Code de correction 30010302 2.10 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

1. Soulevez et soutenez le véhicule.
   Remarque

   Assurez-vous que le véhicule n’est pas en train d’être rechargé avant de le soulever du sol, Réglez la suspension pneumatique en « Jack Mode » (Mode cric) le cas échéant

   

   

   

2. Ouvrez la porte avant côté gauche.

   

3. Abaissez la glace avant gauche.

   

4. Mettez le volant droit devant

   

5. Verrouiller le volant en position
   Remarque

   Protégez le siège des dommages

   

6. Ouvrez le capot.

   

   

7. Retirez le tablier arrière
   Remarque

   14x attache

   

   

8. Retirez le panneau d’accès
   Remarque

   3x attaches, 1x connecteur

   

   

9. Retirez les pièces de fixation retenant l'ensemble de coffre avant
   Remarque

   5x boulons, 10 mm, 5 Nm. Sur les véhicules plus récents, une seule attache-poussoir est nécessaire pour fixer le coffre avant au col de réservoir

   

   

10. Retirez l'ensemble de coffre avant du véhicule
    Remarque

    6x attaches. Remplacez toutes les attaches qui sont cassées ou manquantes

    

11. Retirez et jetez le boulon qui fixe l'ensemble de boîtier de direction à l’ensemble d’arbre intermédiaire
    Remarque

    1x boulon, 13mm, 18 Nm

    

12. Faites glisser la colonne de direction électrique vers le haut pour la retirer du boîtier de direction

    

13. Mettez le véhicule hors tension à partir de l’affichage central
    Remarque

    Via Controls (Contrôles) > Safety & Security (Sûreté et sécurité) > Vehicle Power ( Alimentation du véhicule) > Power Off (Éteindre)

    

14. Débranchez la borne négative 12 V et la boucle des premiers répondants
    Remarque

    1x écrou, 10 mm, 6 Nm, 1x connecteur. Assurez-vous que le véhicule est en position de stationnement (P), que le système de climatisation est éteint et que le véhicule n’est pas en train d'être rechargé avant de débrancher la tension 12 V. La borne négative doit être débranchée avant le FRL. Attendez 2 minutes pour que tous les circuits électriques se déchargent complètement

    

    

15. Débranchez les connecteurs de l’ensemble de direction
    Remarque

    2x connecteurs. Connecteurs à deux étapes. Faites glisser la languette de verrouillage rouge pour déverrouiller, puis appuyez sur le bouton de déverrouillage du connecteur pour le débrancher

    

16. Débranchez les connecteurs logiques du boîtier de direction
    Remarque

    2x connecteurs verrouillables. N’appuyez pas sur la languette rouge. Tirez sur la languette rouge pour relâcher le verrou. Tirez à nouveau pour libérer le connecteur

    

17. Enlevez l’enjoliveur de la roue avant gauche
    Remarque

    1x enjoliveur. Utilisez vos deux mains et tirez délicatement sur l'enjoliveur de roue pour relâcher les attaches. Les roues peuvent être munies de chapeaux de roue

    

18. Retirez l’enjoliveur de la roue arrière droite
    Remarque

    1x enjoliveur. Utilisez vos deux mains et tirez délicatement sur l'enjoliveur de roue pour relâcher les attaches. Les roues peuvent être munies de chapeaux de roue

    

19. Desserrez la roue avant droite
    Remarque

    5 écrous, 21 mm, 175 Nm

    

20. Desserrez la roue avant gauche
    Remarque

    5 écrous, 21 mm, 175 Nm

    

21. Soulevez partiellement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

22. Retirez la roue avant gauche
    Remarque

    5 écrous, 21 mm, 175 Nm

    

23. Retirez l’écrou fixant l’embout de biellette de direction gauche au pivot de fusée
    Remarque

    1x écrou à frein élastique, 22mm, 180 Nm. Jetez après le retrait.

    

24. Retirez l’embout de biellette de direction gauche du pivot de fusée

    

25. Déposez la roue avant droite
    Remarque

    5 écrous, 21 mm, 175 Nm

    

26. Retirez l’écrou fixant la biellette de direction droite au porte-fusée
    Remarque

    1x écrou à frein élastique, 22mm, 180 Nm. Jetez après le retrait.

    

27. Retirez l’embout de biellette de direction droite du pivot de fusée

    

28. Levez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

29. Retirez les fixations extérieures de l’écran aérodynamique avant
    Remarque

    7x boulons, 10 mm, 5 Nm

    

30. Retirez les écrous restants et retirez l’écran aérodynamique avant du véhicule
    Remarque

    2x écrous, 15 mm, 8 Nm

    

31. Retirez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue gauche
    Remarque

    3x attache

    

    

32. Retirez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue droite
    Remarque

    3x attaches

    

    

33. Retirez l’écrou fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
    Remarque

    1x écrou, 10 mm, 3 Nm

    

34. Retirez les attaches fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
    Remarque

    2x pinces

    

35. Retirez l’écrou fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
    Remarque

    1x écrou, 10 mm, 3 Nm

    

36. Retirez les attaches fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
    Remarque

    2x pinces

    

37. Retirez les attaches fixant la jupe avant au carénage avant et retirez la jupe avant
    Remarque

    6x attaches. Une aide est recommandée

    

    

38. Retirez l’attache du flexible de dérivation de l’unité d’entraînement avant (FDU) du cadre auxiliaire avant.
    Remarque

    1x pince

    

39. Retirez l’attache fixant le faisceau de câbles avant au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    1x pince

    

40. Débranchez les connecteurs de l’ensemble klaxon
    Remarque

    2x connecteurs

    

41. Retirez les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 16 Nm

    

42. Retirez les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
    Remarque

    2x boulons, 13 mm, 16 Nm

    

43. Desserrez les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 53 Nm. Cette mesure permettra de faciliter l’installation du châssis auxiliaire

    

44. Desserrez les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 53 Nm. Cette mesure permettra de faciliter l’installation du châssis auxiliaire

    

45. Retirez l’écrou fixant la biellette de barre stabilisatrice avant à la barre stabilisatrice avant gauche
    Remarque

    1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Jetez après le retrait

    

46. Mettez de côté l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant gauche
    Remarque

    Vous pourriez devoir soulever/abaisser la barre stabilisatrice pour obtenir l’angle adéquat pour retirer le bras d’extrémité

    

47. Retirez l’écrou fixant la barre stabilisatrice avant à l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite
    Remarque

    1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Jetez après le retrait

    

48. Mettez de côté l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite
    Remarque

    Vous pourriez devoir abaisser la barre stabilisatrice pour pouvoir désengager le bras d’extrémité

    

49. Retirez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant gauche au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm

    

    

50. Mettez de côté la biellette de compression inférieure avant gauche

    

51. Retirez et jetez les boulons fixant le bras latéral inférieur avant gauche au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    Le couple de serrage dépend du numéro de pièce de la fixation

    • (Pour l'amérique du Nord) 1109912-00-B : 135 Nm (boulon de correction en nylon)
    • (Pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique/Asie-Pacifique) 2123635-00-A : 190 Nm (boulon de correction Precote 85)

    Remarque

    2x boulons, 21 mm

    

52. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent la jambe de force gauche au bras latéral inférieur avant gauche
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm

    

    

53. Retirez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant droite au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm

    

    

54. Mettez de côté la biellette de compression inférieure avant droite

    

55. Retirez et jetez les boulons fixant le bras latéral inférieur avant droit au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    Le couple de serrage dépend du numéro de pièce de la fixation.

    • (Pour l'amérique du Nord) 1109912-00-B : 135 Nm (boulon de correction en nylon)
    • (Pour l'Europe, leMoyen-Orient et l'Afrique/Asie-Pacifique) 2123635-00-A : 190 Nm (boulon de correction Precote 85)

    Remarque

    2x boulons, 21 mm

    

56. Retirez le boulon et l’écrou fixant la jambe de force droite au bras de suspension inférieur et mettez de côté le bras latéral inférieur avant droit
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm

    

    

57. Déplacez l’outil de levage de châssis auxiliaire sous la zone du châssis auxiliaire avant

    

58. Branchez l’alimentation en air sur l’outil de levage du cadre auxiliaire

    

59. Placez le châssis auxiliaire sur l’outil de levage de châssis auxiliaire et supportez-le à l’aide de cet outil
    Remarque

    Une aide est recommandée. Verrouillez le châssis auxiliaire sur l’outil de levage de châssis auxiliaire. Veillez à aligner les deux guides

    

    

    

60. Retirez le boulon fixant le support de fixation intermédiaire gauche à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15mm, 50 Nm. Jetez-le après le retrait

    

61. Retirez le boulon fixant le support de fixation intermédiaire droit à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15mm, 50 Nm. Jetez-le après le retrait

    

62. Retirez le boulon de gauche fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 18mm, 72 Nm. Jetez-le après le retrait

    

63. Retirez le boulon de droite fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 18mm, 72 Nm. Jetez-le après le retrait

    

64. Retirez le plus petit boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm, MYSP : EP 24, 85 NmJetez après le retrait

    

65. Retirez le plus petit boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm, MYSP : EP 24, 85 Nm, Jetez après le retrait

    

66. Retirez le plus gros boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 21mm, 125 Nm. Jetez-le après le retrait

    

67. Retirez le plus gros boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 21mm, 125 Nm. Jetez-le après le retrait

    

68. Abaissez le châssis auxiliaire inférieur pour le sortir du véhicule
    Remarque

    Il est recommandé d'avoir de l'aide

    

69. Débranchez l’alimentation en air de l’outil de levage du châssis auxiliaire

    

70. Retirez l’outil de levage de châssis auxiliaire sous le véhicule

    

71. Retirez les boulons extérieurs qui retiennent le volant au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 47 Nm

    

72. Retirez les boulons intérieurs fixant le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    2x boulons, 18 mm, 75 Nm

    

73. Retirez l’ensemble du boîtier de direction du châssis auxiliaire avant

    

74. Retirez les écrous de gauche qui retiennent la barre stabilisatrice avant au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    2x écrous nyloc, 15 mm, 35 Nm. Jetez-les après le retrait. Une aide est recommandée

    

75. Enlevez les écrous de droite qui retiennent la barre stabilisatrice avant au châssis auxiliaire et retirez-la du véhicule
    Remarque

    2x écrous nyloc, 15 mm, 35 Nm. Jetez-les après le retrait. Une aide est recommandée

    

    

76. Retirez les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc avant gauche
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 53 Nm

    

    

77. Retirez les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 53 Nm

    

    

78. Retirez le boulon fixant l’ensemble klaxon au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    1x boulon, 10mm, 12 Nm

    

79. Retirez les sangles qui fixent le châssis auxiliaire avant au gabarit du châssis auxiliaire
    Remarque

    3x sangles

    

80. Retirez le châssis auxiliaire avant de l’outil de levage de châssis auxiliaire
    Remarque

    Il est recommandé d'avoir de l'aide

    

81. Placez le châssis auxiliaire avant sur l’outil de levage de châssis auxiliaire
    Remarque

    Une aide est recommandée. Assurez-vous que les 2 guides sont bien alignés

    

82. Installez les sangles qui fixent le châssis auxiliaire avant à l’outil de levage de châssis auxiliaire
    Remarque

    3x sangles

    

83. Vérifiez le point de fixation du klaxon triomphe sur le nouvel ensemble de châssis auxiliaire avant. Si l'écrou à rivet M6 est manquant, installez un écrou à rivet (1129125-00-B) sur l'ensemble de châssis auxiliaire avant.
    Remarque

    Outil recommandé : Trousse de pose d'écrous à rivet 1054712-00-A
    
84. Posez le boulon fixant l’ensemble klaxon au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    1x boulon, 10mm, 12 Nm

    

85. Posez, sans les serrer, les boulons fixant l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 53 Nm

    

86. Posez, sans les serrer, les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 53 Nm

    

87. Placez la barre stabilisatrice avant sur le châssis auxiliaire avant et posez les écrous du côté droit la fixant au châssis auxiliaire
    Remarque

    2x écrous nyloc, 15 mm, 35 Nm. Une aide est recommandée. Posez des écrous nyloc neufs. Marquez-les à l’aide d’un stylo à peinture

    

    

88. Posez les écrous du côté gauche fixant la barre stabilisatrice avant au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    2x écrous nyloc, 15 mm, 35 Nm. Posez des écrous nyloc neufs. Marquez-les à l’aide d’un stylo à peinture

    

89. Placez le boîtier de direction sur le châssis auxiliaire avant en vue de l’installation

    

90. Posez, sans les serrer, les boulons intérieurs fixant le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    2x boulons, 18 mm, 75 Nm

    

91. Posez les boulons extérieurs fixant le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    2x boulons, 15 mm, 45 Nm

    

92. Serrez au couple spécifié les boulons intérieurs fixant le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
    Remarque

    1x boulon, 18mm, 75 Nm

    

93. Placez l’outil de levage et le châssis auxiliaire avant sous le véhicule en vue de l’installation

    

94. Branchez l’alimentation en air sur l’outil de levage du cadre auxiliaire

    

95. Élevez l’outil de levage jusqu’à ce que le châssis auxiliaire avant et la carrosserie entrent en contact
    Remarque

    Une aide est recommandée. Guidez les bagues de fixation du moteur dans les isolateurs de fixation du moteur à mesure que l’outil de levage soulève la pièce en place. Veillez à aligner les goupilles de positionnement sur le châssis auxiliaire

    

    

96. Posez, sans le serrer, le plus gros boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Posez un boulon neuf

    

97. Posez, sans le serrer, le plus gros boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 21 mm, 125 Nm. Posez un boulon neuf

    

98. Posez, sans le serrer, le plus petit boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf

    

99. Posez, sans le serrer, le plus petit boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
    Remarque

    1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf

    

100. Posez, sans le serrer, le boulon de droite fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 18 mm, 72 Nm. Posez un boulon neuf. Ajustez l’outil de levage de châssis auxiliaire au besoin

     

101. Posez, sans le serrer, le boulon de gauche fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 18 mm, 72 Nm. Posez un boulon neuf. Ajustez l’outil de levage de châssis auxiliaire au besoin

     

102. Posez, sans le serrer, le boulon fixant le support de fixation intermédiaire droit à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf

     

103. Posez, sans le serrer, le boulon fixant le support de fixation intermédiaire gauche à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 15 mm, 50 Nm. Posez un boulon neuf

     

104. Posez, sans les serrer, les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
     Remarque

     2x boulons, 13 mm, 16 Nm

     

105. Posez, sans les serrer, les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
     Remarque

     2x boulons, 13 mm, 16 Nm

     

106. Serrez au couple spécifié le plus gros boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 21mm, 125 Nm

     

107. Serrez au couple spécifié le plus gros boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 21mm, 125 Nm

     

108. Serrez au couple spécifié le plus petit boulon de droite fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 15 mm, 50 Nm; MYSP : EP 24, 85 Nm

     

109. Serrez au couple spécifié le plus petit boulon de gauche fixant la portion arrière du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 15 mm, 50 Nm; MYSP : EP 24, 85 Nm

     

110. Serrez au couple spécifié le boulon de droite fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 18mm, 72 Nm

     

111. Serrez au couple spécifié le boulon de gauche fixant la portion avant du châssis auxiliaire avant à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 18mm, 72 Nm

     

112. Serrez au couple spécifié le boulon fixant le support de fixation intermédiaire droit à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 15mm, 50 Nm

     

     

113. Serrez au couple spécifié le boulon fixant le support de fixation intermédiaire gauche à la carrosserie
     Remarque

     1x boulon, 15mm, 50 Nm

     

114. Serrez au couple spécifié les boulons fixant le châssis auxiliaire avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
     Remarque

     2x boulons, 15 mm, 53 Nm

     

115. Serrez au couple spécifié les boulons fixant l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     2x boulons, 15 mm, 53 Nm

     

116. Serrez au couple spécifié les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant droit
     Remarque

     2x boulons, 13 mm, 16 Nm

     

117. Serrez au couple spécifié les boulons fixant le support avant à l’ensemble boîte de choc du châssis auxiliaire avant gauche
     Remarque

     2x boulons, 13 mm, 16 Nm

     

118. Abaissez l’outil de levage de châssis auxiliaire du véhicule
     Remarque

     Détachez l’outil de levage du châssis auxiliaire avant

     

119. Débranchez l’alimentation en air de l’outil de levage du châssis auxiliaire

     

120. Retirez l’outil de levage du châssis auxiliaire d’en-dessous du véhicule

     

121. Installez le bras latéral inférieur avant droit et posez, sans les serrer, le boulon et l’écrou fixant la jambe de force de droite au bras de suspension inférieur
     Remarque

     1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm

     

122. Posez, sans les serrer, les nouveaux boulons fixant le bras latéral inférieur avant droit au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     2x boulons, 21 mm. Une aide est recommandée. Utilisez un poinçon pour aligner les pièces de fixation

     

123. Installez la biellette de compression inférieure avant droite au châssis auxiliaire avant

     

124. Posez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant droite au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm. Une aide est recommandée

     

125. Serrez les nouveaux boulons fixant le bras latéral inférieur avant droit au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     Le couple de serrage dépend du numéro de pièce de la fixation.

     • (Pour l'amérique du Nord) 1109912-00-B : 135 Nm (boulon de correction en nylon)
     • (Pour l'Europe, leMoyen-Orient et l'Afrique/Asie-Pacifique) 2123635-00-A : 190 Nm (boulon de correction Precote 85)

     Remarque

     2x boulons, 21 mm. Une aide est recommandée. Utilisez un poinçon pour aligner les pièces de fixation

     

126. Installez le bras latéral inférieur avant gauche et posez, sans les serrer, le boulon et l’écrou fixant la jambe de force de gauche au bras de suspension inférieur
     Remarque

     1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 106 Nm

     

127. Posez, sans les serrer, les nouveaux boulons fixant le bras latéral inférieur avant gauche au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     2x boulons, 21 mm. Une aide est recommandée. Utilisez un poinçon pour aligner les pièces de fixation

     

128. Installez la biellette de compression inférieure avant gauche au châssis auxiliaire avant

     

129. Posez le boulon et l’écrou fixant la biellette de compression inférieure avant gauche au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 21 mm, 115 Nm. Une aide est recommandée

     

130. Serrez les nouveaux boulons fixant le bras latéral inférieur avant gauche au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     Le couple de serrage dépend du numéro de pièce de la fixation.

     • (Pour l'amérique du Nord) 1109912-00-B : 135 Nm (boulon de correction en nylon)
     • (Pour l'Europe, leMoyen-Orient et l'Afrique/Asie-Pacifique) 2123635-00-A : 190 Nm (boulon de correction Precote 85)

     Remarque

     2x boulons, 21 mm

     

131. Placez l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite sur la barre stabilisatrice avant
     Remarque

     Vous pourriez devoir abaisser la barre stabilisatrice pour pouvoir engager le bras d’extrémité

     

132. Posez l’écrou fixant la barre stabilisatrice avant à l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant droite
     Remarque

     1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Posez un écrou nyloc neuf. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Tracez un repère à l’aide d’un stylo à peinture

     

133. Placez l’ensemble biellette de barre stabilisatrice avant gauche sur la barre stabilisatrice avant
     Remarque

     Vous pourriez devoir abaisser la barre stabilisatrice pour pouvoir engager le bras d’extrémité

     

134. Posez l’écrou fixant la biellette de barre stabilisatrice avant à la barre stabilisatrice avant gauche
     Remarque

     1x écrou nyloc, 18 mm, 98 Nm. Posez un écrou nyloc neuf. Maintenez le joint à rotule à l’aide d’une douille T40. Tracez un repère à l’aide d’un stylo à peinture

     

135. Branchez les connecteurs de l’ensemble klaxon
     Remarque

     Deux (2) connecteurs

     

136. Posez l’attache du flexible de dérivation de l’unité d’entraînement avant (FDU) sur le cadre auxiliaire avant
     Remarque

     1x pince

     

137. Posez l’attache fixant le faisceau de câbles avant au châssis auxiliaire avant
     Remarque

     1x pince

     

138. Placez la jupe avant sur le carénage avant et posez les attaches fixant la jupe avant au carénage avant
     Remarque

     6x attaches. Une aide est recommandée

     

139. Posez les attaches fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
     Remarque

     2x pinces

     

140. Posez l’écrou fixant le coin gauche de la jupe avant au carénage avant
     Remarque

     1x écrou, 10 mm, 3 Nm

     

141. Posez les attaches fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
     Remarque

     2x pinces

     

142. Posez l’écrou fixant le coin droit de la jupe avant au carénage avant
     Remarque

     1x écrou, 10 mm, 3 Nm

     

143. Posez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue gauche
     Remarque

     3 attache

     

     

144. Posez les attaches qui fixent la jupe avant à la doublure de passage de roue droit
     Remarque

     3x attache

     

     

145. Placez l’écran aérodynamique avant sur le véhicule et posez les écrous
     Remarque

     2x écrous, 15 mm, 8 Nm

     

146. Appliquez de l'adhésif frein-filet Loctite 222 au filetage de chaque boulon de l’écran aérodynamique avant et installez les pièces de fixation externes sur l’écran aérodynamique avant
     Remarque

     7x boulons de 10 mm, couple de 5 Nm

     

     

147. Abaissez partiellement le véhicule et placez sur les verrous
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable

     

     

148. Placez l’embout de biellette de direction avant droite sur le pivot de fusée avant droit

     

149. Posez l’écrou qui fixe l’embout de biellette de direction avant droite sur le pivot de fusée avant droit
     Remarque

     1x écrou nyloc, 22mm, 180 Nm. Posez un écrou nyloc neuf

     

150. Enlevez le boulon qui fixe le disque de frein avant droit au moyeu.

     

151. Installez l'adaptateur de prise de moyeu sur le moyeu avant droit et serrez à la main les écrous de roue.

     

152. Utilisez un support de levage pour soutenir l’adaptateur de cric de moyeu.

     

153. Mesurez la distance entre le bas de l’aile et le centre de l'essieu avant et réglez le support de levage la suspension avant soit réglée sur la hauteur de conduite.
     Remarque

     Pour une hauteur de caisse correcte, la distance doit être de 461 mm.

     

154. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent la jambe de suspension au bras de suspension inférieur.
     

     106 Nm (78.2 lbs-ft)
     TIp

     L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

     • Douille de 21mm
     • Clé de 21 mm

     

155. Retirez le support de levage du dessous de la suspension avant gauche.

     

156. Retirez les écrous de roue qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu sous le véhicule.

     

157. Installez le boulon qui fixe le disque de frein avant droit au moyeu.
     

     5 Nm (3.7 lbs-ft)

     

158. Installez la roue avant droite
     Remarque

     5x écrous, 21 mm, 175 Nm. Amorcez les écrous de roue à la main avant d’utiliser l’outil électrique

     

159. Placez l’embout de biellette de direction gauche sur le pivot de fusée avant gauche

     

160. Posez l’écrou qui fixe l’embout de biellette de direction avant gauche sur le pivot de fusée avant gauche
     Remarque

     1x écrou nyloc, 22mm, 180 Nm. Posez un écrou nyloc neuf

     

161. Répétez les étapes de 150 à 157 du côté droit du véhicule.
162. Installez la roue avant gauche.
     Remarque

     5x écrous, 21 mm, 175 Nm. Amorcez les écrous de roue à la main avant d’utiliser l’outil électrique

     

163. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagés pendant que le véhicule est abaissé

     

     

     

164. Serrez la roue avant droite au couple spécifié
     Remarque

     5 écrous, 21 mm, 175 Nm

     

165. Serrez la roue avant gauche au couple spécifié
     Remarque

     5 écrous, 21 mm, 175 Nm

     

166. Posez l’enjoliveur de la roue avant droite
     Remarque

     1x enjoliveur. Alignez le corps de valve avec la cavité de l'enjoliveur de roue

     

167. Posez l’enjoliveur de la roue avant gauche
     Remarque

     1x enjoliveur. Alignez le corps de valve avec la cavité de l'enjoliveur de roue

     

168. Branchez les connecteurs du boîtier de direction
     Remarque

     2x connecteurs verrouillables. Engagez la languette de verrouillage

     

169. Branchez les connecteurs logiques du boîtier de direction
     Remarque

     2x connecteurs. Engagez la languette de verrouillage

     

170. Faites glisser l’ensemble arbre intermédiaire vers le bas pour l’installer dans le boîtier de direction
     Remarque

     Veillez à ce que l’arbre intermédiaire soit aligné et complètement appuyé. Une aide est recommandée s’il est nécessaire d’aligner l’arbre sur la direction

     

171. Installez un nouveau boulon fixant l’ensemble d'arbre intermédiaire à l'ensemble de boîtier de direction
     Remarque

     1x boulon, 13mm, 18 Nm

     

172. Branchez la boucle de premier répondant et la borne négative 12V
     Remarque

     1x écrou, 10 mm, 6 Nm, 1x connecteur. Branchez d’abord la boucle des premiers répondants (FRL) avant de connecter la tension 12 V pour éviter d’endommager l’ordinateur de bord

     

     

173. Installez l’ensemble de coffre avant dans le véhicule
     Remarque

     6x attaches. Remplacez toutes les attaches qui sont cassées ou manquantes

     

174. Posez les pièces de fixation retenant l'ensemble coffre avant
     Remarque

     5x boulons, 10 mm, 5 Nm. Sur les véhicules plus récents, 1x attache-poussoir est nécessaire pour fixer le coffre avant au col de bouteille

     

     

175. Installez le panneau d'accès
     Remarque

     3x attaches, 1x connecteur

     

     

176. Installez le tablier arrière
     Remarque

     14x attaches. Maintenez la paroi arrière du coffre avant pour éviter qu'il fléchisse en enclenchant les attaches avant

     

     

177. Fermez le capot.

     

178. Retirez le véhicule du pont élévateur,
     Remarque

     Abaissez complètement les bras du pont élévateur et retirez-les d’en-dessous du véhicule, Retirez la suspension pneumatique du mode « Jack Mode » (Mode cric), si le véhicule en est équipé

     

179. Retirez le bloque-volant de direction

     

180. Relevez la glace avant gauche

     

181. Fermez la porte avant côté gauche.

     

182. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si cette opération est effectuée, ajoutez le code de correction de vérification/ajustement d'alignement comme activité distincte à la visite d'entretien. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension,