2026-08-09

Interrupteur - contacteurs de groupe - baie auxiliaire - batterie HT (retirer et remplacer)

Code de correction 16309902 1.62 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

Le 9 janvier 2024 : Réécriture de la procédure selon la dernière validation dans laquelle les contacteurs du groupe sont retirés sans retirer le PCS et sans effectuer le test de vidange/remplissage du liquide de refroidissement et le test de pression.

Tableau 1. Spécifications de couple: Interrupteur - contacteurs de groupe - baie auxiliaire - batterie HT (retirer et remplacer)
Description	Valeur de couple	Outils recommandés	Réutiliser/remplacer	Remarques
Boulon qui fixe le contacteur positif à la barre omnibus positive	15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees 5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees	Isolé Douille de 13mm Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique	Remplacer	1104475-00-F
Écrou qui fixe le contacteur positif à la borne arrière du module 4	9 Nm (6.6 lbs-ft)	Isolé Douille de 13mm Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique	Remplacer	1104654-00-B
Écrous qui fixent le contacteur du bloc positif à la baie auxiliaire	8 Nm (5.9 lbs-ft)	Outils isolés : Aimant flexible Douille de 10mm Outil de ramassage magnétique isolé - 1057607-00-A	Réutiliser
Boulon qui fixe le contacteur du bloc négatif au joint de la barre omnibus du lien CC	15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees 5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees	Isolé Douille de 13mm Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique	Remplacer	1104475-00-F
Écrou qui fixe le contacteur négatif à la borne haute en silicone de la batterie haute tension	9 Nm (6.6 lbs-ft)	Isolé Douille de 13mm Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique	Remplacer	1104654-00-B
Écrous qui fixent le contacteur du bloc positif à la baie auxiliaire	8 Nm (5.9 lbs-ft)	Outils isolés : Douille de 10mm Douille profonde à 12 pans de 10 mm Outil de ramassage magnétique isolé - 1057607-00-A	Réutiliser

Équipement :

1133602-00-A Trousse du sectionneur pyro M3/Y
1057607-00-A Outil de ramassage magnétique isolé

Procédure

Ouvrez les portes et abaissez les fenêtres.
Enlevez le coussin de siège de deuxième rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez),
Retirez les garnitures des montants C inférieurs gauche et droit. Voir Garniture - montant arrière - inférieure - gauche (retirez et remplacez),
Retirez l'ensemble de dossier de siège gauche de la 2e rangée du véhicule. Voir Dossier de siège - 2e rangée - gauche (retirez et remplacez),
Retirez l'ensemble de dossier de siège droit de la 2e rangée du véhicule. Voir Dossier de siège - 2e rangée - droit (retirez et remplacez),
Retirez l’ensemble filtre HEPA. Voir Ensemble - filtre - HEPA (retirez et installez),
Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
Retirer le couvercle de la baie auxiliaire de la batterie HT. Voir Couvercle - Baie auxiliaire (retrait et installation),
Soulevez le contrôleur HT pour accéder à l'isolateur d'accès au fusible.

Remarque
Utilisez un cordon élastique pour maintenir l'ensemble HTC et le plateau en position haute.
Installez les attaches (x3) qui fixent l'isolateur d'accès aux fusibles.
Installez les isolateurs de joint HT (x2) sur le contacteur du bloc positif.
Installez les isolateurs (x2) de joint HT sur le contacteur du bloc négatif.
Installez un isolant pour l'ensemble d'entrée CC du côté de l'entrée de la barre omnibus de recharge rapide.
Installez le couvercle de la borne d'entrée CA négative.

Remarque
Soyez prudent car les attaches sont très faciles à endommager.
Installez le couvercle de la borne d'entrée CA positive.

Remarque
Soyez prudent car les attaches sont très faciles à endommager.
Retirez le sectionneur de batterie pyro. Voir Sectionneur de batterie pyrotechnique (retirez et remplacez),
Débranchez le système de conversion de puissance (PCS) du connecteur HT du bus CC.

Remarque
Relâchez la languette de verrouillage en tirant vers le haut. Utilisez un outil de garniture en plastique pour soulever le connecteur vers le haut, au besoin.
Débranchez le connecteur logique du PCS du PCS.
Débranchez le connecteur PCS BT du PCS.

Remarque
Relâchez la languette de verrouillage en tirant vers le haut. Utilisez un outil de garniture en plastique pour soulever le connecteur vers le haut, au besoin.
Retirez le passage CC-CC 12 V. Voir Interconnexion - CC-CC - 12 V - (type de barre omnibus) (retirez et remplacez),
Débranchez les connecteurs du faisceau de baies auxiliaires (x2) du contacteur du bloc positif.
Débranchez l'attache du faisceau de baie auxiliaire du contacteur du bloc positif.
Retirez les isolateurs (x2) du joint haute tension du contacteur du bloc positif.
Retirez et jetez le boulon qui fixe le contacteur du bloc positif à la barre omnibus positive.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Isolé Douille de 13mm

Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Retirez et jetez l'écrou qui fixe le contacteur positif à la borne arrière du module 4.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Isolé Douille de 13mm

Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Retirez les écrous (x3) qui fixent le contacteur du bloc positif à la baie auxiliaire.
Remarque
Utilisez un aimant isolé pour récupérer les écrous après leur retrait. Le nombre d'écrous sur les véhicules récents peut varier.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Outils isolés :
Aimant flexible
Douille de 10mm
Outil de ramassage magnétique isolé - 1057607-00-A
Retirer le contacteur positif de la baie auxiliaire.
Placez le contacteur du bloc positif dans la baie auxiliaire pour l'installation.

Remarque
Alignez les 2 goupilles de guidage.
Installez les écrous (x3) qui fixent le contacteur du bloc positif à la baie auxiliaire.
8 Nm (5.9 lbs-ft)
Remarque
Utilisez un aimant isolé si nécessaire pour positionner les écrous sur les goujons. Le nombre d'écrous sur les véhicules récents peut varier.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Outils isolés :
Aimant flexible
Douille de 10mm
Outil de ramassage magnétique isolé - 1057607-00-A
Installez un nouveau boulon (1104475-00-F) pour fixer le contacteur du bloc positif à la barre omnibus positive.
15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees
5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees
Remarque
Préconditionnez le boulon en le serrant à 15 Nm, puis desserez-le d'un demi-tour. Reserrez ensuite le boulon à 5 Nm + 60 degrés et marquez-le avec un stylo à peinture.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Isolé Douille de 13mm

Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Installez un nouvel écrou (1104654-00-B) pour fixer le contacteur du bloc positif à la borne arrière du module 4.
9 Nm (6.6 lbs-ft)
Remarque
Marquez le boulon après l’avoir serré.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Isolé Douille de 13mm

Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Mesurez la résistance du joint haute tension entre le contacteur positif de la batterie haute tension et le centre de la borne positive de la batterie haute tension.

Remarque
La résistance maximale acceptable est de 0,110 mΩ (110 μΩ). Il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau
Effectuez le test d’impédance Hioki au joint haute tension du contacteur positif et de la barre omnibus du lien c.c.

Remarque
1x joint HT. La résistance acceptable est comprise entre 0,020 mΩ (20 μΩ) et 0,060 mΩ (60 μΩ). Si la résistance est supérieure à 0,060 mΩ (60 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau. Si la résistance est inférieure à 0,020 mΩ (20 μΩ), repositionnez les sondes et effectuez une nouvelle mesure.
Connectez les connecteurs (x2) du faisceau de la baie auxiliaire au contacteur du bloc positif.
Connectez l'attache du faisceau de la baie auxiliaire au contacteur du bloc positif.
Installez les isolateurs de joint HT (x2) sur le contacteur du bloc positif.
Installez le passage CC-CC 12 V. Voir Interconnexion - CC-CC - 12 V - (type de barre omnibus) (retirez et remplacez),
Branchez le connecteur BT du système de conversion de puissance au système de conversion de puissance.

Remarque
Fixez le connecteur et engagez la languette de verrouillage rouge. Assurez-vous que le capteur est bien en place.
Connectez le connecteur logique du PCS au PCS.
Connectez le PCS au connecteur HT de la barre omnibus CC.

Remarque
Fixez le connecteur et engagez la languette de verrouillage rouge. Assurez-vous que le capteur est bien en place.
Si nécessaire, retirez l'attache du faisceau auxiliaire autour de la zone du contacteur du bloc négatif.

Remarque
Dans ce nouveau bloc, cette attache de faisceau est plus loin du contacteur, il n’est donc pas nécessaire de l’enlever pour avoir accès.
Débranchez les connecteurs du faisceau de baies auxiliaires (x2) du contacteur du bloc négatif.
Retirez les isolateurs (x2) du joint haute tension du contacteur du bloc négatif.
Retirez et jetez le boulon qui fixe le contacteur du bloc négatif au joint de la barre omnibus du lien CC.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Isolé Douille de 13mm

Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Retirez et jetez l'écrou qui fixe le contacteur du bloc négatif à la grande borne en silicium de la batterie HT.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Isolé Douille de 13mm

Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Retirez les écrous (x3) qui fixent le contacteur du bloc négatif à la baie auxiliaire.
Remarque
Utilisez un aimant isolé pour récupérer les écrous après le retrait. Le nombre d'écrous sur les véhicules récents peut varier.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Outils isolés :
Douille de 10mm
Douille profonde à 12 pans de 10 mm
Outil de ramassage magnétique isolé - 1057607-00-A
Retirez le contacteur du bloc négatif de la baie auxiliaire.
Placer le contacteur de l'ensemble négatif dans la baie auxiliaire pour l'installation.

Remarque
Alignez les 2 goupilles de guidage.
Installez les écrous (x3) qui fixent le contacteur du bloc négatif à la baie auxiliaire.
8 Nm (5.9 lbs-ft)
Remarque
Utilisez un aimant isolé si nécessaire pour placer les écrous sur les goujons. Le nombre d'écrous sur les véhicules récents peut varier. Marquez le boulon après l’avoir serré.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Outils isolés :
Douille de 10mm
Douille profonde à 12 pans de 10 mm
Outil de ramassage magnétique isolé - 1057607-00-A
Installez un nouveau boulon (1104475-00-F) pour fixer le contacteur du bloc négatif au joint de la barre omnibus du lien CC.
15 Nm (11.1 lbs-ft) -180 degrees
5 Nm (3.7 lbs-ft) +60 degrees
Remarque
Préconditionnez le boulon en le serrant à 15 Nm, puis reculez d'un demi-tour. Reserrez ensuite le boulon à 5 Nm +60 degrés et marquez-le avec un stylo à peinture.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Isolé Douille de 13mm

Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Installez un nouvel écrou (1104654-00-B) pour fixer le contacteur du bloc négatif à la grande borne en silicium de la batterie HT.
9 Nm (6.6 lbs-ft)
Remarque
Marquez le boulon après l’avoir serré.
TIp
L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :

Isolé Douille de 13mm

Isolé Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Effectuez le test d’impédance Hioki au joint haute tension du contacteur négatif et de la barre omnibus du lien c.c.

Remarque
La résistance acceptable est comprise entre 0,020 mΩ (20 μΩ) et 0,060 mΩ (60 μΩ). Si la résistance est supérieure à 0,060 mΩ (60 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau. Si la résistance est inférieure à 0,020 mΩ (20 μΩ), repositionnez les sondes et effectuez une nouvelle mesure.
Effectuez un test d’impédance de Hioki pour le contacteur négatif à la borne arrière du module 1.

Remarque
La résistance maximale acceptable est de 0,110 mΩ (110 μΩ). Il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau
Branchez les connecteurs (x2) du faisceau de la baie auxiliaire au contacteur négatif du bloc-batterie.
Installez l'attache du faisceau auxiliaire autour de la zone du contacteur du bloc négatif.

Remarque
Dans ce nouveau bloc, cette attache de faisceau est plus loin du contacteur, il n’est donc pas nécessaire de l’enlever pour avoir accès.
Installez les isolateurs (x2) de joint haute tension sur le contacteur du bloc négatif.
Installez le sectionneur de batterie pyrotechnique. Voir Sectionneur de batterie pyrotechnique (retirez et remplacez),
Retirez les isolateurs (x2) du joint haute tension du contacteur du bloc négatif.
Retirez les isolateurs (x2) du joint haute tension du contacteur du bloc positif.
Retirez l'isolant pour l'ensemble d'entrée CC du côté de l'entrée de la barre omnibus de recharge rapide.
Retirez le couvercle de la borne d'entrée CA négative.

Remarque
Soyez prudent car les attaches sont très faciles à endommager.
Retirez le couvercle de la borne d'entrée CA positive.

Remarque
Soyez prudent car les attaches sont très faciles à endommager.
Relâchez les attaches (x3) qui fixent l'isolateur d'accès au fusible et retirez l'isolateur.
Rabaissez le contrôleur HT en place.

Remarque
Retirez l'outil qui maintient le contrôleur HT pour y accéder.
Installez le couvercle de la baie auxiliaire de la batterie HT. Voir Couvercle - Baie auxiliaire (retrait et installation),
Installez le dossier du siège de gauche de la deuxième rangée. Voir Dossier de siège - 2e rangée - gauche (retirez et remplacez),
Installez le dossier du siège de droite de la deuxième rangée. Voir Dossier de siège - 2e rangée - droit (retirez et remplacez),
Installez les garnitures inférieures du montant C gauche et droit. Voir Garniture - montant arrière - inférieure - gauche (retirez et remplacez),
Installez le coussin de siège de 2e rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez),
Branchez l’alimentation de la batterie BT. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez),
Installez le couvercle de l’ensemble filtre HEPA. Voir Ensemble - filtre - HEPA (retirez et installez),
Replacez les deux sièges avant dans leur position initiale.
Relevez toutes les fenêtres et fermez toutes les portes.