09/09/2024 21:17:05

Crémaillère (propulsion) (retirez et remplacez)

Code de correction 32010102 0.84 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 07-09-2023 : Conditions ajoutées pour les véhicules à conduite droite.
  • 04-05-23 : Procédure mise à jour. La vidange du liquide de refroidissement n'est plus nécessaire.
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ATTENTION
Les véhicules construits avant le 25 mars 2019 sont dotés d’un châssis auxiliaire avant de 1re génération. Les véhicules construits le 25 mars 2019 et après sont dotés d’un châssis auxiliaire avant de 2e génération. Les châssis auxiliaires de 1re génération nécessitent des boulons M8 spéciaux (couple de 27 Nm) pour installer les crémaillères de 2e génération. Reportez-vous au catalogue des pièces électroniques pour obtenir la plus récente information. Il n’est pas possible d’installer une crémaillère de 1re génération (fabrication abandonnée) dans un châssis auxiliaire de 2e génération. Une crémaillère de 2e génération doit être installée.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple :Crémaillère (propulsion) (retirez et remplacez)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Les boulons internes qui fixent le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
75 Nm (55.3 lbs-ft)
  • Douille de 18 mm
  • Rallonge de 6 po
Réutiliser
Les boulons externes (15 mm) qui fixent le boîtier de direction au châssis auxiliaire avant
47 Nm (34.7 lbs-ft)
  • Douille de 15 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Rallonge de 11 po
Réutiliser
Les boulons qui fixent le support de l’unité de rangement sous le capot au module de ventilateur de refroidissement
48 Nm (35.4 lbs-ft)
  • Embout Torx externe Plus EP14
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  • Rallonge de 3 po
Réutiliser
Le boulon qui fixe le boîtier de direction à la colonne de direction électrique
18 Nm (13.3 lbs-ft)
  • Douille de 13 mm
Réutiliser

Retirer

  1. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez complètement la vitre avant gauche.
  2. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  3. Placez le volant.
    • Véhicule à conduite gauche - Placez le volant droit devant.
    • Véhicule à conduite droite - Placez le volant complètement à gauche.
  4. À l’aide d’un bloque-volant de direction, verrouillez le volant en position.
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    ATTENTION
    Protégez le siège contre tout dommage.
  5. Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  6. Débranchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  7. Retirez les roues avant. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  8. Retirez les embouts de biellette de direction des côtés gauche et droit. Voir Embout de biellette de direction - gauche (retirez et remplacez).
  9. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (Ensemble non-structurel) (retirez et remplacez).
  10. Retirez le boulon qui retient le boîtier de direction à l’ensemble de l’arbre intermédiaire.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
  11. Faites glisser la colonne de direction électrique vers le haut pour la retirer du boîtier de direction.
  12. Libérez les verrous de connecteur, puis débranchez les connecteurs logiques qui se trouvent sous le boîtier de direction.
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    ATTENTION
    N'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuer à tirer pour libérer le connecteur.
    Figure 1. Emplacement du connecteur logique
  13. Abaissez le véhicule de façon à ce que les roues soient juste au-dessus du sol.
  14. Retirez les boulons qui fixent le support de renforcement de l’unité de rangement sous le capot au véhicule, puis faites glisser le support vers l’arrière pour assurer un meilleur dégagement.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe Plus EP14
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 3 po
  15. Véhicule à conduite droite seulement - Retirez les boulons qui fixent les côtés inférieurs de droite et de gauche du module ventilateur de refroidissement au support avant.
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    Remarque
    Avec l'aide d’un assistant, soulevez le module de ventilateur de refroidissement pour faciliter le retrait des boulons.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation du ou des outils suivants :
    • Douille de 8 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  16. Utilisez un tendeur élastique pour positionner le module du ventilateur de refroidissement à l’écart de la crémaillère.
  17. Libérez les verrous du connecteur, débranchez les connecteurs du boîtier de direction, puis déplacez le faisceau 12 V du boîtier de direction sur le côté pour assurer un meilleur dégagement.
  18. Retirez les boulons externes qui fixent le boîtier de direction au cadre auxiliaire avant.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 11 po
  19. Retirez les boulons internes qui fixent le boîtier de direction au cadre auxiliaire avant.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Rallonge de 6 po
  20. Glissez l’ensemble du boîtier de direction du côté droit du véhicule pour le retirer en passant par l’unité de stockage sous le capot.

Installer

  1. Desserrez l’écrou de blocage des embouts de biellette de directiongauche et droite du nouveau boîtier de direction
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte de 21 mm
    • Clé mixte de 14 mm
  2. Retirez les embouts de biellette de direction extérieurs gauche et droit du nouveau boîtier de direction.
  3. Avec l’aide d’un assistant, dissipez entièrement la pression de la crémaillère du côté droit.
    Conseil : Cela aidera à positionner la crémaillère dans le véhicule pour l'installation.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé mixte à 12 pans, 15 mm
  4. Positionnez le boîtier de direction dans le véhicule
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    Remarque
    Positionnez d’abord le côté droit du boîtier de direction dans la zone de rangement sous le capot, puis glissez le côté gauche dans le véhicule.
  5. Posez sans les serrer les boulons internes qui fixent le boîtier de direction au cadre auxiliaire avant.
  6. Posez les boulons externes qui fixent le boîtier de direction au cadre auxiliaire avant.
    47 Nm (34.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 11 po
  7. Serrez les boulons internes qui fixent le boîtier de direction au cadre auxiliaire avant.
    75 Nm (55.3 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Rallonge de 6 po
  8. Branchez les connecteurs du boîtier de direction, puis engagez les verrous du connecteur.
  9. Retirez les tendeurs élastiques, puis replacez l'ensemble du ventilateur et du radiateur dans sa position d'origine.
  10. - Installez les boulons (x2) qui fixent le module du ventilateur de refroidissement au support d’extrémité avant.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
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    Remarque
    Nous vous conseillons de demander de l’aide pour soutenir l’ensemble du module de ventilateur de refroidissement.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 8 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 4 po
  11. Placez le support de l’unité de rangement sous le capot sur le ventilateur de refroidissement, puis posez les boulons qui fixent le support au ventilateur.
    48 Nm (35.4 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Embout Torx externe Plus EP14
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Rallonge de 3 po
  12. Soulevez partiellement le véhicule.
  13. Installez les embouts de biellette de direction des côtés droit et gauche. Voir Embout de biellette de direction - gauche (retirez et remplacez).
  14. Levez complètement le véhicule.
  15. Faites glisser la colonne de direction électrique vers le bas pour l’installer dans le boîtier de direction.
  16. Installez le boulon qui retient le boîtier de direction à l’ensemble l’arbre intermédiaire.
    18 Nm (13.3 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
  17. Branchez les connecteurs logiques sous le boîtier de direction, puis engagez les verrous du connecteur.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Poussez la languette de verrouillage rouge vers le connecteur pour engager le mécanisme de verrouillage. N'APPUYEZ PAS et NE TIREZ PAS sur la languette rouge de verrouillage.
    Figure 2. Emplacement du connecteur logique
  18. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (Ensemble non-structurel) (retirez et remplacez).
  19. Installez les roues avant. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  20. Branchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  21. Réinstallez le logiciel à l'aide de l'écran tactile. Voir Réinstallation du logiciel – Écran tactile.
  22. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  23. Retirez le support de volant et placez le volant au centre.
  24. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  25. Retirez le véhicule du pont élévateur. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  26. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.