2025-06-27

Support - plaque de cisaillement - avant - batterie HT (retirez et remplacez)

Code de correction 16102012 3.42 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à l'adresse ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1135762-00-A – TROUSSE, PRISE SVC, FLEXIBLE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT, MODEL 3
  • 2044949-00-A – TROUSSE, SCIES-CLOCHES POUR SOUDURES PAR POINTS
  • 1083188-01-B – Unité multimètre numérique, EXTECH 355
  • 1028556-00-A – APPRÊT AUTOMORDANÇAGE – VERT 12/CS
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Remarque
Pour Europe, Moyen-Orient et Afrique seulement : Cette procédure ne peut pas être effectuée par le Service. Envoyé les batteries HT qui nécessitent cette procédure à Reman.
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Remarque
Seuls les électriciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: Support - plaque de cisaillement - avant - batterie HT (retirez et remplacez)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulon qui fixe le faisceau haute tension de l'unité d'entraînement avant à l'unité d'entraînement avant
10 Nm (7.4 lbs-ft)
  • Douille de 10 mm
Réutiliser

Retirer

  1. Ouvrez les portes et abaissez les fenêtres.
  2. Placez le véhicule sur le pont élévateur à 2 colonnes.
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    TIp
    Assurez-vous que le véhicule n’est pas en cours de recharge.
  3. Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Mode Entretien,
  4. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller),
  5. Sur l'écran tactile, touchez Mode Entretien > Thermique > Système de refroidissement > Remplissage vidange du liquide de refroidissement > Exécuter, et laissez la routine se terminer.
  6. Déplacez les deux sièges avant vers l’avant.
  7. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  8. Retirez la plaque de protection avant Voir Plaque de protection - batterie HT - avant (retirez et remplacez),
  9. Placez le contenant de vidange de liquide de refroidissement sous la connexion interne allant du tube collecteur droit à la batterie HT.
  10. Débranchez le tube collecteur droit du tube collecteur gauche.
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    Remarque
    Préparez les bouchons rouges et les bouchons noirs de 18 mm de la trousse de bouchons de tuyau de liquide de refroidissement (1135762-00-A). Déplacez l'attache à ressort de retenue dans les rainures du connecteur de tuyau de liquide de refroidissement à dégagement rapide, puis séparez les connecteurs et branchez les deux extrémités.
  11. Retirez le conteneur de vidange de fluide frigorigène d’en dessous du véhicule.
  12. Retirez le boulon qui fixe le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant à l'unité d'entraînement avant.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
  13. Retirez tous les objets de vos poches et veillez à ne pas porter d'objets métalliques.
  14. Inspectez et mettez les gants isolants HT et des surgants en cuir.
  15. Débranchez le connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage et faites pivoter le levier de déverrouillage vers le haut pour libérer le connecteur. Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut pour éviter d'endommager les languettes. Assurez-vous que les languettes d'alignement du collecteur FDU ne sont pas endommagées.
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    Remarque
    Lorsque le levier de déverrouillage est complètement désengagé, il sera aligné avec le faisceau, parallèle à l'unité d'entraînement avant.
  16. Retirez le connecteur de faisceau HT de l’unité d’entraînement avant, et mettez-le de côté.
  17. Relâchez le support qui attache les connecteurs HT à la cloison.
  18. Débranchez les connecteurs de faisceau HT du compresseur de climatisation et du réchauffeur à CTP situés sur la batterie HT.
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    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage rouge en l’éloignant du connecteur, puis enfoncez la languette verte pour la relâcher.
  19. Retirez les attaches cylindriques (x2) et retirez le support du faisceau auxiliaire de l'avant de la batterie HT.
  20. Retirez le ski central de la batterie HT; voir Ski - rail central - batterie HT (moteur double) (retirez et remplacez).
  21. Utilisez un poinçon central à ressort pour marquer les emplacements de perçage.
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    Remarque
    Utilisez un poinçon central pour créer une petite marque au centre de chaque point de soudure.
  22. Utilisez une fraise à points de soudure (2044949-00-A) pour retirer le support de la plaque de protection avant.
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    Remarque
    Utilisez une fraise à points de soudure de 3/8 po; utilisez la technique de burinage à grande vitesse pour permettre aux copeaux de s'échapper lorsque la fraise sort de l'aluminium, ou nettoyez la fraise manuellement après un perçage court. Percez à une profondeur ne dépassant pas l'épaisseur du support de plaque de protection, qui est d'environ 2,5 mm.
  23. Séparez le support de la plaque de protection de la batterie HT.
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    Remarque
    Lorsque la fraise est suffisamment profonde, utilisez un grattoir de 38 mm ou un ciseau de retrait avec masse d'équilibrage en plastique et de légers coups de marteau pour essayer de séparer la plaque de protection de la batterie. Si elle ne se sépare pas facilement, essayez de percer un peu plus profondément.
  24. Appliquez du ruban de masquage pour marquer la surface de contact.
  25. Utilisez du papier de verre grain 120 pour enlever la peinture sur la surface de contact.

Installer

  1. Créez un pochoir à trous pour le nouveau support de plaque de protection.
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    Remarque
    Collez le ruban de masquage sur l'ancien support de plaque de protection le long du bord supérieur. Utilisez un stylo à bille fin pour marquer les trous et l'emplacement du support de la plaque de protection sur un morceau de ruban de masquage.
  2. Marquez les emplacements des nouveaux trous.
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    Remarque
    Retirez le pochoir de l'ancien support et appliquez-le sur le nouveau exactement au même endroit. Utilisez un poinçon central pour créer une petite marque au centre de chaque cercle.
  3. Percez des trous dans le nouveau support de plaque de protection.
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    Remarque
    Utilisez la technique de burinage à haute vitesse pour permettre aux copeaux de s'échapper lorsque la fraise sort du trou, ou nettoyez la fraise manuellement après un bref perçage.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Étau d'établi
    • 2044949-00-A – TROUSSE, SCIES-CLOCHES POUR SOUDURES PAR POINTS
    • Lunettes de sécurité
  4. Retirez le ruban de masquage de la batterie HT et du support de plaque de protection.
  5. Utilisez du papier de verre grain 120 pour nettoyer les futures surfaces de contact.
  6. Assemblez les pièces.
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    Remarque
    Testez le support de plaque de protection sur la batterie HT et vérifiez que les surfaces planes s'emboîtent parfaitement.
  7. Utilisez des lingettes d'alcool isopropylique (IPA) pour nettoyer les surfaces de contact et laissez sécher 1 minute.
  8. Appliquez l'adhésif.
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    Remarque
    Buse de mélange statique 3M pour cartouches de 200 ml; applicateur manuel 3M Scotch-Weld EPX 200 ml.
  9. Installez le support de la plaque de protection sur la batterie HT.
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    Remarque
    Utilisez le boulon long de la plaque de ski. Vissez-le à la main dans le premier trou. Appliquez une légère pression sur le support à l'aide de 2 cales, puis fixez légèrement la cale avec une attache autobloquante comme indiqué sur les images.
  10. Préparez l'outil de mesure de la température.
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    Remarque
    Installez le multimètre numérique avec le thermocouple qui y est attaché. Faites attention à la polarité de la prise. Appuyez sur le bouton LPF pour passer de °F à C°. Mettez l'interrupteur sur la position Temp. Vérifiez si les relevés de température sont exacts. Fixez le thermocouple à la plaque de protection.
  11. Utilisez un pistolet thermique pour réduire le temps de durcissement de l’adhésif.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Pendant que l’adhésif durcit dans une zone de réparation qui se trouve près de la batterie haute tension, vous ne devez pas laisser la batterie haute tension atteindre une température supérieure à 74 °C (165 °F). Si la batterie haute tension présente une température de 74 °C (165 °F) ou plus pendant une période prolongée des blessures corporelles et/ou des dommages à la batterie sont possibles. Fixez le pistolet thermique Bosch à température réglable numériquement au cric à transmission à l'aide des attaches autobloquantes. Installez-le face au support de la plaque de protection, à 10 cm de celle-ci, et laissez durcir▪ 7 jours à 23 ± 2 °C▪ 2 heures à 65 ± 2 °C.
  12. Attendez 2 heures pour que l'adhésif durcisse complètement.
  13. Coupez l'attache autobloquante et enlevez les cales, puis retirez le boulon du premier trou du couvercle de ski central.
  14. Utilisez un apprêt automordançage pour retoucher les zones de métal nu.
  15. Installez le ski central sur la batterie, HT, voir Ski - rail central - batterie HT (moteur double) (retirez et remplacez).
  16. Sortez tous les objets de vos poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques
  17. Inspectez et mettez les gants isolants HT et des surgants en cuir.
  18. Installez les attaches cylindriques (x2) pour installer le support du faisceau auxiliaire à l'avant de la batterie HT.
  19. Branchez les connecteurs de faisceau HT du compresseur de climatisation et du réchauffeur à CTP situés sur la batterie HT.
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    Remarque
    Une fois un des connecteurs enfoncé en mettant un déclic, engagez le deuxième verrou en appuyant vers le connecteur.
  20. Fixez le support du connecteur aux goujons de la cloison.
  21. Installez le connecteur du faisceau HT de l'unité d'entraînement avant sur l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    Installez le verrou du levier du connecteur HT sur le connecteur du câble HT de l'unité d'entraînement avant. Alignez le connecteur sur l’unité d’entraînement avant, puis retirez le verrou de levier du connecteur HT avant de verrouiller complètement le connecteur. Utilisez une main pour soutenir le connecteur pendant que l'autre main verrouille la languette de verrouillage. Une fois installé, vérifiez que le loquet n'est pas endommagé et qu'il est bien fixé en position verrouillée.
  22. Retirez les gants isolants HT.
  23. Installez le boulon qui fixe le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement avant sur l’unité d’entraînement avant.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
  24. Placez le récipient de vidange de liquide de refroidissement sous le tuyau de la batterie haute tension.
  25. Installez le tube collecteur droit sur le tube collecteur gauche.
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    Remarque
    Retirez les bouchons des deux extrémités, puis branchez les connecteurs de tuyau de liquide de refroidissement à dégagement rapide. Poussez l'attache à ressort de retenue en place. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place.
  26. Retirez le conteneur de vidange de fluide frigorigène d’en dessous du véhicule.
  27. Installez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection - batterie HT - avant (retirez et remplacez),
  28. Retirez le capuchon de la bouteille de liquide de refroidissement, inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide selon ce qui est nécessaire.
  29. Branchez l’alimentation de la batterie BT. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez),
  30. Enlevez le coussin de siège de deuxième rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez),
  31. Sur l’écran tactile, touchez Système de refroidissement > Purge du système de refroidissement > Exécuter, et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    • La routine se poursuit pendant un certain temps après que le message d’arrêt s’affiche. Les pompes de liquide de refroidissement font du bruit.
    • Le test durera approximativement 10 minutes. Ne commencez pas une autre routine pendant cette période.
    • Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite. Le fait de mettre le véhicule en mode conduite arrête cette routine.
    • Lors du test, la vitesse variera entre 3500 et 6500 tr/min (Vitesse au repos = ~1500 tr/min) et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL.
    • Si la vitesse oscille à 7 000 tr/min, cela signifie que les pompes sont bloquées par l’air. Recommencez le remplissage sous vide. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.
  32. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez toute quantité nécessaire, puis installez le bouchon sur la bouteille de liquide de refroidissement.
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    Remarque
    Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne « Max ».
  33. Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien,
  34. Relevez toutes les fenêtres et fermez toutes les portes.
  35. Retirez les bras de levage d’en dessous du véhicule.