2022-12-27

Joint d’étanchéité - essieu - unité d’entraînement avant - gauche (retirez et remplacez)

Code de correction 39301022 0.66 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so.NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. To provide feedback on FRT values, email LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure.

  • 1498673-00-A TROUSSE DE RETRAIT DE L’ESSIEU À CÂBLE, MS/MX/M3
  • 1096075-00-A Outil, extracteur moyeu, hydraulique
  • 1131206-00-A Installer outil, joint de sortie, Model 3
  • 1454928-00-A OUTIL, EXTRACTEUR DE SIÈGE, AJUSTABLE, MS/MX/M3

Retirer

  1. Retirez le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche. Voir Demi-arbre - unité d’entraînement avant - gauche (retirez et remplacez).
  2. Utilisez un extracteur de joints d’étanchéité ajustable pour retirer la bague d’étanchéité d’huile du demi-arbre différentiel de l’unité d’entraînement avant gauche.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Faites attention de ne pas égratigner l’alésage interne de l’unité d’entraînement avant avec l’extracteur de joins d’étanchéité.

Installer

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
ATTENTION
Lorsque vous installez le demi-arbre dans l’unité d’entraînement :
  • Prenez soin de ne pas endommager ou perdre les bagues d’étanchéité d’huile.
  • Assurez-vous que l’ouverture des circlips fait face au bas de l’unité d’entraînement.
  • Enfoncez avec soin le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce que vous entendiez un « clic » qui indique que le montant du demi-arbre est entré en contact avec l’arbre-pignon.
  • Vous sentirez quelque chose tire sur le demi-arbre lorsque le circlip du demi-arbre se verrouille en place.
  • Tirez sur la coupelle du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifiez qu’il est bien logé.

Utilisez un outil d’installation pour joints et un maillet sans rebond pour installer la nouvelle bague d’étanchéité d’huile du demi-arbre différentiel de l’unité d’entraînement avant gauche. Assurez-vous que la bague d’étanchéité est égale au boîtier de l’unité d’entraînement avant.