2026-06-12

Contacteur - recharge rapide - batterie HT (retirez et remplacez)

Code de correction 16302602 1.86 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2026-06-01: Remplacement des liens pour le retrait et l'installation du faisceau d'entrée de climatisation de la batterie HT par des étapes précises pour retirer le faisceau du FCC.
  • Le 30 juillet 2024 : Mise à jour relative aux références dans la section d’installation.
  • 23-02-2024 : Suppression des étapes concernant le liquide de refroidissement et les composants respectifs.
  • Le 13 juillet 2023 : Premières étapes épurées et liens ajoutés aux procédures de l’ensemble d’entrée CC de la batterie haute tension.
Équipement :
  • 1057602-00-A Clé à rochet, carré cond. 1/4 po, isolé haute tension
  • 1057603-00-A Barre rallonge, Wobble, cond. 1/4 po, isolé haute tension
  • 1057606-00-A Douille, carré cond. 1/4 po, 13 mm, isolé haute tension
  • 1057607-00-A Aimant, flexible, isolé haute tension, 18 po
  • 1059330-00-B Douille, cond. 1/4 po, embout Torx externe Plus 5-Lobe
  • 1076927-00-A Résistivimètre, microohm, Hioki RM 3548
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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont complété tous les cours de la certification requis sont autorisés à effectuer cette procédure. Tesla recommande aux techniciens fournisseurs de service tiers de suivre la formation équivalente avant d'exécuter cette procédure. Pour obtenir plus d'information sur les exigences pour les techniciens Tesla ou les descriptions à ce sujet pour les tiers, consultez les exigences pour la certification HT. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

Retirer

  1. Retirez le couvercle auxiliaire. Voir Couvercle - Baie auxiliaire (retrait et installation).
  2. Retirez le sectionneur de batterie pyrotechnique. Voir Sectionneur de batterie pyrotechnique (retirez et remplacez).
  3. Retirer le clip qui fixe le faisceau de la baie auxiliaire de la batterie HT au contacteur de charge rapide de la batterie HT.
  4. Retirez le guide de sonde de la batterie haute tension. Voir Guide - sondage - batterie HT (retirez et remplacez).
  5. Retirez le contacteur négatif de la batterie haute tension (HT). Voir Contacteur - négatif - batterie HT (Ensemble non-structurel)(retirez et remplacez).
  6. Débranchez le faisceau électrique du connecteur du contacteur de charge rapide de la batterie HT.
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    Remarque
    Appuyez sur les languettes de chaque côté du connecteur de faisceau pour libérer les languettes du connecteur du contacteur.
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    ATTENTION
    Ne séparez pas les connecteurs par effet levier, car cette action casse les languettes et les connecteurs, et nécessite le remplacement du faisceau.
  7. Débranchez le faisceau d'entrée CA de la batterie HT du connecteur du système de conversion de puissance.
  8. Relâchez les attaches qui fixent le couvercle du faisceau d'entrée CA de la batterie HT au système de conversion de puissance.
  9. Retirez l'ensemble d'entrée CC de la batterie HT. Voir Ensemble d’entrée CC - batterie HT (type barre omnibus) (retirez et remplacez).
  10. Retirez et jetez les boulons qui fixent les barres omnibus négatives et positives aux liaisons CC et à l'entrée CC.
  11. Retirer les clips qui fixent le faisceau de la baie auxiliaire de la batterie HT au couvercle du contacteur de charge rapide de la batterie HT.
  12. Retirez l'écrou et les boulons qui fixent le contacteur de charge rapide à la baie auxiliaire, et retirez le contacteur avec le faisceau du véhicule.
  13. Retirez le faisceau d'entrée de climatisation de la batterie HT du contacteur de recharge rapide.
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    ATTENTION
    La housse du contacteur de charge rapide est à usage unique, car les attaches sont fragiles et se cassent facilement.
    1. Pour les véhicules sans ensemble structurel :
      1. Retirez le couvercle de la borne d'entrée CA négative.
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        Remarque
        3 attaches.
      2. Retirez et jetez le boulon qui fixe la borne d'entrée de climatisation négative à la barre omnibus de charge rapide de l'entrée négative.
        4.4 Nm (3.2 lbs-ft)
      3. Retirez le couvercle de la borne d'entrée CA positive.
        Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
        Remarque
        3 attaches.
      4. Retirez et jetez le boulon qui fixe la borne d'entrée de climatisation positive à la barre omnibus de charge rapide de l'entrée positive.
        4.4 Nm (3.2 lbs-ft)
      5. Retirez l'attache qui fixe le faisceau du filtre de climatisation à l'ensemble de charge rapide, puis retirez le faisceau de l'ensemble de charge rapide.
    2. Pour les véhicules avec ensemble structurel :
      1. Retirez et jetez le boulon qui fixe le faisceau du filtre de climatiseur à la barre omnibus d’entrée CC négative.
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        TIp
        L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
        • Douille de 13mm
      2. Retirez et jetez le boulon qui fixe le faisceau du filtre de climatiseur à la barre omnibus d’entrée CC positive.
        Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
        TIp
        L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
        • Douille de 13mm
      3. Retirez le faisceau du filtre de climatisation de la batterie HT du véhicule.
    3. Pour les véhicules avec ensemble structurel (batterie HT triphasée) :
      1. Relâchez la languette de verrouillage, puis débranchez le connecteur de la prise de recharge.
      2. Libérez la languette de verrouillage, puis débranchez le connecteur CPIL.
      3. Relâchez les attaches (x3) qui fixent le faisceau du filtre de climatisation de la batterie HT à la baie auxiliaire, puis retirez le faisceau du véhicule.
  14. Retirez et jetez les boulons qui fixent les barres omnibus au contacteur de charge rapide, puis retirez les barres omnibus du contacteur.
  15. Retirez les boulons qui fixent le contacteur de charge rapide à l'isolateur et retirez le contacteur de l'isolateur.

Installer

  1. Effectuez un réglage à zéro du compteur de résistance Hioki en préparation pour une mesure des résistances, plus tard dans cette procédure. Voir Compteur de résistance (réglage zéro).
  2. Utilisez des lingettes AIP pour nettoyer les surfaces de contact haute tension du contacteur de charge rapide et la liaison CC positive et négative et les barres omnibus d'entrée CC.
  3. Installez le contacteur de charge rapide de la batterie HT sur l'isolateur.
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    Remarque
    Alignez les 2 guides lorsque le contacteur de charge rapide est installé sur l'isolateur.
  4. Installez les boulons qui fixent le contacteur de charge rapide à l'isolateur, puis marquez les boulons avec un stylo à peinture après les avoir serrés au couple.
    5.5 Nm (4.1 lbs-ft)
  5. Installez les barres omnibus d'entrée positive et négative et de liaison CC sur le contacteur de charge rapide, et installez de nouveaux boulons (x4) pour fixer les barres omnibus au contacteur.
  6. Préconditionnez les boulons en serrant à 15 Nm, puis reculez d'un demi-tour, resserrez à 5 Nm +60 degrés, puis marquez les boulons avec un stylo à peinture.
    15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 deg
    5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 deg
  7. Installez le faisceau d'entrée de climatisation de la batterie HT sur le contacteur de charge rapide.
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    ATTENTION
    La housse du contacteur de charge rapide est à usage unique, car les attaches sont fragiles et se cassent facilement.
    1. Pour les véhicules sans ensemble structurel :
      1. Installez l'attache qui fixe le faisceau du filtre de climatisation à l'ensemble de charge rapide.
      2. Installez le boulon qui fixe la borne d'entrée de climatisation positive à la barre omnibus de charge rapide de l'entrée positive.
        4.4 Nm (3.2 lbs-ft)
      3. Installez le boulon qui fixe la borne d'entrée de climatisation négative à la barre omnibus de charge rapide de l'entrée négative.
        4.4 Nm (3.2 lbs-ft)
    2. Pour les véhicules avec ensemble structurel :
      1. Positionnez le faisceau du filtre de climatisation de la batterie HT sur la baie auxiliaire.
      2. Installez un nouveau boulon qui fixe le faisceau du filtre du climatiseur à la barre omnibus d’entrée CC positive.
        15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees
        5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees
        Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
        Remarque
        Serrez le boulon à 15 Nm, reculez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm +60 degrés.
        Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
        TIp
        L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
        • Douille de 13mm
      3. Installez un nouveau boulon qui fixe le faisceau du filtre du climatiseur à la barre omnibus d’entrée CC négative.
        15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees
        5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees
        Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
        Remarque
        Serrez le boulon à 15 Nm, reculez de 180 degrés, puis serrez à 5 Nm +60 degrés.
        Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
        TIp
        L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
        • Douille de 13mm
    3. Pour les véhicules avec ensemble structurel (batterie HT triphasée) :
      1. Positionnez le faisceau du filtre de climatisation de la batterie HT sur la baie auxiliaire.
      2. Installer les clips (x3) qui fixent le faisceau du filtre CA de la batterie HT à la baie auxiliaire.
      3. Branchez le connecteur CPIL.
      4. Branchez le connecteur d'entrée de la prise de recharge.
  8. Installez les boulons et l'écrou qui fixent l'ensemble de charge rapide à la baie auxiliaire, puis marquez les boulons et l'écrou à l'aide d'un stylo à peinture après les avoir serrés.
    5.5 Nm (4.1 lbs-ft)
    8 Nm (5.9 lbs-ft)
  9. Installer les clips qui fixent le faisceau de la baie auxiliaire de la batterie HT au couvercle du contacteur de charge rapide de la batterie HT.
  10. Installez l'ensemble d'entrée CC de la batterie HT. Voir Ensemble d’entrée CC - batterie HT (type barre omnibus) (retirez et remplacez).
  11. Installez de nouveaux boulons (x4) pour fixer les barres omnibus négatives et positives aux liaisons CC et à l'entrée CC.
  12. Préconditionnez les boulons en serrant à 15 Nm, puis reculez d'un demi-tour, resserrez à 5 Nm +60 degrés, puis marquez les boulons avec un stylo à peinture.
    15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 deg
    5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 deg
  13. Utilisez le résistivohmmètre Hioki pour mesurer la résistance au niveau du joint HT entre la barre omnibus de liaison CC positive (gauche) et la barre omnibus positive (gauche) du contacteur de charge rapide.
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    Remarque
    La résistance maximale acceptable est de 0,040 mΩ (40 μΩ). Il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau
    Figure 1. Mesure générique - Les barres omnibus et les fixations réelles peuvent sembler différentes
  14. Utilisez le résistivohmmètre Hioki pour mesurer la résistance au niveau du joint HT entre la barre omnibus de liaison CC négative (droite) et la barre omnibus négative (droite) du contacteur de charge rapide.
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    Remarque
    La résistance maximale acceptable est de 0,060 mΩ (60 μΩ). Il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau
    Figure 2. Mesure générique - Les barres omnibus et les fixations réelles peuvent sembler différentes
  15. Pour les véhicules sans ensemble structurel :
    1. Installez le couvercle de la borne d'entrée CA négative.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      3 attaches.
    2. Installez le couvercle de la borne d'entrée CA positive.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      3 attaches.
  16. Fixez les attaches qui fixent le couvercle du faisceau d'entrée CA de la batterie HT au système de conversion de puissance.
  17. Branchez le faisceau d'entrée CA de la batterie HT au connecteur du système de conversion de puissance.
  18. Branchez le faisceau électrique sur le connecteur du contacteur de charge rapide de la batterie HT.
  19. Installez le guide de sonde de la batterie HT. Voir Guide - sondage - batterie HT (retirez et remplacez).
  20. Installer le clip qui fixe le faisceau de la baie auxiliaire de la batterie HT au contacteur de charge rapide de la batterie HT.
  21. Installez le contacteur négatif de la batterie haute tension (HT). Voir Contacteur - négatif - batterie HT (Ensemble non-structurel)(retirez et remplacez).
  22. Mesurez la tension à travers les points de montage de déconnexion de la batterie pyrotechnique puis installez la déconnexion de la batterie pyrotechnique Voir Sectionneur de batterie pyrotechnique (retirez et remplacez).
  23. Installez le couvercle auxiliaire. Voir Couvercle - Baie auxiliaire (retrait et installation).