Coupleur hydraulique (55 degrés) - unités d’entraînement arrière (retirez et remplacez)
Code de correction 40014002 0.48 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
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Boulon qui fixe le raccord de liquide à 55 degrés |
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Remplacer |
Retirer
- Élevez et supportez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
- Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
- Débranchez l’alimentation de la batterie 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
- Retirez l’écran aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
- Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous la zone arrière gauche de l’unité d’entraînement.
- À l'aide d'un outil d'extraction d'attache, relâchez l’attache qui fixe le tube d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière au faisceau de câbles haute tension de l’unité d’entraînement arrière.
- Déconnectez l'attache et les bouchons (x2) qui fixent le tube d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière au raccord de liquide, puis bouchez l'extrémité du raccord dès que possible.
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Retirez et jetez le boulon qui fixe le raccord de liquide à 55 degrés.
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Adaptateur 1/4 po à mèche hexagonale 1/4 po à changement rapide
- Douille Torx T25
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Retirez le raccord de liquide à 55 degrés de l’unité d’entraînement arrière, puis bouchez l'orifice.
Installer
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Retirez le bouchon de l’unité d’entraînement arrière, puis installez de le raccord de liquide à 55 degrés.
Conseil : Veillez à ne pas endommager le joint de caoutchouc pendant l'installation. Lubrifiez le joint de caoutchouc à l'aide de liquide de refroidissement au besoin.
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Installez le nouveau boulon qui fixe le raccord de liquide à 55 degrés.Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Adaptateur 1/4 po à mèche hexagonale 1/4 po à changement rapide
- Douille Torx T25
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
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Retirez les bouchons au extrémités des raccords, puis connectez l'attache et les bouchons (x2) qui fixent le tube d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière au raccord de liquide.
Conseil : Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est solidement en place.
- Posez l’attache qui fixe le tube d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière au faisceau de câbles haute tension de l’unité d’entraînement arrière.
- Retirez le contenant de vidange de réfrigérant d’en dessous du véhicule.
- Installez l’écran aérodynamique du centre. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
- Branchez l’alimentation de la batterie 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
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Retirez le couvercle de liquide de refroidissement, inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide selon ce qui est nécessaire.
Conseil : Assurez-vous que le liquide de refroidissement utilisé est de type G-48.
- Activez le Mode Entretien. Voir Mode Entretien.
- Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez .
- Déverrouillez la passerelle. Voir Passerelle (déverrouiller).
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Sur l’écran tactile, touchez
et laissez la routine se terminer.Conseil :
- La routine se poursuit pendant un certain temps après que le message d’arrêt s’affiche. Les pompes de liquide de refroidissement font du bruit.
- Le test durera approximativement 10 minutes. Ne commencez pas une autre routine pendant cette période.
- Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite. Le fait de mettre le véhicule en mode conduite arrête cette routine.
- Lors du test, la vitesse variera entre 3500 et 6500 tr/min (Vitesse au repos = ~1500 tr/min) et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL.
- La vitesse peut être surveillée dans Garage sous l’onglet PT Thermal. Si la vitesse oscille à 7 000 tr/min, cela signifie que les pompes sont bloquées par l’air. Recommencez le remplissage sous vide. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.
- Inspectez de nouveau le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez toute quantité nécessaire, puis posez le capuchon de la bouteille de liquide de refroidissement.
- Désactivez le mode Entretien. Voir Mode Entretien.
- Relevez la glace avant côté gauche et fermez la porte avant côté gauche.
- Retirez le véhicule du pont élévateur.