 secondes que la pression se stabilise, puis enregistrez la lecture.
  11. Attendez 12 secondes de plus, puis enregistrez la lecture. Le delta maximum est de 0,10 psi.
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    Remarque
    Si le test de pression échoue, vérifiez le tuyau de liquide de refroidissement pour voir s'il est bien en place.
  12. Débranchez l'alimentation en air du dispositif de test.
  13. Retirez l'adaptateur de raccord de pression du testeur de pression de liquide de refroidissement.
  14. Retirez le testeur de pression de liquide de refroidissement du coupleur hydraulique à 55 degrés.
  15. Retirez l'adaptateur de bouchon de test de pression de liquide de refroidissement du coupleur hydraulique droit.
  16. Installez le support gauche du moteur à l’unité d’entraînement avant, puis installez les boulons (x3) qui fixent le support à l’unité d’entraînement avant.
    35 Nm (25.8 lbs-ft) 55 degrees
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille E14
  17. Connectez le tuyau d'entrée de l'onduleur de l'unité d'entraînement avant au coupleur hydraulique à 90 degrés, installez l'attache à ressort, puis effectuez un test de solidité en poussant, tirant et poussant de nouveau pour vous assurer que le tuyau est bien en place.
  18. Installez le châssis auxiliaire avant. Voir Ensemble de sous-châssis - avant (moteur double) (retirez et installez).