14/11/2024 07:29:34

Batterie HT (AWD) (Ensemble non-structurel) (retirez et remplacez)

Codes de correction 16010202 4.92 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

1936724-00-A - Adaptateurs de plaques d’appui universels
1133787-00-A Clé, libération de la ceinture de sécurité, Model 3
1020566-00-F Ass., table de batterie, dispositif de levage manuel
1020566-99-A Plaque supérieure, table de batterie, dispositif de levage manuel
1129166-00-A Palan, en H pour Europe, Moyen-Orient et Afrique
1073363-00-A Portique, réglable, aluminum
1134523-00-A Trousse, tiges d’alignement, batterie, Model 3
1140311-00-A Verrou de levier, connecteur haute tension. Model 3
1053600-00-B Drive Unit Pressure Test Fixture
1130942-00-B Adaptateur, essai de pression sur le réservoir de liquide de refroidissement
1132185-00-B Trousse, adaptateurs pour test de fuite de liquide de refroidissement, Model 3
1133843-00-A Trousse, adaptateurs purge et remplissage pour liquide de refroidissement, M3
1135762-00-A Trousse, prise Svc, flexible liquide refroidissement, Model 3
GSN-TL-000564 Trousse, purge et remplissage pour liquide de refroidissement de batterie
1026636-00-A Trousse pour test de fuite du boîtier, batterie haute tension
1140501-00-A Ensemble, boîtier, test de fuite, batterie haute tension, complet
1144879-00-A Trousse, adaptateurs test de fuite boîtier, batterie haute tension
1108272-00-B Bouchon, connexion Logic, inv., 3DU

07-11-2024 : Ajout des étapes de déconnexion/connexion du faisceau triphasé.
31-20-2024 : Mise à jour des étapes de décharge de la batterie HT.
11-09-2024 : Ajout d'une étape pour soutenir le système BT
2024-06-13 : Mise à jour des numéros de pièce des adaptateurs de plaques d’appui.
2024-06-10 : Ajout des étapes de retrait du sectionneur pyro.
21-11-2023 : Ajout de nouvelles instructions sur le coussin de levage.
13-11-2023 : Ajout d'une note pour clarifier la fixation du bloc de batterie HT à la caisse avant l'expédition.
2023-11-06 : Mise à jour des étapes liées à l’interface utilisateur
25-08-2023 : - Référence au mode d’entretien du frein de stationnement électrique (EPB) mise à jour.
22-05-2023 : Tableau d’avertissement de rejet apparent ajouté.
22-05-2023 : Avertissement ajouté pour connexion positive appropriée du câble CC
16-03-2023 : Section relative à la décharge mise à jour et étapes ajoutées pour configurer la batterie haute tension.

Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: Batterie HT (AWD) (Ensemble non-structurel) (retirez et remplacez)
Description	Valeur de couple	Outils recommandés	Réutiliser/remplacer	Remarques
LH front inner HV battery bolt	136 Nm (100.3 lbs-ft)	Douille Torx Plus EP20 Rallonge de 6 po	Réutiliser
LH middle inner HV battery bolt	66 Nm (48.7 lbs-ft)	Douille de 16 mm	Réutiliser
LH rear inner HV battery bolt	66 Nm (48.7 lbs-ft)	Douille de 16 mm Rallonge de 6 po	Réutiliser
Bolt that secures the busbar cover access door	9 Nm (6.6 lbs-ft)	Douille longue de 10 mm	Réutiliser
Bolts that attach the charge port busbar kit to the HV header	9 Nm (6.6 lbs-ft)	Douille longue de 10 mm	Réutiliser
Nut that attaches the DCDC ground strap to the HV battery	15 Nm (11.1 lbs-ft)	Douille profonde à 12 pans de 13 mm Rallonge de 4 po	Remplacer	PN - 1093060-00-A
Nut that attaches the positive 12V output to the PCS cable	15 Nm (11.1 lbs-ft)	Douille de 13 mm Rallonge de 3 po	Remplacer	PN - 1093060-00-A
Bolt that attaches the LH front wheel liner to the HV battery	5 Nm (3.7 lbs-ft)	Douille de 10 mm Rallonge de 4 po	Réutiliser
Bolt that attaches the FDU HV harness to the FDU	10 Nm (7.4 lbs-ft)	Embout Torx externe Plus EP10	Réutiliser
Bolt that attaches the ground strap to the HV battery	10 Nm (7.4 lbs-ft)	10mm ratcheting combination flex head wrench	Réutiliser
Smaller bolts that attach the LH shear plate to the body	35 Nm (25.8 lbs-ft)	Douille de 13 mm Rallonge de 3 po	Réutiliser
Larger bolt that attaches the LH shear plate to the body	130 Nm (95.9 lbs-ft)	Douille de 21 mm Rallonge de 6 po	Remplacer	PN - 1461657-00-A
Nut that attaches the RDU HV electrical harness bracket to the HV battery	10 Nm (7.4 lbs-ft)	Douille de 10 mm Rallonge de 4 po	Réutiliser
Center bolts (x4) that attach the HV battery through the HV battery center rail ski cover	35 Nm (25.8 lbs-ft)	Embout Torx externe Plus EP14	Réutiliser
Bolts that attach the HV battery LH and RH support brackets to the vehicle	110 Nm (81.1 lbs-ft)	Douille de 16 mm Rallonge de 3 po	Réutiliser
Bolts (x16) that attach the HV battery to the vehicle	35 Nm (25.8 lbs-ft)	Douille de 13 mm Rallonge de 3 po	Réutiliser	Remarque Some vehicles are equipped with self-tapping bolts in bolt position #8-15 from the factory. If the vehicle is equipped with a bolt with a hexagonal indentation on the bolt head (1637725-00-A), the torque value is 64 Nm.

Décharge


	AVERTISSEMENT : Afin de nous conformer aux lois locales, les batteries haute tension au lithium doivent être complètement déchargées avant d’être emballées en vue de l’expédition. De plus, les batteries haute tension doivent être déchargée avant d’être entreposées. Les batteries HT à expédier doivent avoir un état de charge (SoC) inférieur à 30 % ou 50 %, selon la région. Si le mode d’expédition est incertain ou inconnu, ou si la batterie haute tension est entreposée, nous recommandons de la décharger jusqu’à ce que sa charge soit inférieure à 30%. AVERTISSEMENT : N’expédiez et n’entreposez jamais une batterie haute tension dont l’isolation est compromise. Vérifiez l’isolation de la batterie haute tension avant de l’emballer en vue d’une expédition ou d’un entreposage. Utilisez l'outil de communication de la batterie haute tension, décrit dans l'article Toolbox 41977 ou le document pour le client CD-21-16-003, pour établir si les paramètres de la batterie haute tension se trouvent dans les limites sécuritaires pour l’expédition ou l’entreposage.

Remarque

Si possible, effectuez la procédure de décharge avant le retrait de la batterie haute tension. Cette méthode nécessite moins de temps et d'interaction entre utilisateurs que pour utiliser l'outil de décharge de batterie après avoir retiré la batterie. L'outil de décharge de batterie ne peut être utilisé que par des techniciens certifiés..

Remarque

Les étapes de la procédure de décharge sont pour la plupart du temps effectuées lors de l’entretien par les conseillers de service, l’équipe de réception ou les techniciens de service..

Activez le mode Entretien Plus. Voir Mode Entretien Plus.
Identifiez le SOC Max actuel du véhicule : Dans le menu Service Mode Plus, appuyez sur Haute tension > Batterie HT, puis appuyez sur le grand schéma de la batterie HT pour afficher la fenêtre d'informations sur la batterie HT.
- Si le SOC Max est inférieur au seuil d'expédition du SOC, passez à la section Supprimer de cette procédure.
- Si le SOC Max est supérieur au seuil d'expédition SOC, passez à l'étape suivante.
Déplacez le véhicule vers un endroit où la batterie peut être déchargée en toute sécurité et sans surveillance.
Dans le menu Service Mode Plus, appuyez sur Haute tension > Batterie HT.
Dans la section Outils, appuyez sur Démarrer la décharge HT, puis dans la fenêtre qui s'affiche, appuyez sur Exécuter.

Remarque
La routine de décharge démarre et s’arrête automatiquement lorsque la valeur d’état de recharge maximale pour le transport terrestre a été atteinte.
Une fois la décharge terminée, déplacez le véhicule vers la baie de service.

Retirer

Vérifiez que la version du logiciel est 2023-20 ou plus récente; dans le cas contraire, veuillez effectuer la mise à jour à la version la plus récente. Voir Mise à jour du logiciel.
Retirez le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur gauche. Voir Couvercle - bas de caisse - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
Retirez le support de bas de caisse gauche. Voir Support - bas de caisse - gauche (retirez et remplacez).
Retirez les rustines en butyle qui recouvrent le trou d’accès au bas de caisse gauche.
Répétez les étapes 2 à 4 pour le côté droit du véhicule.
Installez les adaptateurs de coussin de levage.
- Pour la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique uniquement, installez Adaptateur, coussinet rehausseur, Model y (1614078-00-A)
- Pour les autres régions, installez les adaptateurs de coussin de levage universels (1936724-00-A)
Avertissement
N'UTILISEZ PAS d'autres adaptateurs de plaques d’appui universels.

Remarque
En dehors de la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique, les adaptateurs de coussin de levage universels (1936724-00-A) remplacent Adaptateur, coussinet rehausseur, Model y (1614078-00-A). Jetez toutes les autres versions d’adaptateurs de coussin de levage.

Remarque
Dans la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique, les adaptateurs universels pour coussins de levage ne sont pas encore disponibles. Assurez-vous d'utiliser les coussins de levage en caoutchouc du modèle Y sur le modèle Y et les coussins de levage du modèle 3 sur le modèle 3.

Instructions pour les adaptateurs de coussins de levage universels :
1. En fonction du type de levage, installez l'adaptateur fileté approprié sur l'adaptateur de levage.
2. Assurez-vous que la rondelle d'arrêt filetée est installée et serrée au bas de l'adaptateur de levage. Si la rondelle d'arrêt de filetage n'est pas installée, ne continuez pas à utiliser l'adaptateur de levage.
3. Placez les adaptateurs de levage sur les bras de levage de sorte que le coussin de levage noir soit orienté vers le véhicule.
  Avertissement
  Vérifiez que l'adaptateur est installé dans le bon sens.
4. Positionnez les bras de levage de manière à ce que les adaptateurs de levage s'alignent avec le trou de repère sur le véhicule.
5. Soulevez les bras de levage pour placer complètement les coussinets de levage dans le véhicule.
6. Assurez-vous que les quatre adaptateurs sont bien insérés dans le véhicule.
Ouvrez les portes et abaissez toutes les fenêtres.

Remarque
Verrouillez les portes arrières pour éviter un verrouillage accidentel.
Activez le mode d’entretien de frein de stationnement électrique (EPB). Voir Frein de stationnement - étrier - arrière - gauche (relâcher)
Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
Retirez l’embout de gauche du tableau de bord. Voir Capuchons d’extrémité - tableau de bord - gauche (retirez et remplacez).
Retirez la garniture centrale du montant A gauche. Voir Garniture - montant avant - milieu - gauche (retirez et remplacez).
Retirez la garniture du montant A inférieur gauche. Voir Garniture - montant avant - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
Reculez complètement le siège du conducteur.
Retirez le recouvrement de l’espace de jambes du conducteur. Voir Couvercle - espace pour les jambes - conducteur (retirez et remplacez).
Retirez le tapis du panneau latéral gauche de la console centrale. Voir Panneau latéral - console centrale - gauche (retirez et remplacez).
Retirez l’attache qui fixe le tapis gauche avant au véhicule, puis repliez le tapis vers l’arrière.
Retirez les bouchons en mousse du rembourrage sous le tapis avant gauche, puis retirez les (x2) boulons intérieurs avant gauche de la batterie HT.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx Plus EP20
- Rallonge de 6 po
Levez complètement le siège avant gauche.
Répétez les étapes de 10 à 18 pour le côté droit du véhicule.
Retirez le tapis de plancher de la 2e rangée du véhicule.
Levez le rabat dans le tapis sous le siège avant droit, puis retirez le boulon intérieur central droit de la batterie HT qui fixe la batterie HT au véhicule. Répétez cette étape pour le côté gauche du véhicule.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 16 mm
Retirez l’ensemble de siège de la 2e rangée.
- Véhicules 5 places
  Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez)
- Véhicules 7 places
  Ensemble de siège - 2e rangée - gauche (7-places) (retirez et remplacez) et
  Ensemble de siège - 2e rangée - droit (7-places) (retirez et remplacez)
Retirez la garniture inférieure du montant C gauche. Voir Garniture - montant arrière - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
Retirez l'attache fixant le montant B inférieur gauche à la carrosserie.
Répétez les étapes 23 et 24 pour le côté droit du véhicule.
Retirez les attaches (x3) qui fixent le tapis arrière au véhicule.
Placez le linge d’atelier plié sous le tapis arrière de la cabine pour soulever le tapis et permettre l’accès aux boulons intérieurs arrière de la batterie HT, puis retirez les boulons gauche et droit.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 16 mm
- Rallonge de 6 po
Débranchez l'alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule.
- Véhicules 5 places
  Procédure de désactivation HT du véhicule
- Véhicules 7 places
  Procédure de désactivation HT du véhicule (7 sièges)
Débranchez le connecteur électrique logique au niveau du cadre de siège gauche.
Relâchez l’attache qui fixe le harnais électrique logique au cadre du siège gauche.
Retirez le boulon qui fixe la porte d’accès au couvercle du jeu de barres.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 10 mm
Retirez les boulons qui fixent l'ensemble du jeu de barres du port de charge au collecteur HT, puis soulevez pour retirer l'ensemble du collecteur.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 10 mm
S'il y a une connexion triphasée (CA) entre le port de recharge et la batterie HV, débranchez-la :
1. Faites glisser le déclencheur pour déverrouiller la poignée du connecteur 3-phases du port de charge au faisceau de batterie HT à partir de la position sécurisée.
2. Relevez complètement la poignée du connecteur 3-phases.
3. Retirer le connecteur triphasé de l'en-tête triphasé de la baie auxiliaire.
Débranchez le connecteur électrique du connecteur HT (HVC) puis installez le capuchon logique.
Retirez et jetez l’écrou qui fixe la tresse de masse CC-CC à la batterie HT, puis retirez la courroie de la batterie.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille profonde à 12 pans de 13 mm
- Rallonge de 4 po
Relâchez le couvercle de la sortie positive 12 V du câble de Système de conversion de puissance (PCS), retirez et jetez l’écrou qui fixe la sortie positive 12 V au câble de PCS, puis mettez le câble de côté.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 3 po
Retirez le sectionneur pyro de la baie auxiliaire avant d'expédier la batterie HT :
1. Retirez et mettez au rebut les boulons qui fixent le contrôleur haute tension en interne au couvercle de la baie auxiliaire.
  Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
  - Embout Torx externe E10
  - Rallonge de 4 po
  - Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  - Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  Figure 1. couvercle de baie auxiliaire HTC à 4 boulons
  
  Figure 2. couvercle de baie auxiliaire HTC à 3 boulons
2. Desserrer complètement les boulons qui fixent le couvercle de la baie auxiliaire à la batterie HT.
  ATTENTION
  Utilisez l’embout Torx externe E10 5-Lobe qui n’est pas aimanté. Les douilles dotées d’un aimant n’adhèreront pas complètement et peuvent endommager les têtes de boulon.
  
  Remarque
  Les boulons sont imperdables sur le couvercle de la baie auxiliaire.
  Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
  - Embout Torx externe E10 5-Lobe
  - Rallonge de 4 po
  - Clé à cliquet/Clé dynamométrique
3. Retirez le capuchon du connecteur logique du connecteur du contrôleur haute tension.
4. Retirer le couvercle de la baie auxiliaire du véhicule.
5. Mettez des gants isolants HV et des couvre-gants en cuir.
  
  Avertissement
  Continuez à porter les gants jusqu'à ce qu'on vous demande de les retirer.
6. Réinstallez le capuchon du connecteur logique sur le connecteur du contrôleur haute tension.
7. Retirez et jetez les boulons (x2) qui fixent le sectionneur pyro à la baie auxiliaire.
  Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
  - Rallonge de 6 po
  - Douille de 13 mm
  - Clé à cliquet/Clé dynamométrique
8. Débranchez le connecteur du sectionneur pyro, puis retirez le sectionneur pyro de la baie auxiliaire.
  
  Remarque
  Soulevez délicatement le sectionneur pyro directement vers le haut et hors de la baie auxiliaire, puis libérez le connecteur électrique.
9. Retirez le capuchon du connecteur logique du connecteur du contrôleur haute tension.
10. Installez le couvercle de la baie auxiliaire sur la batterie HT, puis serrez les boulons à la main.
11. Réinstallez le capuchon du connecteur logique sur le connecteur du contrôleur haute tension.
12. Retirez les gants isolants contre la haute tension.
13. Serrer les boulons du couvercle du compartiment auxiliaire dans l'ordre indiqué et marquer chacun d'eux avec un stylo à peinture orange au fur et à mesure qu'ils sont serrés.
  8 Nm (5.9 lbs-ft)
  ATTENTION
  Utilisez l’embout Torx externe E10 5-Lobe qui n’est pas aimanté. Les douilles dotées d’un aimant n’adhèreront pas complètement et peuvent endommager les têtes de boulon.
  Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
  - Embout Torx externe E10 5-Lobe
  - Rallonge de 4 po
  - Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  Figure 3. séquence de serrage du couvercle de baie auxiliaire à 18 boulons
14. Serrez à la main les nouveaux boulons qui fixent le contrôleur haute tension à l'intérieur du couvercle de la baie auxiliaire.
  
  Figure 4. couvercle de baie auxiliaire HTC à 4 boulons
  
  Figure 5. couvercle de baie auxiliaire HTC à 3 boulons
15. Serrer les boulons du contrôleur haute tension et du couvercle de la baie auxiliaire dans l'ordre indiqué et marquer chaque boulon avec un stylo à peinture orange au fur et à mesure du serrage.
  5 Nm (3.7 lbs-ft) +30 deg
  ATTENTION
  Un couple insuffisant des boulons 1 et 2 ouvre le circuit de boucle de verrouillage haute tension.
  Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
  - Embout Torx externe E10
  - Rallonge de 4 po
  - Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  - Clé dynamométrique avec mesure angulaire
  Figure 6. couvercle de baie auxiliaire HTC à 4 boulons
  
  Figure 7. couvercle de baie auxiliaire HTC à 3 boulons
Fermez toutes les portes.

Remarque
Les portes seront déverrouillées ultérieurement.
Retirez les cales de roue de sous la roue.
Avec de l’aide, poussez le véhicule sur le pont élévateur, puis recalez les roues lorsque le véhicule est en position.

ATTENTION
Ne poussez le véhicule que sur une très courte distance et à moins de 1,6 km/h (1 mi/h).
Installez les adaptateurs de coussin de levage.
- Pour la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique uniquement, installez Adaptateur, coussinet rehausseur, Model y (1614078-00-A)
- Pour les autres régions, installez les adaptateurs de coussin de levage universels (1936724-00-A)
Avertissement
N'UTILISEZ PAS d'autres adaptateurs de plaques d’appui universels.

Remarque
En dehors de la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique, les adaptateurs de coussin de levage universels (1936724-00-A) remplacent Adaptateur, coussinet rehausseur, Model y (1614078-00-A). Jetez toutes les autres versions d’adaptateurs de coussin de levage.

Remarque
Dans la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique, les adaptateurs universels pour coussins de levage ne sont pas encore disponibles. Assurez-vous d'utiliser les coussins de levage en caoutchouc du modèle Y sur le modèle Y et les coussins de levage du modèle 3 sur le modèle 3.

Instructions pour les adaptateurs de coussins de levage universels :
1. En fonction du type de levage, installez l'adaptateur fileté approprié sur l'adaptateur de levage.
2. Assurez-vous que la rondelle d'arrêt filetée est installée et serrée au bas de l'adaptateur de levage. Si la rondelle d'arrêt de filetage n'est pas installée, ne continuez pas à utiliser l'adaptateur de levage.
3. Placez les adaptateurs de levage sur les bras de levage de sorte que le coussin de levage noir soit orienté vers le véhicule.
  Avertissement
  Vérifiez que l'adaptateur est installé dans le bon sens.
4. Positionnez les bras de levage de manière à ce que les adaptateurs de levage s'alignent avec le trou de repère sur le véhicule.
5. Soulevez les bras de levage pour placer complètement les coussinets de levage dans le véhicule.
6. Assurez-vous que les quatre adaptateurs sont bien insérés dans le véhicule.
Soulevez et verrouillez le véhicule à une hauteur de travail confortable.

ATTENTION
Vérifiez que le véhicule est stable sur le pont élévateur.
Retirez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (Ensemble non-structurel) (retirez et remplacez).
Retirez le boulon et les attaches qui fixent la doublure de passage de roue avant gauche à la batterie HT et à la zone inférieure du passage de roue. Répétez cette étape pour le côté droit du véhicule.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 10 mm
- Rallonge de 4 po
Retirez la plaque de protection avant de la batterie HT. Voir Plaque de protection - batterie HT - avant (retirez et remplacez).
Retirez le boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Embout Torx externe Plus EP10
Faites glisser le déverrouillage pour déverrouiller la poignée du connecteur HT de l'unité d'entraînement avant de l'unité d'entraînement avant au faisceau de batterie HT à partir de la position sécurisée.
Relevez complètement la poignée sur le connecteur HT de l'unité d'entraînement avant.
Retirez le connecteur HT de l’unité d’entraînement avant du collecteur HT de l’unité d’entraînement avant.
Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse à la batterie HT.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- 10mm ratcheting combination flex head wrench
Relâchez le support qui fixe les connecteurs HT à la cloison.
Débranchez le connecteur électrique de compresseur de climatisation du faisceau HT.
Installez des sangles élastiques pour éloigner les doublures de passages de roue avant gauche et droite de la batterie HT et exposer les tuyaux de liquide de refroidissement.
Effectuez une vidange du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur arrière. Voir Refroidissement du groupe motopropulseur (vidange et remplissage).
Effectuez une vidange du liquide de refroidissement de l’enceinte du plateau. Voir Liquide de refroidissement du boîtier du plateau (vidange et remplissage).
Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
Positionnez le support sous la partie avant du sous-châssis arrière.
Relâchez les attaches de garniture qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement gauche.
Retirez les boulons plus petits qui fixent la plaque de cisaillement gauche à la carrosserie.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 3 po
Retirez et jetez le boulon plus gros qui fixe la plaque de cisaillement gauche et le châssis auxiliaire arrière à la carrosserie, puis retirez la plaque de cisaillement gauche.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 21 mm
- Rallonge de 6 po
Réinstallez le plus gros boulon et serrez à la main le boulon sur le sous-châssis arrière.
Répétez les étapes 59 à 62 pour la plaque de cisaillement droite.
Retirez la béquille de support sous le sous-châssis arrière
Retirez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Plaque de protection - batterie HT - arrière (retirez et remplacez).
Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous le côté arrière gauche de la batterie HT.
Relâchez l’attache et débranchez le tuyau d’entrée de l’inverseur de l’unité d’entraînement arrière de l’arrière de la batterie HT, et branchez immédiatement les raccords mâle et femelle.
Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous le côté arrière droit de la batterie HT.
Relâchez l'attache et débranchez le tuyau de sortie de liquide de refroidissement du raccord de retour du groupe motopropulseur arrière, puis branchez immédiatement les raccords mâle et femelle.
Retirez le drain de liquide de refroidissement de sous le véhicule.
Retirez l’écrou qui fixe le support du faisceau électrique HT de l’unité d’entraînement arrière à la batterie HT.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 10 mm
- Rallonge de 4 po
Faites glisser le déverrouillage pour déverrouiller la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT de l'unité d'entraînement arrière au harnais de batterie HT à partir de la position sécurisée.
Relevez complètement la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT.
Retirez le connecteur de l’unité d’entraînement arrière de la batterie HT du connecteur de la batterie HT.
Avec l'aide d'une autre personne, mettez la table de batterie en place, puis abaissez le véhicule pour supporter la batterie HT.

Remarque
Alignez la table de batterie de manière à ce que les 4 boulons centraux de la batterie HT soient accessibles par l’ouverture de la table de batterie.
Retirez les boulons centraux (x4) qui fixent la batterie HT à travers le couvercle du ski de rail central de la batterie HT.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Embout Torx externe Plus EP14
Retirez les boulons (x8) qui fixent les cornières de support gauche et droite de la batterie HT au véhicule.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 16 mm
- Rallonge de 3 po
Retirez les boulons (x16) qui fixent la batterie HT au véhicule.
Remarque
Enregistrez les positions de toutes les rondelles installées, car elles seront réinstallées aux mêmes emplacements au cours de la procédure d’installation.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 3 po
Avec un assistant, soulevez le véhicule et retirez la batterie HT du dessous du véhicule.
Tournez les éléments réglables (x4) dans le sens des aiguilles d'une montre pour les retirer du couvercle de la baie auxiliaire.

Remarque
Conservez les éléments réglables afin qu’ils puissent être installés sur la batterie HT de remplacement.
Relâchez l’attache et débranchez le raccord du tuyau d’alimentation intérieur gauche de la batterie HT de l’avant gauche de l’enceinte du plateau de la batterie HT.
Relâchez l’attache et débranchez le raccord du tuyau d’alimentation de la batterie HT externe gauche de l’avant gauche de l’enceinte du plateau de la batterie HT.
Relâchez l’attache et débranchez le raccord du tuyau de liquide de refroidissement intérieur droit de l’avant droit de la batterie HT.
Relâchez l’attache et débranchez le raccord du tuyau d’alimentation externe droit de la batterie HT de l’avant droit de l’enceinte du plateau de batterie HT, puis retirez l’ensemble de tuyau de la batterie HT.
Relâchez les attaches (x5) qui fixent le tuyau de retour (inférieur) du groupe motopropulseur au côté droit de la batterie haute tension (HT) et retirez le tuyau de la batterie HT.
Relâcher le clip et débrancher le raccord du tuyau d'alimentation du groupe motopropulseur de la face inférieure arrière droite de la baie auxiliaire.
Relâchez les attaches (x5) qui fixent le tuyau d’alimentation (supérieur) du groupe motopropulseur au côté droit de la batterie HV et retirez le tuyau de la batterie HV.
Utilisez le portique et le treuil à cadre en H pour soulever la batterie HT de la table de batterie à levage manuel.
Utilisez le portique et le treuil à cadre en H pour abaisser la batterie HT de la table de batterie à levage manuel.
Retirez le capuchon logique de l’ancienne batterie.

Remarque
Assurez-vous que la batterie HT est correctement fixée à la caisse avant l'expédition.

Installer

Utilisez le portique et le treuil à cadre en H pour soulever la nouvelle batterie HT hors du conteneur d’expédition.
Transférez le collecteur HT et tous les bouchons des orifices de liquide de refroidissement situés à l'avant et à l'arrière de la nouvelle batterie HT vers l'ancienne batterie HT aux fins de l'expédition de retour.

Remarque
S'il est impossible de fixer les bouchons sur l'ancienne batterie HT, mettez-les dans la caisse de transport.
Avec de l’aide, abaissez la batterie HT sur la table de batterie.

Remarque
Alignez la batterie HT sur le ski central.
Inspectez le couvercle supérieur de la batterie HT pour détecter la présence de plaques NVH.
- Si la batterie HT n’a pas de plaques NVH, installez des plaques NVH. Voir Plaques NVH - batterie HT (installation).
  Remarque
  Ajoutez séparément le code de correction 16103101 à la demande de réparation. Le temps de travail pour installer les plaques NVH n’est pas inclus dans cette procédure apparentée à la première.
- Si la batterie HT possède déjà des plaques NVH, passez à l’étape suivante.
Installez le capuchon logique sur la nouvelle batterie HT.
Installez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur sur les attaches supérieures du côté droit de la batterie HT, fixez les attaches (x5) et installez un bouchon sur le tuyau de liquide de refroidissement.
Branchez le tuyau de liquide de refroidissement extérieur droit à l’arrière de la batterie HT, puis fixez l’attache.

Remarque
Poussez et tirez sur le boyau pour vérifier qu’il est bien en place.

Remarque
Utilisez un linge d’atelier pour nettoyer tout résidu de liquide de refroidissement si nécessaire.
Installez le tuyau de retour du groupe motopropulseur sur les attaches inférieurs du côté droit de la batterie HT, fixez les attaches (x5) et installez les bouchons de tuyau.
Positionnez l’ensemble de tuyau d’alimentation de la batterie HT sur la batterie HT, connectez le raccord de tuyau d’alimentation de la batterie HT extérieur droit à l’avant droit de l’enceinte de plateau de batterie HT, puis fixez l’attache.

Remarque
Poussez et tirez sur le boyau pour vérifier qu’il est bien en place.

Remarque
Utilisez un linge d’atelier pour nettoyer tout résidu de liquide de refroidissement si nécessaire.
Branchez le raccord du tuyau d’alimentation intérieur droit de la batterie HT à l’avant droit de l’enceinte du plateau de la batterie HT, puis fixez l’attache.
Branchez le tuyau de liquide de refroidissement extérieur gauche à l’avant de la batterie HT, puis fixez l’attache.

Remarque
Assurez-vous que l’attache de verrouillage est bien en place.

Remarque
Utilisez un linge d’atelier pour nettoyer tout résidu de liquide de refroidissement si nécessaire.
Branchez le tuyau d’alimentation intérieur gauche de la batterie HT à l’avant de l’enceinte du plateau de la batterie HT, puis fixez l’attache.

Remarque
Assurez-vous que l’attache de verrouillage est bien en place.

Remarque
Utilisez un linge d’atelier pour nettoyer tout résidu de liquide de refroidissement si nécessaire.
Installez et serrez à la main les éléments réglables (x4) du couvercle de la baie auxiliaire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de manière à ce qu'ils soient complètement enclenchés.

ATTENTION
Serrez à la main uniquement.
Installez un nouveau joint de couvercle de batterie HT. Voir Joint - périmètre - batterie HT (retirez et remplacez).
Installer les tiges d'alignement de la batterie HT ; 2 à l'avant du véhicule et 2 sur la batterie HT près de la baie auxiliaire.
Avec un assistant, placez la batterie HT sous le véhicule.
Abaissez le véhicule jusqu’à la batterie HT et, avec un assistant, alignez les trous avec les tiges d’alignement.

Remarque
N’abaissez pas complètement le véhicule sur la batterie HT. La batterie devra encore bouger légèrement pour installer les boulons dans les étapes suivantes.

ATTENTION
Assurez-vous que les tuyaux de liquide de refroidissement et les faisceaux HT ne sont pas pris dans les tiges d’alignement ou pris en sandwich entre la batterie HT et le véhicule.
Installez et serrez à la main les boulons plus petits qui fixeraient les plaques de cisaillement gauche et droite à la carrosserie.

Remarque
N’installez pas les plaques de cisaillement pour le moment.

Figure 8. Gauche illustré, droit similaire
Installez et serrez à la main les boulons gauche et droit (x16) qui fixent la batterie HT à la carrosserie.

Remarque
Installez les rondelles aux emplacements notés précédemment lors du retrait.
Retirez les tiges d’alignement avant de la batterie HT.
Installez les boulons (x8) qui fixent les renforts de support gauche et droit de la batterie HT au véhicule.
Installez et serrez à la main les boulons (x4) qui fixent la partie centrale de la batterie HT à travers le couvercle de ski du rail central de la batterie HT.
Ouvrez la porte arrière gauche
Retirez la tige d’alignement de la batterie HT de l’emplacement du boulon intérieur arrière gauche.
Installez et serrez à la main les boulons intérieurs arrièrs gauches de la batterie HT.
Soulevez le rabat du tapis, puis installez et serrez à la main le boulon intérieur central gauche de la batterie HT.
Fermez la porte arrière gauche.
Ouvrez la porte avant gauche.
Installez et serrez à la main les boulons intérieurs avant gauches de la batterie HT.
Répétez les étapes de 23 à 29 pour le côté droit du véhicule.
Abaissez complètement le véhicule sur la batterie HT.
Serrez les boulons gauches et droits (x16) qui fixent la batterie HT au véhicule.
35 Nm (25.8 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 3 po
Serrez au couple les boulons (x8) qui fixent les cornières de support gauche et droite de la batterie HT au véhicule.
110 Nm (81.1 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 16 mm
- Rallonge de 3 po
Serrez au couple les boulons (x4) qui fixent la partie centrale de la batterie HT à travers le couvre-ski central.
35 Nm (25.8 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Embout Torx externe Plus EP14
Avec un assistant, soulevez le véhicule, puis retirez la table de batterie du dessous du véhicule.
Réglez le véhicule à une hauteur de travail confortable, puis abaissez le véhicule dans les verrous.
Positionnez le support pour soutenir la partie avant du sous-châssis arrière.
Retirez les plus petits boulons (x2) et le plus grand boulon qui sont utilisés pour fixer la plaque de cisaillement gauche au véhicule.

Figure 9. Gauche illustré, droit similaire
Installez la plaque de cisaillement gauche, puis installez et serrez à la main le plus gros boulon qui fixe la plaque de cisaillement au véhicule.
Installez et serrez à la main les plus petits boulons (x2) qui fixent la plaque de cisaillement à la batterie HT.

Figure 10. Gauche illustré, droit similaire
Serrez le gros boulon qui fixe la plaque de cisaillement gauche à la carrosserie.
130 Nm (95.9 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 21 mm
- Rallonge de 6 po
Serrez au couple les petits boulons qui fixent la plaque de cisaillement gauche à la carrosserie.
35 Nm (25.8 lbs-ft)
Remarque
Certains véhicules sont équipés en usine de boulons autotaraudeurs. Si le véhicule est muni d'un boulon doté d'une empreinte hexagonale sur la tête du boulon (1637725-00-A), la valeur du couple est de 64 Nm.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 3 po
Répétez les étapes de 38 à 42 pour la plaque de cisaillement droite.
Retirez la béquille de support sous le sous-châssis arrière
Fixez les attaches à garniture qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement aux plaques de cisaillement gauche et droite.

Figure 11. Gauche illustré, droit similaire
Soulevez complètement la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT de l'unité d'entraînement arrière au faisceau de batterie HT.
Installez l'outil spécial du connecteur HT sur le connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT.
Utilisez les deux mains pour brancher fermement le connecteur du faisceau de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT au collecteur de batterie HT.

ATTENTION
Assurez-vous que le connecteur s'adapte parfaitement au collecteur et que les deux goupilles de retenue pénètrent dans la poignée.
Retirez l'outil spécial du connecteur HT du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT.
Tout en pressant le connecteur de l’unité d’entraînement arrière de la batterie HT sur le carénage de la batterie HT, abaissez complètement la poignée.

ATTENTION
Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu'elle est abaissée.
Faites glisser le déverrouillage pour verrouiller la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT en position sécurisée.
Vérifiez que le connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT est bien en place et comparez les deux côtés du connecteur pour vous assurer qu'il est correctement fixé en place.

Remarque
Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et, plus tard, des problèmes d'unité d'entraînement arrière.
Installez l’écrou qui fixe le support du faisceau électrique HT de l’unité d’entraînement arrière à la batterie HT.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 10 mm
- Rallonge de 4 po
Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous l’arrière droit de la batterie HT.
Retirez les bouchons des tuyaux, puis branchez le tuyau de sortie du liquide de refroidissement au tuyau de retour du groupe motopropulseur arrière.

ATTENTION
Poussez et tirez sur le boyau pour vérifier qu’il est bien en place.
Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous l’arrière gauche de la batterie HT.
Retirez les bouchons de tuyau, puis branchez le tuyau d’entrée de l’inverseur de l’unité d’entraînement arrière à l’arrière de la batterie HT.

ATTENTION
Poussez et tirez sur le boyau pour vérifier qu’il est bien en place.
Retirez le drain de liquide de refroidissement de sous le véhicule.
Installez la plaque de protection arrière de la batterie HT, mais ne serrez les fixations qu’à la main. Voir Plaque de protection - batterie HT - arrière (retirez et remplacez).
Serrez au couple les fixations qui fixent la plaque de protection arrière au véhicule. Voir Plaque de protection - batterie HT - arrière (retirez et remplacez).

Remarque
Certains véhicules sont équipés en usine de boulons autotaraudeurs. Si le véhicule est muni d'un boulon doté d'une empreinte hexagonale sur la tête du boulon (1637725-00-A), la valeur du couple est de 64 Nm.
Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous le côté avant gauche de la batterie HT.
Fixez les attaches qui fixent la batterie HT au tuyau du refroidisseur à la carrosserie.
Retirez les bouchons du refroidisseur allant du tuyau à la batterie HT et du collecteur sur le côté gauche du véhicule, branchez immédiatement les raccords mâle et femelle, puis fixez l’attache.

Remarque
Effectuez un test pousser-tirer-pousser sur les raccords pour vous assurer qu’ils sont bien fixés.
Retirez les bouchons du tuyau de retour de la batterie HT sur le côté gauche du véhicule, connectez immédiatement les raccords mâle et femelle, puis fixez l'attache.

Remarque
Effectuez un test pousser-tirer-pousser sur les raccords pour vous assurer qu’ils sont bien fixés.
Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous le côté avant droit de la batterie HT.
Retirez les bouchons du tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur arrière situé sur le côté droit du véhicule, branchez immédiatement les raccords mâle et femelle, puis fixez l’attache.

Remarque
Effectuez un test pousser-tirer-pousser sur les raccords pour vous assurer qu’ils sont bien fixés.
Retirez les bouchons du tuyau de retour du groupe motopropulseur du côté droit du véhicule, branchez immédiatement les raccords mâle et femelle, puis fixez l’attache.

Remarque
Effectuez un test pousser-tirer-pousser sur les raccords pour vous assurer qu’ils sont bien fixés.
Retirez le drain de liquide de refroidissement de sous le véhicule.
Retirez la cornière en plastique qui fixe les connecteurs HT à la batterie HT.
S’il n’est pas présent, appliquez du ruban abrasif sur le faisceau du connecteur HT du compresseur de climatisation.
Branchez le connecteur HT du compresseur de climatisation, puis engagez le verrou du connecteur.
Installez le support du faisceau électrique du compresseur de climatisation à l'avant de la batterie HT, puis fixez les attaches qui fixent le support à la batterie HT.
Installez le boulon qui fixe la tresse de masse à la batterie HT
10 Nm (7.4 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- 10mm ratcheting combination flex head wrench
Soulevez complètement la poignée du connecteur HT de l'unité d'entraînement avant de l'unité d'entraînement avant au faisceau de batterie HT.
Installez l'outil spécial du connecteur HT sur le connecteur HT de l'unité d'entraînement avant.
Utilisez les deux mains pour brancher fermement le connecteur du faisceau de l'unité d'entraînement avant à la batterie HT au collecteur HT de l'unité d'entraînement avant.

ATTENTION
Assurez-vous que le connecteur s'adapte parfaitement au collecteur et que les deux goupilles de retenue pénètrent dans la poignée.
Retirez l'outil spécial de connecteur HT du connecteur HT de l'unité d'entraînement avant.
Tout en appuyant le connecteur HT de l'unité d'entraînement avant sur le collecteur HT de l'unité d'entraînement avant, abaissez la poignée complètement.

ATTENTION
Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu'elle est abaissée.
Faites glisser le déverrouillage pour verrouiller la poignée du connecteur de l’unité d'entraînement HT avant en position sécurisée.
Vérifiez que le connecteur HT de l'unité d'entraînement avant est bien en place, et comparez les deux côtés du connecteur pour assurer qu'il est correctement fixé en place.

Remarque
Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et, plus tard, des problèmes d'unité d'entraînement avant.
Installez le boulon qui fixe le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant à l'unité d'entraînement avant.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
Conseil :
- Embout Torx externe Plus EP10
Installez la plaque de protection de batterie HT avant. Voir Plaque de protection - batterie HT - avant (retirez et remplacez).
Retirez les sangles élastiques des doublures de passage de roue gauche et droite.
Installez le boulon et les attaches qui fixent la doublure de passage de roue avant gauche à la batterie HT et à la zone inférieure du passage de roue. Répétez cette étape pour le côté droit du véhicule.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 10 mm
- Rallonge de 4 po
Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (Ensemble non-structurel) (retirez et remplacez).
Abaissez complètement le véhicule et calez une roue.
Retirez la cale et, avec un assistant, poussez le véhicule loin du pont élévateur jusqu’à un décrochage, puis calez à nouveau la roue.

ATTENTION
Poussez le véhicule sur une très courte distance et à moins de 1,6 km/h (1 mi/h).
Installez l’écrou qui fixe la sortie 12 V positive au câble PCS, puis fermez le couvercle.
15 Nm (11.1 lbs-ft)
ATTENTION
Assurez-vous que la gaine en caoutchouc n’est pas pincée entre la borne du câble et le passage.

ATTENTION
Vérifiez le positionnement du câble positif de sortie, ce dernier doit être dans la bonne direction contre le rebord de plastique antirotation sur le passage CC-CC.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 3 po
Installez un nouvel écrou qui fixe la tresse de masse CC-CC à la batterie HT.
15 Nm (11.1 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille profonde à 12 pans de 13 mm
- Rallonge de 4 po
Retirez le capuchon logique, puis branchez le connecteur logique du connecteur HT (HVC).
Nettoyez le Penetrox résiduel de la surface de contact du connecteur HT du jeu de barres.

Remarque
Laisser une minute de temps de séchage après avoir enlevé le Penetrox.
Nettoyez le Penetrox résiduel de la surface de contact du connecteur HT.

Remarque
Laissez une minute de temps de séchage après avoir enlevé le Penetrox.
Appliquez une petite quantité de Penetrox sur les joints du connecteur HT.
Positionnez le connecteur du kit de jeu de barres et abaissez-le sur le collecteur HT.
Installez les boulons qui fixent le kit de jeu de barres de port de charge au collecteur HT.
9 Nm (6.6 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 10 mm
Effectuez un réglage à zéro du compteur de résistance Hioki en préparation à une mesure des résistances. Voir Compteur de résistance (réglage zéro).
Enfilez les gants isolants HT et des couvre-gants en cuir.
Utilisez le compteur de résistance Hioki pour mesurer la résistance entre le fil du connecteur du jeu de barres du port de charge et la tête du boulon du collecteur HT de l’entrée CC.

Remarque
La résistance acceptable est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance mesurée est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau.

Remarque
Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau. Si après 4 tentatives la résistance est constamment inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), le test est réussi; passez à l’étape suivante.
Répétez l'étape précédente pour l'autre fil du connecteur de barre omnibus du port de charge et la tête de boulon du collecteur HT de l'entrée CC.
Retirez les gants isolants HT et les couvre-gants en cuir.
Installez le boulon qui fixe la porte d’accès au couvercle du jeu de barres.
9 Nm (6.6 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 10 mm
S'il y a une connexion triphasée (CA) entre le port de charge et la batterie HT, branchez-la :
1. Relevez complètement la poignée sur connecteur 3-phases du port de charge vers le faisceau de batterie HT.
2. Utiliser les deux mains pour connecter fermement le connecteur triphasé du port de charge au faisceau de la batterie HT au collecteur triphasé de la baie auxiliaire.
  
  ATTENTION
  Assurez-vous que le connecteur s’adapte parfaitement au collecteur.
3. Tout en appuyant le connecteur 3-phases sur le collecteur 3-phases, abaissez complètement la poignée.
  
  ATTENTION
  Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu’elle est abaissée.
4. Faites glisser le verrou pour verrouiller la poignée du connecteur 3-phases en position sécurisée.
5. Vérifiez que le connecteur est bien en place et comparez les deux côtés du connecteur, vous assurant qu’il est correctement verrouillé en place.
  
  Remarque
  Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et des problèmes de charge plus tard.
Installez l’attache qui fixe le faisceau électrique logique au cadre du siège gauche.
Branchez le connecteur logique au niveau du cadre de siège gauche.
Serrez au couple les boulons intérieurs arrière gauche et droit de la batterie HT.
66 Nm (48.7 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 16 mm
- Rallonge de 6 po
Retirez la serviette d’atelier pliée sous le tapis arrière de la cabine.
Installez les attaches (x3) qui fixent le tapis arrière au véhicule.
Retirez l’attache fixant le montant B inférieur gauche à la carrosserie.
Installez la garniture inférieure gauche du montant C. Voir Garniture - montant arrière - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
Répétez les étapes 109 et 110 pour le côté droit du véhicule.
Installez l’ensemble de siège de la 2e rangée.
- Véhicules 5 places
  Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez)
- Véhicules 7 places
  Ensemble de siège - 2e rangée - gauche (7-places) (retirez et remplacez) et
  Ensemble de siège - 2e rangée - droit (7-places) (retirez et remplacez)
Serrez le boulon intérieur central gauche de batterie la HT, puis repliez le tapis dans sa position d’origine. Répétez cette étape sur le côté droit du véhicule.
66 Nm (48.7 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 16 mm
Installez le tapis de plancher de 2e rangée dans le véhicule.
Serrez les deux boulons intérieurs avant droits de la batterie HT, puis installez les bouchons en mousse.
136 Nm (100.3 lbs-ft)
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx Plus EP20
- Rallonge de 6 po
Pliez le tapis principal de la cabine avant droite vers l’avant dans sa position d’origine, puis installez l’attache qui fixe le tapis gauche au véhicule.
Installez la garniture inférieure du montant A droit. Voir Garniture - montant avant - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
Installez la garniture centrale du montant A droit. Voir Garniture - montant avant - milieu - gauche (retirez et remplacez).
Installez l'embout du tableau de bord droit. Voir Capuchons d’extrémité - tableau de bord - gauche (retirez et remplacez).
Installez le tapis du panneau latéral de la console centrale droite. Voir Panneau latéral - console centrale - gauche (retirez et remplacez).
Installez le tapis de plancher avant droit.
Installez le recouvrement de l’espace de jambes du passager avant. Voir Couvercle - espace pour les jambes - conducteur (retirez et remplacez).
Répétez les étapes de 115 à 122 pour le côté gauche du véhicule.
Branchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
Connectez le mainteneur de charge BT au véhicule, mais ne déconnectez pas la batterie BT. Voir Mainteneur BT (connecter et déconnecter).

Remarque
Sur les batteries plomb-acide 12 V, connectez le mainteneur 12 V aux bornes de la batterie plomb-acide.
Passez en position de stationnement pour libérer le mode de service du frein de stationnement électronique, puis retirez la cale de roue.
Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
Activez le mode Entretien Plus. Voir Mode Entretien Plus.
Effectuez un remplissage sous vide du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide).
Sur l’écran tactile du véhicule, touchez l’icône d’éclair > Procédures.
Sous Batterie haute tension, touchez Remplacement de la batterie haute tension.
Sous Après le remplacement de la batterie haute tension, touchez Redéploiement de l’unité de contrôle électronique CAN, puis dans la fenêtre qui s'affiche appuyez sur Exécuter.
Sous Après le remplacement de la batterie haute tension, touchez Routine de remplacement de la batterie haute tension, puis dans la fenêtre qui s’affiche appuyez sur Exécuter.
Désactivez le Mode Entretien Plus. Voir Mode Entretien Plus.
Débranchez l’ordinateur portable doté de l'outil Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
Débranchez le mainteneur de la batterie BT/12 V.
Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
Levez toutes les vitres et fermez toutes les portes.
Retirez les patins de levage du bas de caisse gauche.
Installez la rustine de butyle qui recouvre les trous d’accès au bas de caisse gauche.
Installez le support de bas de caisse gauche. Voir Support - bas de caisse - gauche (retirez et remplacez).
Installez le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur gauche. Voir Couvercle - bas de caisse - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
Répétez les étapes 139 à 142 pour le côté droit du véhicule.