15/05/2023 10:28:26

Ensemble d’arrimage - avant - paire (retirez et remplacez)

Code de correction 31151302 0.78 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Ensemble d’arrimage - avant - gauche (retirez et remplacez)
Description	Valeur de couple	Outils recommandés	Réutiliser/remplacer	Remarques
Écrous qui fixent le support du bras de commande supérieur avant au ressort et à l’amortisseur avant	23 Nm (17.0 lbs-ft)	Douille longue de 13 mm Rallonge de 3 po	Réutiliser
Boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue avant à la fusée	5 Nm (3.7 lbs-ft)	Douille longue de 10 mm Rallonge de 4 po	Réutiliser
Écrou qui fixe le support de flexible au goujon sur la carrosserie	6 Nm (4.4 lbs-ft)	Douille longue de 10 mm Rallonge de 4 po	Réutiliser
Le boulon et l’écrou Nyloc qui fixent le bras de commande supérieur avant à la fusée	56 Nm (41.3 lbs-ft)	Douille T47 Clé de 15 mm	Remplacer Écrou (1111145-00-A), réutilisez le boulon
Écrou Nyloc qui fixe la biellette de barre stabilisatrice au vérin avant	98 Nm (72.3 lbs-ft)	Clé de 18 mm Douille de 18 mm (couple) Douille T40 Rallonge de 6 po	Remplacer (1111543-00-A ou plus récent)	Maintenez le joint en place avec la T40
Boulon et écrou qui fixent le vérin au bras de commande inférieur	106 Nm (78.2 lbs-ft)	Douille de 21 mm Clé de 21 mm	Réutiliser

Retirer

Placez le véhicule sur un pont élévateur, mais ne le soulevez pas pour l’instant.
Retirez le conduit d’admission d’air frais. Voir Conduit - admission d’air frais (retirez et remplacez).
Retirez la goulotte de remplissage du réservoir de lave-glace. Voir Goulot de remplissage - réservoir - lave-glace (conduite à gauche) (retirez et remplacez).
Retirez les écrous (x3) qui fixent le support du bras de commande supérieur avant à l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche et droit.
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille longue de 13 mm

Rallonge de 3 po
Figure 1. Gauche illustré; droit similaire
Retirez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
Retirez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue avant à la fusée.
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille longue de 10 mm

Rallonge de 4 po
Figure 2. Gauche illustré; droit similaire
Relâchez les attaches (x2) qui fixent le faisceau de câbles du capteur de vitesse avant à la fusée, puis mettez de côté le faisceau de câbles du capteur de vitesse de roue.

Figure 3. Gauche illustré; droit similaire
Retirez l’écrou qui fixe le support de butée de choc au goujon de la carrosserie, puis détachez le support de butée de choc.
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille longue de 10 mm

Rallonge de 4 po
Figure 4. Gauche illustré; droit similaire
Retirez le boulon et l’écrou Nyloc (jetez l’écrou) qui retiennent le bras de commande supérieur avant à la fusée.
Conseil : Comprimez le joint pour permettre au boulon d’être complètement retiré.

Remarque
Prenez en note la direction du boulon et de l’écrou avant de les retirer.
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille T47

Clé de 15 mm
Figure 5. Gauche illustré; droit similaire
Tout en maintenant le joint en place, retirez et jetez l’écrou Nyloc qui fixe la biellette de la barre de stabilisation avant au vérin avant.
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Clé de 18 mm

Douille de 18 mm (couple)

Douille T40

Rallonge de 6 po
Figure 6. Gauche illustré; droit similaire
Éloignez l’ensemble biellette de stabilisation avant du plan de travail.

Conseil : Remontez ou abaissez la barre de stabilisation afin d’obtenir l’angle nécessaire pour retirer la biellette.
Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le vérin au bras de commande inférieur.
Remarque
Prenez en note la direction du boulon et de l’écrou avant de les retirer.
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille de 21 mm

Clé de 21 mm
Figure 7. Gauche illustré; droit similaire
Retirez l’ensemble ressort hélicoïdal et amortisseur du véhicule.

Conseil : Soulevez le bras de commande supérieur pour offrir le dégagement nécessaire au retrait.

Figure 8. Gauche illustré; droit similaire
Répétez les étapes de 6 à 13 pour le côté droit du véhicule.

Installer

Déplacez l’ensemble du ressort hélicoïdal et de l'amortisseur gauche pour le mettre en place.

Conseil : Soulevez le bras de commande supérieur pour offrir le dégagement nécessaire à l’installation.

Figure 9. Gauche illustré; droit similaire
Serrez à la main le boulon et l’écrou qui fixent la jambe de suspension gauche au bras de commande inférieur.

Remarque
Les fixations sont serrées plus tard dans la procédure.

Figure 10. Gauche illustré; droit similaire
Répétez les étapes 1 et 2 pour le côté droit du véhicule.
Abaissez le véhicule pour le placer à une hauteur de travail confortable, puis appliquez les verrous. Si le pont élévateur ne peut pas être verrouillé dans cette position, placez-le dans sa position de verrouillage la plus basse et utilisez un escabeau pour accéder à la tour d'amortisseur.
Installez les écrous (x3) qui fixent le support de fixation du bras de commande supérieur avant à l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche et droit.
23 Nm (17.0 lbs-ft)
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille longue de 13 mm

Rallonge de 3 po
Figure 11. Gauche illustré; droit similaire
Élevez le véhicule pour le placer à une hauteur de travail confortable, puis appliquez les verrous.
Déplacez l’ensemble de biellette de barre stabilisatrice avant pour installer le vérin avant gauche.

Conseil : Remontez ou abaissez la barre stabilisatrice afin d’obtenir l’angle nécessaire pour effectuer l’installation.
Posez un écrou Nyloc neuf pour fixer la biellette de barre stabilisatrice au vérin avant.
98 Nm (72.3 lbs-ft)

Remarque
Maintenez le joint à rotule lors de l'installation de l'écrou.
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Clé de 18 mm

Douille de 18 mm (couple)

Douille T40

Rallonge de 6 po
Figure 12. Gauche illustré; droit similaire
Posez le boulon et un écrou Nyloc neuf pour fixer le bras de commande supérieur avant gauche à la fusée.
56 Nm (41.3 lbs-ft)
Conseil : Comprimez le joint pour permettre au boulon d’être installé.
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille T47

Clé de 15 mm
Figure 13. Gauche illustré; droit similaire
Posez l’écrou qui fixe le support de butée de choc avant sur le goujons de la carrosserie.
6 Nm (4.4 lbs-ft)
Remarque
Le support est muni d’une languette d’alignement pour faciliter l’installation.
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille longue de 10 mm

Rallonge de 4 po
Figure 14. Gauche illustré; droit similaire
Posez les attaches (x2) qui fixent le faisceau de câbles du capteur de vitesse de roue avant à la fusée.

Figure 15. Gauche illustré; droit similaire
Posez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue avant à la fusée.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Remarque
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille longue de 10 mm

Rallonge de 4 po
Figure 16. Gauche illustré; droit similaire
Retirez le boulon qui fixe le rotor du frein avant gauche au moyeu.

Figure 17. Gauche illustré; droit similaire
Installez l'adaptateur de prise de moyeu sur le moyeu avant gauche et serrez à la main les écrous de roue.

Figure 18. Gauche illustré; droit similaire
Utilisez un support de levage pour soutenir l’adaptateur de cric de moyeu.

Figure 19. Gauche illustré; droit similaire
Mesurez la distance entre le bas de l’aile et le centre de l'essieu avant et réglez le support de levage la suspension avant soit réglée sur la hauteur de conduite.

Remarque
Pour une hauteur de caisse correcte, la distance doit être de 461 mm.

Figure 20. Illustration à titre indicatif seulement
Serrez le boulon et l’écrou qui fixent la jambe de suspension au bras de suspension inférieur.
106 Nm (78.2 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 21 mm
- Clé de 21 mm
Figure 21. Gauche illustré; droit similaire
Retirez le support de levage du dessous de la suspension avant gauche.

Figure 22. Gauche illustré; droit similaire
Retirez les écrous de roue qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu sous le véhicule.

Figure 23. Gauche illustré; droit similaire
Installez le boulon qui fixe le rotor de frein avant gauche au moyeu.
5 Nm (3.7 lbs-ft)

Figure 24. Gauche illustré; droit similaire
Répétez les étapes de 13 à 20 pour le côté droit du véhicule.
Installez les roues avant gauche et les roues avant droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
Installez la goulotte de remplissage du réservoir de lave-glace. Voir Goulot de remplissage - réservoir - lave-glace (conduite à gauche) (retirez et remplacez).
Installez le conduit d’admission d’air frais. Voir Conduit - admission d’air frais (retirez et remplacez).
Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.