23/10/2024 06:10:59

컨트롤 암 - 상단 - 전면 - LH(구조용 팩 이외) (탈거 및 교체)

교정 코드 31014002 0.42 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

  • 2023-09-21: FUCA(1288321-XX-X 및 1288326-XX-X) 이후 부품 개정 번호용 FUCA 도구 스페이서(1450399-E1-A)에 대한 도구 정보를 추가했습니다.
  • 2023-06-29: 보충 목적 전용으로 전체 절차 비디오를 개요로 추가했습니다.
  • 2023-04-13: 필러 넥 및 쇼크 타워 커버 탈거에 대한 단계를 제거했습니다.
  • 1450399-00-A 도구, FUCA 지상고, Model 3
  • 1450399-E1-A FUCA 도구 스페이서 (FUCA 부품 번호 1288321-XX-X 및 1288326-XX-X 이후 개정용으로 1450399-00-A와 함께 사용)
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경고
이 절차에 포함되어 있는 비디오는 보충 목적의 개요로만 제공됩니다. 구성품의 손상 및/또는 신체 상해를 방지하려면 절차에 나열된 모든 단계를 따르십시오.

탈거

  1. 차량에 휠 얼라인먼트가 필요함을 나타내는 비정상적인 타이어 마모가 있는지 검사합니다. 발견 사항을 모두 기록하십시오.
  2. LH 전면 휠 러그 너트를 느슨하게 풉니다.
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    경고
    6포인트 소켓을 사용하십시오. 12포인트 소켓이나 특수 소켓을 사용하지 마십시오.
  3. 차량을 들어 올려서 지지합니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
  4. 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
  5. 카울 스크린 패널을 들어 올리고 LH 전면 상단 컨트롤 암 마운트 볼트(4개)의 위치를 표시합니다.
    그림 1. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  6. 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 쇼크 타워에 고정하는 소형 볼트를 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
    • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
    그림 2. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  7. 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 쇼크 타워에 고정하는 대형 볼트를 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 15mm 소켓
    • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
    그림 3. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  8. 차량을 작업에 편한 높이로 올립니다.
  9. LH 전면 휠을 탈거합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
  10. 휠 속도 센서 하네스를 LH 전면 상단 컨트롤 암에 고정하는 클립(2개)을 분리한 다음 하네스를 한쪽으로 치워둡니다.
    그림 4. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  11. 차량에 지상고 센서가 장착된 경우:
    1. LH 전면 서스펜션 높이 센서 커넥터를 연결 해제합니다.
      그림 5. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
    2. LH 전면 지상고 센서 암을 상단 컨트롤 암에 고정하는 볼트를 탈거한 다음 상단 컨트롤 암에서 센서 암을 탈거합니다.
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      참고
      재장착에 도움이 되도록 상단 컨트롤 암에 대한 센서의 방향을 기록합니다.
      팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
      • 12mm 콤비네이션 렌치
      • 10mm 소켓
      그림 6. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  12. 스태빌라이저 바 링크를 LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리에 고정하는 너트를 탈거하여 폐기한 다음 링크를 한쪽으로 치워둡니다.
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    참고
    너트를 푸는 동안 볼 조인트를 반대로 고정합니다.
    팁: 필요한 경우 지렛대를 사용하여 엔드 링크를 분리합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 18mm 콤비네이션 렌치
    • Torx T40 소켓
    • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
    그림 7. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  13. 상단 컨트롤 암을 너클에 고정하는 볼트 및 너트를 탈거한 다음 너트를 폐기합니다.
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    참고
    볼트를 분리하는 데 도움이 되도록 상단 컨트롤 암 볼 조인트를 아래쪽으로 누릅니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 15mm 콤비네이션 렌치
    • Torx T50 소켓
    • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
    그림 8. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  14. 전면 상단 컨트롤 암 마운트가 휠 아치 라이너에서 분리되도록 LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 외측으로 당깁니다.
    팁: 전면 상단 컨트롤 암 마운트를 고정하고 엄지손가락을 사용하여 휠 아치 라이너를 마운트 너머로 밉니다.
    그림 9. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
    그림 10. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  15. LH 전면 상단 컨트롤 암을 전면 상단 컨트롤 암 마운트에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
  16. 전면 상단 컨트롤 암 마운트에서 LH 전면 상단 컨트롤 암을 탈거합니다.

장착

  1. LH 전면 상단 컨트롤 암을 전면 상단 컨트롤 암 마운트에 배치한 다음 컨트롤 암을 마운트에 고정하는 볼트(2개)를 장착하고 손으로 조입니다.
  2. FUCA 지상고 측정 도구를 후면 외부 마운팅 구멍의 전면 상단 컨트롤 암 마운트에 장착합니다.
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    참고
    최신 FUCA 부품 개정 번호의 경우 1450399-E1-A(FUCA 도구 스페이서)를 1450399-00-A(도구, FUCA 지상고, Model 3)와 함께 사용합니다.
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    참고
    최신 FUCA에 대한 업데이트된 FUCA 지상고 측정 도구를 사용할 수 없는 경우 휴대용 자 두 개를 사용하여 지상고를 설정합니다.
    1. 전면 상단 컨트롤 암의 상단의 평평한 면을 가로질러서 휴대용 자를 놓습니다.
    2. 두 번째 휴대용 자를 사용하여 전면 상단 컨트롤 암 마운트 나사산 구멍과 첫 번째 휴대용 자 사이의 60mm를 측정합니다.
  3. 전면 상단 컨트롤 암을 FUCA 지상고 측정 도구 플레이트에 대고 LH 전면 상단 컨트롤 암을 전면 상단 컨트롤 암 마운트에 고정하는 볼트(2개)를 조입니다.
    50 Nm (36.9 lbs-ft)
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    경고
    볼트를 토크로 조이는 동시에 구성품을 제자리에 고정하고 있을 때 부상을 방지하려면 사용하는 도구의 각도와 궤적에 특히 주의하십시오.
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    참고
    조인 후 측정값을 다시 확인한 다음 필요한 경우 조정합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
  4. 전면 상단 컨트롤 암 마운트에서 FUCA 지상고 측정 도구를 탈거합니다.
  5. LH 코일 스프링 모듈 및 전면 상단 컨트롤 암 마운트 어셈블리를 제자리로 이동하여 컨트롤 암 마운트 볼트 구멍이 차체의 볼트 구멍과 정렬되도록 합니다.
    그림 11. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함 명확한 이해를 위해 휠 아치 라이너 제거됨.
  6. 쇼크 타워에 접근할 수 있도록 차량을 내립니다. 리프트를 해당 위치에서 잠글 수 없는 경우 리프트를 잠금 가능한 가장 낮은 위치로 설정하고 발판을 사용하여 쇼크 타워에 접근합니다.
  7. 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 쇼크 타워에 고정하는 대형 볼트를 장착합니다.
    62 Nm (45.7 lbs-ft)
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    참고
    탈거 도중 만든 페인트 표시에 볼트를 정렬합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 15mm 소켓
    • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
    • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
    • 스텝 스툴
    그림 12. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  8. 스프링 및 댐퍼 어셈블리를 쇼크 타워에 고정하는 소형 볼트를 장착합니다.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
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    참고
    탈거 도중 만든 페인트 표시에 볼트를 정렬합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
    • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
    • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
    • 스텝 스툴
    그림 13. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  9. 스태빌라이저 바 링크를 LH 전면 스프링 및 댐퍼 어셈블리에 고정하는 새 너트를 장착합니다.
    98 Nm (72.3 lbs-ft)
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    참고
    너트를 토크로 조이는 동안 볼 조인트를 반대로 고정합니다.
    팁: 필요한 경우 엔드 링크를 배치하는 데 도움이 되도록 지렛대를 사용합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • Torx T40 소켓
    • 18mm 콤비네이션 렌치
    • 6인치 익스텐션
    • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
    그림 14. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  10. 상단 컨트롤 암을 너클에 고정하는 볼트 및 새 너트를 장착합니다.
    56 Nm (41.3 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 15mm 콤비네이션 렌치
    • Torx T50 소켓
    • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
    그림 15. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  11. 차량에 지상고 센서가 장착된 경우:
    1. 지상고 센서 암을 상단 컨트롤 암에 장착한 다음 센서 암을 상단 컨트롤 암에 고정하는 볼트를 장착합니다.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      참고
      렌치로 볼 스터드를 제자리에 고정합니다.
      팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
      • 12mm 콤비네이션 렌치
      • 10mm 소켓
      그림 16. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
    2. LH 전면 서스펜션 높이 센서 커넥터를 연결합니다.
      그림 17. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  12. 휠 속도 센서 하네스를 LH 전면 상단 컨트롤 암에 고정하는 클립(2개)을 장착합니다.
    그림 18. Model 3에서 본 모습, Model Y도 유사함
  13. LH 전면 휠을 차량에 배치하고 휠을 차량에 고정하는 러그 너트(5개)를 손으로 조입니다.
  14. 타이어가 지면에 닿을 때까지 차량을 내립니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
  15. LH 전면 휠 러그 너트를 토크로 조입니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
  16. 휠 캡이 장착되어 있던 경우 장착합니다. 참조 항목: 캡 - 휠(탈거 및 교체).
  17. 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
  18. 후드를 닫습니다.
  19. EPAS 얼라인먼트 점검(EC) 또는 4휠 얼라인먼트 점검(AC)이 필요한지 여부를 결정하려면 얼라인먼트 요구 사항 표를 참조하십시오. 얼라인먼트 점검/조정을 수행한 경우, 이를 별도의 활동에 포함하십시오. 참조 항목: 얼라인먼트 요구 사항 - 서스펜션.