09/09/2024 21:26:09
스티어링 랙(듀얼 모터)(탈거 및 교체)
교정 코드
32012202 0.90 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.
참고
GEN3 및 GEN4 스티어링 랙 모두 동일한 GEN3 차량 게이트웨이 구성을 사용합니다. 이 정보는 GEN3 스티어링 랙을 GEN4 스티어링 랙으로 교체했을 때도 변경되지 않습니다.
- 2023-10-04: 최종 탈거 및 초기 장착 단계에 비디오를 추가했습니다.
- 2023-06-08: 게이트웨이 구성에 대한 정보를 추가했습니다.
- 2023-08-29: 최신 절차 입력에 따라 해당 항목을 다시 작성했습니다.
| 설명 | 토크 값 | 권장 공구 | 재사용/교체 | 참고 |
|---|---|---|---|---|
| 스티어링 기어 어셈블리를 인터미디에이트 샤프트 어셈블리에 고정하는 볼트 |
 18 Nm (13.3 lbs-ft) |
|
재사용 | |
| 전면 지지대를 차량에 고정하는 볼트(2개) |
48 Nm (35.4 lbs-ft) |
|
재사용 | |
| 냉각 팬 모듈 어셈블리를 전면 지지대에 고정하는 LH 및 RH 볼트(2개) |
10 Nm (7.4 lbs-ft) |
|
재사용 | |
| 스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 내측 볼트(2개) |
75 Nm (55.3 lbs-ft) |
|
재사용 | |
| 스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 외측 볼트(2개) |
47 Nm (34.7 lbs-ft) |
|
재사용 |
탈거
- 차량을 2포스트 리프트에 놓습니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
- LH 및 RH 전면 휠 캡을 탈거합니다.
- LH 및 RH 전면 휠의 너트(10개, 21mm)를 풉니다.
- LH 전면 도어를 열고 LH 전면 창문을 내립니다.
-
스티어링 휠을 일직선으로 정렬한 다음, 그 위치에 고정합니다.
경고이 절차에 포함되어 있는 비디오는 보충 목적의 개요로만 제공됩니다. 구성품의 손상 및/또는 신체 상해를 방지하려면 절차에 나열된 모든 단계를 따르십시오.
- 후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
- HEPA 필터 어셈블리를 탈거합니다. 참조 항목: 어셈블리 - 필터 - HEPA(탈거 및 교체).
- 12V/LV 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: 12V/LV 전원(연결 해제 및 연결).
-
스티어링 기어 어셈블리를 인터미디에이트 샤프트 어셈블리에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 13mm 소켓
- 6인치 익스텐션
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
전동 스티어링 컬럼을 위쪽으로 밀어 스티어링 기어 어셈블리에서 탈거합니다.
참고분리를 돕기 위해 흔들거나 무반동 망치가 필요할 수도 있습니다.
- LH 및 RH 전면 휠을 탈거합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
-
LH 및 RH 타이로드 엔드를 탈거합니다. 참조 항목: 타이로드 엔드 - LH(탈거 및 교체).
참고RH 외측 타이로드 엔드의 잼 너트를 탈거하지 마세요. 스티어링 랙 어셈블리를 탈거할 필요가 없습니다.
- 타이어가 지면 바로 위에 위치할 때까지 차량을 내립니다.
-
LH 타이로드 엔드 링크를 스티어링 기어로 완전히 압축합니다.
참고개방형 렌치를 사용하여 샤프트를 차단 위치까지 시계 방향으로 돌립니다.
-
전면 엔드 캐리어를 차량에 고정하는 볼트(2개)를 탈거한 다음, 전면 엔드 캐리어를 차량의 후면을 향해 밀어 냉각 팬 모듈 어셈블리에서 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 외부 Torx E14
- 3인치 익스텐션
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
보조 작업자의 도움을 받아 냉각 팬 모듈 어셈블리를 전면 엔드 캐리어에 고정하는 LH 및 RH 볼트(2개)를 탈거한 다음, 해당 팬 어셈블리를 스티어링 랙에서 멀리 놓아둡니다.
참고번지 코드를 이용하여 스티어링 기어에서 라디에이터를 들어 올려 탈거 및 장착할 여유 공간을 만듭니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 8mm 소켓
- 6인치 익스텐션
- 유니버설 조인트 1/4인치
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 래칫/토크 렌치
-
커넥터 잠금 장치를 분리하고 스티어링 기어 어셈블리 커넥터(2개)를 연결 해제한 다음, 12V 스티어링 기어 하네스를 한쪽으로 치워 여유 공간을 확보합니다.
-
커넥터 잠금 장치를 분리한 다음, 스티어링 기어 아래에서 로직 커넥터(2개)를 연결 해제합니다.
-
전면 서브프레임의 LH 쪽의 전면 하네스 클립을 분리합니다.
-
LH 전면 레일 브래킷에서 메인 전면 하네스 커넥터를 연결 해제합니다.
-
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 내측 볼트(2개)를 탈거합니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 18mm 소켓
- 6인치 익스텐션
- 유니버설 조인트 3/8인치
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 외측 볼트(2개)를 탈거합니다.
참고다음 공구 사용을 권장합니다.
- 15mm 소켓
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 6인치 익스텐션
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
스티어링 기어 어셈블리를 차량의 RH를 향해 밀고 후드 내 보관 유닛 개구부를 통해 스티어링 기어 어셈블리를 위쪽으로 탈거합니다.
장착
-
새 스티어링 기어 어셈블리에서 LH 및 RH 타이로드 엔드의 잼 너트를 풉니다.
팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 21mm 콤비네이션 렌치
- 14mm 콤비네이션 렌치
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보조 작업자의 도움을 받아 새 스티어링 기어 어셈블리에서 LH 외측 타이로드 엔드를 탈거하고 스티어링 랙의 압력을 RH 쪽으로 완전히 분산시킵니다.
참고타이로드 엔드를 반시계 방향으로 회전합니다. 샤프트에 렌치를 사용하여 압력을 분산하는 데 도움이 되도록 합니다.
-
새 스티어링 기어 어셈블리를 차량에 장착합니다.
참고후드 내 보관 유닛 개구부를 통해 스티어링 기어 어셈블리를 장착합니다. 먼저 스티어링 기어 어셈블리의 RH 쪽을 프렁크 구역에 장착한 다음, 스티어링 기어 어셈블리의 LH 쪽을 차량 안으로 밀어 넣습니다.
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스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 외측 볼트(2개)를 느슨하게 장착합니다.
참고이후 단계에서 규격 토크로 조입니다.
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스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 내측 볼트(2개)를 장착합니다.75 Nm (55.3 lbs-ft)팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 18mm 소켓
- 6인치 익스텐션
- 유니버설 조인트 3/8인치
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
스티어링 기어 어셈블리를 전면 서브프레임에 고정하는 외측 볼트(2개)를 규격 토크로 조입니다.47 Nm (34.7 lbs-ft)참고다음 공구 사용을 권장합니다.
- 15mm 소켓
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 6인치 익스텐션
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
스티어링 기어에서 LH 타이로드 엔드의 압축을 해제하고 LH 및 RH 타이로드 엔드가 가능한 한 고르게 분산되었는지 확인하십시오.
참고개방형 렌치로 샤프트를 반시계 방향으로 돌린 다음, 부트가 랙에서 대략 동일한 거리에 있는지 확인합니다.
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인터미디에이트 샤프트 어셈블리를 아래쪽으로 밀어 스티어링 기어 어셈블리에 장착합니다.
참고인터미디에이트 샤프트가 정렬되었고 완전히 안착했는지 확인하십시오. 필요한 경우 샤프트를 스티어링 기어에 정렬합니다.
-
스티어링 기어 어셈블리를 인터미디에이트 샤프트 어셈블리에 고정하는 볼트를 장착합니다.18 Nm (13.3 lbs-ft)팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 13mm 소켓
- 6인치 익스텐션
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
-
메인 전면 하네스 커넥터를 LH 전면 레일 브래킷에 연결한 다음 잠금 탭을 체결합니다.
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전면 서브프레임의 LH 쪽의 전면 하네스 클립을 장착합니다.
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로직 커넥터를 스티어링 기어 아래에 연결합니다.
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스티어링 기어 어셈블리 커넥터를 연결합니다.
- 번지 코드를 분리하여 라디에이터 어셈블리를 원래 위치에 다시 배치합니다.
-
보조 작업자의 도움을 받아 LH 볼트를 장착하고, RH 볼트를 장착하고 규격 토크로 조인 다음, 냉각 팬 모듈 어셈블리를 전면 엔드 캐리어에 고정하는 LH 볼트를 규격 토크로 조입니다.10 Nm (7.4 lbs-ft)참고번지 코드를 이용하여 스티어링 기어에서 라디에이터를 들어 올려 탈거 및 장착할 여유 공간을 만듭니다.팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 8mm 소켓
- 6인치 익스텐션
- 유니버설 조인트 1/4인치
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
- 래칫/토크 렌치
-
전면 엔드 캐리어를 냉각 팬 모듈 어셈블리에 장착합니다.
참고냉각 팬 모듈 마운트를 냉각 팬 모듈의 탭에 배치합니다.
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전면 엔드 캐리어를 차량에 고정하는 볼트(2개)를 장착합니다.48 Nm (35.4 lbs-ft)팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
- 외부 Torx E14
- 3인치 익스텐션
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
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차량을 작업하기 편안한 높이로 높인 다음, 리프트를 잠금 장치까지 내립니다.
경고
차량을 내리기 전에 잠금 장치 양쪽에서 딸깍 소리가 들리는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량이 한쪽으로 기울 수 있습니다.
도어 주변에 물체가 없는지 확인하십시오.
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LH 및 RH 타이로드 엔드를 장착합니다. 참조 항목: 타이로드 엔드 - LH(탈거 및 교체).
참고RH 외측 타이로드 엔드의 잼 너트를 탈거하지 마세요. 스티어링 랙 어셈블리를 탈거할 필요가 없습니다.
- 차량을 작업하기 편안한 높이로 내리고 리프트를 잠금 장치에 고정합니다.
- LH 및 RH 전면 휠을 장착합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
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LV 전원을 연결합니다. 참조 항목: 12V/LV 전원(연결 해제 및 연결).
참고이 단계에서 후면 후드 내 에이프런을 장착하지 마세요.
- HEPA 필터 어셈블리를 장착합니다. 참조 항목: 어셈블리 - 필터 - HEPA(탈거 및 교체).
- 후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
- 차량에서 스티어링 휠 홀더 및 스티어링 휠 수평계를 제거합니다.
- 차량 펌웨어를 다시 설치합니다. 참조 항목: 소프트웨어 재설치 - 터치스크린.
- LH 전면 창문을 올리고 LH 전면 도어를 닫습니다.
- 리프트에서 차량을 내립니다.
- EPAS 얼라인먼트 점검(EC) 또는 4휠 얼라인먼트 점검(AC)이 필요한지 여부를 결정하려면 얼라인먼트 요구 사항 표를 참조하십시오. 얼라인먼트 점검/조정을 수행한 경우, 이를 별도의 활동에 포함하십시오. 참조 항목: 얼라인먼트 요구 사항 - 서스펜션.