11/05/2023 19:35:50

댐퍼 어셈블리 - 전면 - 페어(탈거 및 교체)

교정 코드 31151302 0.78 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT에 대한 자세한 내용과 FRT가 만들어진 방법은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

토크 규격

표 1. 토크 규격: 댐퍼 어셈블리 - 전면 - LH(탈거 및 교체)
설명 토크 값 권장 공구 재사용/교체 참고
전면 상단 컨트롤 암 마운트를 전면 스프링 및 댐퍼에 고정하는 너트
23 Nm (17.0 lbs-ft)
  • 13mm 딥소켓
  • 3인치 익스텐션
 재사용
전면 휠 속도 센서를 너클에 고정하는 볼트
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • 10mm 딥소켓
  • 4인치 익스텐션
 재사용
전면 자운스 브래킷을 차체의 스터드에 고정하는 너트
6 Nm (4.4 lbs-ft)
  • 10mm 딥소켓
  • 4인치 익스텐션
 재사용
전면 상단 컨트롤 암을 너클에 고정하는 볼트 및 Nyloc 너트
56 Nm (41.3 lbs-ft)
  • T47 소켓
  • 15mm 렌치
 교체 너트(1111145-00-A), 볼트 재사용
전면 스태빌라이저 바 링크를 전면 스트럿에 고정하는 Nyloc 너트
98 Nm (72.3 lbs-ft)
  • 18mm 렌치
  • 18mm 소켓(토크)
  • T40 소켓
  • 6인치 익스텐션
 교체 (1111543-00-A 이상) 조인트를 T40으로 제자리에 유지
스트럿을 하단 컨트롤 암에 고정하는 볼트 및 너트
106 Nm (78.2 lbs-ft)
  • 21mm 소켓
  • 21mm 렌치
 재사용

탈거

  1. 차량을 리프트에 배치하되 이 시점에는 올리지 않습니다.
  2. 외기 흡기 덕트를 탈거합니다. 덕트 - 외기 흡기(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
  3. 윈드실드 워셔액 저장탱크 필러 넥을 탈거합니다. 필러 넥 - 저장 탱크 - 윈드실드 워셔액(LHD)(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
  4. 전면 상단 컨트롤 암 마운트를 LH 및 RH 전면 스프링과 댐퍼 어셈블리에 고정하는 너트(3개)를 탈거합니다.
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    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 3인치 익스텐션
    그림 1. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  5. 전면 LH 및 RH 휠을 탈거합니다. 휠 어셈블리(탈거 및 장착)을(를) 참조하십시오.
  6. 전륜 휠 속도 센서를 너클에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
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    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 딥소켓
    • 4인치 익스텐션
    그림 2. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  7. 전륜 휠 속도 센서 하네스를 너클에 고정하는 클립(2개)을 분리한 다음 휠 속도 센서 하네스를 한쪽으로 옮깁니다.
    그림 3. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  8. 전면 자운스 브래킷을 차체 스터드에 고정하는 너트를 탈거한 다음 자운스 브래킷을 분리합니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 딥소켓
    • 4인치 익스텐션
    그림 4. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  9. 전면 상단 컨트롤 암을 너클에 고정하는 볼트 및 나일록 너트를 탈거합니다(너트를 폐기합니다).
    팁: 조인트를 눌러서 볼트가 완전히 탈거되도록 합니다.
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    참고
    탈거 전에 볼트와 너트의 방향을 확인합니다.
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    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • T47 소켓
    • 15mm 렌치
    그림 5. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  10. 조인트를 제자리에 고정한 상태에서, 전면 스태빌라이저 바 링크를 전면 스트럿에 고정하는 나일록 너트를 탈거하여 폐기합니다.
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    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 18mm 렌치
    • 18mm 소켓(토크)
    • T40 소켓
    • 6인치 익스텐션
    그림 6. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  11. 전면 스태빌라이저 바 링크를 작업 부위에서 다른 위치로 옮깁니다.
    팁: 스태빌라이저 바를 위아래로 움직여 링크를 탈거하기에 필요한 올바른 각도를 찾습니다.
  12. 하단 컨트롤 암에 스트럿을 고정하는 볼트 및 너트를 탈거합니다.
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    참고
    탈거 전에 볼트와 너트의 방향을 확인합니다.
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    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 21mm 소켓
    • 21mm 렌치
    그림 7. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  13. 차량에서 코일 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 탈거합니다.
    팁: 상단 컨트롤 암을 들어 올려 탈거를 위한 여유 공간을 확보합니다.
    그림 8. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  14. 차량 RH 측에서 6 단계부터 13 단계를 반복합니다.

장착

  1. LH 코일 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 제자리로 이동합니다.
    팁: 상단 컨트롤 암을 들어 올려 장착을 위한 여유 공간을 확보합니다.
    그림 9. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  2. LH 스트럿을 하단 컨트롤 암에 고정하는 볼트 및 너트를 손으로 조입니다.
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    참고
    패스너는 이 절차에서 나중에 토크로 조입니다.
    그림 10. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  3. 차량 RH 쪽에서 1 ~ 2 단계를 반복합니다.
  4. 차량을 작업하기에 편안한 높이로 내리고 잠금 장치로 지지합니다. 리프트를 해당 위치에서 잠글 수 없는 경우 리프트를 잠금 가능한 가장 낮은 위치로 설정하고 발판을 사용하여 쇼크 타워에 접근합니다.
  5. 전면 상단 컨트롤 암 마운트를 LH 및 RH 전면 스프링과 댐퍼 어셈블리에 고정하는 너트(3개)를 장착합니다.
    23 Nm (17.0 lbs-ft)
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    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 3인치 익스텐션
    그림 11. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  6. 차량을 작업하기에 편안한 높이로 올리고 잠금 장치로 지지합니다.
  7. LH 전면 스트럿을 장착할 수 있도록 전면 스태빌라이저 바 링크 어셈블리를 움직입니다.
    팁: 스태빌라이저 바를 위아래로 움직여 장착에 알맞은 각도를 찾습니다.
  8. 전면 스태빌라이저 바 링크를 전면 스트럿에 고정하는 새 나일록 너트를 장착합니다.
    98 Nm (72.3 lbs-ft)
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    참고
    너트를 장착하는 동안 볼 조인트를 반대로 고정합니다.
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    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 18mm 렌치
    • 18mm 소켓(토크)
    • T40 소켓
    • 6인치 익스텐션
    그림 12. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  9. LH 전면 상단 컨트롤 암을 너클에 고정하는 볼트 및 새 나일록 너트를 장착합니다.
    56 Nm (41.3 lbs-ft)
    팁: 조인트를 눌러서 볼트가 장착되도록 합니다.
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    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • T47 소켓
    • 15mm 렌치
    그림 13. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  10. 전면 자운스 브래킷을 차체 스터드에 고정하는 너트를 장착합니다.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    참고
    브래킷에는 장착을 보조하기 위한 정렬 탭이 있습니다.
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    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 딥소켓
    • 4인치 익스텐션
    그림 14. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  11. 전륜 휠 속도 센서 하네스를 너클에 고정하는 클립(2개)을 장착합니다.
    그림 15. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  12. 전륜 휠 속도 센서를 너클에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 딥소켓
    • 4인치 익스텐션
    그림 16. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  13. LH 전면 브레이크 로터를 허브에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
    그림 17. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  14. 허브 잭 어댑터를 LH 전면 허브에 장착하고 러그 너트를 손으로 조입니다.
    그림 18. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  15. 언더호이스트 스탠드를 사용하여 허브 잭 어댑터를 지지합니다.
    그림 19. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  16. 펜더 패널 하단부 및 전면 액슬 중앙 사이의 거리를 측정하고 전면 서스펜션이 지상고로 설정되도록 언더호이스트 스탠드를 조정합니다.
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    참고
    적절한 지상고를 위해 거리가 461mm여야 합니다.
    그림 20. 표시 목적만을 위한 일러스트
  17. 스트럿을 하단 컨트롤 암에 고정하는 볼트 및 너트를 토크로 조입니다.
    106 Nm (78.2 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 21mm 소켓
    • 21mm 렌치
    그림 21. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  18. LH 전면 서스펜션 아래에서 언더호이스트 스탠드를 제거합니다.
    그림 22. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  19. 허브 잭 어댑터를 고정하는 러그 너트를 탈거한 다음 차량에서 허브 잭 어댑터를 탈거합니다.
    그림 23. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  20. LH 전면 브레이크 로터를 허브에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    그림 24. LH를 표시했으며, RH도 유사함
  21. 차량 RH 측에서 13 단계부터 20 단계를 반복합니다.
  22. 전면 LH 및 전면 RH 휠을 장착합니다. 휠 어셈블리(탈거 및 장착)을(를) 참조하십시오.
  23. 윈드실드 워셔액 저장탱크 필러 넥을 장착합니다. 필러 넥 - 저장 탱크 - 윈드실드 워셔액(LHD)(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
  24. 외기 흡기 덕트를 장착합니다. 덕트 - 외기 흡기(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
  25. 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
  26. EPAS 얼라인먼트 점검(EC) 또는 4휠 얼라인먼트 점검(AC)이 필요한지 여부를 결정하려면 얼라인먼트 요구 사항 표를 참조하십시오. 얼라인먼트 점검/조정을 수행한 경우, 이를 별도의 활동에 포함하십시오. 참조 항목: 얼라인먼트 요구 사항 - 서스펜션.