Demi-arbre - unité d’entraînement avant - gauche (retirez et remplacez)
Code de correction 393020120.48 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 1133386-00-A Outil d’extraction d’essieux, Model 3
- 1096075-00-A Outil, extracteur moyeu, hydraulique
Retirer
- Levez et supportez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
- Enlevez l’enjoliveur central de la roue gauche. Voir Bouchon - volant (retirez et remplacez).
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Desserrez les écrous de la roue gauche.
ATTENTIONUtilisez seulement des outils à main pour enlever ou installer les fixations. N’utilisez pas d’outils électriques ou de percussion.ATTENTIONUtilisez une douille à six pans. N’utilisez pas une douille à 12 pans ni de douille spéciale.
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Desserrez l’écrou du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 32 mm
- Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
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Retirez et jetez l’écrou et les rondelles du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche.
RemarqueLes rondelles sont attachées à l’écrou.
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Retirez et jetez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS avant gauche à la fusée avant gauche.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 10 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Rallonge de 4 po
- Relâchez les attaches qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS avant gauche à la fusée avant gauche, puis mettez le capteur de côté.
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Retirez et jetez l’écrou mécanique qui fixe l’extrémité de la biellette de direction gauche à la fusée avant gauche, puis retirez l’extrémité de la biellette de direction de la fusée.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 22 mm
- Clé mixte de 22 mm
- Clé mixte de 10 mm
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Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras de suspension supérieur avant gauche à la fusée avant gauche.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx Plus T47
- Clé mixte de 15 mm
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Retirez la vis et l’écrou qui fixent la jambe de force gauche au bras latéral inférieur avant gauche.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 22 mm
- Clé mixte de 21 mm
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Retirez le boulon qui fixe le disque de frein avant gauche à la fusée.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx Plus T47
- Clé mixte de 15 mm
- Positionnez l’extracteur de moyeu hydraulique sur les goujons de roue avant gauche, puis serrez les écrous de roue (x5) à la main.
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Avec l’aide d’une autre personne, retirez le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche du moyeu avant gauche, puis mettez le demi-arbre de côté.
AvertissementPour réduire le risque de blessure, portez des gants résistants aux coupures et un équipement de protection personnel approprié (EPP) comme requis pour le retrait du demi-arbre. Gardez les mains loin des autres composants pour éviter les blessures lorsque le demi-arbre se détache de l'unité d'entraînement.RemarqueTout en maintenant le moyeu en position, tournez la poignée de l’extracteur de moyeu hydraulique dans le sens horaire de façon à séparer le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche de l’ensemble du moyeu.
- Retirez l’extracteur de moyeu hydraulique des goujons de roue avant gauche.
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Installez le boulon qui fixe le disque de frein avant gauche à la fusée.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
- Douille Torx plus T47
- Clé mixte de 15 mm
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Positionnez le câble de l’outil de retrait d’essieu autour du joint interne du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche, puis utilisez une attache de câble pour maintenir en place le câble de l’outil de retrait d’essieu.
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Accrochez le marteau à inertie de l’outil de retrait d’essieu sur les 2 boucles de câble de l’outil de retrait d’essieu, puis utilisez le marteau à inertie pour retirer le demi-arbre de l’unité d’entraînement.
RemarquePlacez l’ensemble de la fusée avant gauche sur le côté afin d’obtenir suffisamment d’espace pour retirer le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant.
Installer
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Appliquez environ 1 gramme de pâte lubrifiante Molykote M-77 uniquement sur la surface de contact du moyeu, sur le côté extérieur du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche.
ATTENTIONN’appliquez pas de lubrifiant sur les cannelures du demi-arbre. Si du lubrifiant est appliqué par erreur, essuyez les cannelures avec un chiffon.
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Avec l’aide d’une autre personne, installez le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche dans l’unité d’entraînement avant.
RemarquePlacez l’ensemble de la fusée avant gauche sur le côté afin d’obtenir suffisamment d’espace pour installer le demi-arbre de l’unité d’entraînement avant.ATTENTIONPrenez soin de ne pas endommager ou perdre la bague d’étanchéité d’huile.ATTENTIONAssurez-vous que l’ouverture du circlip fait face au bas de l’unité d’entraînement.
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Assurez-vous que le demi-arbre est bien logé :
- Enfoncez avec soin le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce que vous entendiez un « clic » qui indique que le montant du demi-arbre est entré en contact avec l’arbre-pignon.
- Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque le circlip du demi-arbre se verrouille en place.
- Tirez sur la coupelle du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifier qu’il est bien logé.
- Alignez les cannelures du demi-arbre avant gauche avec celles du moyeu avant gauche, puis installez le demi-arbre dans le moyeu.
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Installez seulement l’écrou d’essieu sur le demi-arbre, puis utilisez une clé à rochet pour serrer manuellement l’écrou et tirez le demi-arbre dans le moyeu jusqu’à ce qu’il soit bien en place.
RemarqueN’utilisez pas d’outils électriques pour serrer l’écrou, car vous risqueriez d’endommager les filetages.
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Retirez l’écrou du demi-arbre, installez une nouvelle rondelle sur le demi-arbre, puis réinstallez l’écrou d’essieu et serrez manuellement.
RemarqueL’écrou d’essieu sera serré à une étape ultérieure.
- Serrez à la main la vis et l’écrou qui fixent la jambe de force gauche au bras latéral inférieur avant gauche.
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Installez le boulon et l’écrou qui fixent le bras de suspension supérieur avant gauche à la fusée avant gauche.Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx Plus T47
- Clé mixte de 15 mm
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Installez le nouvel écrou mécanique qui fixe l’extrémité de la biellette de direction gauche à la fusée avant gauche.Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 22 mm
- Clé mixte de 22 mm
- Clé mixte de 10 mm
- Installez les attaches qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS avant gauche à la fusée avant gauche.
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Installez le nouveau boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS avant gauche à la fusée avant gauche.Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 10 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Rallonge de 4 po
- Installez la roue avant gauche et serrez les écrous de roue à la main.
- Abaissez le véhicule.jusqu’à ce que les roues touchent le sol. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
- Serrez complètement les écrous de roue. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
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Serrez complètement le nouvel écrou et les nouvelles rondelles du demi-arbre de l’unité d’entraînement avant gauche.RemarqueLes rondelles sont attachées à l’écrou.Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 32 mm
- Installez l’enjoliveur central. Voir Bouchon - volant (retirez et remplacez).
- Retirez le véhicule du pont élévateur et placez-le sur un pont d’alignement.
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Serrez complètement la vis et l’écrou qui fixent la jambe de force gauche à la biellette latérale inférieure avant gauche, puis marquez la vis et l’écrou avec un crayon à peinture.Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 21 mm
- Clé mixte de 21 mm