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Bague - unité d’entraînement arrière - arrière (4DU) (retirez et remplacez)

Code de correction 40012612 3.72 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  1. Retirez l'unité d'entraînement. Voir Unité d’entraînement – arrière (4DU) (retrait et installation)
  2. Fixez l’adaptateur du support de moteur de l’unité d’entraînement arrière à l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    3x boulons, 15 mm, 3x écrous, 15 mm. Serrés à la main. Une aide est recommandée.
  3. Fixez le crochet du portique à l’adaptateur de l’unité d’entraînement arrière.
  4. Utilisez le portique pour soulever l'ensemble de l’unité d’entraînement arrière afin de l'installer sur le support de moteur.
  5. Mettez en place le support de moteur.
  6. Installez l'adaptateur de l’unité d’entraînement arrière au support de moteur.
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    Remarque
    4x boulons, 18 mm, 4x écrous 18 mm.
  7. Installez l’outil de retrait de bagues sur la bague du carter d'engrenage.
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    Remarque
    2x écrous, 22 mm. Utilisez les coupelles « C », « A » et « G » pour sortir la bague. Il faut toujours enfoncer la douille du côté du roulement et tenir le côté opposé.
  8. Poussez la bague du carter d'engrenage hors du moulage.
  9. Séparez l’outil de retrait de la bague et retirez la bague du carter d'engrenage.

Installer

  1. Installez l'outil pour enfoncer la nouvelle bague du carter d'engrenage.
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    Remarque
    2x écrous, 22 mm. Utilisez les coupelles « D » et « E » pour installer la bague. Poussez toujours du côté du roulement et tenez le côté opposé. Assurez-vous que la rainure de clavette est vers le haut et que l'ergot de la bague est au centre de l'ouverture de la coupelle « D ».
  2. Enfoncez la nouvelle bague du carter d'engrenage.
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    Remarque
    Appliquez du lubrifiant en vaporisant l'extérieur de la bague avant de l'installer.
  3. Séparez l’outil de retrait de bagues, puis retirez-le de l’unité d’entraînement.
  4. À l’aide du crochet du portique, soutenez l’adaptateur du support de moteur de l’unité d’entraînement arrière en exerçant de la tension.
  5. Retirez les boulons qui fixent l’adaptateur du support de moteur de l’unité d’entraînement arrière au support de moteur, puis déplacez le support de moteur sur le côté.
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    Remarque
    4x boulons, 18 mm, 4x écrous 18 mm
  6. Abaissez l’unité d’entraînement arrière et l'adaptateur du support de moteur dans la caisse.
  7. Retirez le crochet du portique de l'adaptateur de l’unité d’entraînement arrière et mettez-le de côté.
  8. Retirez l’adaptateur du support de moteur de l’unité d’entraînement arrière de l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    3x boulons, 15 mm, 3x écrous 15 mm.
  9. Installez l’unité d’entraînement. Voir Unité d’entraînement – arrière (4DU) (retrait et installation).
  10. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.