21/11/2024 02:53:02

Tuyau - entrée de l’onduleur - unité d’entraînement avant (pompe à chaleur) (retirez et remplacez)

Code de correction 18303312 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

29-08-2023 : Référence au mode d’entretien de frein de stationnement électrique (EPB) mise à jour.
10-03-2023 : Erreurs corrigées.

Avertissement

Cette procédure est une PREMIÈRE VERSION. Bien qu'elle ait été validée, des avertissements et des mises en garde pourraient manquer. Respectez les exigences de sécurité et faites preuve d’une extrême prudence lorsque vous travaillez sur ou près des systèmes et des composants haute tension. Transmettez toute correction ou remarque à ServiceDevelopment@teslamotors.com.

Retirer

Retirez les boulons qui fixent le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur gauche à la carrosserie

Remarque
4 boulons, 10 mm, 5 Nm. Relâchez les 4 couvercles pour accéder aux boulons. Le nombre d’attaches sur les nouveaux véhicules peut varier
Retirez les attaches qui fixent le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur gauche aux passages de roue

Remarque
4x attaches poussoirs
Retirez le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur gauche

Remarque
10x attaches
Retirez les boulons qui fixent le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur droit à la carrosserie

Remarque
4 boulons, 10 mm, 5 Nm. Relâchez les 4 couvercles pour accéder aux boulons. Le nombre d’attaches sur les véhicules plus récents peut varier
Retirez les attaches qui fixent le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur droit aux passages de roue

Remarque
4x attaches-poussoirs
Retirez le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur droit

Remarque
10x attaches
Ouvrez les quatre portes

Remarque
Si le véhicule est mis hors tension, verrouillez les portes arrières pour éviter une fermeture accidentelle
Abaissez les quatre vitres
Ouvrez le capot
Retirez le tablier arrière

Remarque
12x attaches
Retirez l’ensemble supérieur du conduit d’air d’admission

Remarque
3x attaches, Les véhicules plus anciens peuvent en avoir 4x
Reculez le siège avant gauche
Retirez le capuchon d'extrémité TdB gauche

Remarque
3x attaches
Retirez l'ensemble de montant A intermédiaire gauche

Remarque
1x attache, 1x languette, Relâchez l’attache supérieure, puis tirez le montant A du milieu vers le haut pour le retirer
Retirez l’attache fixant la garniture inférieure gauche du montant A

Remarque
1x attache poussoir
Retirez la garniture inférieure du montant A gauche

Remarque
1x attache, 2 languettes de guidage, Tirez l'arrière du montant A inférieur vers le haut pour relâcher l'attache puis tirez vers l'arrière pour relâcher les languettes avant du tapis
Retirez la vis et les attaches fixant le couvercle de l’espace de jambes gauche

Remarque
2x attaches-poussoir, 1x vis, T20, 2,5 Nm
Retirez les connecteurs du couvercle de l’espace de jambes gauche et retirez-les du véhicule

Remarque
3x languettes, 1x connecteur Ethernet, 1x connecteur de l'éclairage d'accueil, Les véhicules d'Asie-Pacifique comportent un connecteur ODII supplémentaire qui doit être déconnecté
Retirez le tapis de sol avant gauche
Retirez le tapis du panneau latéral de la console gauche

Remarque
12x attaches, Utilisez un outil de finition et en commençant au coin arrière relâcher les attaches supérieures, puis tirez le bas pour relâcher les attaches restantes
Retirez les attaches fixant le tapis principal avant gauche au véhicule

Remarque
3x attaches, Le nombre d'attaches sur les nouveaux véhicules peut varier
Repliez sur le côté le tapis principal avant gauche pour faciliter l’accès

Remarque
La fausse pédale et le bloc de mousse font partie du tapis. Relâchez le faisceau du siège de l’attache afin de pouvoir replier encore plus le tapis vers l’arrière
Retirez les boulons de la batterie HT à l’espace pour les jambes avant gauche

Remarque
2X boulons, EP20, couple de 136 Nm
Reculez le siège avant côté droit.
Retirez le capuchon d'extrémité côté droit du bloc d'instruments.

Remarque
3x attaches
Retirez l'ensemble de montant A intermédiaire droit

Remarque
1x attache, 1x languette. Relâchez l’attache supérieure, puis tirez le montant A du milieu vers le haut pour le retirer
Retirez l’attache fixant la garniture inférieure droite du montant A

Remarque
1x attache poussoir
Retirez la garniture inférieure du montant A de droite

Remarque
1x attache, 2 languettes de guidage, Tirez l'arrière du montant A inférieur vers le haut pour relâcher l'attache puis tirez vers l'arrière pour relâcher les languettes avant du tapis
Retirez les attaches fixant l'ensemble de l’espace pour les jambes droit

Remarque
4x attaches-poussoir
Débranchez les connecteurs de l'ensemble de l’espace de jambes droit et retirez-les du véhicule

Remarque
2x connecteurs électriques
Retirez le tapis de sol avant droit
Retirez le tapis du panneau latéral de la console droite

Remarque
12x attaches, Utilisez un outil de finition et en commençant au coin arrière relâcher les attaches supérieures, puis tirez le bas pour relâcher les attaches restantes
Retirez les attaches qui fixent le tapis principal avant droit de l’habitacle à l’espace pour les jambes

Remarque
3 attaches-poussoirs. Le nombre d’attaches peut varier sur les véhicules plus vieux
Repliez sur le côté le tapis principal avant droit pour faciliter l’accès

Remarque
2x attaches. Soulevez la pièce centrale et tirez le tapis vers l’arrière
Retirez les boulons de la batterie HT de l’espace pour les jambes, côté avant droit

Remarque
2x boulons, EP20, couple de 136 Nm
Avancez le siège avant droit
Avancez le siège avant gauche
Retirez le tapis de 2e rangée du véhicule
Retirez le coussin du siège de la 2e rangée et débranchez le faisceau

Remarque
2x languettes, 2x connecteurs. Les deux connecteurs se trouvent du côté gauche du véhicule. Appuyez sur les languettes de gauche et relâchez le rebord avant du coussin de siège. Faites glissez les boucles de ceinture par les trous d’accès pour les sortir
Rabattez le siège 40 en position abaissé

Remarque
Protégez le coussin du siège
Retirez le traversin latéral droit

Remarque
1x attache, 1 languette. Tirez vers l’extérieur puis vers le haut pour retirer
Retirez le support en plastique du traversin du côté droit, puis jetez-le

Remarque
2x attaches. Au besoin, appuyez par l’arrière sur les attaches, cette cornière peut sortir avec le traversin. Jetez après retrait.
Repliez le siège 40 en position verticale
Retirez le panneau de garniture du seuil de porte arrière droit

Remarque
3x attaches, 1x languette de guidage. Tirez vers le haut à partir du coin inférieur de la garniture de seuil pour dégager l’attache du montant B inférieur, puis retirez les attaches restantes en tirant dans le sens opposé à la carrosserie
Rabattez le siège 60 en position abaissé

Remarque
Protégez le coussin du siège
Retirez le traversin latéral gauche

Remarque
1x attache, 1 languette. Tirez vers l’extérieur puis vers le haut pour retirer
Retirez et jetez la cornière en plastique de traversin du côté gauche

Remarque
2x attaches. Au besoin, appuyez par l’arrière sur les attaches, cette cornière peut sortir avec le traversin. Jetez après retrait.
Repliez le siège 60 en position verticale

Remarque
Retirez la protection de siège
Retirez le panneau de garniture du seuil de porte arrière gauche

Remarque
3x attaches, 1x languette de guidage. Tirez vers le haut à partir du coin inférieur de la garniture de seuil pour dégager l’attache du montant B inférieur, puis retirez les attaches restantes en tirant dans le sens opposé à la carrosserie
Retirez les attaches fixant le tapis arrière de la cabine principale au véhicule

Remarque
2x attache poussoir
Retirez le boulon interne arrière gauche de la batterie haute tension

Remarque
1x boulon, 16 mm, 66 Nm. Pour profitez d’un meilleur accès, soulevez le tapis principal arrière gauche
Retirez le boulon interne arrière droit de la batterie haute tension

Remarque
1x boulon, 16 mm, 66 Nm. Pour profitez d’un meilleur accès, soulevez le tapis principal arrière gauche
Placez des cales de roue pour vous assurer que le véhicule ne bouge pas
Activez le mode d’entretien de frein de stationnement électrique (EPB). Voir Frein de stationnement - étrier - arrière - gauche (relâcher)
Mettez le véhicule hors tension à partir de l’affichage central

Remarque
Via Controls (Contrôles) > Safety & Security (Sûreté et sécurité) > Vehicle Power ( Alimentation du véhicule) > Power Off (Éteindre)
Débranchez la borne négative 12V

Remarque
1x écrou, 10mm, 6 Nm, Assurez-vous que le véhicule est en stationnement, que le système de climatisation est éteint et que le véhicule n'est pas en charge avant de débrancher 12V
Débranchez la boucle de premier répondant

Remarque
1x connecteur, Relâchez la languette de verrouillage
Retirez tous les objets des poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques
Inspectez les gants isolants contre la haute tension (HT)

Remarque
Avant chaque utilisation, assurez-vous que les gants ne sont pas endommagés
Enfilez des gants isolants HT et des couvre-gants en cuir

Remarque
Assurez-vous de porter des gants de protection électrique chaque fois que le testeur Hioki est utilisé
Retirez les boulons qui fixent le couvercle du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire au couvercle de la baie auxiliaire

Remarque
2x boulons, E10 5-Lobe, 6 Nm, jetez après le démontage
Retirez le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire du couvercle de la baie auxiliaire
Vérifiez qu'il n'y a pas de haute tension

Remarque
Assurez-vous de porter un EPI (gants HT, lunettes de sécurité) lorsque vous travaillez sur un composant haute tension, mesurez B+ à la terre, B- à la terre, B+ à B-, si la tension est supérieure à 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas ouverts ou soudés, arrêtez de travailler et contactez le Service d’ingénierie
Inspecter le joint du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire, puis le positionner sur le couvercle de la baie auxiliaire

Remarque
Confirmez visuellement qu’il n’y a aucun dommage. Le joint d’étanchéité peut être réutilisé.
Installez les boulons fixant le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire au couvercle de la baie auxiliaire

Remarque
2x boulons, E10 5-Lobe, 6 Nm. Installez des boulons à rondelle de caoutchouc neufs
Retirez le capuchon HT de la baie auxiliaire

Remarque
1x capuchon
Retirez le support de fixation du rebord

Remarque
2x boulons, 10 mm, 10 Nm, 1x attache
Retirez la fixation fixant la porte d’accès au couvercle de la barre omnibus

Remarque
1x boulon, 10 mm, 9 Nm
Retirez les boulons qui fixent la barre omnibus du port de recharge au collecteur haute tension

Remarque
2x boulons, 10 mm, 9 Nm
Soulevez la barre omnibus du port de recharge pour le retirer du collecteur haute tension

Remarque
4x languettes de guidage. Remuez le connecteur en aluminium d’avant en arrière pour faciliter le retrait
Retirez les boulons qui fixent le rail gauche interne de la baie auxiliaire haute tension au couvercle de la baie auxiliaire

Remarque
2x boulons, T40, 24 Nm
Retirez les boulons qui fixent le rail droit interne de la baie auxiliaire haute tension au couvercle de la baie auxiliaire

Remarque
2x boulons, T40, 24 Nm
Retirez le capuchon 12 V de la baie auxiliaire

Remarque
1x capuchon
Débranchez le connecteur logique de CVC et installez le capuchon logique

Remarque
1x connecteur, 1x capuchon, relâchez la languette de verrouillage puis poussez la poignée vers le bas pour libérer le connecteur
Retirez l’écrou qui fixe la barre omnibus de masse CC-CC à la batterie haute tension

Remarque
1x écrou nyloc, 13 mm, 9 Nm. Jetez l’écrou après le retrait
Retirez le boulon qui fixe la barre omnibus de masse CC-CC à la carrosserie

Remarque
1x boulon, 12mm, 20 Nm
Retirez la barre omnibus de masse CC-CC
Retirez le couvercle de la sortie positive 12V du câble du système de conversion de puissance

Remarque
1 couvercle
Retirez l'écrou qui fixe la sortie positive 12V du câble du système de conversion de puissance et mettez le câble de côté

Remarque
1x écrou nyloc, 13 mm, 15 Nm. Jetez l’écrou après le retrait
Fermez les quatre portes

Remarque
Assurez-vous que toutes les portes sont verrouillées afin d’éviter qu’elles ne se ferment accidentellement alors que le véhicule n’est pas alimenté
Poussez le véhicule sur le pont élévateur

Remarque
De l'aide est recommandée, Remarque : ce véhicule ne peut être poussé en toute sécurité que sur une très courte distance et à très basse vitesse
Soulevez et soutenez le véhicule

Remarque
Retirez les bouchons de carrosserie et installez les adaptateurs de plaques d’appui pour pont élévateur M3 aux emplacements indiqués
Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous

Remarque
Réglez le véhicule à une hauteur de travail confortable, Assurez-vous qu'il y a un clic audible des verrous des deux côtés avant de l'abaisser, sinon le véhicule peut s'incliner sur le côté. Vérifiez que les portes sont dégagées des objets environnants
Retirez les attaches extérieures qui fixent l'écran aérodynamique avant

Remarque
9 boulons de 10 mm, couple de 5 Nm
Retirez les écrous restants et retirez l’écran aérodynamique avant du véhicule

Remarque
2x écrous, 15 mm, 5 Nm
Retirez les attaches qui fixent les passages de roue avant gauche et droit de la plaque de cisaillement avant

Remarque
2x attache poussoir
Retirez les boulons qui fixent la plaque de cisaillement avant

Remarque
4x boulons, E10, 13 Nm
Retirez la plaque de cisaillement de la batterie haute tension
Retirez le boulon fixant le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement avant (FDU) à la batterie haute tension

Remarque
1x boulon, 10 mm, 10 Nm
Débranchez le connecteur du faisceau HT de la FDU.

Remarque
1x attache, libérez la languette de verrouillage et pivotez le levier de dégagement pour libérer le connecteur. Ne forcez pas le levier vers le haut, assurez-vous que les languettes d’alignement de l’unité d’entraînement avant ne sont pas endommagées
Retirez le connecteur de faisceau HT de l’unité d’entraînement avant et mettez-le de côté

Remarque
1x connecteur
Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse de l’unité d’entraînement avant à la batterie haute tension

Remarque
1x boulon, 10 mm, 10 Nm
Retirez de l’unité d’entraînement arrière l’attache du faisceau de la tresse de masse de l’unité d’entraînement arrière

Remarque
1x attache
Débranchez les deux connecteurs du faisceau haute tension du compresseur de climatisation de la batterie haute tension

Remarque
2x connecteurs de verrouillage, connecteurs de verrouillage à deux étapes. Relâchez la languette de verrouillage rouge en l’éloignant du connecteur, puis enfoncez la languette verte pour la relâcher
Retirez l’attache-poussoir qui fixe le passage de roue avant gauche au panneau de bas de caisse gauche

Remarque
1x attache poussoir
Retirez l’attache-poussoir qui fixe le passage de roue avant droit au panneau de bas de caisse droit

Remarque
1x attache poussoir
Utilisez une courroie élastique pour tirer vers l’arrière le passage de roue avant gauche

Remarque
Fixez au sous-châssis
Utilisez une courroie élastique pour tirer vers l’arrière le passage de roue avant droit

Remarque
Fixez au sous-châssis
Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous la partie avant droite de la batterie haute tension
Débranchez le tube de retour du groupe motopropulseur du tuyau d’entrée de l’ondulateur de l’unité d’entraînement avant

Remarque
2x attaches, 2x bouchons. Abaissez le flexible inférieur qui se trouve sur la partie avant droite de la batterie haute tension. Bouchez les deux extrémités du tuyau
Débranchez le tube d’alimentation du groupe motopropulseur et bouchez les deux extrémités du tuyau

Remarque
2x attaches, 2x bouchons. Tuyau supérieur qui se trouve sur la partie avant droite de la batterie haute tension
Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous l’avant gauche de la batterie haute tension
Débranchez le tube de retour de la batterie haute tension du tuyau de la batterie haute tension

Remarque
2x attaches, 2x bouchons. Situé sur la partie avant droite de la batterie haute tension
Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous le tuyau du collecteur avant de la batterie haute tension
Relâchez le tuyau du collecteur avant de la batterie haute tension de la carrosserie

Remarque
1x attache
Débranchez le tuyau du collecteur avant de la batterie haute tension et bouchez les deux extrémités

Remarque
1x attache à ressort, 2 bouchons
Retirez le bac de vidange de réfrigérant d’en-dessous du véhicule
Retirez le panneau de protection aérodynamique central

Remarque
13x boulons, 10mm, 5 Nm
Relâchez les attaches qui fixent les flexibles de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement gauche

Remarque
2x attaches à garniture
Relâchez l’attache du flexible latéral gauche du boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie

Remarque
2x attaches, Le nombre d'attaches peut varier sur les véhicules plus anciens
Relâchez les attaches du tuyau latéral droit du boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie

Remarque
2x attaches à garniture
Relâchez les attaches qui retiennent les flexibles de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement droite

Remarque
2x attaches à garniture
Retirez les boulons inférieurs qui fixent le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie HT

Remarque
2x boulons EP10, couple de 13 Nm. Les modèles plus anciens peuvent être équipés d’attaches supplémentaires
Retirez l’écrou supérieur qui fixe le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie haute tension

Remarque
1x écrou, 10 mm, 13 Nm. Les véhicules plus anciens peuvent être dotés de plus ou moins d’attaches
Retirez les boulons supérieurs qui fixent le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie haute tension

Remarque
4x boulons, 13 mm, 35 Nm
Retirez le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie haute tension
Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière gauche de la batterie haute tension
Débranchez le tube d’entrée de l’onduleur de l’UEA (unité d’entraînement arrière) de la partie arrière gauche de la batterie haute tension

Remarque
1x attache à ressort, 2x bouchons. Bouchez la batterie haute tension et le tuyau
Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière droit de la batterie haute tension
Débranchez le tuyau de sortie de l’unité d’entraînement avant du tube de retour du groupe motopropulseur et bouchez les deux extrémités de tuyau

Remarque
1x attache à ressort, 2x bouchons. Tuyau inférieur situé sur la partie arrière droite de la batterie haute tension. Utilisez une serviette d’atelier pour nettoyer, au besoin, tout résidu de liquide de refroidissement.
Débranchez le tube d’alimentation du groupe motopropulseur de la partie arrière droite de la batterie haute tension

Remarque
1x attache à ressort, 1x bouchon. Bouchez le côté de la batterie haute tension et laissez le liquide de refroidissement se vidanger complètement
Retirez le bac de vidange de réfrigérant d’en-dessous du véhicule
Retirez le support du câble haute tension de l’unité d’entraînement arrière de la batterie haute tension

Remarque
1x écrou, 10 mm, 10 Nm. Le nombre d’attaches peut varier
Déconnectez le câble HT du RDU de la batterie HT

Remarque
1x attache, Libérez la languette de verrouillage et pivotez le levier de dégagement pour libérer le connecteur, Ne forcez pas le levier vers le haut, assurez-vous que les languettes d’alignement de l’unité d’entraînement arrière ne sont pas endommagées
Soutenez la partie avant du sous-châssis arrière
Retirez les petites attaches qui fixent la plaque de protection gauche

Remarque
2x boulons, 13 mm, couple de 35 Nm
Retirez les petites attaches pour la plaque de cisaillement droite

Remarque
2x boulons, 13 mm, couple de 35 Nm
Retirez le gros boulon fixant la plaque de cisaillement droite et le sous-châssis à la carrosserie et retirez la plaque de cisaillement

Remarque
1x boulon, 21 mm, 128 Nm. Mettez au rebut par la suite
Serrez à la main le boulon qui fixe le côté droit du sous-châssis à la carrosserie

Remarque
1x boulon, 21mm, 128 Nm
Retirez le gros boulon fixant la plaque de cisaillement gauche et le sous-châssis à la carrosserie et retirez la plaque de cisaillement

Remarque
1x boulon, 21 mm, 128 Nm. Jetez à une étape ultérieure
Serrez à la main le boulon qui fixe le côté gauche du sous-châssis à la carrosserie

Remarque
1x boulon, 21mm, 128 Nm
Retirez la chandelle d’en dessous du véhicule
Placez la table de batterie haute tension en position et abaissez le véhicule pour soutenir la batterie haute tension

Remarque
Demandez de l’aide. Alignez la table de façon à ce que les 4 boulons soient accessibles par l’ouverture dans la table. Ajustez la position finale de la table de la batterie à l’aide des vérins à roulettes réglables de la table.
Retirez les boulons centraux qui fixent le couvercle du ski central de la batterie haute tension

Remarque
4x boulons, EP14, 34 Nm
Retirez les boulons qui fixent le support avant droit au véhicule

Remarque
4x boulons, 16 mm, 110 Nm
Retirez les boulons qui fixent le support avant gauche au véhicule

Remarque
4x boulons, 16 mm, 110 Nm
Retirez les boulons de gauche qui fixent la batterie haute tension au véhicule

Remarque
8x boulons, 13 mm, 35 Nm
Retirez les boulons de droite qui fixent la batterie haute tension au véhicule

Remarque
8x boulons, 13 mm, 35 Nm
Levez le véhicule sans la batterie haute tension

Remarque
Il est recommandé d'avoir de l'aide.
Retirez le joint périphérique de la baie auxiliaire du bloc-batterie HT.

Remarque
Jetez chaque fois que la batterie haute tension est retirée du véhicule
Retirez le tube d’alimentation du groupe motopropulseur du côté droit de la batterie haute tension

Remarque
5x attaches. Tuyau supérieur. Retirez les bouchons de chaque extrémité du tuyau et laissez le liquide de refroidissement se vidanger complètement (en cas de mise au rebut)

Installer

Installez le tube d’alimentation du groupe motopropulseur au côté droit de la batterie haute tension

Remarque
5x attaches. Tuyau supérieur
Installez le joint périphérique de la baie auxiliaire au bloc-batterie HT.

Remarque
Le joint est à usage unique et il doit être remplacé chaque fois que la batterie haute tension est retirée du véhicule ou installé sur une nouvelle batterie haute tension qui n’en est pas équipée
Installez les tiges d'alignement de la batterie haute tension

Remarque
2x tiges, sur la carrosserie à l’avant du véhicule. 2x tiges, à la batterie près de la baie auxiliaire
Abaissez le véhicule sur la batterie haute tension et alignez les trous

Remarque
Demandez de l’aide. Utilisez les tiges d’alignement. Assurez-vous que les tuyaux de liquide de refroidissement ne se coincent pas dans les tiges d’alignement. Prenez soin de ne pas endommager le câble haute tension. N’abaissez pas complètement le véhicule sur la batterie (ceci vous aidera lors de l’installation des boulons de la batterie)
Installez à la main, sans trop serrer, les boulons de droite qui fixent la batterie haute tension au véhicule

Remarque
8x boulons, 13 mm, 35 Nm
Installez à la main, sans trop serrer, les boulons de gauche qui fixent la batterie haute tension au véhicule

Remarque
8x boulons, 13 mm, 35 Nm
Retirez les tiges d’alignement avant de la batterie haute tension

Remarque
2x tiges
Installez à la main les boulons qui fixent le support avant droit au véhicule

Remarque
4x boulons, 16 mm, 110 Nm. Serrez à une étape ultérieure
Installez à la main les boulons qui fixent le support avant gauche au véhicule

Remarque
4x boulons, 16 mm, 110 Nm. Serrez à une étape ultérieure
Installez à la main les boulons centraux qui fixent le couvercle du ski central de la batterie haute tension

Remarque
4x boulons, EP14, 34 Nm. Serrez à une étape ultérieure
Ouvrez la porte arrière gauche

Remarque
Soyez prudent lorsque vous travaillez dans cette zone afin de ne pas endommager les composants
Retirez la tige d'alignement de la batterie haute tension de l’emplacement du boulon intérieur de la batterie haute tension arrière gauche

Remarque
1x tige
Installez à la main le boulon intérieur de la batterie haute tension arrière gauche

Remarque
1x boulon, 16 mm, 66 Nm. Serrez à une étape ultérieure. Au besoin, soulevez le tapis principal arrière gauche pour facilité l’accès
Fermez la porte arrière gauche

Remarque
Ne pas verrouiller
Ouvrez la porte avant côté gauche.

Remarque
Soyez prudent lorsque vous travaillez dans cette zone afin de ne pas endommager les composants
Installez à la main les boulons de la batterie haute tension de l’espace pour les jambes avant gauche

Remarque
2x boulons, EP20, 136 Nm. Serrez à une étape ultérieure
Fermez la porte avant côté gauche.

Remarque
Ne pas verrouiller
Ouvrez la porte arrière droite

Remarque
Soyez prudent lorsque vous travaillez dans cette zone afin de ne pas endommager les composants
Retirez la tige d'alignement de la batterie haute tension de l’emplacement du boulon intérieur de la batterie haute tension arrière droite

Remarque
1x tige
Installez à la main le boulon intérieur de la batterie haute tension arrière droite

Remarque
1x boulon, 16 mm, 66 Nm. Serrez à une étape ultérieure. Au besoin, soulevez le tapis principal arrière gauche pour facilité l’accès
Fermez la porte arrière droite

Remarque
Ne pas verrouiller
Ouvrez la porte avant côté droit.

Remarque
Soyez prudent lorsque vous travaillez dans cette zone afin de ne pas endommager les composants
Installez à la main les boulons de la batterie haute tension de l’espace pour les jambes avant droit

Remarque
2x boulons, EP20, 136 Nm. Serrez à une étape ultérieure
Fermez la porte avant côté droit.

Remarque
Ne pas verrouiller
Abaissez le véhicule complètement sur la batterie

Remarque
Il est recommandé d'avoir de l'aide.
Serrez les boulons droits qui fixent la batterie haute au véhicule

Remarque
8x boulons, 13 mm, 35 Nm
Fixez les boulons de gauche qui fixent la batterie haute tension au véhicule

Remarque
8x boulons, 13 mm, 35 Nm
Serrez les boulons qui fixent le support avant droit au véhicule

Remarque
4x boulons, 16 mm, 110 Nm
Serrez les boulons qui fixent le support avant gauche au véhicule

Remarque
4x boulons, 16 mm, 110 Nm
Serrez les boulons centraux qui fixent le couvercle du ski central de la batterie haute tension

Remarque
4x boulons, EP14, 34Nm.
Soulevez le véhicule et abaissez-le sur les verrous, puis retirez la table de batterie du dessous du véhicule

Remarque
Demandez de l’aide. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule; sinon, ce dernier pourrait basculer sur le côté
Soutenez la partie avant du sous-châssis arrière
Retirez le boulon qui fixe le côté gauche du sous-châssis arrière à la carrosserie

Remarque
1x boulon, 21 mm, 130 Nm. Jetez-le après le retrait
Serrez le boulon et la plaque de cisaillement au côté gauche du sous-châssis arrière à la main

Remarque
1x boulon, 21 mm, 130 Nm. Installez un boulon neuf. Serrez à une étape ultérieure
Installez à la main les boulons qui fixent la plaque de protection gauche à la batterie haute tension

Remarque
2x boulons, 13 mm, couple de 35 Nm
Retirez le boulon qui retient le côté droit du sous-châssis arrière à la carrosserie

Remarque
1x boulon, 21 mm, 130 Nm. Jetez-le après le retrait
Installez à la main le boulon avant droit et la plaque de cisaillement au sous-châssis arrière

Remarque
1x boulon, 21 mm, 130 Nm. Installez un boulon neuf. Serrez à une étape ultérieure
Installez les boulons fixant la plaque de cisaillement droite à la batterie HT en les serrant à la main

Remarque
2x boulons, 13 mm, couple de 35 Nm
Serrez les boulons fixant les plaques de cisaillement au véhicule

Remarque
4x boulons, 13 mm, couple de 35 Nm
Serrez les boulons qui fixent le sous-châssis et la plaque de cisaillement gauche à la carrosserie

Remarque
1x boulon avant, 21 mm, 130 Nm, Marquez le boulon après l’avoir serré au couple spécifié
Serrez au couple spécifié les boulons qui fixent le sous-châssis et la plaque de cisaillement droite à la carrosserie.

Remarque
1x boulon avant, 21 mm, 130 Nm, Marquez le boulon après l’avoir serré au couple spécifié
Retirez la chandelle d’en dessous du véhicule
Connectez le câble HT du RDU à la batterie HT

Remarque
1x connecteur, Assurez-vous que le verrou du connecteur est à 90 degrés du connecteur avant de commencer à fixer le connecteur, Utilisez une main pour soutenir le connecteur pendant que l'autre verrouille l'onglet de verrouillage. Une fois installé, vérifiez que le loquet n'est pas endommagé et qu'il est bien fixé en position verrouillée.
Installez le support du câble haute de l’unité d’entraînement arrière à la batterie haute tension

Remarque
1x écrou, 10 mm, 10 Nm. Le nombre d’attaches peut varier
Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière droit de la batterie haute tension
Installez le tube d’alimentation du groupe motopropulseur à la partie arrière droite de la batterie haute tension

Remarque
1x attache à ressort,1x bouchon. Retirez le bouchon du côté de la batterie haute tension. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que le flexible est bien en place
Retirez les bouchons des tuyaux et connectez le tuyau de sortie de l’unité d’entraînement arrière au tube de retour de groupe motopropulseur.

Remarque
1x attache à ressort, 2x bouchons. Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est bien engagé. Utilisez un chiffon pour nettoyer, au besoin, tout résidu de liquide de refroidissement
Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous l’arrière gauche de la batterie haute tension
Retirez les bouchons et branchez le flexible d’admission de l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière à la partie arrière gauche de la batterie haute tension

Remarque
1x attache à ressort. Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement engagé
Retirez le bac de vidange de réfrigérant d’en-dessous du véhicule
Positionnez le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie haute tension sur la batterie haute tension en vue de l’installation

Remarque
Au besoin, demandez de l’aide
Installez à la main les boulons supérieurs qui fixent le boîtier de la plaque de protection arrière à la batterie haute tension

Remarque
4x boulons de 13 mm, couple de 35 Nm, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure
Installez à la main l’écrou supérieur qui fixe le boîtier de la plaque de protection arrière à la batterie haute tension

Remarque
1x écrou de 10 mm, couple de 13 Nm, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure
Installez les boulons inférieurs qui fixent le boîtier de la plaque de cisaillement arrière de la batterie HT

Remarque
2 boulons EP10, couple de 13 Nm, Les modèles antérieurs peuvent être équipés de boulons supplémentaires
Serrez au couple spécifié les boulons qui fixent la plaque de protection arrière de la batterie haute tension au véhicule

Remarque
4x boulons, 13 mm, 35 Nm
Serrez les boulons supérieurs qui fixent le boîtier de la plaque de protection arrière à la batterie haute tension

Remarque
1x écrou, 10 mm, 13 Nm
Installez les attaches qui fixent les flexibles de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement droite

Remarque
2x attaches à garniture
Installez les attaches latérales droites du flexible sur le boîtier de la plaque de protection arrière de la batterie haute tension

Remarque
2x attaches à garniture
Installez l'attache latérale gauche du flexible sur le boîtier de la plaque de cisaillement arrière de la batterie HT

Remarque
2x attaches; le nombre d'attaches peut varier sur les véhicules plus anciens
Installez les attaches qui fixent les flexibles de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement gauche.

Remarque
2x attaches à garniture
Appliquez de la Loctite 222 sur les boulons du bouclier aérodynamique mitoyen et installez le bouclier aérodynamique mitoyen

Remarque
13x boulons, 10mm, 5 Nm
Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous l’avant gauche de la batterie haute tension
Retirez les bouchons, puis branchez le tube de retour de la batterie haute tension

Remarque
1x attache, 2x bouchons. Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement engagé
Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous le tuyau du collecteur avant de la batterie haute tension
Retirez les bouchons, puis branchez le tuyau du collecteur avant de la batterie haute tension

Remarque
1x attache à ressort, 2x bouchons. Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurez que le tuyau est bien engagé
Fixez le tuyau du collecteur avant de la batterie haute tension à la carrosserie

Remarque
1x attache cylindrique
Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous la partie avant droite de la batterie haute tension
Retirez le bouchon et connectez le tube d’alimentation du groupe motopropulseur

Remarque
2x attaches, 1x bouchon. Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que les tuyaux sont bien engagés
Retirez les bouchons, puis branchez le tube d’alimentation du groupe motopropulseur

Remarque
2x attaches, 2x bouchons. Effectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que les tuyaux sont solidement engagés
Relâchez le passage de roue avant droite de la courroie élastique

Remarque
Retirez la courroie du véhicule
Relâchez le passage de roue avant gauche de la courroie élastique

Remarque
Retirez la courroie du véhicule
Installez l’attache-poussoir qui fixe le passage de roue avant gauche au panneau de bas de caisse gauche

Remarque
1x attache poussoir
Installez l’attache qui fixe le passage de roue avant droit au panneau de bas de caisse droit

Remarque
1x attache poussoir
Branchez les deux connecteurs du faisceau haute tension du compresseur de climatisation de la batterie haute tension

Remarque
2x connecteurs de verrouillage, connecteurs de verrouillage à deux étapes. Une fois le connecteur enfoncé et que vous avez entendu un clic, engagez le deuxième verrou en appuyant vers le connecteur
Installez la tresse de masse de l’unité d’entraînement avant et fixez-la à la batterie haute tension à l’aide d’un boulon

Remarque
1x boulon, 10 mm, 10 Nm
Installez sur l’unité d’entraînement avant l’attache du faisceau de la tresse de mise à la masse de l’unité d’entraînement avant

Remarque
1x attache
Installez le connecteur du faisceau HT de la FDU sur la FDU

Remarque
1x connecteur, Assurez-vous que le connecteur est installé suffisamment loin sur le collecteur de l’unité d’entraînement avant pour que la dent d’alignement du collecteur soit en contact avec le levier du connecteur
Branchez le connecteur de faisceau haute tension de l’unité d’entraînement et verrouillez la languette de dégagement.

Remarque
1x attache, Appliquez une légère pression au connecteur à mesure que le levier est pivoté en position. Déplacez lentement le levier vers la position fermée et veillez à ce que les dents du levier et celles du collecteur soient correctement engrenées et à ce que le connecteur soit entièrement logé
Posez le boulon fixant le faisceau haute tension de l’unité d’entraînement avant (FDU) à la FDU

Remarque
1x boulon, 10 mm, 10 Nm
Installez la plaque de protection avant sur la batterie haute tension

Remarque
2x languettes. Glissez les languettes sur le devant de la batterie haute tension
Installez les boulons qui fixent la plaque de protection avant à la batterie haute tension

Remarque
4x boulons, E10, 13 Nm
Installez les attaches qui fixent les passages de roue avant gauche et droit à la plaque de protection avant

Remarque
2x attache poussoir
Placez l’écran aérodynamique avant sur le véhicule et posez les écrous

Remarque
2x écrous, 15 mm, 5 Nm
Appliquez de l'adhésif frein-filet Loctite 222 au filetage de chaque boulon de l’écran aérodynamique avant et installez les pièces de fixation externes sur l’écran aérodynamique avant

Remarque
9 boulons de 10 mm, couple de 5 Nm
Abaissez complètement le véhicule et éloignez les bras de soutien du véhicule

Remarque
Retirez les adaptateurs de levage M3 de la carrosserie et installez les bouchons de la carrosserie
Poussez le véhicule à l'écart du pont élévateur

Remarque
De l'aide est recommandée, Remarque : ce véhicule ne peut être poussé en toute sécurité que sur une très courte distance et à très basse vitesse
Ouvrez les quatre portes
Installez la sortie positive 12 V du câble du système de conversion de puissance, puis serrez l’écrou pour la maintenir en place

Remarque
1x écrou, 13 mm, 9 Nm. Installez un nouvel écrou. Marquez l’écrou après l’avoir serré. Assurez-vous que la gaine en caoutchouc n’est pas coincée entre la cosse de câble et le passage
Installez le couvercle de la sortie positive 12 V

Remarque
1 couvercle
Installez la barre omnibus de masse CC-CC
Installez le boulon qui fixe la barre omnibus de masse CC-CC à la carrosserie

Remarque
1x boulon, 12mm, 20 Nm
Installez l’écrou qui fixe la barre omnibus de masse CC-CC à la batterie haute tension

Remarque
1x écrou nyloc, 13mm, 9 Nm. Posez un écrou nyloc neuf
Retirez le capuchon logique et branchez le connecteur logique de climatisation

Remarque
1x connecteur, 1x capuchon. Alignez le connecteur puis tirez la poignée en position de verrouillage pour que le connecteur soit bien en place
Installez le capuchon 12 V sur la baie auxiliaire

Remarque
1x capuchon
Installez les boulons qui fixent le rail droit interne de la baie auxiliaire haute tension au couvercle de la baie auxiliaire

Remarque
2x boulons, T40, 24 Nm
Installez les boulons qui fixent le rail gauche interne de la baie auxiliaire haute tension au couvercle de la baie auxiliaire

Remarque
2x boulons, T40, 24 Nm
Nettoyez la surface de contact du connecteur HT du jeu de barres Penetrox résiduel

Remarque
Laissez sécher 1 minute après avoir retiré le Penetrox. Il est nécessaire de nettoyer le connecteur HT lors de la réutilisation du jeu de barres.
Nettoyez la surface de contact du connecteur HT du Penetrox résiduel

Remarque
Laissez sécher 1 minute après avoir nettoyé le Penetrox. Du Penetrox est appliqué au connecteur haute tension de la barre omnibus neuve.
Appliquez Penetrox sur les joints de connecteur HT

Remarque
Appliquez 2 gouttes de Penetrox A-13 d'environ 5 mm de diamètre de chaque côté du trou sur les deux câbles, répartissez uniformément pour vérifier que la surface de contact est entièrement recouverte.
Positionnez le connecteur de la barre omnibus du port de recharge sur le collecteur haute tension

Remarque
4x languettes de guidage. Demandez de l’aide. Soulevez l’arrière de l’ensemble de barre omnibus pour faciliter l’installation. Si une force excessive est nécessaire pour mettre les barres omnibus en place, c’est qu’elles doivent être pliées. Inspectez pour déceler des dommages et remplacez si nécessaire
Installez les boulons qui fixent le collecteur haute tension de la barre omnibus du port de recharge

Remarque
2x boulons, 10 mm, 9 Nm
Installez le support de fixation du rebord

Remarque
2x boulons, 10 mm, 10 Nm, 1x attache
Inspectez les gants isolants contre la haute tension (HT)

Remarque
Avant chaque utilisation, assurez-vous que les gants ne sont pas endommagés
Enfilez des gants isolants HT et des couvre-gants en cuir

Remarque
Assurez-vous de porter des gants de protection électrique chaque fois que le testeur Hioki est utilisé
Effectuez un test de résistance Hioki à chaque joint HT, du câble de la barre omnibus HT à la tête de boulon

Remarque
2x joints haute tension. La résistance acceptable est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau. Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau. Si la résistance est à plusieurs reprises entre 0,00 mΩ et 0,050 mΩ (50 μΩ), le test Hioki est réussi, passez à l’étape suivante.
Retirez les gants isolants contre la haute tension
Installez la fixation fixant la porte d'accès au couvercle de la barre omnibus

Remarque
1x boulon, 10 mm, 9 Nm
Installez le capuchon HT sur la baie auxiliaire.

Remarque
1x capuchon
Serrez le boulon interne arrière gauche de la batterie haute tension

Remarque
1x boulon, 16 mm, 66 Nm. Si vous désirez un meilleur accès, soulevez le tapis principal arrière gauche
Serrez le boulon interne arrière droit de la batterie haute tension

Remarque
1x boulon, 16 mm, 66 Nm. Si vous désirez un meilleur accès, soulevez le tapis principal arrière droit
Installez les attaches et les fixations de Velcro qui retiennent le tapis d’habitacle arrière principal au véhicule

Remarque
2x attache poussoir
Installez le panneau de garniture du seuil de porte arrière gauche

Remarque
3x attaches, 1x languette de guidage. Alignez la languette de guidage avec la fente, puis poussez vers le bas pour fixez les attaches. Assurez-vous que le joint chevauche la garniture. Les véhicules plus récents peuvent ne pas être équipés d’un support métallique et une pièce en mousse sera installée au bas de la garniture
Installez le panneau de garniture du seuil arrière droit

Remarque
3x attaches, 1x languette de guidage. Alignez la languette de guidage avec la fente, puis poussez vers le bas pour fixez les attaches. Assurez-vous que le joint chevauche la garniture
Retirez le bouchon du vase d’expansion
Placez le contenant de réfrigérant vide dans la zone de stockage avant
Remplissez le contenant avec au moins 15 L de réfrigérant
Placez le contenant rempli de liquide de refroidissement dans la zone de stockage avant
Installez le capuchon de remplissage sur l’ensemble du vase d’expansion.
Installez l'outil de remplissage du réfrigérant

Remarque
Vérifiez que toutes les valves de l'outil de remplissage sont en position fermée. Voyez l'image pour plus de clarté
Installez le tuyau de remplissage sous vide dans le capuchon de remplissage de la bouteille de réfrigérant

Remarque
Effectuez un test pousser-tirer pour vous assurer que le flexible est solidement en place
Placez le tuyau de remplissage dans le contenant de réfrigérant rempli

Remarque
Assurez-vous que l'extrémité du tuyau est complètement immergée dans le réfrigérant
Positionnez le tuyau de trop-plein dans un contenant vide
Connectez l'arrivée d’air du compresseur à l'outil de remplissage de réfrigérant

Remarque
Si ce n’est pas déjà fait, vérifiez que la valve de remplissage est réglée sur arrêt
Ouvrez la valve d’entrée d’air pour créer un vide. Une fois que la jauge se stabilise, fermez complètement la valve.

Remarque
Le manomètre se stabilise à environ de -27 à -24 poHg ou de -70 à -60 cmHg. Le vide ne doit pas chuter après la fermeture des vannes.
Ouvrez lentement la valve de remplissage pour permettre l'aspiration du réfrigérant dans le système

Remarque
Assurez-vous que l'extrémité du tuyau de remplissage est complètement submergée durant l'ensemble de la procédure
Lorsque la jauge indique zéro, fermez la valve de remplissage sous vide
Déconnectez l’arrivée d’air de l’outil de remplissage de liquide de refroidissement
Retirez le tuyau de remplissage de réfrigérant du contenant de réfrigérant
Retirez le tuyau de trop-plein de réfrigérant du contenant de réfrigérant
Retirez le tuyau de remplissage sous vide du capuchon de remplissage de la bouteille de réfrigérant
Retirez le capuchon de l'outil de remplissage sous vide de l’ensemble du vase d’expansion
Retirez l'outil de remplissage de réfrigérant du véhicule
Retirez les deux contenants de liquide de refroidissement de la zone sous le capot
Branchez la boucle de premier répondant

Remarque
1x connecteur. Enclenchez la languette de verrouillage. Branchez d'abord la boucle des premiers répondants (FRL) avant de brancher la tension 12 V pour éviter d'endommager l'ordinateur de bord
Branchez la borne négative 12 V

Remarque
1x écrou, 10 mm, 6 Nm
Appuyez sur le bouton de stationnement et maintenez-le enfoncé pour libérer le mode d'entretien du frein de stationnement électrique (EPB)

Remarque
Enlevez les cales si nécessaire
Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAIN
via Toolbox: (link)via Service Mode:
Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
via Service Mode Plus:
Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
Remarque
Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé
Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGE
via Toolbox: (link)via Service Mode:
Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
via Service Mode Plus:
Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
Remarque
Assurez-vous que le véhicule n'est pas en mode de conduite. Le programme est toujours en marche, malgré le message d'arrêt. Le son des pompes de liquide de refroidissement sera perceptible. Le test dure environ 10 min. Les vitesses de la pompe du liquide de refroidissement peuvent être contrôlées en Mode Entretien + (voir Mode Entretien Plus) dans le sous-menu Lecteur CAN. Régime de ralenti = ~1500 tr/min. Le test fera varier le régime de 3500 à 6500 tr/min et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL. Mettre le véhicule en mode conduite arrêtera la routine. Si le régime se maintien à 7000 tr/min, les pompes sont bloquées par une poche d’air, réalisez à nouveau la procédure de remplissage sous vide. Continuez à ajouter du réfrigérant et purgez jusqu’à ce que le niveau de réfrigérant soit entre les lignes NOM et MAX situés sur la bouteille. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour fermer une fois terminé
Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez-en au besoin

Remarque
Veillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne Max
Mettez en place le bouchon du vase d’expansion
Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) :
TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCE
via Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
Remarque
Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l’opération terminée.
Installez l'ensemble du conduit supérieur d'admission de l’habitacle

Remarque
3 attaches, Les véhicules plus anciens peuvent en avoir 4x
Installez le tablier arrière

Remarque
12x attaches, Le cas échéant, détachez l'étiquette de la boucle coupée et assurez-vous qu'elle est toujours visible après l'installation du tablier, Les versions ultérieures pourraient ne pas avoir d'étiquette
Fermez le capot
Rabattez le siège 60 en position abaissé

Remarque
Au besoin, protégez le coussin du siège
Installez une nouvelle cornière en plastique de traversin sur le traversin latéral gauche.

Remarque
2x languettes. Installez le nouveau support du traversin
Installez le traversin latéral gauche

Remarque
1x attache, 1x languette. Alignez la languette inférieure, puis poussez vers l’intérieur pour l’installer.
Repliez le siège du côté 60 en position verticale

Remarque
Retirez la protection du coussin de siège
Rabattez le siège 40 en position abaissé

Remarque
Au besoin, protégez le coussin du siège
Installez le nouveau support du traversin en plastique sur le traversin latéral droit

Remarque
2x attaches. Installez le nouveau support du traversin
Installez le traversin latéral droit

Remarque
1x attache, 1x languette. Alignez la languette inférieure, puis poussez vers l’intérieur pour l’installer.
Repliez le siège 40 en position verticale

Remarque
Retirez la protection du coussin de siège
Branchez le faisceau du coussin de siège de la 2e rangée et installez le coussin de siège de la 2e rangée

Remarque
2x connecteurs. Les deux connecteurs se trouvent sur le côté gauche du véhicule. Insérez les boucles de ceinture de sécurité par les trous. Faites glisser le coussin arrière vers l’intérieur puis alignez les languettes de guidage avant sur les languettes de verrouillage. Assurez-vous que le coussin est bien en place en poussant et tirant près des attaches
Installez le tapis de 2e rangée dans le véhicule
Reculez le siège avant côté droit.
Serrez les boulons de la batterie haute de l’espace pour les jambes avant droit

Remarque
2x boulons, EP20, couple de 136 Nm
Replacez le tapis principal de l’habitacle avant droit à sa position d’origine

Remarque
Abaissez le rebord et faites glisser la partie arrière pour le positionner plus facilement. Installez le faisceau du siège dans les attaches
Installez les attaches qui fixent le tapis principal avant droit de l’habitacle à l’espace pour les jambes

Remarque
4 attaches-poussoirs. Le nombre d’attaches peut varier sur les véhicules plus vieux
Installez le tapis du panneau latéral de la console droite

Remarque
1 languette, 12x attaches, Positionnez le panneau latéral et alignez la languette frontale. Poussez le panneau de la console de l'avant vers l'arrière
Installez le tapis de sol avant droit
Installez la garniture inférieure droite du montant A

Remarque
1x attache, 2x languettes de guidage. Alignez les 2 languettes avant, puis alignez la fente avec le support de faisceau, puis poussez l’attache arrière pour la fixer au montant B inférieur
Installez l’attache pour la garniture inférieure droite du montant A

Remarque
1x attache poussoir
Installez l'ensemble de montant A intermédiaire droit

Remarque
1x attache, 1x languette. Alignez la languette inférieure puis poussez l’attache supérieur pour bien asseoir le milieu du montant A. Assurez-vous que le joint s'appuie sur le dessus de la garniture
Installez le capuchon d'extrémité côté droit du bloc d'instruments.

Remarque
3x attache
Reculez le siège avant côté gauche
Serrez les boulons de la batterie haute tension à l’espace pour les jambes avant gauche

Remarque
2x boulons, EP20, couple de 136 Nm
Replacez le tapis principal de l’habitacle avant gauche à sa position d’origine

Remarque
Abaissez le rebord et faites glisser la partie arrière pour le positionner plus facilement. Installez le faisceau du siège dans l’attache
Installez les attaches fixant le tapis avant gauche de la cabine principale au véhicule

Remarque
3x attaches-poussoirs. Le nombre d’attaches peut varier sur les véhicules plus récents
Installez le tapis du panneau latéral de la console gauche

Remarque
1 languette, 12x attaches, Positionnez le panneau latéral et alignez la languette frontale Poussez le panneau de la console de l'avant vers l'arrière
Installez le tapis de sol avant gauche
Installez la garniture inférieure gauche du montant A

Remarque
1x attache, 2 languettes de guidage, Alignez les 2 languettes avant puis alignez la fente avec le support du faisceau puis poussez l'attache arrière pour fixer le montant B inférieur, Installez complètement le joint tout au long de la garniture
Installez l’attache pour la garniture du montant A inférieur gauche

Remarque
1x attache poussoir
Installez l'ensemble de montant A intermédiaire gauche

Remarque
1x attache, 1x languette, Alignez la languette inférieure puis poussez l’attache supérieure pour bien asseoir le montant A intermédiaire, Tirez le joint d'étanchéité sur la garniture
Installez l’embout de gauche du TdB.

Remarque
3x attaches
Replacez le siège avant droit à sa position d’origine
Replacez le siège avant gauche à sa position d’origine
Fermez toutes les fenêtres
Fermez les quatre portes

Remarque
Déverrouillez les portes arrière avant de les fermer
Positionnez le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur droit

Remarque
10x attaches
Installez les attaches qui fixent le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur droit aux passages de roue

Remarque
4x attaches-poussoirs
Installez les boulons qui fixent le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur droit à la carrosserie

Remarque
4 boulons, 10 mm, 5 Nm. Fixez les 4 couvercles. Le nombre d’attaches sur les véhicules plus récents peut varier
Positionnez le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur gauche

Remarque
10x attaches
Installez les attaches qui fixent le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur gauche aux passages de roue

Remarque
4x attaches-poussoirs
Installez les boulons qui fixent le couvercle du panneau de bas de caisse inférieur gauche à la carrosserie

Remarque
4 boulons, 10 mm, 5 Nm. Fixez les 4 couvercles. Le nombre d’attaches sur les véhicules plus récents peut varier

Model Y Service Manual

Tuyau - entrée de l’onduleur - unité d’entraînement avant (pompe à chaleur) (retirez et remplacez)

Retirer

Installer

Figure 1

Figure 2

Figure 3