Réglage de la géométrie des roues
| Paramètre | Avec ballast | Sans ballast | ||
|---|---|---|---|---|
| Avant | Arrière | Avant | Arrière | |
| Carrossage non performant |
-0,50° +/- 0,45° |
-1,00° +/- 1,0° |
-0.30° +/- 0.45° |
-0.90° +/- 1.0° |
| Carrossage performance |
-0,80° +/- 0,45° |
-1,32° +/- 1,0° |
-0,64° +/- 0,45° |
-1,14° +/- 1,0° |
| Division d’angle de carrossage |
+/- 0,60° |
+/- 0,80° |
+/- 0,60° |
+/- 0,80° |
| Chasse |
5,70° +/- 1,0° |
Sans objet |
5,70° +/- 1,0° |
Sans objet |
| Division de l’angle de chasse |
+/- 1,0° |
Sans objet |
+/- 1,0° |
Sans objet |
| Pincement individuel |
EXT 0,05° +/- 0,15° |
INT 0,20° +/- 0,15° |
PO 0,03° +/- 0,15° |
PO 0,17° +/- 0,15° |
| Division du pincement |
+/- 0,10° |
+/- 0,10° |
+/- 0,10° |
+/- 0,10° |
| Voie (au niveau du centre des roues) |
Roues installées en usine de 19 po/20 po : 1636 mm Roues installées en usine de 21 po : 1646 mm |
Roues installées en usine de 19 po/20 po : 1636 mm Roues installées en usine de 21 po : 1630 mm |
Roues installées en usine de 19 po/20 po : 1636 mm Roues installées en usine de 21 po : 1646 mm |
Roues installées en usine de 19 po/20 po : 1636 mm Roues installées en usine de 21 po : 1630 mm |
| Hauteur du ressort hélicoïdal autre que Performance Remarque Lors de la mesure de la hauteur du ressort hélicoïdal, mesurer 75 mm de l’intérieur à partir de la trappe à skis dans chaque coin de la batterie. Voir l’image ci-dessous. |
172 +/- 5 mm |
172 +/- 5 mm |
184 +/- 5 mm |
182 +/- 5 mm |
| Hauteur de suspension du ressort hélicoïdal Performance Remarque Lors de la mesure de la hauteur du ressort hélicoïdal, mesurer 75 mm de l’intérieur à partir de la trappe à skis dans chaque coin de la batterie. Voir l’image ci-dessous. |
157 +/- 5 mm |
157 +/- 5 mm |
167 +/- 5 mm |
166 +/- 5 mm |
| Empattement |
2 890 mm |
|||
