2023-03-10
Disque de frein - avant - gauche (mesure du faux-rond)
Code de correction 33010100 0.30 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so.NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. To provide feedback on FRT values, email LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure.
Caractéristiques techniques de couple
| Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Boulons qui fixent la plaque de serrage du faux-rond au disque |
 100 Nm (73.7 lbs-ft) |
|
Réutiliser | |
| Boulon qui fixe le disque avant au porte-fusée |
5 Nm (3.7 lbs-ft) |
|
Réutiliser |
Procédure
- Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
-
Installez le dépresseur de pédale à frein.
RemarqueVérifiez que la pédale de frein est complètement enfoncée pour éviter que les roues patinent.
- Élevez et supportez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
- Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
-
Retirez le boulon qui fixe le disque de frein avant gauche à la fusée.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 10 mm
-
Installez la plaque de serrage du faux-rond du disque de frein sur le disque.100 Nm (73.7 lbs-ft)RemarqueCela simule la roue en cours d’installation, évitant ainsi des mesures inexactes.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 21 mm
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Abaissez le véhicule à une hauteur appropriée, puis retirez le dépresseur de pédale de frein.
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Installez la barre tuyau du disque de frein sur l’écrou de bras avant et configurez-la pour la lecture.
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Mesurez 10 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du disque avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
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Marquez le centre supérieur du disque avant pour identifier le point de départ.
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Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
RemarqueEnregistrez les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses, tel qu'indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.RemarqueLe faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
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Mesurez 25 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du rotor avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
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Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
RemarqueEnregistrez les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses, tel qu'indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.RemarqueLe faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
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Mesurez 40 mm vers l’intérieur à partir de l’extrémité du rotor avant et alignez l’indicateur numérique. Appuyez sur la tige indicatrice et la mesure zéro.
RemarqueAssurez-vous que la tige indicatrice est enfoncée pour permettre un déplacement dans les deux sens et qu’elle ne touche pas le fond.
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Faites tourner lentement le disque avant 1 tour complet.
RemarqueEnregistrez les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses, tel qu'indiqué sur l'indicateur numérique lorsque vous terminez la rotation complète.RemarqueLe faux-rond total est la différence entre les valeurs positives les plus élevées et les valeurs négatives les plus basses et ne doit pas dépasser 0,050 mm. Si le faux-rond total dépasse 0,050 mm, le disque de frein doit être remplacé en raison d'un faux-rond excessif.
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Retirez la barre tuyau de faux-rond du disque de frein de l’écrou de bras avant.
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Abaissez le véhicule à une hauteur appropriée, puis installez le dépresseur de pédale de frein.
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Retirez la plaque de serrage du faux-rond du disque de frein du disque avant.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 21 mm
-
Installez le boulon qui fixe le disque de frein avant au porte-fusée.5 Nm (3.7 lbs-ft)TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 10 mm
- Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
-
Retirez le presse-pédale de la pédale de frein.
