17/12/2024 00:41:55
스티어링 컬럼(LHD)(구조용 팩)(탈거 및 교체)
교정 코드 32051922 1.92 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.
- 2024-12-02: 스티어링 컬럼 구성 및 보정 단계를 수정했습니다.
- 2023-11-09: 스티어링 컬럼 게이트웨이 구성 단계를 업데이트했습니다.
토크 규격
설명 | 토크 값 | 권장 공구 | 재사용/교체 | 참고 |
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스티어링 컬럼 인터미디에이트 샤프트를 스티어링 기어 입력 샤프트에 고정하는 볼트 |
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재사용 | |
스티어링 컬럼을 크로스 카 빔에 고정하는 너트 |
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재사용 |
참고
새로운 스티어링 컬럼 변형품에 다른 틸트/텔레스코픽 조정 모터가 도입되었습니다. 여러 틸트/텔레스코픽 모터로 스티어링 컬럼을 교체하면 필요에 따라 구성 설정을 수정합니다.
탈거
- LH 및 RH 전면 도어를 열고 창문을 내립니다.
- 스티어링 컬럼을 가장 아래 바깥쪽 위치로 이동합니다.
- 스티어링 휠이 정면을 가리키도록 정렬합니다.
- 운전석 및 동승석 전면 시트를 완전히 뒤로 이동합니다.
- 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
- 후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
-
스티어링 컬럼 인터미디에이트 샤프트를 스티어링 기어 입력 샤프트에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 13mm 소켓
- 래칫/토크 렌치
- 스티어링 컬럼 인터미디에이트 샤프트를 위쪽으로 밀어 스티어링 기어 입력 샤프트에서 분리합니다.
- 벌크헤드에서 스티어링 컬럼 부트를 분리한 다음 부트의 상단부를 실내로 밀어 넣습니다.
- LH 및 RH 계기판 엔드캡을 탈거합니다. 엔드캡 - 계기판 - LH(탈거 및 교체)를 참조하십시오. 참조 항목: 엔드캡 - 계기판 - LH(탈거 및 교체).
- LH 및 RH 중간 A필러 트림을 탈거합니다. 참조 항목: 트림 - A필러 - 중단 - LH(탈거 및 교체).
- LH 및 RH 상단 A필러 트림을 탈거합니다. 참조 항목: 트림 - A필러 - 상단 - LH(탈거 및 교체).
- LH 발밑 공간 커버를 탈거합니다. 참조 항목: 커버 - 발밑 공간 - 운전석(탈거 및 교체).
- RH 발밑 공간 커버를 탈거합니다. 참조 항목: 커버 - 발밑 공간 - 동승석(LHD)(탈거 및 교체).
- 센터 콘솔을 탈거합니다. 참조 항목: 센터 콘솔(탈거 및 장착).
- 운전석 무릎 에어백이 있는 경우 탈거합니다. 참조 항목: 에어백 - 무릎 - 운전석(탈거 및 장착).
- 운전석 에어백을 탈거합니다. 참조 항목: 에어백 - 운전석(탈거 및 교체).
- 스티어링 컬럼에서 스티어링 휠을 탈거합니다. 참조 항목: 스티어링 휠(탈거 및 장착).
- 스티어링 컬럼 제어 모듈(SCCM)을 탈거합니다. 참조 항목: 모듈 - 스티어링 컬럼 제어(탈거 및 교체).
- 계기판 캐리어를 탈거합니다. 참조 항목: IP 캐리어(탈거 및 장착).
- 스티어링 컬럼 커넥터에서 전기 하네스를 연결 해제합니다.
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스티어링 컬럼을 크로스 카 빔에 고정하는 너트를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 13mm 소켓
- 3인치 익스텐션
- 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 보조 작업자의 도움을 받아 스티어링 컬럼 상단부를 루프 쪽으로 들어 올리고 스티어링 컬럼 아래의 계기판 캐리어를 아래로 당겨 스티어링 컬럼의 후면 모터가 크로스 카 빔 아래로 통과할 공간을 만든 다음, 스티어링 컬럼을 차량 후면을 향해 주의하여 이동합니다.
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모터에서 크로스 카 빔을 분리한 후 후면 모터 하단부에서 크로스 카 빔이 분리되도록 스티어링 컬럼을 오른쪽으로 회전한 다음 계속해서 차량에서 스티어링 컬럼을 탈거합니다.
참고인터미디에이트 샤프트 슬리브에서 벌크헤드가 분리되어 있는지 확인하십시오.
장착
- 게이트웨이 구성을 설정하는 경우 절차 뒷부분에서 사용하기 위해 교체용 스티어링 컬럼의 부품 번호를 기록해 둡니다.
- 스티어링 컬럼을 향해 하부 샤프트를 최대한 밉니다.
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스티어링 컬럼의 인터미디에이트 샤프트를 계기판의 개구부를 통과해 배치합니다.
참고스티어링 컬럼의 전면을 차량 지붕을 향해 받친 상태에서 벌크헤드를 통과해 하부 샤프트를 제거합니다. 스티어링 컬럼 주위의 계기판을 살짝 당겨 틈을 만듭니다.
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스티어링 컬럼을 크로스 카 빔에 고정하는 너트를 장착합니다.
- 전기 하네스를 스티어링 컬럼 커넥터에 연결합니다.
- 보조 작업자와 함께 스티어링 컬럼 인터미디에이트 샤프트를 아래쪽으로 밀어 스티어링 기어 입력 샤프트에 연결하여 샤프트가 정렬되었고 완전히 안착했는지 확인합니다.
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스티어링 컬럼 인터미디에이트 샤프트를 스티어링 기어 입력 샤프트에 고정하는 볼트를 장착합니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 13mm 소켓
- 래칫/토크 렌치
- 그림과 같이 스티어링 컬럼 부트를 벌크헤드에 장착합니다.
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계기판 캐리어를 장착합니다. 참조 항목: IP 캐리어(탈거 및 장착).
참고참조 절차의 설치 섹션의 모든 단계를 수행합니다.
- 후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
- 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
- 차량을 정비 모드 플러스로 전환합니다. 참조 항목: 정비 모드 플러스.
- 차량 게이트웨이를 잠금 해제합니다. 참조 항목: 게이트웨이(잠금 해제).
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앞에서 기록해 둔 교체용 스티어링 컬럼 부품 번호와 이 표를 사용하여 장착할 스티어링 컬럼 유형과 선택할 구성 값을 결정합니다.
부품 번호 주행 제조 위치 구성 값 1188811-00-D 및 이전 LHD 프리몬트 공장, 기가 베를린, 기가 텍사스 "BOSCH" 1188811-00-E 이상 LHD 프리몬트 공장, 기가 텍사스 "BOSCH_COMMON_TO_JE" 1188871 LHD 기가 상하이 "JE" 1188876 RHD 기가 상하이 "JE" - 정비 모드 플러스에서 으로 이동하여 이전 단계의 표에 표시된 대로 올바른 구성 값을 선택합니다.
- 정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드): PROC_STEERING_COLUMN_CALIBRATIONvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Steering ➜ Calibrate Steering Column
- Toolbox가 설치된 노트북을 차량에서 연결 해제합니다. 참조 항목: Toolbox 3(연결 및 연결 해제).
- 운전석 및 전면 동승석 시트 등받이를 원래 위치에 놓습니다.
- 스티어링 컬럼을 원래 위치로 되돌립니다.
- 양쪽 전면 창문을 올리고 양쪽 전면 도어를 닫습니다.