교정 코드33013345(휠 탈거됨) 0.90참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.
2024-05-28: 참조 및 주의 사항을 업데이트했습니다.
2024-01-25: 수송/견인 모드 단계를 EPB 정비 모드 단계로 교체했습니다.
2023-05-17: 서로 마주 보는 휠을 고정하고, 전면 캘리퍼를 정비한 다음 후면 캘리퍼를 정비하도록 이동식 서비스 메모를 추가했습니다.
경고
브레이크 구성품을 정비할 때에는 표준 개인 보호 장비와 별도로 호흡 보호 장비를 착용하십시오.
경고
캘리퍼 내에서 각각의 위치에 맞춰 마모되었으므로 브레이크 패드를 서로 바꾸지 마십시오. 내측 패드와 외측 패드를 별도로 정리하십시오.
경고
윤활유를 조금만 바르고 윤할유가 로터, 브레이크 패드 마찰면, 고무 브레이크 구성품, 특히 피스톤 씰에 묻지 않게 하십시오. Tesla가 승인한 브레이크 클리너 및 깨끗한 작업용 타월을 사용하여 잘못 도포된 윤활유를 제거하십시오.
참고
전면 브레이크 캘리퍼 사진에는 MY Performance 유형(빨간색)이 표시되어 있지만 Performance 유형이 아닌 Model Y에는 회색으로 표시되어 있습니다. 기술적으로 브레이크 캘리퍼는 동일합니다.
이 절차에서는 동절기 타이어를 하절기 타이어로 교체하는 것과 같이 다른 정비를 위해 휠 4개를 이미 모두 탈거한 경우 수행되는 정비에 대해 설명합니다. 이 절차를 단독으로 수행하는 경우 활동에 교정 코드 34012501 휠 - 차량 - 설정(탈거 및 장착)을 추가하십시오.
이 절차는 마모를 고려하여 최소한 범위까지 수행하십시오. 이러한 조치가 효과가 없을 경우에만 좀더 효과적인 방법으로 에스컬레이션하십시오. 최소 마모, 효과가 가장 낮은 범위. 최대 마모, 좀더 효과적인 방법으로 에스컬레이션. 예:먼저 나일론 브러시를 이용해 브레이크 캘리퍼의 편평한 접촉부에서 마모 부스러기를 제거합니다. 효과가 없을 경우에는 와이어 브러시를 사용하며, 이것도 효과가 없을 경우에는 브레이크 줄을 사용합니다. 브레이크 줄은 앞으로 미는 방향으로만 사용합니다. 캘리퍼나 캐리어에서 코팅 또는 금속이 제거될 수 있으므로 너무 큰 힘을 가하지 마십시오. 3~4회 안정적인 줄질을 하면 표면이 매끄러워질 것입니다. 에어 망치를 사용하기 전에 먼저 수동 망치와 핀 펀치를 사용하여 캘리퍼에서 고정 핀을 탈거합니다. 무딘 끌 팁이 있는 에어 햄머를 사용하여 캘리퍼에서 패드를 떼어 놓기 전에 먼저 브레이크 패드 풀러를 사용해 붙어 있는 브레이크 패드를 탈거합니다.
참고
심하게 마모된 브레이크 캘리퍼에서 에어 햄머의 빠른 진동을 이용하면 마모 부분을 부수고 캘리퍼 내부에서 붙어 있는 고정 핀과 브레이크 패드를 느슨하게 할 수 있습니다. 고정 핀이 브레이크 패드를 통과하는 지점에 에어 햄머의 무딘 팁을 사용합니다.그림 1. Model S 캘리퍼에서 본 모습, Model X, Model 3, Model Y 캘리퍼도 유사함
참고
브레이크 패드가 교체가 필요한 지점까지 닳았거나, 패드의 상태가 브레이킹 안전에 영향을 미칠 정도이면 패드를 교체하십시오. 다른 브레이크 구성품을 본래의 용도에 따라 청소하고 윤활하십시오.
94 Nm (69.3 lbs-ft)
