Ensemble de sous-châssis - avant (véhicule à propulsion) (retirez et remplacez)
Code de correction 30010302 2.16 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 2024-04-11 : Mise à jour de la spécification du couple pour le bras latéral inférieur au cadre auxiliaire.
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Soulevez et supportez le véhicule
RemarqueAssurez-vous que le véhicule n’est pas en train d’être rechargé avant de le soulever du sol, Réglez la suspension pneumatique en « Jack Mode » (Mode cric) le cas échéant
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Ouvrez la portière avant gauche
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Abaissez la vitre avant gauche
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Placez le volant droit devant
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Bloquez le volant en position
RemarqueProtégez le siège contre les dommages
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Ouvrez le capot
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Retirez le tablier arrière
Remarque14x attaches
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Retirez le panneau d’accès
Remarque3x attaches, 1x connecteur
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Retirez les pièces de fixation retenant l'ensemble coffre avant
Remarque5x boulons, 10 mm, 5 Nm. Sur les véhicules plus récents, une seule attache-poussoir est nécessaire pour fixer le coffre avant au col de réservoir
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Retirez l'ensemble coffre avant du véhicule
Remarque6x attaches. Remplacez toutes les attaches qui sont cassées ou manquantes
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Retirez le boulon fixant le boîtier de direction à l’ensemble arbre intermédiaire
Remarque1x boulon, 13mm, 18 Nm
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Faites glisser la colonne de direction électrique vers le haut pour la retirer du boîtier de direction
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Mettez le véhicule hors tension à partir de l’affichage central
RemarqueVia Controls (Contrôles) > Safety & Security (Sûreté et sécurité) > Vehicle Power ( Alimentation du véhicule) > Power Off (Éteindre)
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Débranchez la borne négative 12 V et la boucle de premier intervenant
Remarque1x écrou, 10 mm, 6 Nm, 1x connecteur. Assurez-vous que le véhicule est en stationnement (P), que le système de climatisation est éteint et que le véhicule n’est pas en train d'être rechargé avant de déconnecter la tension 12 V. La borne négative doit être déconnectée avant la boucle des premiers intervenants (FRL). Attendez 2 minutes pour que tous les circuits électriques se déchargent complètement
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Débranchez les connecteurs de l’ensemble de direction
Remarque2x connecteurs. Connecteurs à deux étapes. Faites glisser la languette de verrouillage rouge pour déverrouiller, puis appuyez sur le bouton de déverrouillage du connecteur pour le débrancher
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Débranchez les connecteurs logiques du boîtier de direction
Remarque2x connecteurs verrouillables. N’appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez à nouveau pour libérer le connecteur
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Retirez l’enjoliveur de la roue avant gauche
Remarque1x enjoliveur. Utilisez vos deux mains et tirez délicatement sur l'enjoliveur de roue pour relâcher les attaches. Les roues peuvent être munies de chapeaux de roue
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Retirez l’enjoliveur de la roue avant droite
Remarque1x enjoliveur. Utilisez vos deux mains et tirez délicatement sur l'enjoliveur de roue pour relâcher les attaches. Les roues peuvent être munies de chapeaux de roue
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Desserrez la roue avant droite
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm
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Desserrez la roue avant gauche
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm
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Soulevez partiellement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
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Déposez la roue avant gauche
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm
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Retirez l’écrou fixant l’embout de biellette de direction gauche au pivot de fusée
Remarque1x écrou nyloc, 22 mm, 180 Nm. Mettez-le au rebut après le retrait
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Retirez l’embout de biellette de direction gauche du pivot de fusée
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Déposez la roue avant droite
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm
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Retirez l’écrou fixant l’embout de biellette de direction droite au pivot de fusée
Remarque1x écrou nyloc, 22 mm, 180 Nm. Mettez-le au rebut après le retrait
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Retirez l’embout de biellette de direction droite du pivot de fusée
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Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
RemarquePlacez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant de d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté
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Retirez les fixations extérieures de l’écran aérodynamique avant
Remarque7x boulons, 10 mm, 5 Nm
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Retirez les écrous restants et retirez l’écran aérodynamique avant du véhicule
Remarque2x écrous, 15 mm, 5 Nm
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Retirez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue gauche
Remarque3x attaches
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Retirez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue droite
Remarque3x attaches
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Retirez l’écrou fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
Remarque1x écrou, 10 mm, 3 Nm
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Retirez les attaches fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
Remarque2x attaches
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Retirez l’écrou fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
Remarque1x écrou, 10 mm, 3 Nm
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Retirez les attaches fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
Remarque2x attaches
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Retirez les attaches fixant la jupe avant au carénage avant et retirez la jupe avant
Remarque6x attaches. Une aide est recommandée
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Retirez l’attache du flexible de dérivation de l’unité d’entraînement avant (FDU) du cadre auxiliaire avant.
Remarque1x attache
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Retirez l’attache fixant le faisceau de câbles avant au châssis auxiliaire avant
Remarque1x attache
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Débranchez les connecteurs de l’ensemble klaxon
Remarque2x connecteurs
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Retirez les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
Remarque2x boulons, 13 mm, 16 Nm
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Retirez les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
Remarque2x boulons, 13 mm, 16 Nm
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Desserrez les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
Remarque2x boulons, 15 mm, 53 Nm. Cette mesure permettra de faciliter l’installation du châssis auxiliaire
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Desserrez les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
Remarque2x boulons, 15 mm, 53 Nm. Cette mesure permettra de faciliter l’installation du châssis auxiliaire
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Retirez l’écrou fixant la biellette de barre stabilisatrice avant à la barre stabilisatrice avant gauche
Remarque1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Jetez après le retrait
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Mettez de côté l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant gauche
RemarqueVous pourriez devoir soulever/abaisser la barre stabilisatrice pour obtenir l’angle adéquat pour retirer le bras d’extrémité
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Retirez l’écrou fixant la barre stabilisatrice avant à l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite
Remarque1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Jetez après le retrait
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Mettez de côté l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite
RemarqueVous pourriez devoir abaisser la barre stabilisatrice pour pouvoir désengager le bras d’extrémité
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Retirez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant gauche au châssis auxiliaire avant
Remarque1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm
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Mettez de côté la biellette de compression inférieure avant gauche
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Retirez et jetez les boulons fixant le bras latéral inférieur avant gauche au châssis auxiliaire avant
Remarque2x boulons, 21 mm, 135 Nm.
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Retirez le boulon et l’écrou qui fixent la jambe de force gauche au bras latéral inférieur avant gauche
Remarque1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm
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Retirez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant droite au châssis auxiliaire avant
Remarque1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm
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Mettez de côté la biellette de compression inférieure avant droite
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Retirez et jetez les boulons fixant le bras latéral inférieur avant droit au châssis auxiliaire avant
Remarque2x boulons, 21 mm, 135 Nm.
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Retirez le boulon et l’écrou fixant la jambe de force droite au bras de suspension inférieur et mettez de côté le bras latéral inférieur avant droit
Remarque1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm
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Déplacez l’outil de levage de châssis auxiliaire sous la zone du châssis auxiliaire avant
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Branchez l’alimentation en air sur l’outil de levage du châssis auxiliaire
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Placez le châssis auxiliaire sur l’outil de levage de châssis auxiliaire et supportez-le à l’aide de cet outil
RemarqueUne aide est recommandée. Verrouillez le châssis auxiliaire sur l’outil de levage de châssis auxiliaire. Veillez à aligner les deux guides
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Retirez le boulon fixant le support de fixation intermédiaire gauche à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Jetez-le après le retrait
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Retirez le boulon fixant le support de fixation intermédiaire droit à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Jetez-le après le retrait
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Retirez le boulon de gauche fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 18 mm, 72 Nm. Jetez-le après le retrait
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Retirez le boulon de droite fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 18 mm, 72 Nm. Jetez-le après le retrait
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Retirez le plus petit boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Jetez-le après le retrait
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Retirez le plus petit boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Jetez-le après le retrait
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Retirez le plus gros boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Jetez-le après le retrait
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Retirez le plus gros boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Jetez-le après le retrait
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Abaissez le châssis auxiliaire inférieur pour le sortir du véhicule
RemarqueUne assistance est recommandée
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Débranchez l’alimentation en air de l’outil de levage du châssis auxiliaire
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Retirez l’outil de levage du châssis auxiliaire d’en-dessous du véhicule
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Retirez les boulons extérieurs qui retiennent le volant au châssis auxiliaire avant
Remarque2x boulons, 15 mm, 27 Nm
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Retirez les boulons intérieurs fixant le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
Remarque2x boulons, 18 mm, 75 Nm
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Retirez l’ensemble du boîtier de direction du châssis auxiliaire avant
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Retirez les écrous de gauche qui retiennent la barre stabilisatrice avant au châssis auxiliaire avant
Remarque2x écrous nyloc, 15 mm, 35 Nm. Jetez-les après le retrait. Une aide est recommandée
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Enlevez les écrous de droite qui retiennent la barre stabilisatrice avant au châssis auxiliaire et retirez-la du véhicule
Remarque2x écrous nyloc, 15mm, 35 Nm. Jetez-les après le retrait. Une aide est recommandée
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Retirez les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc avant gauche
Remarque2x boulons, 15 mm, 53 Nm
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Retirez les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
Remarque2x boulons, 15 mm, 53 Nm
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Retirez le boulon fixant l’ensemble klaxon au châssis auxiliaire avant
Remarque1x boulon, 10 mm, 12 Nm
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Retirez les sangles qui fixent le châssis auxiliaire avant au gabarit du châssis auxiliaire
Remarque3x sangles
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Retirez le châssis auxiliaire avant de l’outil de levage de châssis auxiliaire
RemarqueUne aide est recommandée
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Placez le châssis auxiliaire avant sur l’outil de levage de châssis auxiliaire
RemarqueUne aide est recommandée. Assurez-vous que les 2 guides sont bien alignés
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Installez les sangles qui fixent le châssis auxiliaire avant à l’outil de levage de châssis auxiliaire
Remarque3x sangles
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Posez le boulon fixant l’ensemble klaxon au châssis auxiliaire avant
Remarque1x boulon, 10 mm, 12 Nm
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Posez, sans les serrer, les boulons fixant l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche au châssis auxiliaire avant
Remarque2x boulons, 15 mm, 53 Nm
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Posez, sans les serrer, les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
Remarque2x boulons, 15 mm, 53 Nm
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Placez la barre stabilisatrice avant sur le châssis auxiliaire avant et posez les écrous du côté droit la fixant au châssis auxiliaire
Remarque2x écrous nyloc, 15 mm, 35 Nm. Une aide est recommandée. Posez des écrous nyloc neufs. Marquez-les à l’aide d’un stylo à peinture
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Posez les écrous du côté gauche fixant la barre stabilisatrice avant au châssis auxiliaire avant
Remarque2x écrous nyloc, 15 mm, 35 Nm. Posez des écrous nyloc neufs. Marquez-les à l’aide d’un stylo à peinture
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Placez le boîtier de direction sur le châssis auxiliaire avant en vue de l’installation
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Posez, sans les serrer, les boulons intérieurs fixant le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
Remarque2x boulons, 18 mm, 75 Nm
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Posez les boulons extérieurs fixant le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
Remarque2x boulons, 15 mm, 27 Nm
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Serrez au couple spécifié les boulons intérieurs fixant le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
Remarque1x boulon, 18 mm, 75 Nm
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Placez l’outil de levage et le châssis auxiliaire avant sous le véhicule en vue de l’installation
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Branchez l’alimentation en air sur l’outil de levage du châssis auxiliaire
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Élevez l’outil de levage jusqu’à ce que le châssis auxiliaire avant et la carrosserie entrent en contact
RemarqueUne aide est recommandée. Guidez les bagues de fixation du moteur dans les isolateurs de fixation du moteur à mesure que l’outil de levage soulève la pièce en place. Veillez à aligner les goupilles de positionnement sur le châssis auxiliaire
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Posez, sans le serrer, le plus gros boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Posez un boulon neuf
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Posez, sans le serrer, le plus gros boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Posez un boulon neuf
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Posez, sans le serrer, le plus petit boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf
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Posez, sans le serrer, le plus petit boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf
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Posez, sans le serrer, le boulon de droite fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 18 mm, 72 Nm. Posez un boulon neuf. Ajustez l’outil de levage de châssis auxiliaire au besoin
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Posez, sans le serrer, le boulon de gauche fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 18 mm, 72 Nm. Posez un boulon neuf. Ajustez l’outil de levage de châssis auxiliaire au besoin
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Posez, sans le serrer, le boulon fixant le support de fixation intermédiaire droit à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf
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Posez, sans le serrer, le boulon fixant le support de fixation intermédiaire gauche à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf
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Posez, sans les serrer, les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
Remarque2x boulons, 13 mm, 16 Nm
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Posez, sans les serrer, les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
Remarque2x boulons, 13 mm, 16 Nm
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Serrez au couple spécifié le plus gros boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 21mm, 125 Nm
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Serrez au couple spécifié le plus gros boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 21mm, 125 Nm
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Serrez au couple spécifié le plus petit boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15mm, 50 Nm
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Serrez au couple spécifié le plus petit boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15mm, 50 Nm
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Serrez au couple spécifié le boulon de droite fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 18mm, 72 Nm
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Serrez au couple spécifié le boulon de gauche fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
Remarque1x boulon, 18mm, 72 Nm
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Serrez au couple spécifié le boulon fixant le support de fixation intermédiaire droit à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15mm, 50 Nm
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Serrez au couple spécifié le boulon fixant le support de fixation intermédiaire gauche à la carrosserie
Remarque1x boulon, 15mm, 50 Nm
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Serrez au couple spécifié les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
Remarque2x boulons, 15 mm, 53 Nm
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Serrez au couple spécifié les boulons fixant l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche au châssis auxiliaire avant
Remarque2x boulons, 15 mm, 53 Nm
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Serrez au couple spécifié les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
Remarque2x boulons, 13 mm, 16 Nm
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Serrez au couple spécifié les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
Remarque2x boulons, 13 mm, 16 Nm
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Abaissez l’outil de levage de châssis auxiliaire du véhicule
RemarqueDétachez l’outil de levage du châssis auxiliaire avant
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Débranchez l’alimentation en air de l’outil de levage du châssis auxiliaire
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Retirez l’outil de levage du châssis auxiliaire d’en-dessous du véhicule
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Installez le bras latéral inférieur avant droit et posez, sans les serrer, le boulon et l’écrou fixant la jambe de force de droite au bras de suspension inférieur
Remarque1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm
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Posez, sans les serrer, les nouveaux boulons fixant le bras latéral inférieur avant droit au châssis auxiliaire avant
ATTENTIONInstallez uniquement le boulon PN 1109912-00-B (Chine 1109912-99-B) ou plus récent, qui comporte une pièce de réparation sur les filets du boulon.Remarque2x boulons, 21 mm, 135 Nm. Une aide est recommandée. Utilisez un poinçon pour aligner les pièces de fixation
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Installez la biellette de compression inférieure avant droite au châssis auxiliaire avant
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Posez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant droite au châssis auxiliaire avant
Remarque1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm. Une aide est recommandée
-
Serrez au couple spécifié les boulons fixant le bras latéral inférieur avant droit au châssis auxiliaire avant
Remarque2x boulons, 21 mm, 135 Nm. Une aide est recommandée. Utilisez un poinçon pour aligner les pièces de fixation
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Installez le bras latéral inférieur avant gauche et posez, sans les serrer, le boulon et l’écrou fixant la jambe de force de gauche au bras de suspension inférieur
Remarque1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm
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Posez, sans les serrer, les nouveaux boulons fixant le bras latéral inférieur avant gauche au châssis auxiliaire avant
ATTENTIONInstallez uniquement le boulon PN 1109912-00-B (Chine 1109912-99-B) ou plus récent, qui comporte une pièce de réparation sur les filets du boulon.Remarque2x boulons, 21 mm, 135 Nm. Une aide est recommandée. Utilisez un poinçon pour aligner les pièces de fixation
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Installez la biellette de compression inférieure avant gauche au châssis auxiliaire avant
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Posez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant gauche au châssis auxiliaire avant
Remarque1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm. Une aide est recommandée
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Serrez au couple spécifié les boulons fixant le bras latéral inférieur avant gauche au châssis auxiliaire avant
Remarque2x boulons, 21 mm, 135 Nm.
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Placez l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite sur la barre stabilisatrice avant
RemarqueVous pourriez devoir abaisser la barre stabilisatrice pour pouvoir engager le bras d’extrémité
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Posez l’écrou fixant la barre stabilisatrice avant à l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite
Remarque1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Posez un écrou nyloc neuf. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Tracez un repère à l’aide d’un stylo à peinture
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Placez l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant gauche sur la barre stabilisatrice avant
RemarqueVous pourriez devoir abaisser la barre stabilisatrice pour pouvoir engager le bras d’extrémité
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Posez l’écrou fixant la biellette de barre stabilisatrice avant à la barre stabilisatrice avant gauche
Remarque1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Posez un écrou nyloc neuf. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Tracez un repère à l’aide d’un stylo à peinture
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Branchez les connecteurs de l’ensemble klaxon
Remarque2x connecteurs
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Posez l’attache du flexible de dérivation de l’unité d’entraînement avant (FDU) sur le cadre auxiliaire avant
Remarque1x attache
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Posez l’attache fixant le faisceau de câbles avant au châssis auxiliaire avant
Remarque1x attache
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Placez la jupe avant sur le carénage avant et posez les attaches fixant la jupe avant au carénage avant
Remarque6x attaches. Une aide est recommandée
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Posez les attaches fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
Remarque2x attaches
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Posez l’écrou fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
Remarque1x écrou, 10 mm, 3 Nm
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Posez les attaches fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
Remarque2x attaches
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Posez l’écrou fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
Remarque1x écrou, 10mm, 3 Nm
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Posez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue gauche
Remarque3x attaches
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Posez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue droit
Remarque3x attaches
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Placez l’écran aérodynamique avant sur le véhicule et posez les écrous
Remarque2x écrous, 15 mm, 5 Nm
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Appliquez de l'adhésif frein-filet Loctite 222 au filetage de chaque boulon de l’écran aérodynamique avant et installez les pièces de fixation externes sur l’écran aérodynamique avant
Remarque7x boulons, 10 mm, 5 Nm
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Abaissez partiellement le véhicule et placez sur les verrous
RemarqueSoulevez le pont élévateur au dessus des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrou libres pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable
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Placez l’embout de biellette de direction avant droite sur le pivot de fusée avant droit
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Posez l’écrou qui fixe l’embout de biellette de direction avant droite sur le pivot de fusée avant droit
Remarque1x écrou nyloc, 22 mm, 180 Nm. Posez un écrou nyloc neuf
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Placez l’embout de biellette de direction gauche sur le pivot de fusée avant gauche
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Posez l’écrou qui fixe l’embout de biellette de direction avant gauche sur le pivot de fusée avant gauche
Remarque1x écrou nyloc, 22 mm, 180 Nm. Posez un écrou nyloc neuf
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Installez la roue avant droite
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm. Commencez par serrer les écrous de roue à la main avant d’utiliser un outil électrique
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Installez la roue avant gauche
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm. Amorcez les écrous de roue à la main avant d’utiliser l’outil électrique
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Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
RemarqueSoulevez le pont élévateur hors des cales, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les cales dégagées pendant que le véhicule est abaissé
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Serrez la roue avant droite au couple spécifié
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm
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Serrez la roue avant gauche au couple spécifié
Remarque5x écrous, 21 mm, 175 Nm
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Installez l'enjoliveur de la roue avant droite
Remarque1x enjoliveur. Alignez le corps de valve avec la cavité de l'enjoliveur de roue
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Installez l’enjoliveur de la roue avant gauche
Remarque1x enjoliveur. Alignez le corps de valve avec la cavité de l'enjoliveur de roue
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Branchez les connecteurs du boîtier de direction
Remarque2x connecteurs verrouillables. Engagez la languette de verrouillage
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Branchez les connecteurs logiques du boîtier de direction
Remarque2x connecteurs. Engagez la languette de verrouillage
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Faites glisser l’ensemble arbre intermédiaire vers le bas pour l’installer dans le boîtier de direction
RemarqueVeillez à ce que l’arbre intermédiaire soit aligné et complètement appuyé. Une aide est recommandée s’il est nécessaire d’aligner l’arbre sur la direction
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Posez le boulon fixant l’ensemble arbre intermédiaire au boîtier de direction
Remarque1x boulon, 13mm, 18 Nm
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Branchez la boucle de premier répondant et la borne négative 12 V
Remarque1x écrou, 10 mm, 6 Nm, 1x connecteur. Branchez d’abord la boucle des premiers répondants (FRL) avant de connecter la tension 12 V pour éviter d’endommager l’ordinateur de bord
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Installez l'ensemble coffre avant dans le véhicule
Remarque6x attaches. Remplacez toutes les attaches qui sont cassées ou manquantes
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Posez les pièces de fixation retenant l'ensemble coffre avant
Remarquex5 boulons, 10 mm, 5 Nm. Sur les véhicules plus récents, une seule attache-poussoir est nécessaire pour fixer le coffre avant au col de bouteille de lavage
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Installez le panneau d'accès
Remarque3x attaches, 1x connecteur
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Installez le tablier arrière
Remarque14x attaches. Maintenez la paroi arrière du coffre avant (frunk) pour éviter qu'il fléchisse en engageant les attaches avant
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Fermez le capot
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Retirez le véhicule du pont élévateur
RemarqueAbaissez complètement les bras du pont élévateur et retirez-les d’en-dessous du véhicule, Retirez la suspension pneumatique du mode « Jack Mode » (Mode cric), si le véhicule en est équipé
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Retirez le bloque-volant de direction
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Levez la glace avant gauche
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Fermez la porte avant gauche
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Vérifiez la pression des pneus
Remarque4x pneus. Gonflez aux valeurs spécifiées, au besoin. Reportez-vous à l’étiquette « Renseignements sur les pneus et la capacité de charge » située sur le montant B du côté conducteur
- Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.