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Bras de guidage - arrière - gauche (retirez et remplacez)

Code de correction 31032002 1.44 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • Compresseur de ressort Gedore
  • 1137855-00-A OUTIL, COUPLE HAUTEUR DE CAISSE ARRIÈRE, MODEL 3
  • 1081765-00-A BASE PONT ÉLÉVATEUR 3/4 TONNE
  • 1459409-00-A ADAPTATEUR, VÉRIN DE MOYEU, MODEL 3

Retirer

  1. Retirez la roue arrière gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  2. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  3. Retirez le couvercle de la suspension arrière gauche. Voir Couvercle - suspension arrière - gauche (retirez et remplacez).
  4. Utilisez un crayon à peinture pour appliquer une marque témoin sur le lobe du boulon de came et le châssis auxiliaire arrière afin que les deux puissent être réalignés plus tard lors de l'installation du bras de guidage arrière gauche.
  5. Retirez le boulon à came, la rondelle à came, et l'écrou qui fixe le bras d’équilibrage arrière gauche à la fusée.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé mixte à 12 pans, 18 mm
  6. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras d’équilibrage arrière au châssis auxiliaire arrière, puis retirez le bras d’équilibrage arrière du véhicule.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille longue de 18mm
    • Cliquet à tête flexible / clé dynamométrique à tête flexible
    • Clé mixte à 12 pans, 18 mm

Installer

  1. Installez le bras d’équilibrage arrière gauche dans le véhicule, et installez puis serrez à la main les boulons et les écrous qui fixent le bras d’équilibrage arrière au châssis auxiliaire et au pivot de fusée.
  2. Installez un compresseur de ressort sur le ressort hélicoïdal arrière gauche.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Compresseur de ressort Gedore
  3. Retirez le boulon qui fixe le disque de frein au moyeu.
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  4. Installez l’adaptateur de cric du moyeu sur le moyeu arrière gauche et serrez les écrous de roue à la main.
  5. Utilisez un support de levage pour soutenir l’adaptateur de cric de moyeu.
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    Remarque
    Utilisez l’indicateur de couple de niveau de véhicule arrière pour vérifier si la suspension arrière est conforme aux spécifications de niveau de véhicule et, au besoin, ajustez la béquille de support ou l’outil de compression de ressort.
  6. Mesurez la distance entre le bas du panneau de custode et le centre de l’essieu arrière pour vous assurer que la suspension arrière est ajustée de sorte que le niveau du véhicule soit conforme : La distance doit mesurer 427 mm.
  7. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras d’équilibrage arrière au pivot de fusée, puis marquez le boulon et l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Cliquet à tête flexible / clé dynamométrique à tête flexible
    • Clé mixte à 12 pans, 18 mm
  8. Utilisez les marques pour aligner le lobe du boulon de came et le châssis auxiliaire arrière, puis serrez l'écrou pour fixer le bras d’équilibrage arrière gauche en position.
  9. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras d’équilibrage arrière au châssis auxiliaire, puis marquez le boulon et l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille longue de 18mm
    • Cliquet à tête flexible / clé dynamométrique à tête flexible
    • Clé mixte à 12 pans, 18 mm
  10. Retirez le support de levage sous la suspension arrière gauche.
  11. Retirez les écrous de roue qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu sous le véhicule.
  12. Installez le boulon qui fixe le disque de frein arrière gauche au moyeu.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  13. Retirez le compresseur de ressort du ressort hélicoïdal de la suspension arrière gauche.
  14. Installez le couvercle de suspension arrière gauche. Voir Couvercle - suspension arrière - gauche (retirez et remplacez).
  15. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  16. Installez la roue arrière gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  17. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.