Suspension et direction
- 2025-06-26: Ajout d'une d'information sur l'inspection des bagues de liaison latérales et de conformité.
- 2025-06-19: Mise à jour de directives d'inspection des bagues de suspension.
Contrôleur |
Indépendant. Fourchette supérieure avec bras de suspension inférieurs de longueur inégale. Ressort coaxial hélicoïdal/télescopique. Barre stabilisatrice. |
Hauteur de caisse |
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Arrière |
Indépendant. Bras supérieurs doubles et fourchette inférieure de longueur inégale. Ressort coaxial hélicoïdal/télescopique. |
Limites de service
| Item | Limite |
|---|---|
| Bruit | Vous ne devriez pas entendre de bruits anormaux (frottement, cliquetis, grincement, etc.) lorsque le joint à rotule ou l’ensemble du joint à rotule oscille ou tourne. Voir bruit ou vibration |
| Pare-poussière | Inspectez visuellement le pare-poussière pour vous assurer qu’il n’est pas endommagé :
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| Lecture | Assurez-vous qu’il n’y a aucun jeu axial ou radial de plus de 1 mm lorsque vous l’inspectez ou l'installez à la main. |
| Couple de démarrage | 10 Nm |
| Item | Limite | |
|---|---|---|
| Bruit | Les bagues sont conçues pour faire du bruit lorsqu’elles sont dans un état de dégradation avancé. Les plis de gomme et les fentes et autres dommages non nuisibles à la fonction sont permis. Normalement, vous n’avez pas à remplacer les bagues sauf si le bruit qu’elles produisent dépasse les limites permises suivantes | |
| Déformation du caoutchouc |
Une bague qui présente une perte de rigidité de 20 % ou plus par rapport à une pièce neuve doit être remplacée. Sur certaines bagues, l'emplacement des dommages peut être utilisé pour déterminer si la pièce doit être remplacée. Reportez-vous aux images ci-dessous : TIp De plus amples informations sur les inspections des bras latéraux avant et de la bague de la biellette de conformité sont disponibles dans cette . |
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| Biellette de conformité inférieure avant, bague côté sous-châssis | ||
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| Biellette latérale inférieure avant, bague côté sous-châssis | ||
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| Lecture | 0 mm. Un jeu élastique est permis. Tout jeu additionnel n’est pas permis. Aucun contact avec les autres surfaces n’est permis. | |
| Item | Limite |
|---|---|
| Bruit | Voir bruit ou vibration |
| Pare-poussière | Voir joints à rotule. |
| Jeu | Le jeu de rotation du joint intérieur par rapport au joint extérieur ne doit pas être supérieur à 1,5 degré (± 0,75 degré) lorsqu’il est inspecté/installé à la main (à l’exception des raccords cannelés au moteur/moyeu/arbre de transmission, etc.) Les leviers et autres outils ne sont pas permis. |
| Item | Limite |
|---|---|
| Jeu latéral | 1 mm au total, du côté gauche au côté droit. |
| Item | Limite |
|---|---|
| Bruit | Voir bruit ou vibration |
| Lecture | Aucun jeu en angle de plus de 1 degré (± 0,5 degré) n’est permis lorsqu’il est inspecté/installé à la main. Les leviers et autres outils ne sont pas permis. |
Corrosion
Remplacez les pièces seulement si la corrosion affecte le contrôle du véhicule.
Bruit et vibration
Ne remplacez pas les composants de la suspension pour un problème de bruit si l’une des conditions suivantes est présente :
- Le bruit est moins de 11 dB plus fort que le bruit de fond, provenant d’autres sources, constaté par le conducteur lorsqu’il est assis en position de conduite avec toutes fenêtres/portes/ouvertures fermées et tout autre élément représentatif d’un scénario de conduite typique.
- Le son disparait avec l’installation d’une pièce neuve.
- Le bruit est également présent sur un véhicule de référence approprié (comme, un véhicule en bon état du même type que celui qui est vérifié).
Remplacement par paires
Les composants de la suspension ne doivent pas être remplacés par paire, sauf en cas d’indication contraire dans un bulletin d’entretien Tesla.