Code de correction 30010301 1.86 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

1. Soulevez et supportez le véhicule
   Remarque

   Assurez-vous que le véhicule n’est pas en train d’être rechargé avant de le soulever du sol. Réglez la suspension pneumatique en « mode Cric » le cas échéant

   

   

   

2. Ouvrez la portière avant gauche

   

3. Abaissez la vitre avant gauche

   

4. Placez le volant droit devant

   

5. Bloquez le volant en position
   Remarque

   Protégez le siège des dommages

   

6. Ouvrez le capot

   

   

7. Retirez le tablier arrière
   Remarque

   14x attaches

   

   

8. Retirez le panneau d’accès
   Remarque

   3x attaches, 1x connecteur

   

   

9. Retirez les pièces de fixation retenant l'ensemble coffre avant
   Remarque

   5x boulons, 10 mm, 5 Nm. Sur les véhicules plus récents, une seule attache-poussoir est nécessaire pour fixer le coffre avant au col de réservoir

   

   

10. Retirez l'ensemble coffre avant du véhicule
    Remarque

    6x attaches. Remplacez toutes les attaches qui sont cassées ou manquantes

    

11. Retirez le boulon fixant le boîtier de direction à l’ensemble arbre intermédiaire
    Remarque

    1x boulon, 13 mm, 18 Nm

    

12. Faites glisser la colonne de direction électrique vers le haut pour la retirer du boîtier de direction.

    

13. Mettez le véhicule hors tension à partir de l’affichage central
    Remarque

    Via Contrôles > Sûreté et sécurité > Alimentation du véhicule > Éteindre

    

14. Débranchez la borne négative 12 V et la boucle des premiers répondants
    Remarque

    1x écrou, 10 mm, 6 Nm, 1x connecteur. Assurez-vous que le véhicule est en stationnement (P), que le système de climatisation est éteint et que le véhicule n’est pas en train d'être rechargé avant de déconnecter la tension 12 V. La borne négative doit être déconnectée avant la boucle des premiers intervenants (FRL). Attendez 2 minutes pour que tous les circuits électriques se déchargent complètement

    

    

15. Débranchez les connecteurs du boîtier de direction
    Remarque

    2x connecteurs. Connecteurs à deux étapes. Faites glisser la languette de verrouillage rouge pour déverrouiller, puis appuyez sur le bouton de déverrouillage du connecteur pour le débrancher

    

16. Débranchez les connecteurs logiques du boîtier de direction
    Remarque

    2x connecteurs verrouillables. N’appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez à nouveau pour libérer le connecteur

    

17. Retirez l’enjoliveur de la roue avant gauche
    Remarque

    1x enjoliveur. Utilisez vos deux mains et tirez délicatement sur l'enjoliveur de roue pour relâchez les attaches. Les roues peuvent être munies de chapeaux de roue.

    

18. Retirez l’enjoliveur de la roue avant droite
    Remarque

    1x enjoliveur. Utilisez vos deux mains et tirez délicatement sur l'enjoliveur de roue pour relâchez les attaches. Les roues peuvent être munies de chapeaux de roue.

    

19. Déserrez la roue avant droite
    Remarque

    5x écrous, 21mm, 175 Nm

    

20. Déserrez la roue avant gauche
    Remarque

    5x écrous, 21mm, 175 Nm

    

21. Soulevez partiellement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

22. Retirez la roue avant gauche
    Remarque

    5x écrous, 21 mm, 175 Nm

    

23. Retirez l’écrou fixant l’embout de biellette de direction gauche au pivot de fusée
    Remarque

    1x écrou nyloc, 22 mm, 180 Nm. Mettez-le au rebut après le retrait

    

24. Retirez l’embout de biellette de direction gauche du pivot de fusée

    

25. Retirez la roue avant droite
    Remarque

    5x écrous, 21 mm, 175 Nm

    

26. Retirez l’écrou fixant l’embout de biellette de direction droite au pivot de fusée
    Remarque

    1x écrou nyloc, 22 mm, 180 Nm. Mettez-le au rebut après le retrait

    

27. Retirez l’embout de biellette de direction droite du pivot de fusée

    

28. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

29. Retirez les fixations extérieures de l’écran aérodynamique avant
    Remarque

    7x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

30. Retirez les écrous restants et retirez l’écran aérodynamique avant du véhicule
    Remarque

    2x écrous, 15 mm, 5 Nm

    

31. Retirez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue gauche
    Remarque

    3x attaches

    

    

32. Retirez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue droite
    Remarque

    3x attaches

    

    

33. Retirez l’écrou fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
    Remarque

    1x écrou, 10 mm, 3 Nm

    

34. Retirez les attaches fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
    Remarque

    2x attaches

    

35. Retirez l’écrou fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
    Remarque

    1x écrou, 10 mm, 3 Nm

    

36. Retirez les attaches fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
    Remarque

    2x attaches

    

37. Retirez les attaches fixant la jupe avant au carénage avant et retirez la jupe avant
    Remarque

    6x attaches. Une aide est recommandée

    

    

38. Retirez l’attache du flexible de dérivation de l’unité d’entraînement avant (FDU) du cadre auxiliaire avant.
    Remarque

    1x attache

    

39. Retirez l’attache fixant le faisceau de câbles avant au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    1x attache

    

40. Débranchez les connecteurs de l’ensemble klaxon
    Remarque

    2x connecteurs

    

41. Retirez les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 16 Nm

    

42. Retirez les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 16 Nm

    

43. Desserrez les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 53 Nm. Cette mesure permettra de faciliter l’installation du châssis auxiliaire

    

44. Desserrez les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 53 Nm. Cette mesure permettra de faciliter l’installation du châssis auxiliaire

    

45. Retirez l’écrou fixant la biellette de barre stabilisatrice avant à la barre stabilisatrice avant gauche
    Remarque

    1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Jetez après le retrait.

    

46. Mettez de côté l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant gauche
    Remarque

    Vous pourriez devoir soulever/abaisser la barre stabilisatrice pour obtenir l’angle adéquat pour retirer le bras d’extrémité

    

47. Retirez l’écrou fixant la barre stabilisatrice avant à l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite
    Remarque

    1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Jetez après le retrait.

    

48. Mettez de côté l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite
    Remarque

    Vous pourriez devoir abaisser la barre stabilisatrice pour pouvoir désengager le bras d’extrémité

    

49. Retirez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant gauche au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm

    

    

50. Mettez de côté la biellette de compression inférieure avant gauche

    

51. Retirez les boulons fixant le bras latéral inférieur avant gauche au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    2x boulons, 21 mm, 115 Nm.

    

52. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent la jambe de force gauche au bras latéral inférieur avant gauche
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm

    

    

53. Retirez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant droite au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm

    

    

54. Mettez de côté la biellette de compression inférieure avant droite

    

55. Retirez les boulons fixant le bras latéral inférieur avant droit au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    2x boulons, 21 mm, 115 Nm.

    

56. Retirez le boulon et l’écrou fixant la jambe de force droite au bras de suspension inférieur et mettez de côté le bras latéral inférieur avant droit
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm

    

    

57. Déplacez l’outil de levage du châssis auxiliaire sous la zone de châssis auxiliaire avant

    

58. Branchez l’alimentation en air à l’outil de levage du châssis auxiliaire

    

59. Placez le châssis auxiliaire sur l’outil de levage de châssis auxiliaire et supportez-le à l’aide de cet outil
    Remarque

    Une aide est recommandée. Verrouillez le châssis auxiliaire sur l’outil de levage de châssis auxiliaire. Veillez à aligner les deux guides

    

    

    

60. Retirez le boulon fixant le support de fixation intermédiaire gauche à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Jetez-le après le retrait

    

61. Retirez le boulon fixant le support de fixation intermédiaire droit à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Jetez-le après le retrait

    

62. Retirez le boulon de gauche fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 18 mm, 72 Nm. Jetez-le après le retrait

    

63. Retirez le boulon de droite fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 18 mm, 72 Nm. Jetez-le après le retrait

    

64. Retirez le plus petit boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Jetez-le après le retrait

    

65. Retirez le plus petit boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Jetez-le après le retrait

    

66. Retirez le plus gros boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Jetez-le après le retrait

    

67. Retirez le plus gros boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Jetez-le après le retrait

    

68. Abaissez le châssis auxiliaire inférieur pour le sortir du véhicule
    Remarque

    Une assistance est recommandée

    

69. Débranchez l’alimentation en air de l’outil de levage du châssis auxiliaire

    

70. Retirez l’outil de levage de châssis auxiliaire de sous le véhicule

    

71. Placez l’outil de levage et le châssis auxiliaire avant sous le véhicule en vue de l’installation

    

72. Branchez l’alimentation en air à l’outil de levage du châssis auxiliaire

    

73. Élevez l’outil de levage jusqu’à ce que le châssis auxiliaire avant et la carrosserie entrent en contact
    Remarque

    Une aide est recommandée. Guidez les bagues de fixation du moteur dans les isolateurs de fixation du moteur à mesure que l’outil de levage soulève la pièce en place. Veillez à aligner les goupilles de positionnement sur le châssis auxiliaire

    

    

74. Posez, sans le serrer, le plus gros boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Posez un boulon neuf

    

75. Posez, sans le serrer, le plus gros boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Posez un boulon neuf

    

76. Posez, sans le serrer, le plus petit boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf

    

77. Posez, sans le serrer, le plus petit boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf

    

78. Posez, sans le serrer, le boulon de droite fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 18 mm, 72 Nm. Posez un boulon neuf. Ajustez l’outil de levage de châssis auxiliaire au besoin

    

79. Posez, sans le serrer, le boulon de gauche fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 18 mm, 72 Nm. Posez un boulon neuf. Ajustez l’outil de levage de châssis auxiliaire au besoin

    

80. Posez, sans le serrer, le boulon fixant le support de fixation intermédiaire droit à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf

    

81. Posez, sans le serrer, le boulon fixant le support de fixation intermédiaire gauche à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf

    

82. Posez, sans les serrer, les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 16 Nm

    

83. Posez, sans les serrer, les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 16 Nm

    

84. Serrez au couple spécifié le plus gros boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 125 Nm

    

85. Serrez au couple spécifié le plus gros boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 125 Nm

    

86. Serrez au couple spécifié le plus petit boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm

    

87. Serrez au couple spécifié le plus petit boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm

    

88. Serrez au couple spécifié le boulon de droite fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 18 mm, 72 Nm

    

89. Serrez au couple spécifié le boulon de gauche fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 18 mm, 72 Nm

    

90. Serrez au couple spécifié le boulon fixant le support de fixation intermédiaire droit à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm

    

    

91. Serrez au couple spécifié le boulon fixant le support de fixation intermédiaire gauche à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm

    

92. Serrez au couple spécifié les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 53 Nm

    

93. Serrez au couple spécifié les boulons fixant l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 53 Nm

    

94. Serrez au couple spécifié les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 16 Nm

    

95. Serrez au couple spécifié les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 16 Nm

    

96. Abaissez l’outil de levage de châssis auxiliaire du véhicule
    Remarque

    Détachez l’outil de levage du châssis auxiliaire avant

    

97. Débranchez l’alimentation en air de l’outil de levage du châssis auxiliaire

    

98. Retirez l’outil de levage du châssis auxiliaire du véhicule

    

99. Installez le bras latéral inférieur avant droit et posez, sans les serrer, le boulon et l’écrou fixant la jambe de force de droite au bras de suspension inférieur
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm

    

100. Posez, sans les serrer, les boulons fixant le bras latéral inférieur avant droit au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     2x boulons, 21 mm, 115 Nm. Une aide est recommandée. Utilisez un poinçon pour aligner les pièces de fixation

     

101. Installez la biellette de compression inférieure avant droite au châssis auxiliaire avant

     

102. Posez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant droite au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm. Une aide est recommandée

     

103. Serrez au couple spécifié les boulons fixant le bras latéral inférieur avant droit au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     2x boulons, 21 mm, 115 Nm. Une aide est recommandée. Utilisez un poinçon pour aligner les pièces de fixation

     

104. Installez le bras latéral inférieur avant gauche et posez, sans les serrer, le boulon et l’écrou fixant la jambe de force de gauche au bras de suspension inférieur
     Remarque

     1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm

     

105. Posez, sans les serrer, les boulons fixant le bras latéral inférieur avant gauche au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     2x boulons, 21 mm, 115 Nm. Une aide est recommandée. Utilisez un poinçon pour aligner les pièces de fixation

     

106. Installez la biellette de compression inférieure avant gauche au châssis auxiliaire avant

     

107. Posez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant gauche au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm. Une aide est recommandée

     

108. Serrez au couple spécifié les boulons fixant le bras latéral inférieur avant gauche au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     2x boulons, 21 mm, 115 Nm.

     

109. Placez l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite sur la barre stabilisatrice avant
     Remarque

     Vous pourriez devoir abaisser la barre stabilisatrice pour pouvoir engager le bras d’extrémité

     

110. Posez l’écrou fixant la barre stabilisatrice avant à l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite
     Remarque

     1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Posez un écrou nyloc neuf. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Tracez un repère à l’aide d’un stylo à peinture

     

111. Placez l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant gauche sur la barre stabilisatrice avant
     Remarque

     Vous pourriez devoir abaisser la barre stabilisatrice pour pouvoir engager le bras d’extrémité

     

112. Posez l’écrou fixant la biellette de barre stabilisatrice avant à la barre stabilisatrice avant gauche
     Remarque

     1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Posez un écrou nyloc neuf. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Tracez un repère à l’aide d’un stylo à peinture

     

113. Branchez les connecteurs de l’ensemble klaxon
     Remarque

     2x connecteurs

     

114. Posez l’attache du flexible de dérivation de l’unité d’entraînement avant (FDU) sur le cadre auxiliaire avant.
     Remarque

     1x attache

     

115. Posez l’attache fixant le faisceau de câbles avant au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     1x attache

     

116. Placez la jupe avant sur le carénage avant et posez les attaches fixant la jupe avant au carénage avant
     Remarque

     6x attaches. Une aide est recommandée

     

117. Posez les attaches fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
     Remarque

     2x attaches

     

118. Posez l’écrou fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
     Remarque

     1x écrou, 10 mm, 3 Nm

     

119. Posez les attaches fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
     Remarque

     2x attaches

     

120. Posez l’écrou fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
     Remarque

     1x écrou, 10mm, 3 Nm

     

121. Posez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue gauche
     Remarque

     3x attaches

     

     

122. Posez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue droit
     Remarque

     3x attaches

     

     

123. Placez l’écran aérodynamique avant sur le véhicule et posez les écrous
     Remarque

     2x écrous, 15 mm, 5 Nm

     

124. Appliquez de l'adhésif frein-filet Loctite 222 au filetage de chaque boulon de l’écran aérodynamique avant et installez les pièces de fixation externes sur l’écran aérodynamique avant
     Remarque

     7x boulons, 10 mm, 5 Nm

     

     

125. Abaissez partiellement le véhicule et placez sur les verrous
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur au dessus des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrou libres pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable

     

     

126. Placez l’embout de biellette de direction avant droite sur le pivot de fusée avant droit

     

127. Posez l’écrou qui fixe l’embout de biellette de direction avant droite sur le pivot de fusée avant droit
     Remarque

     1x écrou nyloc, 22 mm, 180 Nm. Posez un écrou nyloc neuf

     

128. Placez l’embout de biellette de direction gauche sur le pivot de fusée avant gauche

     

129. Posez l’écrou qui fixe l’embout de biellette de direction avant gauche sur le pivot de fusée avant gauche
     Remarque

     1x écrou nyloc, 22 mm, 180 Nm. Posez un écrou nyloc neuf

     

130. Retirez le boulon qui fixe le rotor du frein avant gauche au moyeu.
     
131. Installez l'adaptateur de prise de moyeu sur le moyeu avant gauche et serrez à la main les écrous de roue.
     
132. Utilisez un support de levage pour supporter l’adaptateur de cric de moyeu.
     
133. Mesurez la distance entre le bas de l’aile et le centre de l'essieu avant et réglez le support de levage de manière à ce que la suspension avant soit réglée sur la hauteur de conduite.
     
134. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent l’amortisseur arrière gauche au bras inférieur, puis marquez le boulon et l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
     

     106 Nm (78.2 lbs-ft)
     
135. Retirez le support de levage du dessous de la suspension avant gauche.
     
136. Retirez les écrous de roue qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu d’en dessous du véhicule.
     
137. Installez le boulon qui fixe le rotor de frein avant gauche au moyeu.
     

     5 Nm (3.7 lbs-ft)
     
138. Répétez les étapes de 130 à 137 pour le côté droit du véhicule.
139. Installez la roue avant droite
     Remarque

     5x écrous, 21 mm, 175 Nm. Amorcez les écrous de roue à la main avant d’utiliser l’outil électrique.

     

140. Installez la roue avant gauche
     Remarque

     5x écrous, 21 mm, 175 Nm. Amorcez les écrous de roue à la main avant d’utiliser l’outil électrique.

     

141. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur verrous ouverts, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous libres pendant que le véhicule est abaissé

     

     

     

142. Serrez au couple la roue avant droite
     Remarque

     5x écrous, 21mm, 175 Nm

     

143. Serrez au couple la roue avant gauche
     Remarque

     5x écrous, 21mm, 175 Nm

     

144. Installez l'enjoliveur de la roue avant droite
     Remarque

     1x enjoliveur. Alignez le corps de valve avec la cavité de l'enjoliveur de roue

     

145. Installez l’enjoliveur de la roue avant gauche
     Remarque

     1x enjoliveur. Alignez le corps de valve avec la cavité de l'enjoliveur de roue

     

146. Branchez les connecteurs du boîtier de direction
     Remarque

     2x connecteurs verrouillables. Engagez la languette de verrouillage

     

147. Branchez les connecteurs logiques du boîtier de direction
     Remarque

     2x connecteurs. Engagez la languette de verrouillage

     

148. Faites glisser l’ensemble arbre intermédiaire vers le bas pour l’installer dans le boîtier de direction
     Remarque

     Veillez à ce que l’arbre intermédiaire soit aligné et complètement appuyé. Une aide est recommandée s’il est nécessaire d’aligner l’arbre sur la direction

     

149. Posez le boulon fixant l’ensemble arbre intermédiaire au boîtier de direction
     Remarque

     1x boulon, 13 mm, 18 Nm

     

150. Branchez la boucle de premier répondant et la borne négative 12 V
     Remarque

     1x écrou, 10 mm, 6 Nm, 1x connecteur. Branchez d’abord la boucle des premiers répondants (FRL) avant de connecter la tension 12 V pour éviter d’endommager l’ordinateur de bord

     

     

151. Installez l'ensemble coffre avant dans le véhicule
     Remarque

     6x attaches. Remplacez toutes les attaches qui sont cassées ou manquantes

     

152. Posez les pièces de fixation retenant l'ensemble coffre avant
     Remarque

     x5 boulons, 10 mm, 5 Nm. Sur les véhicules plus récents, une seule attache-poussoir est nécessaire pour fixer le coffre avant au col de bouteille de lavage

     

     

153. Installez le panneau d'accès
     Remarque

     3x attaches, 1x connecteur

     

     

154. Installez le tablier arrière
     Remarque

     14x attaches. Maintenez la paroi arrière du coffre avant (frunk) pour éviter qu'il fléchisse en engageant les attaches avant

     

     

155. Fermer le capot

     

156. Retirez le véhicule du pont élévateur
     Remarque

     Abaissez complètement les bras du pont élévateur et retirez-les d’en-dessous du véhicule. Retirez la suspension pneumatique du mode « Cric », si le véhicule en est équipé

     

157. Retirez le bloque-volant de direction

     

158. Relevez la vitre avant gauche

     

159. Fermez la porte avant gauche

     

160. Vérifiez la pression des pneus
     Remarque

     4x pneus. Gonflez aux valeurs spécifiées, au besoin. Reportez-vous à l’étiquette « Renseignements sur les pneus et la capacité de charge » située sur le montant B du côté conducteur

     

161. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.