Compresseur (retirez et remplacez)
Code de correction 18203912 1.02 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 02-05-2023 : Ajout d'étapes pour retirer/installer le revêtement acoustique NVH.
- 20-06-2023 : Poids du compresseur ajouté comprenant l’huile pour le compresseur de type Sanden.
- 30-01-2024 : Retrait des étapes de rinçage de la climatisation et mise à jour de la façon d'exécuter les routines, de l'utilisation de Toolbox à l'utilisation de l'écran tactile.
- 04-03-2024 : Mise à jour de la description des étapes de calcul de la quantité d'huile.
Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension
pour des informations supplémentaires sur la sécurité.
Caractéristiques techniques de couple
Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
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Écrou qui fixe le tuyau de basse pression au compresseur de climatisation |
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Réutiliser | |
Écrou qui fixe le tuyau de haute pression au compresseur de climatisation |
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Réutiliser |
Retirer
- Retirez l'ensemble HEPA. Voir Ensemble - filtre - HEPA (retirez et installez).
- Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
- Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Mode Entretien.
- Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
- Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez et laissez la routine se terminer.
- Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
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Récupérez le réfrigérant de climatisation. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
RemarqueRécupérez le réfrigérant tout en poursuivant cette procédure.
- Retirez la batterie basse tension. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
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Retirez l'écrou qui fixe le raccord de basse pression au compresseur de climatisation
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
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Retirez l'écrou qui fixe le raccord haute pression au compresseur de climatisation et mettez de côté l'ensemble de tuyau flexible.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Retirez le support du compresseur. Voir Support - compresseur (retirez et remplacez).
- Prenez en note les numéros de pièce et les numéros de série des compresseurs de climatisation, ancien et nouveau.
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Utilisez du ruban de masquage pour protéger les orifices d'ouverture haute et basse pressions du compresseur.
RemarqueAssurez-vous que les ports sont entièrement couverts.
- Utilisez une lame de grattoir plate pour retirer le revêtement acoustique NVH du compresseur.
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Utilisez une brosse métallique pour retirer autant de matériau du recouvrement que possible du compresseur.
ATTENTIONLe fait de ne pas retirer le matériau entraînera une mesure de poids inexacte.
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Au moyen d'une balance numérique, pesez le compresseur qui a été retiré et notez son poids. Vérifiez le poids sec sur l'étiquette du compresseur retiré, puis soustrayez le poids sec du poids total pour calculer la quantité d'huile restante. Notez la quantité d’huile restante.
RemarqueNe vidangez aucune huile du compresseur qui vient d'être retiré.
- Répétez les étapes 14 et 15 pour retirer le recouvrement acoustique NVH du nouveau compresseur.
Installer
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Enlevez les bouchons de transport du nouveau compresseur.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Vérifiez le poids sec sur l'étiquette du nouveau compresseur, puis ajoutez-le à la quantité d'huile restante de l'ancien compresseur calculée à l'étape 16 pour obtenir le poids cible du nouveau compresseur.
- Vidangez l'huile du nouveau compresseur jusqu'à ce que le poids total corresponde au poids cible calculé à l'étape 2.
- Installez le recouvrement acoustique anti-bruit sur le nouveau compresseur.
- Installez le support du compresseur. Voir Support - compresseur (retirez et remplacez).
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Remplacez les joints toriques sur les raccords haute et basse pressions des tuyaux flexibles reliant le super-collecteur au compresseur de climatisation.
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Placez le raccord haute pression, situé entre le super-collecteur et le compresseur de climatisation, sur le compresseur et installez l'écrou qui fixe le raccord au compresseur de climatisation.Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
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Placez le raccord basse pression, entre le super-collecteur et le compresseur de climatisation, sur le compresseur, puis installez l'écrou qui fixe le raccord au compresseur de climatisation.Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Branchez le tuyau flexible haute pression rouge de la machine de climatisation à l'orifice de haute pression du véhicule et le tuyau flexible basse pression bleu à l'orifice de basse pression du véhicule.
- Effectuez un test de fuite de vide de climatisation et d’injection d’huile. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
- Installez le tuyau de climatisation basse pression sur l'ensemble reliant le supercollecteur à la conduite de climatisation CVC.
- Effectuez le remplissage du fluide frigorigène de la climatisation. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
- Installez la batterie basse tension. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
- Rebranchez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
- Relancez le micrologiciel. Voir .
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Si nécessaire, mettez à jour la configuration du compresseur :
RemarqueReportez-vous au catalogue des pièces pour déterminer si une mise à jour de la configuration est nécessaire.
- Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez , puis fermez une fois que la routine est terminée.
- Touchez , puis fermez une fois que la routine est terminée.
- Touchez , puis fermez une fois que la routine est terminée.
- Touchez , puis fermez une fois que la routine est terminée.
- Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien.
- Débranchez l’ordinateur portable du véhicule.
- Installez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
- Installez l'ensemble HEPA. Voir Ensemble - filtre - HEPA (retirez et installez).
- Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
- Installez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez).