18/09/2024 00:46:11
4휠 얼라인먼트 점검 및 조정
교정 코드 31002300 0.54 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.
- 2023-04-05: 후면 캠버를 규격에 맞출 수 없는 경우 지원을 받으라는 안내를 제거했습니다.
- 2023-07-19: 정비 모드 지침을 추가하고 몇몇 단계를 삭제했습니다.
- 2023-10-03: 밸러스트 백 무게 정보를 추가했습니다.
- 1096767-00-A 시트 커버
- 1071271-00-A 섀시 높이 측정 도구
- 1049463-00-A 스티어링 휠 수평계
참고
Model Y에서 서스펜션 조정을 수행할 때 항상 먼저 교정 코드 31002300을 추가하여 토우 조정을 처리합니다. 캠버/캐스터 조정을 수행한 경우에도 교정 코드 31000200을 추가합니다.
- 토우 조정: 31002300
- 토우 및 캠버/캐스터 조정: 31002300 + 31000200
참고
이 절차에서는 차량 서스펜션이 의도한 대로 작동한다고 가정합니다. 필요한 경우, 차량 일반 검사를 수행할 수 있습니다.
참고
Model 3 및 Model Y 차량에는 캠버 및 캐스터를 위한 전용 조정 지점이 없습니다. 대신 서스펜션 래시 및 슬롭을 조작하여 캠버 및 캐스터를 조정할 수 있습니다. 조정의 실제 환경 정확도는 운전자 및 전면 동승자가 있는 상황을 시뮬레이션하기 위해 68kg(150lbs)의 밸러스트 백을 장착하여 달성합니다. 밸러스트 백 없이 이 정비 절치를 수행하면 조정의 실제 환경 정확도가 저하됩니다.
참고
얼라인먼트 장비의 차량 프로필이 정비 설명서에 있는 얼라인먼트 규격과 일치하는지 확인하십시오. 얼라인먼트 규격이 일치하지 않으면 수동으로 입력해야 할 수도 있습니다. 추가 정보는 얼라인먼트 장비의 지침을 참조하십시오.
이 절차를 별도 항목/활동으로 수리 주문/서비스 방문에 추가하십시오.
조정 준비
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타이어 공기압이 규격대로 설정됐는지 확인하십시오.
참고도어 잼에 표시된 타이어 스티커 값을 사용하십시오. 사용할 수 없는 경우 다음 값을 사용하십시오.
- 19인치 휠 - 42psi
- 20인치 휠 - 42psi
- 21인치 휠 - 42psi
- 얼라인먼트 랙 슬립/턴 플레이트가 잠겼는지 확인하십시오.
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차량에서 충전 케이블을 연결 해제합니다.
경고차량이 랙 위에 있을 때에는 충전 케이블을 충전 포트에 부착하지 마십시오.
- 차량을 얼라인먼트 랙으로 운전하고 롤링 보정을 위해 턴 플레이트에서 약 6인치 앞에서 차량을 멈춥니다.
- 기어를 주차로 전환합니다.
- 휠 굄목을 장착합니다.
- 운전석 및 전면 동승석 시트에 시트 커버를 장착합니다.
- 차량 바깥쪽에서 운전석 및 전면 동승석 안전벨트를 조이고 기어를 중립으로 전환합니다.
- 작업용 타월을 양쪽 도어 스트라이커에 반쯤 통과시키고 펜을 사용하여 도어를 고정합니다.
- 얼라인먼트 랙을 작업 높이로 들어 올리고 약간 내려 고정합니다.
- 얼라인먼트 헤드를 휠에 장착합니다.
- 휠 굄목을 제거합니다.
- 얼라인먼트 장비에 차량 정보를 입력합니다.
- 롤링 보정을 수행하고 차량을 수동으로 슬립/턴 플레이트에 위치하게 합니다.
- 휠 굄목을 다시 장착합니다.
- 얼라인먼트 슬립/턴 플레이트 핀을 탈거합니다.
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필요한 경우 지상고 도구를 보정합니다.
- 줄자를 사용하여 지상고 측정 도구의 높이를 측정합니다.
- 필요한 경우, 금속 손잡이를 조정하여 지상고 측정 도구의 높이를 보상합니다(즉 지상고 측정 도구의 측정값은 도구 높이 추가 후 "0mm"여야 함).
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그림에 나와 있는 4개 위치에서 지상고를 측정합니다.
참고위치는 차량 리프팅 지점에서 중앙선 쪽으로 75mm 떨어져 있습니다.
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차량 지상고가 규격 범위 내인지 확인합니다. 참조 항목: 휠 얼라인먼트.
참고전면 시트를 전방 또는 후방으로 이동하여 지상고를 규격으로 설정합니다.
- 브레이크 페달 디프레서 및 스티어링 휠 기포관 수평계를 장착합니다.
- 캐스터 스윕을 수행하고 기포관 수평계 및 스티어링 휠 홀더를 사용하여 스티어링 휠을 중앙으로 맞춥니다.
- 차량 요약을 인쇄하고 규격을 벗어난 얼라인먼트 파라미터를 식별합니다.
- 얼라인먼트 랙을 머리 위 높이로 들어 올리고 약간 내려 고정합니다.
- 중앙 에어로 실드 패널을 탈거합니다. 참조 항목: 패널 - 에어로 실드 - 중간(탈거 및 교체).
- 후면 캠버를 조정합니다. 후면 캠버 조정을 참조합니다.
후면 캠버 조정
- 후면 캠버가 규격 이내이고 조정이 필요하지 않은 경우 후면 토우를 조정합니다. 후면 토우 조정을 참조합니다.
- 후면 LH 하단 후방 링크-너클 볼트를 살짝 풀되 탈거하지 않습니다.
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후면 LH 캠버를 규격값으로 조정합니다. 참조 항목: 휠 얼라인먼트.
- 너클을 중앙선 안쪽으로 이동하여 포지티브 캠버를 추가합니다.
- 너클을 중앙선 바깥쪽으로 이동하여 네거티브 캠버를 추가합니다.
- 캠버가 올바르면 10단계로 이동합니다.
- 후면 LH 하단 후방 링크-서브프레임 볼트를 살짝 풀되 탈거하지 않습니다.
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후면 LH 캠버를 규격값으로 조정합니다. 참조 항목: 휠 얼라인먼트.
- 링크를 중앙선 안쪽으로 이동하여 포지티브 캠버를 추가합니다.
- 링크를 중앙선 바깥쪽으로 이동하여 네거티브 캠버를 추가합니다.
- 캠버가 올바르면 10단계로 이동합니다.
- 후면 LH 상단 후방 링크-서브프레임 볼트를 살짝 풀되 탈거하지 않습니다.
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후면 LH 캠버를 규격값으로 조정합니다. 참조 항목: 휠 얼라인먼트.
- 포지티브 캠버를 추가하려면 링크를 중앙선 바깥쪽으로 이동합니다.
- 네거티브 캠버를 추가하려면 링크를 중앙선 안쪽으로 이동합니다.
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풀었던 서스펜션 볼트를 조입니다.
- 하단 후방 링크-너클 볼트
- 하단 후방 링크-서브프레임 볼트
- 상단 후방 링크-서브프레임 볼트
- 하단 후방 링크-너클 볼트
- 필요한 경우 차량 RH에 대해 2단계~10단계를 수행합니다.
- 후면 토우를 조정합니다. 후면 토우 조정을 참조합니다.
후면 토우 조정
- 후면 토우가 규격 이내이고 조정이 필요하지 않은 경우 전면 캠버 및 캐스터를 조정합니다. 전면 캠버 및 캐스터 조정을 참조합니다.
- 후면 LH 토우 링크-서브프레임 볼트의 너트를 풉니다.
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후면 LH 토우 링크-서브프레임 볼트를 회전하여 후면 LH 토우를 규격값으로 조정합니다. 참조 항목: 휠 얼라인먼트.
- 포지티브 토우를 추가하려면 링크를 중앙선 안쪽으로 이동합니다.
- 네거티브 토우를 추가하려면 링크를 중앙선 바깥쪽으로 이동합니다.
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후면 LH 토우가 올바른 경우 너트를 조입니다.
- 필요한 경우 차량 RH에 대해 2단계~4단계를 수행합니다.
- 전면 캠버 및 캐스터를 조정합니다. 전면 캠버 및 캐스터 조정을 참조합니다.
전면 캠버 및 캐스터를 조정
- 전면 캠버 및 캐스터가 규격 이내이고 조정이 필요하지 않은 경우 전면 토우를 조정합니다. 전면 토우 조정을 참조합니다.
- 카울 스크린 패널을 탈거합니다. 참조 항목: 패널 - 카울 스크린(탈거 및 교체).
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각 LH FUCA 마운트 볼트 주변에 동그라미를 그려 표시합니다.
팁: 조정 프로세스 중 해당 동그라미를 참조합니다.
- LH FUCA 마운트 볼트를 살짝 풀되 탈거하지 않습니다.
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전면 LH 캠버 및 LH 캐스터를 규격값으로 조정합니다. 참조 항목: 휠 얼라인먼트.
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지렛대 도구 또는 대형 드라이버를 사용하여 쇼크 타워 내부의 FUCA 마운트를 움직일 수 있도록 댐퍼 마운팅 너트와 차체 개구부 사이의 간격을 벌립니다.
- FUCA 마운트를 중앙선 바깥쪽으로 이동하면 포지티브 캠버를 줍니다.
- FUCA 마운트를 중앙선 안쪽으로 이동하면 네거티브 캠버를 줍니다.
- FUCA 마운트를 후면으로 이동하면 포지티브 캐스터를 줍니다.
- FUCA 마운트를 전면으로 이동하면 네거티브 캐스터를 줍니다.
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전면 LH 캠버 및 LH 캐스터 설정이 올바르면 보조 작업자와 함께 FUCA 마운트 볼트를 조여 위치를 고정시킵니다.
- 캐스터 스윕을 수행하고 스티어링 휠을 중앙으로 맞춰 설정한 다음 얼라인먼트를 확인합니다.
- 필요에 따라 3단계~8단계를 반복합니다.
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전면 LH 캠버 및 LH 캐스터가 올바른 경우 대형 LH FUCA 마운트 볼트를 조입니다.
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소형 LH FUCA 마운트 볼트를 조입니다.
- 필요한 경우 차량 RH에 대해 3단계~11단계를 수행합니다.
- 전면 토우를 조정합니다. 전면 토우 조정을 참조합니다.
전면 토우 조정
- 전면 토우가 규격 이내이고 조정이 필요하지 않은 경우 얼라인먼트를 완료합니다. 얼라인먼트 완료를 참조하십시오.
- LH 내측 타이로드의 잼 너트를 풉니다.
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LH 내측 타이로드를 회전하여 전면 LH 토우를 규격값으로 조정합니다. 참조 항목: 휠 얼라인먼트.
- 포지티브 토우 인을 추가하려면 타이로드 엔드를 중앙선을 향하여 안쪽으로 이동합니다.
- 네거티브 토우 아웃을 추가하려면 타이로드 엔드를 중앙선에서 바깥쪽으로 이동합니다.
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전면 LH 토우가 올바른 경우 LH 내측 타이로드의 잼 너트를 조입니다.
- 필요한 경우 차량 RH에 대해 2단계~4단계를 수행합니다.
- 얼라인먼트를 완료합니다. 얼라인먼트 완료를 참조하십시오.
얼라인먼트 완료
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차량 요약을 인쇄하고 얼라인먼트 파라미터가 규격 범위 내인지 확인하십시오. 참조 항목: 휠 얼라인먼트.
참고
규격을 벗어난 파라미터에 대해 조정을 반복합니다.
- 중앙 에어로 실드 패널을 장착합니다. 참조 항목: 패널 - 에어로 실드 - 중간(탈거 및 교체).
- 얼라인먼트 랙을 작업 높이로 내리고 고정합니다.
- 휠에서 얼라인먼트 헤드를 제거합니다.
- 브레이크 페달 디프레서를 제거합니다.
- 얼라인먼트 슬립/턴 플레이트 핀을 장착합니다.
- 얼라인먼트 랙을 지상으로 내립니다.
- 운전석 도어를 열고 기어를 주차로 전환한 다음 스티어링 휠 기포관 수평계를 탈거합니다.
- 안전벨트를 풀고 차량에서 밸러스트 백을 제거합니다.
- 시트에서 시트 커버를 탈거합니다.
- 터치스크린을 통해 정비 모드를 활성화합니다. 참조 항목: 정비 모드.
- 진단 통신을 위해 차량 게이트웨이를 잠금 해제합니다. 참조 항목: 게이트웨이(잠금 해제).
- 차량 터치스크린에서 Service Mode(스패너 아이콘)를 터치합니다.
- Chassis(댐퍼 아이콘)를 터치한 다음, Alignment & Tires를 터치합니다.
- Clear Offset를 터치한 다음, Run을 터치합니다.
- Controls(차량 아이콘), Service Mode를 터치한 다음, Exit Service Mode를 터치합니다.
- 휠 굄목을 제거합니다.
- 카울 스크린 패널을 장착합니다(탈거한 경우). 참조 항목: 패널 - 카울 스크린(탈거 및 교체).
- 얼라인먼트 랙에서 차량을 이동합니다.
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시험 주행을 수행하고 차량 작동을 확인하십시오.
참고서비스 방문에 교정 코드 00040100를 별도 활동으로 추가합니다.