01/12/2023 01:30:29

ECU - ABS(구조용 팩 이외) (탈거 및 교체)

교정 코드 33100212 0.90 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT에 대한 자세한 내용과 FRT가 만들어진 방법은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

토크 규격

2023-11-22: 소프트웨어 재설치를 수행하는 단계를 추가했습니다.

표 1. 토크 규격: ECU - ABS(구조용 팩 이외) (탈거 및 교체)
설명	토크 값	권장 공구	재사용/교체
스티어링 기어 어셈블리를 인터미디에이트 샤프트 어셈블리에 고정하는 볼트	18 Nm (13.3 lbs-ft)	13mm 소켓 래칫/토크 렌치	재사용
유압 제어 장치를 유압 제어 장치 브래킷에 고정하는 패스너	8 Nm (5.9 lbs-ft)	10mm 딥소켓 10인치 익스텐션 래칫/토크 렌치	교체
유압 제어 장치를 프레임 레일에 고정하는 볼트	10 Nm (7.4 lbs-ft)	10mm 소켓 6인치 익스텐션 잠금 장치 래칫/토크 렌치	재사용
유압 제어 장치 ECU를 유압 제어 장치에 고정하는 상단 볼트	3 Nm (2.2 lbs-ft)	외부 Torx E5 2인치 익스텐션 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치	교체
유압 제어 장치 ECU를 유압 제어 장치에 고정하는 하단 볼트	3 Nm (2.2 lbs-ft)	외부 Torx E5 2인치 익스텐션 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치	교체

탈거

후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
12V 전원을 연결 해제합니다. 12V/LV 전원(연결 해제 및 연결)을(를) 참조하십시오.
12V 보조 배터리를 탈거합니다. 12V/LV 배터리(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
쇼크 타워 브레이스를 탈거합니다. 참조 항목: 브레이스 - 쇼크 타워(탈거 및 교체).
스티어링 기어 어셈블리를 인터미디에이트 샤프트 어셈블리에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 13mm 소켓
- 래칫/토크 렌치
전동 스티어링 컬럼을 위쪽으로 밀어 스티어링 기어 어셈블리에서 탈거합니다.
마스터 실린더 브레이크 라인을 유압 제어 장치 브래킷 후면의 클립에서 분리합니다.

참고
하네스 클립 1개
유압 제어 장치 커넥터를 연결 해제합니다.

참고
커넥터 1개, 잠금 탭을 체결 해제하고 커넥터를 당겨 분리합니다.
유압 제어 장치를 유압 제어 장치 브래킷에 고정하는 패스너(2개)를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 딥소켓
- 10인치 익스텐션
- 래칫/토크 렌치
유압 제어 장치를 프레임 레일에 고정하는 볼트(2개)를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- 6인치 익스텐션 잠금 장치
- 래칫/토크 렌치
유압 제어 장치에서 유압 제어 장치 브래킷을 풉니다.

참고
유압 제어 장치 브래킷과 유압 제어 장치 사이에 트림 도구를 밀어 레버리지로 사용합니다. 트림 공구와 유압 제어 장치 사이에 클립 패널 도구를 20으로 배치하고 살짝 들어 올려 브래킷을 풉니다. 유압 제어 장치 ECU 볼트에 접근할 수 있도록 브래킷을 충분히 풉니다.
유압 제어 장치 ECU를 유압 제어 장치에 고정하는 상단 볼트(2개)를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 외부 Torx E5
- 2인치 익스텐션
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
유압 제어 장치 ECU를 유압 제어 장치에 고정하는 하단 볼트(2개)를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 외부 Torx E5
- 2인치 익스텐션
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
유압 제어 장치에서 유압 제어 장치 ECU를 탈거합니다.

참고
ECU를 차량 후면을 향해 살짝 풉니다. ECU를 유압 제어 장치에서 들어 올릴 때 도구를 사용하지 마십시오.
유압 제어 장치 표면을 깨끗이 합니다.

참고
보풀이 없는 천을 사용하여 유압 제어 장치의 잔여물을 닦아냅니다. 화학물질을 사용하지 마십시오. 잔여물이 펌프 모터의 연결 구멍 안으로 떨어지지 않도록 하십시오. 압력 센서를 손으로 만지지 않도록 하십시오.

장착

유압 제어 장치에 유압 제어 장치 ECU를 장착합니다.

참고
유압 제어 장치의 구멍에 연결하면서 펌프 모터를 ECU에 정렬합니다.
유압 제어 장치 ECU를 유압 제어 장치에 고정하는 볼트(4개)를 장착하고 다음 순서대로 각 볼트를 손으로 조입니다: 오른쪽 상단(1), 왼쪽 하단(2), 왼쪽 상단(3), 오른쪽 하단(4).
3 Nm (2.2 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 외부 Torx E5
- 2인치 익스텐션
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
유압 제어 장치에 유압 제어 장치 브래킷을 장착합니다.

참고
브래킷을 장착하는 동안 HCU를 지지합니다. 브레이크 라인을 구부리거나 손상시키지 않도록 하십시오.
유압 제어 장치를 프레임 레일에 고정하는 볼트(2개)를 장착합니다.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- 6인치 익스텐션 잠금 장치
- 래칫/토크 렌치
유압 제어 장치를 유압 제어 장치 브래킷에 고정하는 패스너(2개)를 조입니다.
8 Nm (5.9 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 딥소켓
- 10인치 익스텐션
- 래칫/토크 렌치
마스터 실린더 브레이크 라인을 유압 제어 장치 브래킷 후면의 클립에 배치합니다.

참고
하네스 클립 1개
유압 제어 장치 커넥터를 연결합니다.

참고
커넥터 1개, 커넥터를 아래쪽으로 부드럽게 누릅니다. 잠금 탭을 체결합니다.
인터미디에이트 샤프트 어셈블리를 아래쪽으로 밀어 스티어링 기어 어셈블리에 장착합니다.

참고
인터미디에이트 샤프트가 정렬되었고 완전히 안착했는지 확인합니다. 샤프트를 스티어링 기어에 정렬하기 위해 필요한 경우 보조 작업자가 있는 것이 좋습니다.
스티어링 기어 어셈블리를 인터미디에이트 샤프트 어셈블리에 고정하는 볼트를 장착합니다.
18 Nm (13.3 lbs-ft)
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 13mm 소켓
- 래칫/토크 렌치
쇼크 타워 브레이스를 장착합니다. 참조 항목: 브레이스 - 쇼크 타워(탈거 및 교체).
12V 보조 배터리를 장착합니다. 12V/LV 배터리(탈거 및 교체)을(를) 참조하십시오.
12V 전원을 연결합니다. 참조 항목: 12V/LV 전원(연결 해제 및 연결).
후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
소프트웨어 재설치를 수행합니다. 참조 항목: 소프트웨어 재설치 - 터치스크린.