Dispositif de retenue - port d’inondation - gauche (retirez et remplacez)
Code de correction 16011012 1.14 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
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Soulevez et supportez le véhicule
RemarqueAssurez-vous que le véhicule n’est pas en train d’être rechargé avant de le soulever du sol. Réglez la suspension pneumatique en mode « Cric » le cas échéant
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Ouvrez les quatre portes
RemarqueVerrouillez les portières arrières pour éviter toute fermeture accidentelle lorsque le véhicule est hors tension
- Abaissez toutes les vitres
- Connectez-vous au véhicule à l'aide de l'outil Toolbox 3.0
- Cliquez dans le champ de recherche pour afficher le menu et sélectionnez « Outils »
- Dans le menu « Outils », sélectionnez « Alertes actives »
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Sélectionnez « Lire alertes » pour voir les alertes actives
RemarqueLe véhicule n’a pas d’alerte BMS : BMS_a151, BMS_a035 ou BMS_a123. Si des alertes sont présentes, vérifier la cause de l’isolement faible avant de continuer
- Retirez le câble de Données à haute vitesse (HSD) du port Ethernet pour déconnecter l'outil Toolbox 3.0 du véhicule
- Avancez le siège avant gauche
- Avancez le siège avant droit
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Retirez le coussin de siège de 2e rangée.
Remarque1x connecteur. Soulevez le bord avant du coussin de siège pour dégager la mousse du cadre
- Ouvrez le capot
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Retirez le tablier arrière
Remarque14x attaches
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Retirez le conduit d’admission d’air frais
Remarque1x boulon, 10 mm, 4 Nm, 2x attaches, 1x goupille, retirez le boulon, retirez délicatement la goupille du faisceau thermique, puis retirez-la des goujons de cloison
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Mettez le véhicule hors tension à partir de l’affichage central
RemarqueVia Controls (Contrôles) > Safety & Security (Sûreté et sécurité) > Vehicle Power ( Alimentation du véhicule) > Power Off (Éteindre)
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Débranchez la borne négative 12 V et la boucle de premier intervenant
Remarque1x écrou, 10 mm, 6 Nm, 1x connecteur. Assurez-vous que le véhicule est en stationnement (P), que le système de climatisation est éteint et que le véhicule n’est pas en train d'être rechargé avant de déconnecter la tension 12 V. La borne négative doit être déconnectée avant la boucle des premiers intervenants (FRL). Attendez 2 minutes pour que tous les circuits électriques se déchargent complètement
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Retirez tous les objets des poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques
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Inspectez les gants isolants contre la haute tension (HT)
RemarqueVérifiez si les gants présentent un quelconque dommage avant de les utiliser. Consultez le document d’entretien TN-15-92-003 R1 pour des renseignements sur l’inspection des gants isolants contre la haute tension. https://service.teslamotors.com/protected-doc/ServiceBulletins/External/TN/TN-15-92-003_High_Voltage_Awareness_Care_Points_R4.pdf
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Enfilez des gants isolants HT et des couvre-gants en cuir
RemarqueAssurez-vous de porter des gants de protection électrique chaque fois que le testeur Hioki est utilisé
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Retirer les boulons qui fixent le couvercle du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire au couvercle de la baie auxiliaire
Remarque2 boulons, EP10 5-Lobe, 6 Nm. Jetez après le retrait
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Retirer le couvercle du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire du couvercle de la baie auxiliaire
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Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension
RemarqueAssurez-vous de porter un EPI (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur un composant haute tension, mesurez B+ à la terre, B- à la terre, B+ à B-, si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés, arrêtez de travailler et contactez le Service d’ingénierie
- Retirez les gants isolants contre la haute tension
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Inspecter le joint du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire, puis le positionner sur le couvercle de la baie auxiliaire
RemarqueConfirmez visuellement l'absence de dommages. Remplacez le joint s'il est endommagé
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Installer les boulons fixant le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire au couvercle de la baie auxiliaire
Remarque2x boulons, EP10 5-Lobe, 6 Nm. Installez des boulons à rondelle en caoutchouc neufs
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Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
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Retirez les attache-poussoirs des garnitures de passage de roue droite et gauche au panneau de protection aérodynamique central.
Remarque2x attaches
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Retirez le panneau de protection aérodynamique central
Remarque13x boulons, 10mm, 5 Nm
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Retirez l'attache latérale du flexible gauche de la plaque de protection arrière de la batterie
Remarque2x attaches, Le nombre d'attaches peut varier sur les véhicules plus anciens
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Retirez les attaches latérales du flexible droit de la plaque arrière de protection (plaque de cisaillement) de la batterie
Remarque2x attaches à garniture
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Retirez les boulons inférieurs qui fixent le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie HT
Remarque2x boulons EP10, couple de 13 Nm. Les modèles plus anciens peuvent être équipés d’attaches supplémentaires
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Retirez l’écrou supérieur qui fixe le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie haute tension
Remarque1x écrou, 10 mm, 13 Nm. Les véhicules plus anciens peuvent être dotés de plus ou moins d’attaches
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Retirez les boulons supérieurs qui fixent la plaque de cisaillement arrière du boîtier de la batterie à la batterie HT
Remarque4x boulons, 13 mm, 35 Nm
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Retirez la plaque de cisaillement arrière du boîtier de la batterie de l'ensemble de batterie HT
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Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière gauche de la batterie haute tension
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Débranchez le tube de retour de la batterie haute tension de l’arrière gauche de la batterie haute tension
Remarque1x attache à ressort, 1x bouchon. Bouchez le côté de la batterie haute tension, laissez le liquide de refroidissement se vidanger par le tuyau
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Déconnectez le flexible d’admission du convertisseur de l’unité d’entraînement arrière de l'arrière de la batterie HT et mettez un bouchon à chaque extrémité
Remarque1x attache à ressort, 2 bouchons
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Installez l’outil de retrait dans le port d’inondation gauche et serrez
RemarqueTournez la vis à oreilles dans le sens horaire jusqu’à ce qu’elle soit bien serrée
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Relâchez les languettes sur le port d’inondation gauche et poussez le port d’inondation vers le haut
Remarque4x languettes de retenue
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Retirez l’ensemble du port d’inondation gauche du bloc-batterie et retirez l’outil de retrait du port d’inondation
RemarqueTournez le port d’inondation pour le détacher de la batterie
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Insérez la partie interne du port d’inondation gauche et tournez jusqu’à ce que les crochets sur le port d’inondation soient alignés avec le bloc-batterie
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Installez la partie externe du port d’inondation gauche sur le bloc-batterie
RemarqueAlignez les crochets sur la partie externe du port d’inondation avec les ouvertures sur le bloc-batterie. À cette étape, la portion externe du port d’inondation ne sera que partiellement installée.
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Installez la pince sur la partie interne du port d’inondation gauche, au-dessus de la lèvre
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Installez l’attache en U fixe sur la partie externe de l’attache interne et serrez lâchement la vis à oreilles
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Serrez la vis à oreilles jusqu’à ce que la partie interne du port d’inondation dépasse les languettes de retenue de la partie externe
RemarqueLa partie externe devrait être égale au bloc-batterie
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Retirez les deux pinces du port d’inondation gauche
RemarqueVérifiez l’ajustement du port d’inondation, il devrait bouger très peu
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Retirez les bouchons et branchez le flexible d'admission du convertisseur de l'unité d'entraînement arrière à l'arrière de la batterie HT
Remarque1x attache à ressort, Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement appuyé
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Retirez le bouchon et branchez le tube de retour de la batterie haute tension à la partie arrière gauche de la batterie haute tension
Remarque1x attache à ressort, 1x bouchon. Tirez et poussez sur le tuyau pour vous assurer qu’il est bien fixé en place.
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Retirez le bac de vidange de réfrigérant d’en-dessous du véhicule
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Positionnez la plaque de cisaillement arrière du boîtier de la batterie sur la batterie HT pour installation
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Serrez à la main les boulons supérieurs qui fixent la plaque de cisaillement arrière du boîtier de la batterie à la batterie HT
Remarque4x boulons de 13 mm, couple de 35 Nm, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure
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Installez les boulons inférieurs qui fixent le boîtier de la plaque de cisaillement arrière de la batterie HT
Remarque2 boulons EP10, couple de 13 Nm, Les modèles antérieurs peuvent être équipés de boulons supplémentaires
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Serrez à la main l'écrou supérieur qui fixe la plaque de cisaillement du boîtier de la batterie arrière
Remarque1x écrou de 10 mm, couple de 13 Nm, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure
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Installez l'attache latérale gauche du flexible sur le boîtier de la plaque de cisaillement arrière de la batterie HT
Remarque2x attaches; le nombre d'attaches peut varier sur les véhicules plus anciens
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Installez les attaches latérales droites du flexible sur la plaque arrière de cisaillement de la batterie
Remarque2x attaches à garniture
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Appliquez l'enduit Loctite 222 sur les boulons du bouclier aérodynamique mitoyen et installez le bouclier aérodynamique mitoyen
Remarque9x boulons de 10 mm, couple de 5 Nm
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Installez les attache-poussoirs des garnitures de passage de roue droite et gauche au panneau de protection aérodynamique central.
Remarque2x attaches
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Abaissez complètement le véhicule
RemarqueSoulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagées pendant que le véhicule est abaissé
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Retirez le véhicule du pont élévateur
RemarqueAbaissez complètement les bras du pont élévateur et retirez-les d’en-dessous du véhicule, Retirez la suspension pneumatique du mode « Jack Mode » (Mode cric), si le véhicule en est équipé
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Retirer le reniflard du couvercle de la sonde du compartiment auxiliaire
RemarqueJetez après retrait.
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Installer l'adaptateur de test d'étanchéité de l'enceinte sur le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire et le connecter à l'outil de test du régulateur
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Fermez les deux soupapes de l'outil de test à régulateur
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Connectez le régulateur à l'alimentation en air
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Placez la soupape de droite du régulateur en position ouverte
RemarqueLorsque le bouton de la soupape est à l’horizontale, la soupape est complètement ouverte
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Réglez le régulateur à 0,150 lb/po²
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Ouvrir la vanne de régulation du côté gauche pour injecter de l'air dans le compartiment auxiliaire
RemarqueFermez la soupape de droite du régulateur lorsque la pression atteint 0,150 lb/po² et qu’elle se stabilise
- Attendez 45 secondes pour que la pression se stabilise
- Notez la pression de départ
- Attendez 60 secondes avant de vérifier la pression
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Notez la pression de fin
RemarqueSi la pression n’a pas baissé de plus de 0,0231 lb/po², passez à l’étape suivante. Si la pression a chuté de plus de 0,0231 lb/po², assurez-vous qu’il n’y a pas de fuite.
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Débranchez l'alimentation en air de l'outil régulateur
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Déconnecter l'adaptateur de test d'étanchéité de l'outil de test du régulateur et le retirer du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire
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Installer un nouveau bouchon de reniflard dans le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire
Remarque1x bouchon
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Installez le coussin de siège de 2e rangée
Remarque1x connecteur. Faites glisser le coussin arrière vers l'arrière du véhicule, puis alignez la mousse avec le rail de siège. Assurez-vous que le coussin de siège est complètement appuyé en effectuant un test pousser et tirer
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Retirez le bouchon du vase d’expansion
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Remplissez de réfrigérant jusqu’au niveau approprié
RemarqueVeillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max
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Branchez la boucle de premier répondant et la borne négative 12 V
Remarque1x écrou, 10 mm, 6 Nm, 1x connecteur. Enclenchez la languette de verrouillage. Branchez d’abord FRL avant de connecter le 12 V pour éviter d’endommager l’ordinateur de bord
- Connectez-vous au véhicule à l'aide de l'outil Toolbox 3.0
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Sélectionnez l’onglet « Actions/Autodiag », puis recherchez « Purge ».
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Sélectionnez « TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
RemarqueAssurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite, Le programme est toujours en marche, malgré le message d’arrêt, Le son des pompes de réfrigérant sera audible, Le test dure environ 10 min, Régime de ralenti = ~1500 tr/min, Le test fera varier le régime de 3500 à 6500 tr/min et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL, Mettre le véhicule en mode conduite arrêtera la routine, Si le régime se maintien à 7000 tr/min, c’est que les pompes sont bloquées par une poche d’air, réalisez à nouveau la procédure de remplissage sous vide, Continuez à ajouter du réfrigérant et purgez jusqu’à ce que le niveau de réfrigérant soit entre les lignes NOM et MAX situés sur la bouteille, Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois terminé - Retirez le câble de Données à haute vitesse (HSD) du port Ethernet pour déconnecter l'outil Toolbox 3.0 du véhicule
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Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez-en au besoin
RemarqueVeillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max
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Mettez en place le bouchon du vase d’expansion
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Installez le conduit d’admission d’air frais
Remarque1x boulon, 10 mm, 4 Nm, 2x attaches, 1x goupille. Fixez les attaches sur les goujons de cloison. Fixez à la barre thermique
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Installez le tablier arrière
Remarque14x attaches. Maintenez la paroi arrière du coffre avant (frunk) pour éviter qu'il fléchisse en engageant les attaches avant
- Fermez le capot
- Déplacez le siège avant droit dans sa position d'origine
- Remettez le siège avant côté gauche dans sa position initiale.
- Soulevez toutes les fenêtres
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Fermez les quatre portes
RemarqueSi12 V sont sous tension, déverrouillez les portes arrière avant de fermer