2025-02-20

Capteur - sous-refroidissement - pression et température (PT) - haute pression (retirez et remplacez)

Code de correction 18400502 0.36 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 04-04-2023 : Mise à jour du type d’huile de climatisation à utiliser en référence à Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  • 01-02-2024 : Mise à jour la façon d'exécuter les routines, de l'utilisation de Toolbox à l'utilisation de l'écran tactile.
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Remarque
Cette procédure nécessite que la procédure de récupération et de recharge du fluide frigorigène de climatisation soit effectuée. S'il n'est pas déjà ajouté automatiquement à la visite de service, ajoutez le code de correction 18200102 en tant qu'activité distincte à la visite d'entretien.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Capteur - sous-refroidissement - pression et température (PT) - haute pression (retirez et remplacez)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Capteur de haute pression et de température Subcool
9 Nm (6.6 lbs-ft)
  • DOUILLE POUR SONDE 1565836-00-A – GEN 1 P/T de 21 MM
  • DOUILLE POUR SONDE 1600833-00-A – GEN 2 P/T de 24 MM
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Rallonge de 6 po
S.O.
  • Utilisez seulement la douille spéciale pour retirer et installer ce capteur
  • Vissez directement le capteur dans le supercollecteur.
Boulon qui fixe la conduite de climatisation, du supercollecteur au compresseur, au supercollecteur.
22 Nm (16.2 lbs-ft)
  • Douille de 13 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Rallonge de 6 po
Réutiliser

Retirer

  1. Ouvrez la porte avant côté gauche et abaissez la vitre de cette même porte.
  2. Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Mode Entretien.
  3. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  4. Retirez l’ensemble filtre HEPA. Voir Ensemble - filtre - HEPA (retirez et installez).
  5. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
  6. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système frigorigène > Début du remplissage ou vidange du fluide thermique (fluide frigorigène seulement), plus cliquez sur > Exécuter et laissez la routine se terminer.
  7. Retirez le réfrigérant de climatisation (le réfrigérant seulement). Voir GUID-C757523B-9718-45E7-BAF8-ABC5563F65AC.html#TASK_HWT_DLP_WNB.
  8. Retirez le boulon qui fixe la conduite de climatisation, qui va du supercollecteur au compresseur, au supercollecteur.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 6 po
  9. Retirez la conduite de climatisation, du supercollecteur au compresseur, du supercollecteur, puis suspendez-la sur la poutre de support de l’unité de stockage sous le capot au moyen d’un crochet en S.
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    Remarque
    Positionnez soigneusement la conduite de façon à ce que l’huile ne s’en écoule pas.
  10. Relâchez la languette de verrouillage, puis débranchez le connecteur électrique du capteur de haute pression et de température de sous-refroidissement.
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    ATTENTION
    N'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuer à tirer pour libérer le connecteur.
  11. Utilisez la douille du capteur P/T pour retirer le capteur de haute pression et de température de sous-refroidissement du supercollecteur.
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    ATTENTION
    Utilisez seulement des outils à main pour retirer le capteur du groupe motopropulseur. Les outils électriques ou de percussion briseront les filetages.
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    ATTENTION
    N’utilisez que la douille du capteur P/T pour retirer le capteur. L’utilisation d’autres outils pourrait endommager le boîtier du connecteur.
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    Remarque
    Pour les capteurs Sensata, utilisez la prise de capteur P/T à paroi mince de 24 mm (1600833-00-A). Pour les capteurs Bridgeport, utilisez la prise de capteur P/T de 21 mm (1565836-00-A).
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • DOUILLE POUR SONDE 1565836-00-A – GEN 1 P/T de 21 MM
    • DOUILLE POUR SONDE 1600833-00-A – GEN 2 P/T de 24 MM
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 6 po
  12. Prenez en note les numéros de pièces et les numéros de série des anciens et nouveaux capteurs dans l’ordre de la réparation.

Installer

  1. Lubrifiez le filetage et le joint torique du nouveau capteur haute pression et température de sous-refroidissement avec l’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  2. Posez le capteur de haute pression et de température de sous-refroidissement en le vissant à la main, jusqu’à ce que le joint torique établisse le contact avec le supercollecteur.
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    Remarque
    Utilisez un miroir d’inspection pour visualiser cette étape et les étapes subséquentes.
  3. Insérez et serrez manuellement le capteur de haute pression et de température de sous-refroidissement en procédant par étapes, de façon à ce que le joint torique glisse correctement dans le chanfrein présent sur le supercollecteur.
  4. Si le joint torique du capteur de haute pression et de température de sous-refroidissement semble se pincer ou ne glisse plus dans le chanfrein, arrêtez et dévissez le capteur jusqu’à ce que le joint torique ne soit plus pincé.
  5. Continuez à visser pour insérer le capteur de haute pression et de température de sous-refroidissement jusqu’à ce que le joint torique glisse dans le chanfrein et ne soit plus visible.
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    Remarque
    Aucun jeu ne doit être présent et le corps du capteur doit s’appuyer sur le supercollecteur une fois ce dernier complètement vissé.
  6. Utilisez la douille du capteur P/T pour serrer le capteur haute pression et de température de sous-refroidissement à la valeur de couple spécifiée.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
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    ATTENTION
    Utilisez seulement des outils à main pour installer le capteur du groupe motopropulseur. Les outils électriques ou de percussion briseront les filetages.
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    ATTENTION
    N’utilisez que la douille du capteur P/T pour poser le capteur. L’utilisation d’autres outils pourrait endommager le capteur.
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    Remarque
    Pour les capteurs Sensata, utilisez la prise de capteur P/T à paroi mince de 24 mm (1600833-00-A). Pour les capteurs Bridgeport, utilisez la prise de capteur P/T de 21 mm (1565836-00-A).
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • DOUILLE POUR SONDE 1565836-00-A – GEN 1 P/T de 21 MM
    • DOUILLE POUR SONDE 1600833-00-A – GEN 2 P/T de 24 MM
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 6 po
  7. Branchez le connecteur électrique sur le capteur de haute pression et de température de sous-refroidissement, puis engagez la languette de verrouillage.
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    ATTENTION
    Poussez la languette de verrouillage rouge vers le connecteur pour engager le mécanisme de verrouillage. N'APPUYEZ PAS et NE TIREZ PAS sur la languette rouge de verrouillage.
  8. Posez des rondelles d’étanchéité neuves sur le côté supercollecteur de la conduite de climatisation, du supercollecteur au compresseur, puis lubrifiez les rondelles en y appliquant une petite quantité d’huile à climatisation. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation appropriée.
  9. Placez la conduite de climatisation allant du supercollecteur au compresseur sur le supercollecteur, puis serrez à la main le boulon qui fixe la conduite de climatisation au supercollecteur.
  10. Serrez le boulon qui fixe la conduite de climatisation au supercollecteur.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 6 po
  11. Effectuez un test de fuite de vide et d’injection d’huile. Voir Test de fuite de vide et injection d'huile.
  12. Rechargez de réfrigérant le système de climatisation. Voir GUID-C757523B-9718-45E7-BAF8-ABC5563F65AC.html#TASK_DTN_JLP_WNB.
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    Remarque
    Ne débranchez pas l’ordinateur portable du véhicule pour l’instant.
  13. Sur l'écran tactile, appuyez sur la "clé" du mode service (en bas de l'interface utilisateur de l'écran tactile), puis appuyez sur Capteurs et > vannes thermiques > Exécuter la mise en service de la pompe à chaleur > Exécuter, et fermez une fois que la routine est réussie.
  14. Touchez Actions > Tester les performances thermiques > Exécuter, puis fermez une fois que la routine est terminée.
  15. Touchez Actions > Tester les performances CVC > Exécuter, puis fermez une fois que la routine est terminée.
  16. Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien.
  17. Installez le couvercle de l’ensemble filtre HEPA. Voir Ensemble - filtre - HEPA (retirez et installez).
  18. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).