17/12/2024 00:41:55

스티어링 컬럼(LHD)(구조용 팩)(탈거 및 교체)

교정 코드 32051922 1.92 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

  • 2024-12-02: 스티어링 컬럼 구성 및 보정 단계를 수정했습니다.
  • 2023-11-09: 스티어링 컬럼 게이트웨이 구성 단계를 업데이트했습니다.

토크 규격

표 1. 토크 규격: 스티어링 컬럼(LHD)(탈거 및 교체)스티어링 컬럼(RHD)(탈거 및 교체)
설명 토크 값 권장 공구 재사용/교체 참고
스티어링 컬럼 인터미디에이트 샤프트를 스티어링 기어 입력 샤프트에 고정하는 볼트
18 Nm (13.3 lbs-ft)
  • 13mm 소켓
  • 래칫/토크 렌치
재사용
스티어링 컬럼을 크로스 카 빔에 고정하는 너트
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • 13mm 소켓
  • 3인치 익스텐션
  • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
재사용
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참고
새로운 스티어링 컬럼 변형품에 다른 틸트/텔레스코픽 조정 모터가 도입되었습니다. 여러 틸트/텔레스코픽 모터로 스티어링 컬럼을 교체하면 필요에 따라 구성 설정을 수정합니다.

탈거

  1. LH 및 RH 전면 도어를 열고 창문을 내립니다.
  2. 스티어링 컬럼을 가장 아래 바깥쪽 위치로 이동합니다.
  3. 스티어링 휠이 정면을 가리키도록 정렬합니다.
  4. 운전석 및 동승석 전면 시트를 완전히 뒤로 이동합니다.
  5. 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
  6. 후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
  7. 스티어링 컬럼 인터미디에이트 샤프트를 스티어링 기어 입력 샤프트에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
    • 래칫/토크 렌치
  8. 스티어링 컬럼 인터미디에이트 샤프트를 위쪽으로 밀어 스티어링 기어 입력 샤프트에서 분리합니다.
  9. 벌크헤드에서 스티어링 컬럼 부트를 분리한 다음 부트의 상단부를 실내로 밀어 넣습니다.
  10. LH 및 RH 계기판 엔드캡을 탈거합니다. 엔드캡 - 계기판 - LH(탈거 및 교체)를 참조하십시오. 참조 항목: 엔드캡 - 계기판 - LH(탈거 및 교체).
  11. LH 및 RH 중간 A필러 트림을 탈거합니다. 참조 항목: 트림 - A필러 - 중단 - LH(탈거 및 교체).
  12. LH 및 RH 상단 A필러 트림을 탈거합니다. 참조 항목: 트림 - A필러 - 상단 - LH(탈거 및 교체).
  13. LH 발밑 공간 커버를 탈거합니다. 참조 항목: 커버 - 발밑 공간 - 운전석(탈거 및 교체).
  14. RH 발밑 공간 커버를 탈거합니다. 참조 항목: 커버 - 발밑 공간 - 동승석(LHD)(탈거 및 교체).
  15. 센터 콘솔을 탈거합니다. 참조 항목: 센터 콘솔(탈거 및 장착).
  16. 운전석 무릎 에어백이 있는 경우 탈거합니다. 참조 항목: 에어백 - 무릎 - 운전석(탈거 및 장착).
  17. 운전석 에어백을 탈거합니다. 참조 항목: 에어백 - 운전석(탈거 및 교체).
  18. 스티어링 컬럼에서 스티어링 휠을 탈거합니다. 참조 항목: 스티어링 휠(탈거 및 장착).
  19. 스티어링 컬럼 제어 모듈(SCCM)을 탈거합니다. 참조 항목: 모듈 - 스티어링 컬럼 제어(탈거 및 교체).
  20. 계기판 캐리어를 탈거합니다. 참조 항목: IP 캐리어(탈거 및 장착).
  21. 스티어링 컬럼 커넥터에서 전기 하네스를 연결 해제합니다.
  22. 스티어링 컬럼을 크로스 카 빔에 고정하는 너트를 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
    • 3인치 익스텐션
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  23. 보조 작업자의 도움을 받아 스티어링 컬럼 상단부를 루프 쪽으로 들어 올리고 스티어링 컬럼 아래의 계기판 캐리어를 아래로 당겨 스티어링 컬럼의 후면 모터가 크로스 카 빔 아래로 통과할 공간을 만든 다음, 스티어링 컬럼을 차량 후면을 향해 주의하여 이동합니다.
  24. 모터에서 크로스 카 빔을 분리한 후 후면 모터 하단부에서 크로스 카 빔이 분리되도록 스티어링 컬럼을 오른쪽으로 회전한 다음 계속해서 차량에서 스티어링 컬럼을 탈거합니다.
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    참고
    인터미디에이트 샤프트 슬리브에서 벌크헤드가 분리되어 있는지 확인하십시오.

장착

  1. 게이트웨이 구성을 설정하는 경우 절차 뒷부분에서 사용하기 위해 교체용 스티어링 컬럼의 부품 번호를 기록해 둡니다.
  2. 스티어링 컬럼을 향해 하부 샤프트를 최대한 밉니다.
  3. 스티어링 컬럼의 인터미디에이트 샤프트를 계기판의 개구부를 통과해 배치합니다.
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    참고
    스티어링 컬럼의 전면을 차량 지붕을 향해 받친 상태에서 벌크헤드를 통과해 하부 샤프트를 제거합니다. 스티어링 컬럼 주위의 계기판을 살짝 당겨 틈을 만듭니다.
  4. 스티어링 컬럼을 크로스 카 빔에 고정하는 너트를 장착합니다.
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
  5. 전기 하네스를 스티어링 컬럼 커넥터에 연결합니다.
  6. 보조 작업자와 함께 스티어링 컬럼 인터미디에이트 샤프트를 아래쪽으로 밀어 스티어링 기어 입력 샤프트에 연결하여 샤프트가 정렬되었고 완전히 안착했는지 확인합니다.
  7. 스티어링 컬럼 인터미디에이트 샤프트를 스티어링 기어 입력 샤프트에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    18 Nm (13.3 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
    • 래칫/토크 렌치
  8. 그림과 같이 스티어링 컬럼 부트를 벌크헤드에 장착합니다.
  9. 계기판 캐리어를 장착합니다. 참조 항목: IP 캐리어(탈거 및 장착).
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    참고
    참조 절차의 설치 섹션의 모든 단계를 수행합니다.
  10. 후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
  11. 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
  12. 차량을 정비 모드 플러스로 전환합니다. 참조 항목: 정비 모드 플러스.
  13. 차량 게이트웨이를 잠금 해제합니다. 참조 항목: 게이트웨이(잠금 해제).
  14. 앞에서 기록해 둔 교체용 스티어링 컬럼 부품 번호와 이 표를 사용하여 장착할 스티어링 컬럼 유형과 선택할 구성 값을 결정합니다.
    부품 번호 주행 제조 위치 구성 값
    1188811-00-D 및 이전 LHD 프리몬트 공장, 기가 베를린, 기가 텍사스 "BOSCH"
    1188811-00-E 이상 LHD 프리몬트 공장, 기가 텍사스 "BOSCH_COMMON_TO_JE"
    1188871 LHD 기가 상하이 "JE"
    1188876 RHD 기가 상하이 "JE"
  15. 정비 모드 플러스에서 Vehicle Configurations > steeringColumnMotorType으로 이동하여 이전 단계의 표에 표시된 대로 올바른 구성 값을 선택합니다.
  16. 정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드): PROC_STEERING_COLUMN_CALIBRATIONvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Steering ➜ Calibrate Steering Column
  17. Toolbox가 설치된 노트북을 차량에서 연결 해제합니다. 참조 항목: Toolbox 3(연결 및 연결 해제).
  18. 운전석 및 전면 동승석 시트 등받이를 원래 위치에 놓습니다.
  19. 스티어링 컬럼을 원래 위치로 되돌립니다.
  20. 양쪽 전면 창문을 올리고 양쪽 전면 도어를 닫습니다.