2026-10-14

Embout de biellette de direction - gauche (retirez et remplacez)

Code de correction 32010302 0.24 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

ATTENTION
Si vous effectuez cette procédure à la suite d'une collision, consultez le Manuel de réparation après collision pour vérifier si le boîtier de direction doit également être remplacé.

Spécifications de couple

Tableau 1. Spécifications de couple: Embout de biellette de direction - gauche (retirez et remplacez)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Écrou qui fixe la biellette au porte-fusée
180 Nm (132.7 lbs-ft)
  • Douille de 22mm
  • Clé mixte à 12 pans, 10 mm
 Remplacer 1109263-00-B
Écrou de blocage à l'embout de la biellette de direction gauche
80 Nm (59.0 lbs-ft)
  • Clé mixte à 12 pans, 21 mm
 Réutiliser

Retirer

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  3. Utilisez un style à peinture pour effectuer une marque sur la biellette et l'écrou de blocage afin qu'ils puissent être alignés de nouveau plus tard ou pendant l'installation de la biellette.
  4. Desserrez l’écrou de blocage de l’embout de biellette de direction gauche.
    Conseil
    Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Clé mixte à 12 pans, 21 mm
  5. Retirez et jetez l’écrou qui fixe la biellette de direction au pivot de fusée.
    Conseil
    Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 22mm
    • Clé mixte à 12 pans, 10 mm
  6. Retirez l’embout de colonne de direction gauche du pivot de fusée à l’aide d’un marteau de caoutchouc.
  7. Retirez la biellette de direction de la tringlerie de direction en tournant la biellette dans le sens antihoraire.
    Remarque
    Prenez en note le nombre de rotations pour effectuer la séparation de la biellette de la tringlerie de direction.

Installer

  1. Installez l’embout de biellette de direction sur la tringlerie de direction en tournant l'embout de biellette dans le sens horaire en utilisant le nombre exact de tours consigné durant le retrait.
  2. Installez le nouvel écrou qui fixe l’embout de biellette de direction au pivot de fusée.
    180 Nm (132.7 lbs-ft)
    Conseil
    Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 22mm
    • Clé mixte à 12 pans, 10 mm
  3. Utilisez les marques pour aligner la biellette et l'écrou de blocage, puis serrez l'écrou pour fixer la biellette en position.
    80 Nm (59.0 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Clé mixte à 12 pans, 21 mm
  4. Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  5. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si cette opération est effectuée, ajoutez le code de correction de vérification/ajustement d'alignement comme activité distincte à la visite d'entretien. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension,