17/11/2023 10:48:23

Moyeu - avant - gauche (moteur double) (retirez et remplacez)

Code de correction 31010802 0.42 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 2023-11-03 : Changement de l’ordre des étapes pour retirer le boulon du disque de frein en raison de la mise à jour de l’extracteur de moyeu.
  • 1096075-00-A Outil, extracteur moyeu, hydraulique
  • 1062500-00-A Carte de visionnement de champ magnétique

Spécifications de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: Moyeu - avant - gauche (moteur double) (retirez et remplacez)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Écrou d’unité d’entraînement avant gauche au demi-arbre
300 Nm (221.2 lbs-ft)
  • Douille profonde à chocs de 32 mm
 Remplacer
Boulon qui fixe le disque avant gauche au moyeu avant gauche
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • Douille de 10 mm
  • Rallonge de 2 po
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Réutiliser
Boulon qui fixe le support du boyau de frein avant à la fusée avant gauche
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • Douille de 10 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Rallonge de 4 po
Réutiliser
Boulons qui fixent l’étrier de frein avant gauche à la fusée avant gauche
94 Nm (69.3 lbs-ft)
  • Embout Torx externe E18
Remplacer
Boulons qui fixent le coussinet et moyeu avant gauche à la fusée avant gauche
85 Nm (62.7 lbs-ft)
  • Douille de 18 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Rallonge de 3 po
Réutiliser

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Si le véhicule en est équipé, retirez le chapeau de roue avant gauche. Voir Bouchon - volant (retirez et remplacez).
  3. Desserrez l’écrou du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche.
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à douille longue à poignée articulée
    • Douille à choc longue de 32 mm
  4. Desserrez les écrous de la roue avant gauche.
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    ATTENTION
    Utilisez seulement des outils à main pour enlever ou installer les fixations. N’utilisez pas d’outils électriques ou de percussion.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Utilisez une douille à six pans. N’utilisez pas une douille à 12 pans ni de douille spéciale.
  5. Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  6. Retirez et jetez l’écrou et les rondelles du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche.
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    Remarque
    Les rondelles sont attachées à l’écrou.
  7. Positionnez l’extracteur de moyeu hydraulique (1096075-00-A) sur les goujons de roue avant gauche, puis serrez les écrous de roue (x5) à la main.
  8. Séparez le demi-arbre d’unité d’entraînement avant gauche de l’ensemble moyeu avant gauche.
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    Remarque
    Tout en maintenant le moyeu en position, tournez la poignée de l’extracteur de moyeu hydraulique dans le sens horaire de façon à séparer le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche de l’ensemble du moyeu.
  9. Retirez l’extracteur de moyeu des goujons de roue avant gauche.
  10. Retirez le boulon qui fixe le support du flexible de frein avant au pivot de fusée avant gauche.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  11. Retirez et mettez au rebut les boulons qui fixent l’étrier de frein avant gauche au pivot de fusée avant gauche, puis utilisez un crochet en S pour suspendre l’étrier hors du véhicule.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe E18
  12. Retirez le boulon qui fixe le disque avant arrière gauche au moyeu, mais ne retirez pas le disque pour l’instant.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  13. Retirez le disque avant gauche du véhicule.
  14. Retirez les boulons qui fixent le moyeu avant gauche au pivot de fusée avant gauche.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 3 po
  15. Retirez le moyeu avant gauche du véhicule.

Installer

  1. Utilisez une carte de visualisation de champ magnétique pour vérifier la tonalité du moyeu avant gauche.
  2. Appliquez une pâte lubrifiante Molykote M-77 sur le côté extérieur de l'ensemble de demi-arbre arrière gauche.
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    Remarque
    Nettoyez le demi-arbre avant l’application, au besoin.
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    Remarque
    N’appliquez pas plus d’un gramme sur l’essieu seulement.
  3. Alignez les cannelures du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche, puis installez le moyeu avant gauche sur le pivot de fusée avant gauche.
  4. Posez les boulons qui fixent le moyeu avant gauche au pivot de fusée avant gauche.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 3 po
  5. Installez le disque avant gauche sur le moyeu avant gauche, puis posez le boulon qui fixe le disque au moyeu.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  6. Posez et serrez à la main un nouvel écrou de demi-arbre sur le demi-arbre.
  7. Posez des boulons neufs pour fixer l’étrier de frein avant gauche au pivot de fusée avant gauche, puis retirez le crochet en S du véhicule.
    94 Nm (69.3 lbs-ft)
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    Remarque
    Marquez les boulons avec un stylo à peinture après leur installation.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe E18
  8. Posez le boulon qui fixe le support du flexible de frein avant au pivot de fusée avant gauche.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  9. Installez la roue avant gauche et serrez les écrous de roue à la main.
  10. Abaissez le véhicule.jusqu’à ce que les roues touchent le sol. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  11. Serrez complètement les écrous de roue. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  12. Serrez complètement l’écrou neuf du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant.
    300 Nm (221.2 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille profonde à chocs de 32 mm
  13. Si le véhicule en est équipé, installez le chapeau de roue avant gauche. Voir Bouchon - volant (retirez et remplacez).
  14. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.