25/12/2023 23:48:19

Modulateur ABS (retirez et remplacez)

Code de correction 33100102 2.10 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 05-12-2023 : Mise à jour de la routine relative à la rigidité des freins.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: Modulateur ABS (retirez et remplacez)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Nuts that attach the ABS modulator to the bracket
8 Nm (5.9 lbs-ft)
  • Douille longue de 10 mm
  • Rallonge de 2 po
Réutiliser
Bolts that attach the ABS modulator to the LH frame rail
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Douille de 10 mm
  • Rallonge de 6 po
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
Réutiliser
Bolt that attaches the steering gear assembly to the intermediate shaft assembly
18 Nm (13.3 lbs-ft)
  • 13 mm socket
 Réutiliser
Master cylinder primary pipe nut to the ABS modulator
16 Nm (11.8 lbs-ft)
  • 12 mm flare nut wrench
  • 12 mm flare nut crowfoot socket
  • Rallonge de 6 po
Réutiliser
Master cylinder secondary pipe nut to the ABS modulator
16 Nm (11.8 lbs-ft)
  • 12 mm flare nut wrench
  • 12 mm flare nut crowfoot socket
  • Rallonge de 6 po
Réutiliser
LH front brake pipe nut to the ABS modulator
16 Nm (11.8 lbs-ft)
  • 12 mm flare nut wrench
  • 12 mm flare nut crowfoot socket
Réutiliser
RH rear brake pipe nut to the ABS modulator
16 Nm (11.8 lbs-ft)
  • 12 mm flare nut wrench
  • 12 mm flare nut crowfoot socket
Réutiliser
LH rear brake pipe nut to the ABS modulator
16 Nm (11.8 lbs-ft)
  • 12 mm flare nut wrench
  • 12 mm flare nut crowfoot socket
Réutiliser
RH front brake pipe nut to the ABS modulator
16 Nm (11.8 lbs-ft)
  • 12 mm flare nut wrench
  • 12 mm flare nut crowfoot socket
Réutiliser
Bolts that attach the LH and RH sides of the shock tower brace See image in procedure for proper torque specifications
  • Douille longue de 15 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
Réutiliser

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. À l’aide d’un support pour volant, verrouillez le volant en position.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Protégez le siège.
  3. Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  4. Débranchez l'alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  5. Retirez la batterie auxiliaire 12 V. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
  6. Retirez les boulons qui fixent les côtés droit et gauche du renfort de la tour d’amortisseur.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    Figure 1. Côté gauche illustré; côté droit similaire
  7. Positionnez l’ensemble du renfort de la tour d’amortisseur de façon à avoir plus d’espace pour retirer le support de batterie.
  8. Retirez toutes les roues. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  9. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (Ensemble non-structurel) (retirez et remplacez).
  10. Retirez le boulon qui retient le boîtier de direction à l’ensemble de l’arbre intermédiaire.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 13 mm socket
  11. Faites glisser la colonne de direction électrique vers le haut pour la retirer du boîtier de direction.
  12. Abaissez partiellement le véhicule.
  13. Débranchez le connecteur électrique du modulateur ABS.
  14. Placez un récipient de vidange d’huile sous le modulateur ABS.
  15. Retirez l’écrou du boyau de conduite de frein avant droit du modulateur ABS.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
  16. Retirez l’écrou du boyau de la conduite de frein arrière gauche du modulateur ABS.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
  17. Retirez l’écrou du boyau de la conduite de frein arrière droit du modulateur ABS.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
  18. Retirez l’écrou du boyau de la conduite de frein avant gauche du modulateur.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
  19. Retirez l’écrou du boyau secondaire du maître-cylindre du modulateur ABS.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
    • Rallonge de 6 po
  20. Retirez l’écrou du boyau principal du maître-cylindre du modulateur ABS.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
    • Rallonge de 6 po
  21. Retirez les conduites de frein du maître-cylindre de la pince de l’ensemble de 4 tubes.
  22. Retirez la conduite de frein avant droite de la pince de conduite de frein avant qui se trouve autour de la zone du longeron avant gauche.
  23. Éloignez les conduites de frein du modulateur ABS.
  24. Libérez les conduites de frein du maître-cylindre de la pince à l’arrière du support du modulateur ABS.
  25. Retirez le récipient de vidange d’huile d’en dessous du véhicule.
  26. Soulevez complètement le véhicule.
  27. Retirez les boulons qui fixent le modulateur ABS au longeron du châssis.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 6 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  28. Libérez les languettes (x2) qui fixent le modulateur ABS à la carrosserie, faites glisser le modulateur ABS vers la zone de la batterie 12 V, puis retirez le modulateur ABS du véhicule.
  29. Desserrer les écrous qui fixent le modulateur ABS au support, puis soulevez le modulateur ABS pour le dégager du support.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
    • Rallonge de 2 po

Installer

  1. Installez le modulateur ABS dans le support.
  2. Serrer les écrous (x2) qui fixent le modulateur ABS au support.
    8 Nm (5.9 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  3. Positionnez le modulateur ABS dans le véhicule en vue de son installation. Aligner le support dans la carrosserie, puis fixer les languettes (x2).
  4. Installez les boulons qui fixent le modulateur ABS au longeron gauche du châssis.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 6 po
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  5. Faites glisser la colonne de direction électrique vers le bas pour l’installer dans le boîtier de direction.
  6. Installez le boulon qui retient le boîtier de direction à l’ensemble l’arbre intermédiaire.
    18 Nm (13.3 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • 13 mm socket
  7. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (Ensemble non-structurel) (retirez et remplacez).
  8. Abaissez partiellement le véhicule.
  9. Positionnez bien les conduites de frein du maître-cylindre, puis fermez la pince qui fixe les conduites au support du modulateur ABS.
  10. Installez la conduite de frein avant droite dans la pince de la conduite de frein avant qui se trouve autour de la zone du longeron avant gauche.
  11. Installez les conduites de frein du maître-cylindre dans la pince de l’ensemble de 4 tubes.
  12. Installez l’écrou du boyau principal du maître-cylindre au modulateur ABS.
    16 Nm (11.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
    • Rallonge de 6 po
  13. Installez l’écrou du boyau secondaire du maître-cylindre au modulateur ABS.
    16 Nm (11.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
    • Rallonge de 6 po
  14. Positionnez les conduites du maître-cylindre en vue de la pose.
  15. Installez l’écrou de la conduite de frein avant gauche sur le modulateur ABS.
    16 Nm (11.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
  16. Installez l’écrou de la conduite de frein arrière droite au modulateur ABS.
    16 Nm (11.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
  17. Installez l’écrou de la conduite de frein arrière gauche au modulateur ABS.
    16 Nm (11.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
  18. Installez l’écrou de la conduite de frein avant droite au modulateur ABS.
    16 Nm (11.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • 12 mm flare nut wrench
    • 12 mm flare nut crowfoot socket
  19. Branchez le connecteur électrique du modulateur ABS.
  20. Mettez en place l’ensemble renfort de tour d’amortisseur en vue de l’installation.
  21. Installez les boulons qui fixent le côté gauche du renfort de la tour d’amortisseur.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Voir l’image pour connaitre les caractéristiques techniques de couple précises.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  22. Installez les boulons qui fixent le côté droit du renfort de la tour d’amortisseur.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Voir l’image pour connaitre les caractéristiques techniques de couple précises.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  23. Installez la batterie auxiliaire 12 V. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
  24. Branchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  25. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  26. Retirez le support pour volant.
  27. Relancez le micrologiciel du véhicule. Voir Réinstallation du logiciel – Toolbox.
  28. Effectuez la procédure de purge/rinçage du liquide de frein. Voir Saignement/vidage de fluide de frein.
  29. À l'aide de Toolbox 3 :
    1. Sélectionnez l'onglet Actions et recherchez « Rigidité ».
    2. Sélectionnez la routine ODIN TEST_BRAKE_X_STIFFNESS-TEST-SERVICEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Stiffness Test, puis cliquez sur le lien correspondant à la routine.
    3. Si les plaquettes ou les disques de frein ont été remplacés, sélectionnez UNBURNISHED sous « Action_Type ». Dans tous les autres cas, sélectionnez BURNISHED.
    4. Cliquez sur RUN (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
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      Remarque
      N’appuyez pas sur la pédale de frein pendant le test.