2023-03-10
Disque de frein - avant - gauche (mesure du faux-rond)
Code de correction 33010100 0.30 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
Caractéristiques techniques de couple
| Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Boulons qui fixent la plaque de serrage du faux-rond au disque |
 100 Nm (73.7 lbs-ft) |
|
Réutiliser | |
| Boulon qui fixe le disque avant au porte-fusée |
5 Nm (3.7 lbs-ft) |
|
Réutiliser |
Procédure
- Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
-
Installez le dépresseur de pédale à frein.
RemarqueVérifiez que la pédale de frein est complètement enfoncée pour éviter que les roues patinent.
- Élevez et supportez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
- Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
-
Retirez le boulon qui fixe le disque de frein avant gauche à la fusée.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 10 mm
-
Installez la plaque de serrage du faux-rond du disque de frein sur le disque.100 Nm (73.7 lbs-ft)RemarqueCela simule la roue en cours d’installation, évitant ainsi des mesures inexactes.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 21 mm
-
Abaissez le véhicule à une hauteur appropriée, puis retirez le dépresseur de pédale de frein.
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Installez la barre tuyau du disque de frein sur l’écrou de bras avant et configurez-la pour la lecture.
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Mesurez 10 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
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Marquez le centre supérieur du disque avant pour identifier le point de départ.
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Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
RemarqueEnregistrez les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses, tel qu'indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.RemarqueLe faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
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Mesurez 25 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du rotor avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
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Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
RemarqueEnregistrez les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses, tel qu'indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.RemarqueLe faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
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Mesurez 40 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du rotor avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
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Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
RemarqueEnregistrez les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses, tel qu'indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.RemarqueLe faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
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Retirez la barre tuyau de faux-rond du disque de frein de l’écrou de bras avant.
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Abaissez le véhicule à une hauteur appropriée, puis installez le dépresseur de pédale de frein.
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Retirez la plaque de serrage du faux-rond du disque de frein du disque avant.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 21 mm
-
Installez le boulon qui fixe le disque de frein avant au porte-fusée.5 Nm (3.7 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 10 mm
- Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
-
Retirez le presse-pédale de la pédale de frein.
