2025-06-27

déshydratant (retirez et remplacez)

Code de correction 18202002 0.42 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à l'adresse ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 2025-05-08: Étape supplémentaire ajoutée pour vérifier la pression du système de réfrigérant sur l'écran tactile après la récupération du réfrigérant.
  • 10-09-2024 : Ajout d'avertissements sur le port de vêtements de protection appropriés, comprenant des protections du visage et des yeux, des gants résistants à la chaleur, des bottes en caoutchouc et un tablier ou une combinaison étanche lors de l'exécution des tâches au niveau du circuit de climatisation.
  • 28-08-2024 : Ajout d'une note sur l'ajout d'un code de correction pour la récupération/recharge de réfrigérant 18200102 en tant qu'activité distincte de la visite d'entretien et ajout d'étapes pour déplacer le support de la tour d'amortisseur, si nécessaire, et ajout d'outils spéciaux pour le retrait du capuchon de l'accumulateur.
  • Le 12 juin 2024 : Avertissement ajouté pour les vannes Schrader.
  • 19-03-2024 : Ajout d'une note sur la densité de l'huile du compresseur de climatisation.
  • Le 5 avril 2023 : Mise à jour du type d’huile de climatisation à utiliser en référence à Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  • 01-03-2024 : Mise à jour la façon d'exécuter les routines, de l'utilisation de Toolbox à l'utilisation de l'écran tactile.
  • 02-04-2024 : Ajout d’un rappel de vérification de la pression du système de climatisation avant d’ouvrir l’accumulateur.
  • 07-04-2024 : Ajout de rappel de port d'ÉPI.
Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :
  • 1081547-00-B : PETIT MARTEAU COULISSANT
  • 1985068-00-A : ADAPTATEUR FILETÉ FEMELLE À FEMELLE
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Avertissement
Les fluides HFO-R1234yf et R134a sont considérés dangereux qui peuvent provoquer des blessures graves en cas de manipulation incorrecte. Lors d’une intervention sur le système de climatisation, vous devez porter de l'équipement de protection approprié, notamment une protection du visage et des yeux, des lunettes de sécurité, un écran facial, des gants résistants à la chaleur, des gants résistants aux produits chimiques, des bottes en caoutchouc et un tablier ou une combinaison étanche.
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ATTENTION
Les composants de régulation thermique du véhicule Model Y fonctionnent selon des spécifications très précises et ils peuvent ne pas bien fonctionner si les procédures d’entretien ne sont pas respectées avec soin. NE VOUS FIEZ PAS à vos expériences avec d’autres systèmes de régulation thermique, lisez le Manuel d’entretien dans son intégralité et suivez les instructions à la lettre.
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Remarque
Cette procédure nécessite que la procédure de récupération et de recharge du fluide frigorigène de climatisation soit effectuée. S'il n'est pas déjà ajouté automatiquement à la visite de service, ajoutez le code de correction 18200102 en tant qu'activité distincte à la visite d'entretien.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: déshydratant (retirez et remplacez)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Bouchon de l’accumulateur Serrez à la main
  • Douille Torx T30
  • Rallonge de 3 po
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Remplacer

Retirer

  1. Retirez l’ensemble filtre HEPA. Voir Ensemble - filtre - HEPA (retirez et installez),
  2. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez),
  3. Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Mode Entretien,
  4. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller),
  5. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de clé du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système frigorigène > Commencer le remplissage ou la vidange du fluide thermique (fluide frigorigène seulement), puis cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  6. Récupérez le fluide frigorigène. Voir Récupération,
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    Avertissement
    Assurez-vous qu'il n'y a pas de trop de pression dans le système de climatisation avant d'effectuer les étapes suivantes. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages aux composants et/ou des blessures.
  7. Sur l'écran tactile, assurez-vous que la pression du système de réfrigération est au niveau atmosphérique (environ 1 bar).
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    Remarque
    Sur l'écran tactile du véhicule, touchez Service Mode (Mode Entretien) > Thermal (Thermique) > Refrigerant System (Système frigorigène).
  8. Débranchez l’alimentation 12 V/BT Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez),
  9. Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule.
  10. Pressez soigneusement les soupapes Schrader (x2) pour égaliser toute différence de pression entre la pression du système de climatisation et la pression atmosphérique ambiante réelle.
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    ATTENTION
    Assurez-vous d'enfoncer les deux vannes Schrader. Le non-respect de cette consigne pourrait causer des blessures.
  11. Si le support de la tour d’amortisseur droite est dans une position qui ne permet pas de retirer le déshydratant de l’accumulateur, passez à l’étape suivante. Si ce n’est pas le cas, passez à l’étape 17.
  12. Desserrez, mais ne retirez pas, les boulons intérieurs qui fixent le côté gauche du renfort de la tour d'amortisseur au véhicule.
  13. Desserrez, mais ne retirez pas, les boulons extérieurs qui fixent le côté gauche du renfort de la tour d'amortisseur au véhicule.
  14. Desserrez, mais ne retirez pas, le boulon extérieur qui fixe le côté gauche du renfort de la tour d'amortisseur au véhicule.
  15. Retirez les boulons intérieurs qui fixent le côté droit du renfort de la tour d'amortisseur au véhicule.
  16. Une fois le liquide frigorigène de climatisation complètement récupéré, faites glisser le côté droit du support de la tour d'amortisseur vers l'avant du véhicule jusqu'à ce que le capuchon de l'accumulateur soit accessible.
  17. Le cas échéant, retirez et supprimez le couvercle antipoussière de l'accumulateur.
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T30
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  18. À l'aide d'une pince à circlip, retirez et jetez le circlip de capuchon de l'accumulateur.
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    Avertissement
    Veuillez vous assurer de porter l'écran facial tout au long du processus pour vous protéger contre les objets qui s'envolent.
  19. Vissez l'adaptateur fileté femelle à femelle sur le marteau coulissant, vissez l'adaptateur sur le capuchon de l'accumulateur, puis utilisez le marteau coulissant pour retirer le capuchon de l'accumulateur.
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    Remarque
    Jetez capuchon de l'accumulateur après l'avoir retiré.
  20. À l'aide d'une pince à bec effilé, retirez le sac déshydratant de l'accumulateur.
  21. Pesez le sac déshydratant. La valeur obtenue représente le « poids humide ».
  22. Déterminez le « poids sec » du sac déshydratant : Inspectez le sac pour trouvez une étiquette qui indique le numéro de pièce (P), le numéro de série (S) et le poids sec (W). Si l'étiquette est manquante ou si le poids sec n'est pas visible, assumez que le poids sec est de 90,4 grammes.
  23. Soustrayez le poids sec du poids humide. Le résultat représente la quantité d'huile qui doit être ajoutée au système en plus de la quantité d'huile qui a été retirée durant la récupération du réfrigérant. Notez cette quantité pour l'utiliser ultérieurement.

Installer

  1. Mettez en place le sac déshydratant dans l'accumulateur.
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    Remarque
    Veillez à orienter la languette du sac déshydratant vers le haut.
  2. Lubrifiez les joints toriques du nouveau capuchon d'accumulateur à l'aide d’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile du système de climatisation appropriée. Puis installez le capuchon sur l'accumulateur.
  3. À l'aide d'une pince à circlip, installez le nouveau circlip du capuchon de l'accumulateur.
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    Avertissement
    Veuillez vous assurer de porter l'écran facial tout au long du processus pour vous protéger contre les objets qui s'envolent.
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    Remarque
    Assurez-vous que le circlip est complètement enfoncé dans la rainure présente à l'intérieur de l'accumulateur.
  4. Serrez à la main le nouveau capuchon antipoussière sur l'accumulateur.
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    Remarque
    Vissez le capuchon antipoussière jusqu'à ce qu'il soit bien appuyé sur l'accumulateur.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T30
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  5. Installez les tuyaux de climatisation sur le véhicule.
  6. Démarrez et terminez le test de fuite de vide, puis retournez à cette procédure. Voir Test de fuite de vide et injection d'huile,
  7. Si le support de la tour d’amortisseur a été déplacé lors du retrait, passez à l’étape suivante. Dans le cas contraire, passez à l'étape 12.
  8. Installez le boulon extérieur fixant le côté droit du renfort de la tour d'amortisseur au véhicule (serrez à 62 Nm).
  9. Installez les boulons intérieurs fixant le côté droit du renfort de la tour d'amortisseur au véhicule (serrez à 55 Nm).
  10. Serrez au couple le boulon extérieur fixant le côté gauche du renfort de la tour d'amortisseur au véhicule (serrez à 62 Nm).
  11. Serrez au couple les boulons intérieurs fixant le côté gauche du renfort de la tour d'amortisseur au véhicule (serrez à 55 Nm).
  12. Retirez le tuyau flexible de climatisation côté basse pression de l'ensemble de conduit de climatisation reliant le super-collecteur au système CVAC.
  13. Injectez la quantité d'huile qui a été perdue durant :
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    ATTENTION
    N'oubliez PAS d'injecter la quantité d'huile perdue durant le retrait du sac déshydratant usagé. Tout manquement à cette consigne peut causer des dommages catastrophiques au système thermique.
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    Remarque
    Pour les calculs, les huiles pour compresseurs ND-11 et RB100EV ont une densité de 0,98 gramme/ml à 15 °C.
    • Étant donné une valeur en grammes, divisez par 0,98 pour trouver la valeur en ml (millilitres ou cc).
    • Étant donné une valeur en ml (millilitres ou cc), multipliez par 0,98 pour trouver la valeur en grammes.
  14. Installez le tuyau flexible de climatisation côté basse pression sur l'ensemble de conduit de climatisation reliant le super-collecteur au système CVAC.
  15. Rechargez de réfrigérant le système de climatisation. Voir Recharger,
  16. Branchez l’alimentation basse tension/12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez),
  17. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller),
  18. Sur l’écran tactile, sélectionnez Thermique > Capteurs et vannes > Exécuter la mise en service de la pompe à chaleur, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  19. Sélectionnez Thermique > Actions > Tester les performances thermiques, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  20. Sélectionnez Tester les performances CVC, cliquez sur Exécuter et laissez la procédure se terminer.
  21. Désactivez le mode Entretien. Voir Mode Entretien,
  22. Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez),
  23. Installez le couvercle de l’ensemble filtre HEPA. Voir Ensemble - filtre - HEPA (retirez et installez),