08/04/2024 10:58:15

Boîtier de la soupape - détendeur électronique - supercollecteur - (retirez et remplacez)

Code de correction 18401302 0.60 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 05-04-2023 : Mise à jour du type d’huile de climatisation à utiliser en référence à Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
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ATTENTION
Les composants de régulation thermique du véhicule Model Y fonctionnent selon des spécifications très précises et ils peuvent ne pas bien fonctionner si les procédures d’entretien ne sont pas respectées avec soin. NE VOUS FIEZ PAS à vos expériences avec d’autres systèmes de régulation thermique, lisez le Manuel d’entretien dans son intégralité et suivez les instructions à la lettre.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: Boîtier de la soupape - détendeur électronique - supercollecteur - (retirez et remplacez)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulon qui fixe la conduite de climatisation, du supercollecteur au compresseur, au supercollecteur
22 Nm (16.2 lbs-ft)
  • Douille de 13 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Rallonge de 6 po
Réutiliser
Boîtier de la soupape d’expansion
19 Nm (14.0 lbs-ft)
  • Douille pour soupape d’expansion 1588745-00-A de 28 mm, prise 1/2 po
  • Rallonge de 6 po
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
S.O.

Retirer

  1. Configurez la machine de climatisation
  2. Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  3. Connectez le véhicule à l’aide de l’outil Toolbox 3.0.
  4. Dans l'outil Toolbox, cliquez sur Actions/Autodiag, puis recherchez « Thermal ».
  5. Cliquez sur Thermal Fluid Fill/Drain (Vidange et remplissage de réfrigérant), puis cliquez sur Run (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé. La limite de temps imparti de la routine de remplissage/vidange du frigorigène est de 5 heures. Après 5 heures, les détendeurs se ferment et la routine doit être exécutée de nouveau. Vérifiez tous les détendeurs électroniques ouverts par l’entremise de Garage > Vitals >Thermal > Détendeur électronique de boucle de réfrigérant. Vérifiez si les valeurs LCC, CC gauche, évap., CC droit, refroidisseur sont toutes à ~100 %. La recirculation est à ~20 %, solénoïde LCC est OUVERT
  6. Débranchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  7. Retirez le câble de Données à haute vitesse (HSD) du port Ethernet pour déconnecter l’outil Toolbox 3.0 du véhicule
  8. Retirez les capuchons des orifices de climatisation des côtés basse pression et haute pression.
  9. Branchez les tuyaux au véhicule et effectuez la récupération du courant alternatif
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    Remarque
    Au moment du contact uniquement, connectez les coupleurs au véhicule, ouvrez les coupleurs en les tournant dans le sens horaire, ouvrez les vannes de la machine, notez la quantité de réfrigérant et d'huile récupérés, si le niveau d'huile vidangée a augmenté de plus de 30 ml, reportez-vous au tableau des pertes d'huile vidangée.
  10. Chevauchez depuis la récupération de réfrigérant
  11. Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule
  12. Retirez le boulon qui fixe la conduite de climatisation, qui va du supercollecteur au compresseur, au supercollecteur.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 6 po
  13. Retirez du supercollecteur la conduite de climatisation qui relie le supercollecteur au compresseur de climatisation, puis suspendez-la sur la poutre de support de l’unité de stockage sous le capot au moyen d’un crochet en S.
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    Remarque
    Positionnez soigneusement la conduite de façon à ce que l’huile ne s’en écoule pas.
  14. Relâchez les verrous de connecteur, puis débranchez les connecteurs électriques menant au détendeur souhaité. Débranchez selon l’ordre de l’exemple illustré.
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    ATTENTION
    N'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuer à tirer pour libérer le connecteur.
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    Remarque
    L’ordre de débranchement sert à faciliter l’accès.
    Figure 1. Ordre de débranchement
  15. Relâchez la languette de verrouillage, puis débranchez le connecteur électrique du détendeur souhaité.
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    ATTENTION
    N'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuer à tirer pour libérer le connecteur.
    Figure 2. Le détendeur illustré est celui de l’évaporateur
  16. Retirez le faisceau de câbles du supercollecteur et déposez-le sur la poutre de support du coffre avant.
  17. Utilisez un pic pour tirez la languette de verrouillage vers le bas, puis tirez vers l’avant du véhicule pour retirer la bobine de détendeur électronique.
  18. Retirez le boîtier du détendeur électronique du supercollecteur.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille pour soupape d’expansion 1588745-00-A de 28 mm, prise 1/2 po
    • Rallonge de 6 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible

Installer

  1. Lubrifiez les filetages EXV et les joints toriques avec le type d’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation. Puis, vissez le détendeur dans le supercollecteur en l’amorçant à la main.
  2. Serrez complètement le détendeur électronique sur le supercollecteur.
    19 Nm (14.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille pour soupape d’expansion 1588745-00-A de 28 mm, prise 1/2 po
    • Rallonge de 6 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  3. Installez la bobine sur le détendeur électronique.
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    Remarque
    Alignez la languette de verrouillage sur l’ensemble connecteur avec l’encoche sur le détendeur électronique.
  4. Branchez les connecteurs électroniques qui ont été déconnectés durant l’étape du retrait, puis enclenchez les verrous de connecteur.
  5. Posez des rondelles d’étanchéité neuves sur le côté supercollecteur de la conduite de climatisation, du supercollecteur au compresseur, puis lubrifiez les rondelles en y appliquant une petite quantité d’huile à climatisation de type approprié. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  6. Placez la conduite de climatisation allant du supercollecteur au compresseur sur le supercollecteur, puis serrez à la main le boulon qui fixe la conduite de climatisation au supercollecteur.
  7. Serrez le boulon qui fixe la conduite de climatisation au supercollecteur.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 6 po
  8. Reconnectez les flexibles de climatisation au véhicule.
  9. Effectuez le vide dans le système de climatisation.
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    Remarque
    Au moment du contact uniquement, test de fuite de 2 minutes, vide 15 minutes
  10. Chevauchez depuis le vide de la climatisation.
  11. Retirez le flexible de climatisation du côté basse pression, de l’ensemble conduite de climatisation, du supercollecteur au système CVAC.
  12. Utilisez l’injecteur d’huile pour ajouter la quantité mesurée d’huile au système.
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    Remarque
    Utilisez la mesure de perte d’huile calculée et ajoutez dans le système de l’huile neuve du type approprié. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation. Si plus de 30 ml d’huile a été vidangée durant la récupération, reportez-vous au tableau des pertes d’huile vidangée.
  13. Installez le flexible de climatisation du côté basse pression, sur l’ensemble conduite de climatisation, du supercollecteur au système CVAC.
  14. Effectuez la recharge du réfrigérant de climatisation
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    Remarque
    Rechargez le réfrigérant à 1,02 kg (1020g). Pour les machines de climatisation Robinair, appuyez sur ESC pour NE PAS ACCEPTER l’étape d’élimination de l’huile résiduelle. Une fois terminé, appuyez sur suivant pour démarrer le processus de Fin de charge.
  15. Effectuez l’étape 1 pour le processus de Fin de charge
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    Remarque
    Fermez les soupapes basse pression et haute pression de la machine. Cliquez sur suivant pour continuer.
  16. Branchez la boucle de premier répondant et la borne négative 12 V
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    Remarque
    1x écrou, 10 mm, 6 Nm, 1x connecteur. Enclenchez la languette de verrouillage. Branchez d’abord FRL avant de connecter le 12 V pour éviter d’endommager l’ordinateur de bord
  17. Branchez-vous au véhicule à l’aide de l’outil Toolbox 3.0.
  18. Dans l’outil Toolbox, cliquez sur l’onglet Actions/Autodiag, puis recherchez « commissioning » (mise en service).
  19. Cliquez sur TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGSearch for routine in ToolboxHeat Pump Thermal System CommissioningLow Voltage Controllers Low Voltage ControllersThermal / Refrigerant System - Run Heat Pump Commissioning, puis cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Si cette routine n’est pas exécutée après être entré en mode Vidange/remplissage thermique, le fonctionnement du compresseur de climatisation sera bloqué. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé.
  20. Passez aux étapes 2 à 4 pour le processus de Fin de charge et suivez les instructions affichées sur la Machine de climatisation.
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    Remarque
    Allumez la climatisation. Réglez la température à Basse (LO). Activez le Mode tableau. Activez le Mode air frais. Réglez la vitesse du ventilateur sur 3. Vérifiez que la pression de refoulement ne dépasse pas 26 bar et que la pression d'aspiration n'est pas inférieure à 1,15 bar. Éteignez la climatisation (OFF). Laissez les pressions se stabiliser. Retirez le tuyau côté haut
  21. Passez aux étapes 5 à 6 pour le processus de Fin de charge et suivez les instructions affichées sur la Machine de climatisation.
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    Remarque
    Activez la climatisation. Réglez de la température à Basse (LO). Activez le mode tableau. Activez le mode air frais. Réglez la vitesse du ventilateur sur 3. Tournez les vannes de la machine sur Ouvertes (OPEN). Laissez les pressions se stabiliser. Retirez le flexible côté basse pression du véhicule. Continuez avec les instructions de la machine de climatisation. Nettoyez les flexibles de climatisation.
  22. Installez les capuchons sur les orifices de climatisation.
  23. Dans l’outil Toolbox, cliquez sur l’onglet Actions/Autodiag, puis recherchez « Thermal » (Thermique).
  24. Cliquez sur TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-THERMAL-PERFORMANCESearch for routine in ToolboxLow Voltage Controllers, puis cliquez sur Exécuter, et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l’opération terminée.
  25. Débranchez l’ordinateur portable du véhicule.
  26. Installez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).