2025-06-27

Bague - unité d’entraînement arrière - droite (3DU) (retirez et remplacez)

Code de correction 40012402 3.36 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à l'adresse ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 2025-04-02: Réduction de la procédure par l'ajout d'une référence aux sous-procédures et d'une étape pour reporter aux tableaux d'alignement des roues afin de définir le type d'alignement requis.
  • 12-01-2024 : Chiffre de couple mis à jour pour le boulon qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement arrière de 6 Nm à 10 Nm.
  • Le 24 octobre 2023 : Mise à jour du couple de serrage du bras antérieur supérieur arrière au porte-fusée de 76 Nm à 84 Nm.
  • Le 23 août 2023 : Référence au mode d’entretien du frein de stationnement électrique (EPB) mise à jour.
  • Le 9 juin 2023 : Ajout d’un couple de serrage des petits boulons des plaques de cisaillement pour les véhicules avec ensemble structurel.

Retirer

  1. Ouvrez les quatre portes et abaissez la vitre avant gauche.
  2. Activez le mode d’entretien du frein de stationnement électrique (EPB). Voir Frein de stationnement - étrier - arrière - gauche (relâcher),
  3. Débranchez l’alimentation 12 V/BT Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez),
  4. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  5. Retirez l’ensemble du cadre auxiliaire arrière. Voir Châssis auxiliaire – arrière (dépose et pose),
  6. Retirez l’unité d’entraînement arrière. Voir Unité d’entraînement - arrière (3DU) (retirez et installez),
  7. Fixer l’adaptateur du support de moteur de l’unité d’entraînement arrière à l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    3x boulons, 15 mm, 3x écrous, 15 mm. Serrés à la main, de l'assistance est recommandée.
  8. Fixez le crochet du portique à l’adaptateur de l’unité d’entraînement arrière.
  9. À l'aide d'un portique, soulever l'ensemble de l’unité d’entraînement arrière pour l’installer sur le support moteur.
  10. Mettre en place le support moteur.
  11. Installez l’unité d’entraînement arrière au support de moteur.
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    Remarque
    4x boulons, 18 mm, 4x écrous 18 mm
  12. Installez l’outil de retrait de bagues sur la bague avant droite.
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    Remarque
    2x écrous, 22 mm, utiliser les coupelles « C », « A », et « G » pour sortir la bague en poussant toujours du côté du roulement et en tenant l'opposé
  13. Poussez la bague hors du moulage.
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    Remarque
    Installez l’outil de retrait des bagues en éloignant le roulement de l’unité d’entraînement, la tige filetée est très proche des composants de l’unité d’entraînement arrière et l’outil/l’unité d’entraînement arrière risque d’être endommagé si la bague est extraite du côté de l’unité d’entraînement.
  14. Séparez l’outil de pose des bagues et retirez la bague.

Installer

  1. Préparez l'installation de la nouvelle bague
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    Remarque
    Avant l’installation, vérifiez si la bague est intacte et vaporisez du lubrifiant sur l’extérieur de la bague.
  2. Installez l'outil pour enfoncer la nouvelle bague.
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    Remarque
    2 écrous, 22 mm. Utilisez les coupelles « E » et « D ». Poussez toujours du côté du roulement et tenez le côté opposé.
  3. Enfoncez la nouvelle bague.
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    Remarque
    Assurez-vous que la rainure de clavette est orientée vers le haut de l’unité d’entraînement, parallèlement à l’unité d’entraînement.
  4. Séparez l’outil de retrait de bagues, puis retirez-le de l’unité d’entraînement.
  5. À l’aide du crochet du portique, soutenir l’adaptateur du support de moteur de l’unité d’entraînement arrière en exerçant de la tension.
  6. Retirez les boulons qui attachent l’adaptateur du support de moteur de l’unité d’entraînement arrière au support de moteur, puis déplacez le support de moteur sur le côté.
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    Remarque
    4x boulons, 18 mm, 4x écrous 18 mm
  7. Abaissez l’unité d’entraînement arrière et l'adaptateur du support de moteur dans la caisse.
  8. Retirez le crochet du portique de l'adaptateur de l’unité d’entraînement arrière et mettez-le de côté.
  9. Retirez l’adaptateur du support de moteur de l’unité d’entraînement arrière de l’unité d’entraînement arrière.
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    Remarque
    3x boulons, 15 mm, 3x écrous 15 mm
  10. Installez l’unité d’entraînement arrière dans le châssis auxiliaire. Voir Unité d’entraînement - arrière (3DU) (retirez et installez),
  11. Installez l’ensemble cadre auxiliaire arrière. Voir Châssis auxiliaire – arrière (dépose et pose),
  12. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si cette opération est effectuée, ajoutez le code de correction de vérification/ajustement d'alignement comme activité distincte à la visite d'entretien. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension,