교정 코드 16011012 1.14 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT에 대한 자세한 내용과 FRT가 만들어진 방법은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

1. 차량을 들어 올려서 지지합니다.
   참고

   차량을 지면에서 들어 올리기 전에 차량이 충전 중이 아닌지, 에어 서스펜션이 장착된 경우 "잭 모드"로 설정했는지 확인하십시오.
2. 도어 4개를 모두 엽니다.
   참고

   후면 도어에 래치를 걸어 차량의 전원이 꺼질 때 우발적으로 닫히는 것을 방지합니다.
3. 모든 창문을 내립니다.
4. Toolbox 3.0를 사용하여 차량에 연결합니다.
5. Search 필드를 클릭하여 메뉴를 표시하고 "Tools"를 선택합니다.
6. "Tools" 메뉴에서 "Active Alerts"를 선택합니다.
7. "Read Alerts"를 선택하여 현재 활성 경고를 확인합니다.
   참고

   차량에 다음 BMS 경고가 없는지 확인합니다. BMS_a151, BMS_a035 또는 BMS_a123. 어떤 경고가 표시되면 계속하기 전에 절연이 낮은 원인을 확인합니다.
8. HSD 케이블을 이더넷 포트에서 탈거하여 Toolbox 3.0를 차량에서 연결 해제합니다.
9. LH 전면 시트를 앞으로 이동합니다.
10. RH 전면 시트를 앞으로 이동합니다.
11. 2열 시트 쿠션을 탈거합니다.
    참고

    커넥터 1개. 시트 쿠션의 앞쪽 가장자리를 위로 들어 올려 프레임에서 폼을 탈거합니다.

    

    

    

12. 후드를 엽니다.
13. 후면 에이프런을 탈거합니다.
    참고

    클립 14개

    

    

14. 외기 흡기 덕트를 탈거합니다.
    참고

    볼트 1개, 10mm, 4Nm, 클립 2개, 핀 1개, 볼트를 탈거합니다. 서멀 빔에서 핀을 부드럽게 들어 올려 빼낸 다음 벌크헤드 스터드에서 탈거합니다.

    

    

    

    

15. 중앙 디스플레이에서 차량 전원을 끕니다.
    참고

    메뉴 경로: 컨트롤 > 안전 및 보안 > 차량 전원 > 전원 끄기.
16. 12V 음극 단자 및 응급구조대 루프를 연결 해제합니다.
    참고

    너트 1개, 10mm, 6Nm, 커넥터 1개, 12V를 연결 해제하기 전에 차량이 주차 상태인지, 실내 온도 조절 시스템이 꺼졌는지 확인하십시오. 음극 단자는 FRL보다 먼저 연결 해제해야 합니다. 모든 전기 회로가 완전히 방전될 때까지 2분간 기다리십시오.

    

    

17. 주머니에서 모든 물품을 꺼내고 금속제 물품을 착용하지 않았는지 확인하십시오.

    

    

18. HV 절연 장갑을 검사합니다.
    참고

    사용하기 전에 장갑에 손상이 있는지 점검합니다. HV 장갑 검사에 관한 자세한 내용은 정비 문서 TN-15-92-003 R1을 참조하십시오. https://service.teslamotors.com/protected-doc/ServiceBulletins/External/TN/TN-15-92-003_High_Voltage_Awareness_Care_Points_R4.pdf

    

19. HV 절연 장갑과 가죽을 덧댄 장갑을 착용합니다.
    참고

    Hioki 테스터를 사용할 때는 항상 전기 보호 장갑을 착용해야 합니다.

    

20. 보조 베이 프로브 리드 커버를 보조 베이 커버에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, EP10 5-Lobe, 6Nm, 탈거 후 폐기합니다.

    

21. 보조 베이 커버에서 보조 베이 프로브 리드 커버를 탈거합니다.

    

22. 고전압이 없는지 확인하십시오.
    참고

    고전압 구성품을 취급할 때는 반드시 PPE(HV 장갑, 보안경)를 착용해야 합니다. B+에서 접지, B-에서 접지, B+에서 B-의 전압을 측정합니다. 전압이 10V를 초과하고, 팩 컨택터가 열리지 않거나 용접되지 않은 경우 작업을 중지하고 서비스 엔지니어링 부서에 연락하십시오.

    

    

    

    

23. HV 절연 장갑을 벗습니다.
24. 보조 베이 프로브 리드 커버 개스킷을 검사한 다음, 보조 베이 커버에 끼웁니다.
    참고

    눈에 띄는 손상이 없는지 확인합니다. 손상이 발견된 경우 개스킷을 교체합니다.

    

    

25. 보조 베이 프로브 리드 커버를 보조 베이 커버에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    참고

    볼트 2개, EP10 5-Lobe, 6Nm, 새 고무 와셔 볼트를 장착합니다.

    

26. 차량을 완전히 들어 올리고 리프트를 잠금 장치에 고정합니다.
    참고

    차량을 작업하기 편안한 높이로 설정합니다. 차량을 낮추기 전에 잠금 장치 양쪽에서 딸깍 소리가 들리는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량이 측면으로 기울 수 있습니다.
27. 왼쪽 및 오른쪽 휠 하우스 라이너에서 중앙 에어로 실드까지 푸시 클립을 탈거합니다.
    참고

    클립 2개

    

    

28. 중앙 에어로 실드를 탈거합니다.
    참고

    볼트 13개, 10mm, 5Nm

    

29. 후면 배터리 스키드 플레이트에서 LH 호스 클립을 분리합니다.
    참고

    클립 2개, 기존 차량에서는 클립 개수가 다를 수 있습니다.

    

30. 후면 배터리 스키드 플레이트에서 RH 호스 클립을 분리합니다.
    참고

    퍼트리 클립 2개

    

31. HV 배터리 후면 스키드 플레이트 인클로저를 고정하는 하단 볼트를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, EP10, 13Nm, 이전 VIN에는 추가 패스너 개수가 장착되어 있을 수 있습니다.

    

32. HV 배터리 후면 스키드 플레이트 인클로저를 고정하는 상단 너트를 탈거합니다.
    참고

    너트 1개, 10mm, 13Nm, 이전에 제조된 차량에서는 패스너 개수가 다를 수 있습니다.

    

33. HV 배터리에서 후면 배터리 인클로저 스키드 플레이트를 고정하는 상단 볼트를 탈거합니다.
    참고

    볼트 4개, 13mm, 35Nm

    

34. HV 배터리 팩에서 후면 배터리 인클로저 스키드 플레이트를 탈거합니다.

    

35. 냉각수 배출 용기를 HV 배터리의 LH 후면 아래에 배치합니다.

    

36. HV 배터리의 LH 후면에서 HV 배터리 리턴 튜브를 연결 해제합니다.
    참고

    스프링 클립 1개, 플러그 1개, HV 배터리 쪽을 플러그로 막고 호스에서 냉각수가 완전히 배출되도록 합니다.

    

37. HV 배터리 후면에서 RDU 인버터 인입 호스를 연결 해제하고 플러그 양쪽 호스 끝에 플러그를 끼웁니다.
    참고

    스프링 클립 1개, 플러그 2개

    

    

38. 탈거 도구를 LH 플러드 포트에 장착하고 조입니다.
    참고

    나비 나사가 조여질 때까지 시계 방향으로 돌립니다.

    

39. LH 플러드 포트의 탭을 분리하고 플러드 포트를 위로 밀어 올립니다.
    참고

    고정 탭 4개

    

40. 배터리 팩에서 LH 플러드 포트 어셈블리를 탈거하고 플러드 포트 탈거 도구를 탈거합니다.
    참고

    플러드 포트를 돌려 배터리에서 분리합니다.

    

    

41. LH 플러드 포트의 내측 부분을 삽입하고 플러드 포트의 탱(자루)이 배터리 팩과 정렬될 때까지 돌립니다.

    

    

    

42. LH 플러드 포트의 외측 부분을 배터리 팩에 삽입합니다.
    참고

    플러드 포트 외측 부분의 탱을 배터리 팩의 개구부와 정렬합니다. 이 시점에서는 플러드 포트의 외측 부분은 약간만 장착됩니다.

    

43. LH 플러드 포트의 내측 부분 립 위에 클램프를 장착합니다.

    

44. 고정식 "U"자형 클랩을 내측 클랩의 외측 부분에 장착하고 나비 나사를 느슨하게 조입니다.

    

45. 플러드 포트의 내측 부분이 외측 부분의 고정 탭을 넘어갈 때까지 나비 나사를 조입니다.
    참고

    외측 부분이 배터리 팩과 같은 높이로 안착되어야 합니다.

    

46. LH 플러드 포트에서 양쪽 클램프를 탈거합니다.
    참고

    플러드 포트가 잘 맞는지 확인합니다. 움직임이 거의 없어야 합니다.

    

47. 플러그를 탈거하고 RDU 인버터 인입 호스를 HV 배터리 후면에 연결합니다.
    참고

    스프링 클립 1개, 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인하십시오.

    

    

48. 플러그를 탈거하고 HV 배터리 리턴 튜브를 HV 배터리의 LH 후면에 연결합니다.
    참고

    스프링 클립 1개, 플러그 1개, 밀고 당기기 테스트를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인합니다.

    

49. 차량 아래에서 냉각수 배출 용기를 치웁니다.

    

50. 장착을 위해 후면 배터리 인클로저 스키드 플레이트를 HV 배터리에 배치합니다.

    

51. 후면 배터리 인클로저 스키드 플레이트를 HV 배터리에 고정하는 상단 볼트를 장착하고 손으로 조입니다.
    참고

    볼트 4개, 13mm, 35Nm. 이후 단계에서 토크로 조입니다.

    

52. HV 배터리 후면 스키드 플레이트 인클로저를 고정하는 하단 볼트를 장착합니다.
    참고

    볼트 2개, EP10, 13Nm, 이전 VIN에는 추가 볼트가 장착되어 있을 수 있습니다.

    

53. 후면 배터리 인클로저 스키드 플레이트를 고정하는 상단 너트를 장착하고 손으로 조입니다.
    참고

    너트 1개, 10mm, 13Nm, 이후 단계에서 토크로 조입니다.

    

54. LH 쪽 호스 클립을 HV 배터리 후면 스키드 플레이트 인클로저에 장착합니다.
    참고

    클립 2개, 기존 차량에서는 클립 개수가 다를 수 있습니다.

    

55. RH 쪽 호스 클립을 후면 배터리 스키드 플레이트에 장착합니다.
    참고

    퍼트리 클립 2개

    

56. Loctite 222를 중앙 에어로 실드 볼트에 도포하고 중앙 에어로 실드를 장착합니다.
    참고

    볼트 9개, 10mm, 5Nm

    

57. 왼쪽 및 오른쪽 휠 하우스 라이너에서 중앙 에어로 실드까지 푸시 클립을 장착합니다.
    참고

    클립 2개

    

    

58. 차량을 완전히 내립니다.
    참고

    리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.
59. 리프트에서 차량을 옮깁니다.
    참고

    랙 암을 완전히 내리고 필요한 경우 차량 아래에서 제거합니다. 에어 서스펜션이 장착되어 있는 경우 "잭 모드"에서 제거합니다.
60. 보조 베이 프로브 리드 커버에서 브리더를 탈거합니다.
    참고

    탈거 후 폐기합니다.

    

    

61. 인클로저 누출 테스트 어댑터를 보조 베이 프로브 리드 커버에 장착하고 조절기 테스트 도구에 연결합니다.

    

    

62. 조절기 테스트 도구의 두 밸브를 모두 닫습니다.

    

63. 조절기를 공기 공급 장치에 연결합니다.

    

64. 오른쪽 조절기 밸브를 열림 위치로 돌립니다.
    참고

    밸브 노브를 수평 위치로 돌리면 밸브가 완전히 열립니다.

    

65. 조절기를 0.150psi로 설정합니다.

    

66. 왼쪽 조절기 밸브를 열어 보조 베이로 공기를 주입합니다.
    참고

    압력이 0.150psi에 도달하여 안정화되면 오른쪽 조절기 밸브를 닫습니다.

    

    

    

67. 압력이 안정될 때까지 45초 동안 기다립니다.
68. 시작 압력 값을 기록합니다.
69. 압력을 테스트하기 위해 60초 동안 기다립니다.
70. 종료 압력 값을 기록합니다.
    참고

    압력이 0.0231psi를 초과하여 감소하지 않는 경우 다음 단계를 계속합니다. 압력이 0.0231psi를 초과하여 감소한 경우 누출이 있는지 검사합니다.
71. 조절기 도구에서 공기 공급을 연결 해제합니다.

    

72. 조절기 테스트 도구에서 누출 테스트 어댑터를 연결 해제하고 보조 베이 프로브 리드 커버에서 탈거합니다.

    

    

73. 새 브리더 플러그를 보조 베이 프로브 리드 커버에 장착합니다.
    참고

    플러그 1개

    

74. 2열 시트 쿠션을 장착합니다.
    참고

    커넥터 1개. 후면 쿠션을 뒤쪽으로 밀고 폼을 시트 레일과 정렬합니다. 밀고 당겨 쿠션이 완전히 안착되었는지 확인합니다.

    

    

    

75. 냉각수 보틀 캡을 탈거합니다.

    

76. 냉각수를 적절한 수위까지 채웁니다.
    참고

    냉각수 수위가 Max 선까지 채워졌는지 확인하십시오.

    

77. 응급구조대 루프 및 12V 음극 단자를 연결합니다.
    참고

    너트 1개, 10mm, 6Nm, 커넥터 1개. 잠금 탭을 체결합니다. 12V를 연결하기 전에 먼저 FRL을 연결하여 차량 컴퓨터 손상을 방지합니다.

    

    

78. Toolbox 3.0를 사용하여 차량에 연결합니다.
79. 'Actions/Autodiag' 탭을 선택하고 'Purge'를 검색합니다.

    

80. 'TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGESearch for routine in ToolboxCoolant Air PurgeLow Voltage Controllers Low Voltage ControllersThermal / Actions - Coolant Air PurgeThermal / Coolant System - Coolant Air Purgehv / Procedures - '을(를) 선택하고 'Run'을 클릭한 후 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.
    참고

    차량이 주행 상태가 아닌지 확인하십시오. 중지 메시지에도 플랜이 계속해서 실행됩니다. 냉각수 펌프 소리가 들립니다. 테스트는 약 10분이 걸립니다. 공회전 속도 = ~1500RPM, 테스트 속도는 3500~6500RPM이고 액추에이터 밸브는 SERIES와 PARALLEL 간에 전환됩니다. 차량을 주행 상태에 두면 이 루틴이 중지됩니다. 속도가 7000RPM 이상인 경우 펌프가 에어록인 것을 의미합니다. 냉각수 수위가 보틀의 NOM과 MAX 선 사이에 도달하도록 계속해서 냉각수를 추가하고 배출합니다. 완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다.
81. HSD 케이블을 이더넷 포트에서 탈거하여 Toolbox 3.0를 차량에서 연결 해제합니다.
82. 냉각수 수위를 검사하고 필요한 경우 보충합니다.
    참고

    액체 수위가 Max 선에 있는지 확인하십시오.

    

83. 냉각수 보틀 캡을 장착합니다.

    

84. 외기 흡기 덕트를 장착합니다.
    참고

    볼트 1개, 10mm 볼트, 4Nm, 클립 2개, 핀 1개, 클립을 벌크헤드 스터드에 배치합니다. 서멀 바에 고정합니다.

    

    

    

    

85. 후면 에이프런을 장착합니다.
    참고

    클립 14개, 전면 클립을 장착하는 동안 구부러지지 않도록 프렁크의 후면 벽을 고정합니다.

    

    

86. 후드를 닫습니다.
87. RH 전면 시트를 원래 위치로 이동합니다.
88. LH 전면 시트를 원래 위치로 이동합니다.
89. 모든 창문을 올립니다.
90. 도어 4개를 모두 닫습니다.
    참고

    12V 전원이 켜진 경우 닫기 전에 후면 도어 래치를 해제합니다.