03/06/2024 17:25:41

Faisceau HT - entre la batterie HT et l’unité d’entraînement arrière (Ensemble structural) (retirez et remplacez)

Code de correction 44502212 0.90 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

Avertissement

Cette procédure est un BROUILLON, même si elle a été validée. Il peut manquer des avertissements et des mises en garde. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près de systèmes et de composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre avant gauche.
Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
Retirez les boulons (x2) qui fixent l'ensemble filtre HEPA au véhicule, puis retirez l'ensemble du véhicule.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Remarque
Faites pivoter le bord arrière de l'ensemble vers le haut pour dégager le réservoir de frein, puis soulevez l'ensemble pour le sortir de l'unité de rangement sous le capot.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation du ou des outils suivants :
- Douille de 10 mm
Débranchez l’alimentation à basse tension. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule (Ensemble structural).
Retirez l’attache qui fixe le boyau d’entrée de l’unité d’entraînement arrière à la batterie haute tension au niveau du faisceau de l’unité d’entraînement arrière.
Relâchez l'attache à ressort sur le tuyau d'entrée de l'inverseur d'entraînement arrière, débranchez le tuyau du coupleur hydraulique, puis branchez les raccords mâle et femelle.
Relâchez l'attache du faisceau 12 V de l'unité d'entraînement arrière.
Débranchez le connecteur électrique 12 V de l'unité d'entraînement arrière.
Retirez le boulon qui fixe la batterie haute tension au support du faisceau de l’unité d’entraînement arrière à l’unité d’entraînement arrière.
6 Nm (4.4 lbs-ft)
Remarque
L’utilisation du ou des outils suivants est recommandée :

Douille de 10 mm
Relâchez la languette de verrouillage de la batterie HT au faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière, puis faites pivoter le levier de déverrouillage vers le haut pour désengager le connecteur.

ATTENTION
Ne forcez pas le levier de déverrouillage vers le haut.
Acheminez avec précaution la batterie HT vers le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière hors des composants environnants, puis retirez le faisceau du véhicule.

Remarque
Veillez à ne pas endommager le boîtier du faisceau ou les composants environnants.

Installer

Positionnez soigneusement la batterie HT sur le faisceau HT de l'unité d'entraînement arrière dans le véhicule.

Remarque
Veillez à ne pas endommager le boîtier du faisceau ou les composants environnants.
Vérifiez que le levier du connecteur de faisceau HT de la batterie HT à l'unité d'entraînement arrière est en position verticale et ouverte. Placez délicatement le connecteur et laissez le levier s'engager. Sécurisez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée.

ATTENTION
Veillez à ne pas endommager les douilles.
Installez le boulon qui fixe la batterie haute tension au support du faisceau de l’unité d’entraînement arrière à l’unité d’entraînement arrière.
6 Nm (4.4 lbs-ft)
Remarque
L’utilisation du ou des outils suivants est recommandée :

Douille de 10 mm
Connectez le câble HT de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.

Remarque
Vérifiez que le levier est en position verticale et ouverte. Placez délicatement le connecteur et laissez le levier s'engager. Sécurisez complètement le levier et vérifiez que la languette rouge est verrouillée.
Branchez le connecteur électrique 12 V de l'unité d'entraînement arrière.
Installez l'attache du faisceau 12 V de l'unité d'entraînement arrière.
Retirez le bouchon de tuyau du tuyau d'entrée de l'inverseur d'entraînement arrière, laissez le liquide de refroidissement s'écouler du tuyau, puis connectez le tuyau au coupleur hydraulique et fixez l'attache à ressort.
Retirez les bouchons du flexible et branchez le flexible d'admission de liquide de refroidissement à l'unité d'entraînement arrière.

Remarque
Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place.
Installez l’attache qui fixe le boyau d’entrée de l’unité d’entraînement arrière à la batterie haute tension au niveau du faisceau de l’unité d’entraînement arrière.
Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).

Remarque
Appliquez de l'adhésif Loctite 222 sur les boulons de l’écran aérodynamique central.
Abaissez complètement le véhicule.
Retirez le véhicule du pont élévateur.
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et remplissez au besoin.
Branchez l’alimentation 12 V/basse tension Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule.
Dans l’outil Toolbox, cliquez sur l'onglet Actions/Autodiag, puis recherchez « Purge ».
Cliquez sur TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGE, puis cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.

Remarque
Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite. Mettre le véhicule en mode conduite interrompera la routine.

Remarque
Le plan demeure en cours d'exécution malgré le message d'arrêt.

Remarque
Si les vitesses oscillent à 7 000 tr/min, cela signifie que les pompes sont bloquées par l'air. Effectuez à nouveau le remplissage sous vide.

Remarque
Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.

Remarque
Le test dure approximativement 10 minutes.

Remarque
Cliquez sur le « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois la procédure terminée.
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et remplissez au besoin.
Débranchez la Toolbox et retirez l’ordinateur portable du véhicule.
Positionnez l'ensemble de filtre HEPA dans le véhicule, puis installez les boulons (x2) qui fixent l'ensemble au véhicule.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Remarque
Pivotez le bord avant au-delà de l’unité de rangement sous le capot, puis déplacez avec précaution le bord arrière au-delà du réservoir de liquide de frein et mettez-le en position.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation du ou des outils suivants :
- Douille de 10 mm
Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
Relevez la glace avant côté gauche et fermez la porte avant côté gauche.