Bloc à commandes hydrauliques - frein (Ensemble non-structurel) (retirez et remplacez)
Code de correction 33109522 2.16 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 05-12-2023 : Mise à jour de la routine relative à la rigidité des freins.
- 21-07-2023 : Retrait de la note sur le mode Cric.
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Soulevez et soutenez le véhicule
RemarqueAssurez-vous que le véhicule n’est pas en train d’être rechargé avant de le soulever du sol,
- Ouvrez la portière avant gauche
- Abaissez la vitre avant gauche.
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Bloquez le volant en position
RemarqueProtégez le siège contre les dommages
- Retirez la batterie 12 V. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
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Retirez les fixations du côté gauche du renfort de tour d’amortisseur
Remarque2x boulons, 15 mm, 67 Nm, 1x boulon, 15 mm, 62 Nm
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Desserrez les boulons fixant le renfort de la tour d'amortisseur à la tour d'amortisseur droite
Remarque2x boulons, 15 mm, 67 Nm, 1x boulon, 15 mm, 62 Nm, Voir l'image pour l'emplacement du serrage
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Déplacez l’ensemble du renfort de la tour d’amortisseur de façon à avoir plus d’espace pour retirer le support de batterie.
RemarqueDéplacez le renfort de la tour d'amortisseur vers l'avant, mais ne le retirez pas complètement
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Retirez le boulon fixant le boîtier de direction à l’ensemble arbre intermédiaire
Remarque1x boulon, 13mm, 18 Nm
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Faites glisser la colonne de direction électrique vers le haut pour la retirer du boîtier de direction
- Retirez les quatre roues. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
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Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant de d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
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Retirez les fixations extérieures de l’écran aérodynamique avant
Remarque7x boulons, 10 mm, 5 Nm
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Retirez les écrous restants et retirez l’écran aérodynamique avant du véhicule
Remarque2x écrous, 15 mm, 5 Nm
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Abaissez partiellement le véhicule et mettez le pont élévateur sur les verrous
RemarqueSoulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable
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Débranchez le connecteur de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x connecteur. Dégagez la languette de verrouillage et tirez la languette vers le haut pour la dégager
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Placez le récipient de vidange d'huile sous la zone de l’unité de commande hydraulique
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Retirez l’écrou du tube de conduite de frein avant droit de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Retirez l’écrou du tube de conduite de frein arrière gauche de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Retirez l’écrou du tube de conduite de frein arrière droit de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Retirez l’écrou du tube de conduite de frein avant gauche de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Retirez l’écrou du tuyau secondaire du maître-cylindre de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Retirez l’écrou du tuyau primaire du maître-cylindre de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Retirez les conduites de frein du maître-cylindre de l’ensemble de 4 tubes.
Remarque1x attache
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Retirez la conduite de frein avant droite de l'attache de l'ensemble de conduites de frein avant se trouvant autour de la zone du longeron avant gauche
Remarque1x conduite de frein
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Déplacez les conduites de frein loin de l'unité de commande hydraulique
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Libérez les conduites de frein du maître-cylindre de l’attache à l’arrière de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x attache de faisceau
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Retirez le récipient de vidange d'huile du dessous du véhicule.
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Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
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Retirez les boulons fixant l'unité de commande hydraulique au longeron de cadre
Remarque2x boulons, 10mm, 10 Nm
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Retirez l’unité de commande hydraulique et le support du véhicule
Remarque2x languettes. Faites glisser l'unité de commande hydraulique vers la zone de la batterie 12 V pour la retirez
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Desserrez les fixations retenant l'unité de commande hydraulique à son support
Remarque2x écrous, 10mm, 8 Nm
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Retirez l'unité de commande hydraulique de son support
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Installez l'unité de commande hydraulique sur son support
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Serrez les fixations retenant l'unité de commande hydraulique à son support
Remarque2x écrous, 10mm, 8 Nm
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Placez l'unité de commande hydraulique et le support dans le véhicule en vue de l’installation
Remarque2x languettes. Alignez les repères du support d'unité de commande hydraulique dans le corps de l’unité
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Posez les boulons fixant l'unité de commande hydraulique au longeron de cadre
Remarque2x boulons, 10mm, 10 Nm
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Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
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Appliquez de l'adhésif frein-filet Loctite 222 au filetage de chaque boulon de l’écran aérodynamique avant et installez les pièces de fixation externes sur l’écran aérodynamique avant
Remarque7x boulons, 10 mm, 5 Nm
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Placez l’écran aérodynamique avant sur le véhicule et posez les écrous
Remarque2x écrous, 15 mm, 5 Nm
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Abaissez partiellement le véhicule et placez sur les verrous
RemarqueSoulevez le pont élévateur au dessus des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrou libres pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable
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Placez les conduites de frein du maître-cylindre sur l’attache à l’arrière de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x attache de faisceau
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Installez la conduite de frein avant droite de l'attache sur l'ensemble de conduites de frein avant se trouvant autour de la zone du longeron avant gauche
Remarque1x conduite de frein
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Installez les conduites de frein du maître-cylindre dans l'attache de l’ensemble de 4 tubes.
Remarque1x attache
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Posez l’écrou du tuyau primaire du maître-cylindre de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Posez l’écrou du tuyau secondaire du maître-cylindre sur l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Positionnez les conduites du maître-cylindre en vue de l'installation
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Posez l’écrou du tube de conduite de frein avant gauche sur l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Posez l’écrou du tube de conduite de frein arrière droit sur l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Posez l’écrou du tube de conduite de frein arrière gauche sur l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Posez l’écrou du tube de conduite de frein avant droit sur l’unité de commande hydraulique
Remarque1x écrou, 12mm, 16 Nm
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Branchez le connecteur de l’unité de commande hydraulique
Remarque1x connecteur. Poussez doucement le connecteur vers le bas, puis engagez le loquet de verrouillage
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Faites glisser l’ensemble arbre intermédiaire vers le bas pour l’installer dans le boîtier de direction
RemarqueVeillez à ce que l’arbre intermédiaire soit aligné et complètement appuyé. Une aide est recommandée s’il est nécessaire d’aligner l’arbre sur la direction
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Posez le boulon fixant l’ensemble arbre intermédiaire au boîtier de direction
Remarque1x boulon, 13mm, 18 Nm
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Remettez l’ensemble renfort de tour d’amortisseur en place en vue de l’installation.
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Posez les fixations du côté gauche du renfort de tour d’amortisseur
Remarque2x boulons, 15 mm, 67 Nm, 1x boulon, 15 mm, 62 Nm. Reportez-vous à l'illustration de position du couple adéquat
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Serrez au couple spécifié les fixations du côté droit du renfort de tour d’amortisseur
Remarque2x boulons, 15 mm, 67 Nm, 1x boulon, 15 mm, 62 Nm. Reportez-vous à l'illustration de position du couple adéquat
- Installez la batterie 12 V. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
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Retirez le bloque-volant de direction
- Connectez-vous au véhicule à l'aide de l'outil Toolbox 3.0
- Sélectionnez « Actions/Autodiag » et recherchez « Service_Redeploy » (Redéploiement service)
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Sélectionnez « UPDATE_CAN-REDEPLOYvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
- Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1L Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1R Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE2 Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
RemarqueSélectionnez « X » en haut à droite de la vitre pour la fermer une fois terminé - Retirez le câble de Données à haute vitesse (HSD) du port Ethernet pour déconnecter l'outil Toolbox 3.0 du véhicule
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Une fois le redéploiement du micrologiciel terminé, vérifiez sur l’affichage central que les notes de version sont présentes.
RemarqueSi le redéploiement échoue, un message d’erreur peut s’afficher sur l’interface utilisateur.
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Remplissez le réservoir de purge de frein jusqu’au niveau maximum
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Nettoyez la zone autour du réservoir de liquide de frein et déposez le bouchon du réservoir de liquide de frein
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Remplissez le réservoir de liquide de freins
RemarqueRemplissez le liquide de freins au besoin
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Posez l’adaptateur de purgeur de pression sur le réservoir
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Réglez la pression du réservoir de purge des freins à 30 lb/po²
RemarqueBranchez l’alimentation au purgeur et mettez sous tension pour régler la pression à 30 lb/po², puis fixez le réservoir de purge des freins sur l’adaptateur de purge des freins
- Connectez-vous au véhicule à l'aide de l'outil Toolbox 3.0
- Sélectionnez « Actions/Autodiag » et recherchez « bleed »
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Retirez les couvercles des vannes de purge et installez la bouteille de récupération de liquide sur la vanne de purge extérieure de l’étrier de frein avant gauche avant de démarrer l’ESP
Remarque2x couvercles
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Ouvrez la vanne de purge de l’étrier de frein avant gauche, puis cliquez sur le bouton de lecture près de PROC_ESP_FRONT-L-REAR-R-BRAKE-BLEEDvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FL-RR
- Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FL-RR
Remarque2x vannes de purge, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm). Étrier de base et Plus -
Répétez les étapes ci-dessus jusqu’à ce que le liquide soit clair et qu’aucune bulle d’air ne sorte de la vanne de purge de l’étrier de frein avant gauche
Remarque2x vannes de purge, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm). Étrier de base et Plus
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Retirez la bouteille de récupération de liquide. Serrez au couple spécifié les vannes de purge de l’étrier de frein avant gauche, puis posez les couvercles
Remarque2x couvercles, 2x vannes de purge, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm). Étrier de base et Plus
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Retirez les couvercles des vannes de purge et installez la bouteille de récupération de liquide sur la vanne de purge extérieure de l’étrier de frein avant droit avant de démarrer l’ESP
Remarque2x couvercles
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Ouvrez la vanne de purge de l’étrier de frein avant droit, puis cliquez sur le bouton de lecture près de « PROC_ESP_FRONT-R-REAR-L-BRAKE-BLEEDvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FR-RL
- Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FR-RL
Remarque2x vannes de purge, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm). Étrier de base et Plus -
Répétez les étapes ci-dessus jusqu’à ce que le liquide soit clair et qu’aucune bulle d’air ne sorte des vannes de purge de l’étrier de frein avant droit
Remarque2x vannes de purge, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm). Étrier de base et Plus
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Déposez la bouteille de récupération de liquide. Serrez au couple spécifié les vannes de purge de l’étrier de frein avant droit et posez les couvercles
Remarque2x couvercles, 2x vannes de purge, 11 mm, 18,5 Nm (+/- 2 Nm). Étrier de base et Plus
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Déposez le couvercle de la vanne de purge et posez la bouteille de récupération de liquide sur la vanne de purge de l’étrier de frein arrière droit avant de démarrer l’ESP
Remarque1x cache-écrou
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Ouvrez la vanne de purge de l’étrier de frein arrière droit, puis cliquez sur le bouton de lecture situé à côté de « PROC_ESP_FRONT-L-REAR-R-BRAKE-BLEEDvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FL-RR
- Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FL-RR
Remarque1x vanne de purge, 11 mm, étrier de base 10 Nm (+/- 3 Nm), étrier Plus 14 Nm (+/- 2 Nm) -
Répétez les étapes ci-dessus jusqu’à ce que le liquide soit clair et qu’aucune bulle d’air ne sorte de la vanne de purge de l’étrier de frein arrière droit
Remarque1x vanne de purge, 11 mm, étrier de base 10 Nm (+/- 3 Nm), étrier Plus 14 Nm (+/- 2 Nm)
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Déposez la bouteille de récupération de liquide. Serrez au couple spécifié la vanne de purge de l’étrier de frein arrière droit et posez le couvercle
Remarque1x couvercle, 1x vanne de purge, 11 mm, étrier de base 10 Nm (+/- 3 Nm), étrier Plus 14 Nm (+/- 2 Nm)
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Déposez le couvercle de la vanne de purge et posez la bouteille de récupération de liquide sur la vanne de purge de l’étrier de frein arrière gauche avant de démarrer l’ESP
Remarque1x cache-écrou
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Ouvrez la vanne de purge de l’étrier de frein arrière gauche, puis cliquez sur le bouton de lecture situé à côté de « PROC_ESP_FRONT-R-REAR-L-BRAKE-BLEEDvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FR-RL
- Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Bleed FR-RL
Remarque1x vanne de purge, 11 mm, étrier de base 10 Nm (+/- 3 Nm), étrier Plus 14 Nm (+/- 2 Nm) -
Répétez l’étape ci-dessus jusqu’à ce que du liquide clair sans aucune bulle d’air sorte de la vanne de purge de l’étrier de frein arrière gauche
Remarque1x vanne de purge, 11 mm, étrier de base 10 Nm (+/- 3 Nm), étrier Plus 14 Nm (+/- 2 Nm)
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Déposez la bouteille de récupération de liquide. Serrez au couple spécifié la vanne de purge de l’étrier de frein arrière gauche et posez le couvercle
Remarque1x couvercle, 1x vanne de purge, 11 mm, étrier de base 10 Nm (+/- 3 Nm), étrier Plus 14 Nm (+/- 2 Nm)
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Mettez hors tension le réservoir de purge des freins, puis détachez-le de l’adaptateur de purge des freins
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Retirez l’adaptateur de purgeur de pression du réservoir
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Vérifiez le niveau de liquide de frein
RemarqueRemplir au besoin
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Posez le bouchon du réservoir de liquide de frein
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Pompez plusieurs fois la pédale de frein pour vous assurer que la sensation de la pédale de frein semble normale
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À l'aide de Toolbox 3 :
- Installez les quatre roues. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
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Retirez le véhicule du pont élévateur
RemarqueAbaissez complètement les bras du pont élévateur et retirez-les d’en-dessous du véhicule, Retirez la suspension pneumatique du mode « Jack Mode » (Mode cric), si le véhicule en est équipé
- Levez la glace avant gauche
- Fermez la porte avant côté gauche.
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Effectuez un essai routier
RemarqueSelon le temps à taux fixe actuel (00040100) de 0,3 heure, si l’alignement a été réglé, vérifiez le suivi. Si les composants du DAS ont été ajustés, vérifiez le fonctionnement. Si les freins ont été réparés, effectuez un brunissage